空間

途安L加長版還有6座版和7座版，價格完全一樣?？茨闶歉粗氐诙诺膶僮芜€是想要7座版的裝載能力。 身高168cm的體驗者坐在2018款途安L加長版的前排空間。在將座椅調節(jié)到最低水平后，測得的頭部空間是第一個座椅。表現還是令人滿意的。 保持前座角度不變，體驗者坐在車的第二排。第二排實測頭部空間為四指，腿部空間最大為兩拳以上，最小為一拳加四指。 保持第二排座椅前排位置，體驗者坐在途安L加長版第三排。實測第三排頭部空間4指，腿部空間也是4指?？臻g夠用，但舒適度一般。

朗逸和卡羅拉都是緊湊型家用車，那么這兩款車誰的空置空間更大？朗逸的前后排空間都很充足，可以滿足大部分家庭的需求。雖然所有前排座椅都沒有記憶功能，但部分車型有座椅加熱和電動調節(jié)功能，可以彌補。朗逸的行李廂內部非常整潔。雖然軸距只有2688mm，但整體感覺已經趕上了很多中型車的水平。 同樣，作為一款緊湊型車，2700mm軸距的卡羅拉足以滿足大多數家庭的需求，卡羅拉的后排座椅可以4/6的比例放倒。不過美中不足的是行李廂內部不夠規(guī)整。由于車身尺寸的限制，車寬與后排座椅之間的空間損失了一些分。雖然不是最好的表現，也沒有明顯的破綻，但也算是稱職的表現。

根據一汽大眾的介紹，高爾夫是一款緊湊型兩廂車，車身尺寸為4259 * 1799 * 1452mm，空間上中規(guī)中矩，但家用足夠。當然，如果你有一個大家庭，你也可以選擇買一輛中型車或者中型車。里面會有更多的空間。 關于高爾夫： 大眾在1974年推出了掀背式小型車。它是生產最多的汽車，也是大眾汽車最暢銷的汽車。它在全球最暢銷的汽車中排名第三，2007年總產量超過2500萬輛。 截至2019年11月，高爾夫已經生產到第7代和第5代，第8代高爾夫也已經亮相，預計明年正式發(fā)布。 在售的第七代高爾夫，有1.6升自然吸氣發(fā)動機、1.2升渦輪增壓發(fā)動機、1.4升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升渦輪增壓發(fā)動機可供選擇。 1.6升版最大馬力110，1.2升版116，1.4升版150，2.0升版220。 車主在選車的時候，可以根據自己的實際需求來選擇。

奔馳c260和c260L最重要的區(qū)別就是價格和外觀的區(qū)別。說白了，L就是短軸版。C20L的車身規(guī)格高于C260，當然在地域上也優(yōu)于C260。 奔馳C260和C260L最明顯的區(qū)別就是外觀上的區(qū)別。C260運動版有運動服套裝，四周兩杠設計底價大，還有一個健身包。整體設計方案偏向青少年健身。C260L在重點上更加精致，小三腳架看起來非常霸氣，商務接待有一種精英魅力，大大提升了視覺沖擊力。至于哪個更美，不同的人有不同的看法。 其實這兩款車剛上市的時候參考價是35.08萬。經過一段時間的銷售市場波動，奔馳C260已經降到31.08萬，市場價格和C260L相差幾萬塊。關鍵因素可能與他們的市場需求有關。目前因為大部分中國人買車，更喜歡車身大，室內空間大的車。不是說C260的車身短，而是有更快的選擇。

我175，80公斤多，駕駛時感覺前后可以，老婆160坐副駕也綽綽有余，后排感覺相對昕動略小了一丟丟，但畢竟這車寬度只有1679，還算可以接受。

正常家用出行足夠了，我只能說我太瘦了，這車的后排空間對我而言真的很大！后備箱不算小，而且車子開口也不高，對于矮個子的人來說拿取大件物品都非常順手；

前后排和頭部空間都很充足，后備箱長寬夠用，高度略顯不足，不過可以說是夠用了。

開車和坐車的 空間當然好，儲物空間也不錯，后備廂也大

家庭用車足夠了,后排坐3個成年人,也不會覺得擁擠,腿部也有一拳多,后排座椅可以放到,可以裝很多東西

小轎車有這樣的空間，其實還是挺可以的了，加上后排座椅可以直接放倒，要搬大件的東西，也是完全沒有問題的

家庭用車足夠了,后排坐3個成年人,也不會覺得擁擠,腿部也有一拳多,后排座椅可以放到,可以裝很多東西

開車和坐車的 空間當然好，儲物空間也不錯，后備廂也大

新奇駿的后排座椅乘坐舒適感比前排座椅要差一些，但仍算得上柔軟厚實，在同級的SUV中乘坐舒適性也算較好的。奇駿的后排座椅比較大的劣勢是不能調節(jié)椅背的角度，而這是同級很多SUV都具備的功能。在采用很長很厚的座椅的同時，新奇駿后排的腿部空間仍然相當充裕，后排地臺中央的凸起也比較小。后排空調出風口也沒有被遺忘。從我們的實測空間數據來看，奇駿全車的頭部空間、后排的縱向和膝部空間、橫向空間都很出色。其中它的后排膝部空間雖然比途觀小，但考慮到途觀因此壓縮了尾廂深度，而且奇駿的后排實際空間感受也完全足夠，因此從整體空間使用性來說奇駿在這個級別已經算得上優(yōu)秀。

