發(fā)動機

新軒逸用的是HR16DE發(fā)動機，是日產(chǎn)公司作為QG發(fā)動機的繼承者、提高2004年及以后的競爭力而研發(fā)的一款新型高性能直列四缸發(fā)動機。

紅旗H5搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機。作為代表國家形象的支柱品牌，紅旗在國人的心目中占據(jù)著重要地位。

江淮瑞風(fēng)M4，搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機，匹配6速DCT雙離合變速箱。，最大功率為108千瓦/6000轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩196牛·米/4000-4500轉(zhuǎn)/分鐘。

水溫過高會導(dǎo)致潤滑油溫度升高，粘度較低，并且容易向外滲油，整機溫度升高，不能形成較好的油膜，影響發(fā)動機輸出功率。

通過發(fā)動機聲音判斷發(fā)動機好壞是不太準(zhǔn)確的，需要車主通過其他的參照手段，通過聲音判斷發(fā)動機性能的好壞。除非就是出現(xiàn)異常聲音就說明車輛的發(fā)動機可能存在著一些缺陷，其性能不是特別完美。

沈陽航天三菱生產(chǎn)的。汽車的發(fā)動機是汽車的核心部件，買車時不能忽略發(fā)動機的選擇，4g63s4t發(fā)動機是世界上最重的鑄鐵2.0機型，當(dāng)年奇瑞、海馬、長城、比亞迪等，都曾使用過該款發(fā)動機，這款發(fā)動機對駕駛員有了更高的要求，此發(fā)動機的亮點在于中、低轉(zhuǎn)速區(qū)間獲得較大的扭矩輸出，而且由于轉(zhuǎn)速不高，所以發(fā)動機的耐用性也相對更高，減少了發(fā)動機出現(xiàn)故障的幾率。加裝渦輪后，爆發(fā)了140kw的功率，又擁有了久經(jīng)考驗的缸體，加上三菱發(fā)動機的先進技術(shù)，在動力性能和燃油的經(jīng)濟性上有了比較好的表現(xiàn)，成為很多車主在買車時比較關(guān)注的發(fā)動機型號之一。4g63s4t發(fā)動機功率190馬力（140千瓦）/5500rpm，扭轉(zhuǎn)峰值250N·m/2400-4400rpm，在實際的駕駛過程中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2400轉(zhuǎn)以上才能實現(xiàn)峰值扭矩，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以下時，踩下油門的反應(yīng)是轉(zhuǎn)速提升慢，動力有些跟不上，也是這款發(fā)動機的劣勢，但這款發(fā)動機在質(zhì)量上還是很可靠的，對于家用來說這款發(fā)動機動力不錯。

DVVT全稱是：Dual Variable Valve Timing.意思是進排氣氣門可變正時技術(shù)。DVVT技術(shù)的發(fā)動機比目前市場上較多采用的進氣門正時技術(shù)的發(fā)動機更高效、節(jié)能、環(huán)保。

ea888發(fā)動機會燃耗機油，但是不會燃耗的過度，“燒機油”這個說法不準(zhǔn)確，機油要是燃燒了，發(fā)動機就要大修，所以準(zhǔn)確的叫“燃耗機油”。不可否認，大眾與奧迪發(fā)動機曾經(jīng)是出了名的燃耗機油過度，這些負面新聞也警告了奧迪大眾，使大眾從第三代ea888發(fā)動機改用混合噴油系統(tǒng)，同時改善了渦輪散熱性能，燃耗機油過度的現(xiàn)象得到很大改善，但是“概率問題”還是不可避免，誰也說不準(zhǔn)汽車以后會出現(xiàn)什么問題，但只要愛護好汽車，毛病就會沒有！為什么之前大眾發(fā)動機會出現(xiàn)燃耗機油過度現(xiàn)象：因為德系車對于性能要求較高，于是就做出壓縮比調(diào)整，從而導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高，機油受溫度的影響，蒸發(fā)成汽，進入機油燃燒室內(nèi)，機油在原本不參與燃燒的情況下，卻參與燃燒，就會造成燃耗機油過度現(xiàn)象。機油的作用：首先要了解發(fā)動機是汽車的“心臟”，機油就是汽車的“血液”，發(fā)動機在發(fā)動的時候，發(fā)動機內(nèi)的零件就開始運動、摩擦，但是高頻率的運動摩擦，外加一些高溫的環(huán)境，時間久了就需要潤滑油來保養(yǎng)發(fā)動機，機油就是起到：對發(fā)動機內(nèi)部零件，潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖的保養(yǎng)效果。

渦輪增壓的確能夠提升發(fā)動機的動力，不過它的缺點最明顯的就是動力輸出反應(yīng)滯后；提速問題；加速問題；啟動機會少。

渦輪增壓發(fā)動機的汽車開上去感覺比自然吸氣的發(fā)動機車強勁很多。使用渦輪增壓器的發(fā)動機，其輸出的最大功率可增加大約40％，甚至更多。同時它的優(yōu)點還有能提高燃油經(jīng)濟性和降低尾氣排放

轉(zhuǎn)子發(fā)動機（Wankel Engine、Rotary Engine）是由德國人菲加士·汪克爾（Felix Wankel，1902-1988）所發(fā)明，他在總結(jié)前人的研究成果的基礎(chǔ)上，解決了一些關(guān)鍵技術(shù)問題，研制成功了第一臺轉(zhuǎn)子發(fā)動機。

發(fā)動機進水分泡水和行駛時涉水而進水，泡水不用說，第二種如果只是輕微進水，此時還可以行駛，但這樣會對發(fā)動機造成損壞，看看癥狀吧。

大眾EA211發(fā)動機耐用嗎？EA211發(fā)動機是大眾旗下新型汽車發(fā)動機，該發(fā)動機系列包括了三缸和四缸產(chǎn)品，首款搭載該系列引擎的車型是大眾UP。

水平對置發(fā)動機重心低。重心低增加了車輛行駛穩(wěn)定性，高速過彎時車輛的側(cè)傾更小，減小了側(cè)翻的可能，注重操控的車型一般采用這種發(fā)動機。他的高度低，振動小，功率大。

渦輪增壓發(fā)動機省油嗎？渦輪增壓是通過外設(shè)渦輪增大“肺活量”，榨取更大馬力而誕生，如果以相同輸出而不是同等排量來比較，會比同等動力的自然吸氣發(fā)動機省油，

往復(fù)式發(fā)動機中，產(chǎn)生在活塞頂部表面的膨脹壓力向下推動活塞，機械力被傳給連桿，帶動曲軸轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)子發(fā)動機，膨脹壓力作用在轉(zhuǎn)子的側(cè)面。 從而將三角形轉(zhuǎn)子的三個面之一推向偏心軸的中心。

渦輪風(fēng)扇發(fā)動機的妙處，就在于既提高渦輪前溫度，又不增加排氣速度，加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動機具有低速時較油耗低，開加力時推重比大的特點

1.5造出來就是用來取代1.6的，在動力不下降的情況下排放降低了，1.5更容易達到環(huán)保政策要求。

發(fā)動機黃燈亮了嚴重嗎？車輛行駛過程中，或者車輛打火瞬間，儀表盤上的發(fā)動機故障燈亮起，通常為紅色或黃色，亮燈不一定就是嚴重故障。

輕微的下沉沒啥影響的，即使損傷了，一般也是目視可以看到的損傷。發(fā)動機下沉是由于發(fā)動機的支撐老化，或損壞導(dǎo)致的，如果損傷嚴重建議更換發(fā)動機支撐就可以了。