發(fā)動(dòng)機(jī)

拉缸的根本原因是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤(rùn)滑不良，甚至出現(xiàn)干磨擦的現(xiàn)象。預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的基本方法就是要適時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油面高度，虧油時(shí)及時(shí)添加，并且要保證機(jī)油質(zhì)量要好。

我們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)有冷卻系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱冷卻，這說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)內(nèi)部溫度很高，局部溫度甚至超過(guò)2000°。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸有何現(xiàn)象？發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，氣缸壁表面出現(xiàn)細(xì)微的金屬黏附、剝落、撕裂、熔移。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生異響，甚至熄火。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)：1、油耗低，更低的碳排放，節(jié)能減排。相同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少一個(gè)缸，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的的空氣體積就越少，因此噴油量也會(huì)減少，油耗就會(huì)更低。最關(guān)鍵的一點(diǎn)，目前的整個(gè)大環(huán)境都是節(jié)能減排，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有先天優(yōu)勢(shì)。2、更少的能量損失。與四缸相比，少了一個(gè)缸，減少了機(jī)械部件，就會(huì)減少機(jī)械摩擦帶來(lái)的能量損失。不管是熱傳遞損失還是摩擦損失，都比4缸要少。3、與四缸相比，在相同排量下，能量損失小，單個(gè)缸能效更高。相應(yīng)的，燃燒效率增加。4、質(zhì)量輕，體積小，節(jié)約空間，使得發(fā)動(dòng)機(jī)布局更為合理。同時(shí)，還可使車身整體質(zhì)量減輕。5、由于結(jié)構(gòu)縮小，材料用的就少，相應(yīng)的制造成本就會(huì)減少。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn)：1、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，震動(dòng)大，噪音大。抖動(dòng)可以說(shuō)是奇數(shù)缸發(fā)動(dòng)機(jī)的致命缺陷。因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)的工作方式與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的不同，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是兩上一下或者一上兩下，這就導(dǎo)致了工作狀態(tài)始終不平衡，而偶數(shù)缸正好能中和這種往復(fù)慣性力。最簡(jiǎn)單的比喻，三個(gè)人抬轎總不如四個(gè)人抬轎穩(wěn)當(dāng)。2、動(dòng)力小。這是先天性決定的，缸數(shù)越多肯定定力越大。特別是起步和高速狀態(tài)時(shí)，非常明顯。不過(guò)城市代步來(lái)說(shuō)，是問(wèn)題不大的。3、動(dòng)力不連貫（動(dòng)力輸出不線性）。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸與缸之間的工作角度是60度，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)缸相鄰工作的角度是90度。由于傾角變大，活塞運(yùn)動(dòng)不平衡，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程是斷斷續(xù)續(xù)的。4、因?yàn)槎秳?dòng)、震動(dòng)、活塞運(yùn)動(dòng)不平衡，可靠性、耐用性低。

顧名思義發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑是用于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的油劑，使用后可保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，起到節(jié)約和延長(zhǎng)使用壽命等等的作用。

灰塵多的解決辦法：待汽車發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻后，用軟毛刷清理發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)檢查線路接口是否松動(dòng)。對(duì)于不易清理的地方，可配合專用清潔劑。

冠道是廣汽本田推出的一款全新大型豪華SUV，于2016年10月29日在北京宣布正式上市。最近有朋友問(wèn)到小編，冠道發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎？希望我的解答能幫到您

這兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是曲軸與活塞的連桿的長(zhǎng)度，2.0TSI比1.8TSI的連桿有所縮短，曲軸半徑加大，以增加排氣量。而兩者的活塞頂部結(jié)構(gòu)也有所不同，主要是為了調(diào)節(jié)燃燒室的工作容積。

剛出產(chǎn)的寶馬i8發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸的。新一代寶馬i8將會(huì)加入四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并提升電動(dòng)機(jī)的性能，從而顯著提升現(xiàn)款i8的動(dòng)力表現(xiàn)。

最典型的有蘭博基尼蓋拉多（Gallardo）和蝙蝠（Murcielago）車型，以及雷文頓；保時(shí)捷911 Turbo；奧迪R8的跑車。

寶沃BX5基于歐洲E-NCAP5星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，竭力以最高標(biāo)準(zhǔn)為用戶打造可靠的安全防護(hù)體系。BX5延續(xù)了寶沃的家族式設(shè)計(jì)，整車前臉盡顯大氣，配備的是1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

2018款吉利博越搭載了兩款直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L自然吸氣多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，均為直列四缸結(jié)構(gòu)。不過(guò)根據(jù)準(zhǔn)確消息，2019款吉利博越將要換裝1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，就是那款領(lǐng)克和吉利目前大面積使用的基于沃爾沃T4發(fā)動(dòng)機(jī)改造而來(lái)的1.5T直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，2019款吉利博越將于2019年夏季正式上市銷售，新車最大的變化是換裝了1.5T直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)新車外觀迎來(lái)小幅升級(jí)改造，而內(nèi)飾變化可謂翻天覆地，整體質(zhì)感得到進(jìn)一步提高。得益于1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的引入，吉利博越計(jì)劃推出其插電式混動(dòng)車型和1.5T油電混動(dòng)車型。2019款博越的內(nèi)飾變化可謂翻天覆地，方向盤、中控臺(tái)整體均經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，中控屏幕下方是排列整齊的“鋼琴按鍵”，中控屏上方的空調(diào)出風(fēng)口造型不再采用現(xiàn)款車型的拱橋形對(duì)稱設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而使用了不規(guī)則形狀，更加個(gè)性。動(dòng)力方面，新款博越將搭載JLH-3G15TD型1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩參考繽越或?yàn)?55?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配6速手動(dòng)或7速濕式雙離合變速箱，并提供四驅(qū)版車型。根據(jù)吉利2019年產(chǎn)品規(guī)劃，吉利將于2019年推出包括嘉際（MPV）、FY11（轎跑SUV）、GE11（純電動(dòng)轎車）、VF12（或?yàn)橹行蚐UV）、SX12（全新緊湊型SUV）、領(lǐng)克全新車型在內(nèi)的6款全新產(chǎn)品，以及近10款改款車型，其中包括2019款博越、新款帝豪、新款帝豪GSe、新款遠(yuǎn)景S1等等。另外，吉利還將推出領(lǐng)克02PHEV、領(lǐng)克03PHEV、繽越PHEV、帝豪GL PHEV在內(nèi)的多款插電式混動(dòng)車型。