豪華品牌就是無論車大車小，都必須追求精致、追求照顧到每一個人。“大空間主義者”唯雅諾皓馳版擁有同級車中唯一的三天窗獨立式設計，其中第一、二天窗可調節(jié)，第三天窗固定，使得前、中、后的乘客無論身處哪一個座椅，都能充分感受自然光的嫵媚，享受更廣闊的視野空間。如果三片式天窗都打開就成了全景天窗，近似玻璃車頂，車內采光通透明亮，藍天流云的美景盡收車中。梅賽德斯-奔馳唯雅諾皓馳版寬闊的車內空間及空間利用率極高的配置設計成就了這款頂級MPV的 “大空間主義”，也使其成為高端商務車用戶出行及接待尊貴客戶的首選。

凱雷德的車廂功能眾多，不過某些功能在中國不一定適用，例如擋桿頂端的加力拖掛按鈕，這個功能在美國是設計來拖房車或游艇時用的。再說車廂裝備，雖然凱雷德也算得上高級、齊全，比如前座有帶空調的座椅，后座有DVD播放系統(tǒng)（并附有兩副無線耳機），但這些裝備比起真正為載客設計的MPV來說其實也沒什么稀奇。實際上，最令人心情愉悅的還是它那最表面的功能——超大的體積和空間。例如那個寬大而平坦的前座中央手枕，就可以當作吧臺把酒談天，也可以前后排四個人圍在這里打牌?；蛟S你會說買上百萬的車就為了這里可以打牌？確實，你不覺得這正是一種奢侈嗎？

根據官方介紹，昂科威的車型定位介于緊湊型和中型SUV之間，經過實際體驗后，我們可以看出其空間表現確實也處在了“比上不足比下有余”的境地。另外，豪華舒適的座椅體驗也是昂科威值得稱道的一大亮點，支撐性和功能的豐富程度同樣令人滿意。總結：本篇文章并非昂科威的首次報道，此前我還一直好奇為什么這款車型能有那么高的人氣，但經過這幾天的短暫接觸之后，我不得不承認昂科威確實很有魅力。符合大眾審美的外形設計、出色的內部空間、強大的安全配置，以及豪華舒適的內部體驗，這些都是消費者在選車時尤為關心的要點，同時這些也都是昂科威所具備的優(yōu)點。

2014年11月22日，凱翼汽車官方宣布凱翼品牌的首款車型即凱翼C3正式發(fā)布上市銷售，新車共推出藍鉆版、黃鉆版、金鉆版三款車型，售價為4.58-5.18萬元。凱翼C3的車身尺寸為長4250mm、寬1726mm、高1510mm，軸距為2510mm，車身結構采用的是籠形車身設計。即使是身高達到180cm的消費者坐在凱翼C3車內也不會有絲毫的壓抑感。凱翼C3車內擁有豐富的儲物空間，如前排中央雙層扶手箱、移動煙灰缸、中央扶手后下方儲物盒、手剎下方飲料架等，即便600ml

東風本田杰德的亮點在于車內提供有“4+a”的座椅布局選擇，4+a其實就是代表其配備了第三排座椅，第二排則為兩座設計，另外第三排還可以隱藏式收起，以帶來靈活的空間表現。此外杰德上市后還將提供兩排五座設計供消費者選擇。東風本田杰德采用的是與思域相同平臺打造，其長/寬/高尺寸依次為4645/1775/1500mm，軸距為2760mm。動力方面，杰德所配備的這臺1.8L發(fā)動機最大輸出功率為141馬力（104kW），峰值扭矩達到了174Nm，傳動部分匹配5速自動或CVT無級變速箱。后期該車還會補充2.0L車型供消費者選擇。

榮威950的前排乘坐空間非常寬敞，有非常充裕的頭部和腿部空間，相比之下后排腿部空間表現很不錯，但是頭部受車頂造型影響相對比較局促，在同級競爭對手中也屬于平均水平一下的位置。儲物空間方面榮威950的表現并沒有太多亮點可言，前后排都有獨立的杯托，車門儲物格也足夠寬大實用，手套箱容積不錯，但中央扶手箱有些偏小，總之可以應付正常用車需求，但是不會讓我們覺得非常便利。至于行李廂容積官方并沒有給出準確數據，這確實有點匪夷所思，不過目測感覺行李廂在同級中至少不算小的，后排座椅可以放倒，另外有一個方形通道可以讓座艙和行李廂連通，總體來說還是比較實用的。

和卡羅拉上那套質感一流的絨布座椅相比，花冠EX的座椅手感只能稱作尚可。前排座椅均不可調節(jié)高低，原廠設定的座椅較高，對身材矮小的駕駛員尤其是女性朋友是個福音。座椅的坐墊和靠背均比較厚實，承托力足夠，長途乘坐不容易產生疲勞感。后排座椅的厚度也沒有縮水，而且靠背傾斜的角度也很科學，完全照顧到了長途乘坐的舒適性。但座椅太厚的缺點就是會壓縮掉一點腿部的空間。還有值得注意的是雖然花冠EX與卡羅拉的軸距相同，后排腿部空間也差不多，但卡羅拉擁有后排地板全平的優(yōu)勢，所以空間實用性會比花冠EX更高一些。另外花冠EX后排只有兩個頭枕，中間的安全帶也為兩點式。