中國(guó)

在汽車熄火五六分鐘之后，打開發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的加注口，觀察蓋子和發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸是不是干凈的，一般不是很臟，就是積碳比較少，但是如果很臟，那你就要進(jìn)行清理了。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)清洗：發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)清洗是發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部清洗比較簡(jiǎn)單的方法，新車建議在4-6萬(wàn)公里之間進(jìn)行一次，一般都是在車輛保養(yǎng)前在舊機(jī)油里加入清洗劑，啟動(dòng)汽車，讓發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行清洗，一段時(shí)間后熄火，更換機(jī)油。車主可以選擇一個(gè)比較穩(wěn)妥的方法，在放完機(jī)油之后，用一種具有吹風(fēng)能力的機(jī)器接入機(jī)油格接口，將殘留的機(jī)油吹出來(lái)。2、噴油嘴、節(jié)氣門清洗：清洗噴油嘴主要是為了防止噴油組堵塞影響汽車的動(dòng)力，清洗噴油嘴主要是通過(guò)切斷油箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的油路，將可燃清潔劑的設(shè)備接入油路中，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行清洗噴油嘴，對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行清洗可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。3、進(jìn)氣道清洗：進(jìn)氣道積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣，同時(shí)影響汽車的動(dòng)力、油耗等，清洗進(jìn)氣道積碳是很有必要的，對(duì)進(jìn)氣道積碳進(jìn)行處理時(shí)，建議去專業(yè)的維修店或者是4s店，避免在清理時(shí)出現(xiàn)異常，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用。附：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清洗的必要性：1、燃油系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率：發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)在噴油嘴、火花塞、氣門等部位產(chǎn)生積碳，隨著車輛使用時(shí)間的不斷延長(zhǎng)，積碳越來(lái)越多，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、爆震的現(xiàn)象，及時(shí)清洗可以緩解這種情況。2、潤(rùn)滑系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，油品的沉淀物、機(jī)件的氧化物等物質(zhì)會(huì)不斷形成油泥、積碳等，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)影響各零件的正常工作，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)清洗保養(yǎng)也很重要。

可能會(huì)伴有噠噠聲，但是拉缸只能通過(guò)某些現(xiàn)象來(lái)判斷，不能單純靠發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響來(lái)判斷。拉缸根據(jù)程度的不同，可以分為初期、中期、后期三個(gè)階段。通常情況下，初期拉缸的發(fā)動(dòng)機(jī)響聲不很清晰，主要表現(xiàn)為在加大油門或斷續(xù)加速時(shí)，從加機(jī)油口處及曲軸箱通風(fēng)管處有油煙竄出。應(yīng)對(duì)辦法是抽出活塞連桿組檢查、清洗，并換機(jī)油和機(jī)油濾芯，清洗油底殼。中期時(shí)，會(huì)有類似敲缸的異響聲，現(xiàn)象是怠速不良，并且打開加機(jī)油口蓋，大量油煙會(huì)有節(jié)奏的冒出，排氣管排出的煙為濃藍(lán)煙。由于中期拉缸氣缸壁的拉痕不是很深，應(yīng)對(duì)辦法是用油石磨光，換上同型號(hào)、質(zhì)量的活塞和同規(guī)格的活塞環(huán)。后期拉缸，會(huì)有較明顯的敲缸和竄氣聲，同時(shí)動(dòng)力明顯下降。隨油門加大響聲也隨之加重，聲音雜亂，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)。嚴(yán)重的話，會(huì)損壞缸體。遇到這種情況，必須將氣缸套、活塞和活塞環(huán)整套更換。拉缸是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動(dòng)力性喪失。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)本身是不需要什么保養(yǎng)成本的，但其對(duì)于機(jī)油的質(zhì)量要求較高，相對(duì)保養(yǎng)會(huì)貴一些

不一定，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油是很多汽車都有的，不同部位漏油都有相應(yīng)的解決辦法的，有的是需要更換配件，比如氣門室蓋漏油，這種漏油情況在用車時(shí)長(zhǎng)5年左右的車中比較高發(fā)，有漏油情況就需要更換；

吉利博瑞是什么發(fā)動(dòng)機(jī)?博瑞采用了一款1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是吉利廠家大力宣傳的沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)，總體表現(xiàn)來(lái)看，這款博瑞GE的表現(xiàn)不是特別的令小編滿意，至于搭載的沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)情況如何，也要看后期的表現(xiàn)了。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)爆震怎么判斷？其實(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)爆震在汽車維修領(lǐng)域又叫敲缸、叫桿，顧名思義，如果聽見發(fā)動(dòng)機(jī)有敲缸聲音，則可能有發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的故障。