雖然最后都是可以快速排除的故障,但是對于消費(fèi)者的體驗(yàn)確實(shí)不好。第三點(diǎn)是變速箱反應(yīng)慢,變速箱整體駕駛體驗(yàn)比很多競爭對手差。相反,幾乎沒有朋友和餡餅吐槽,別克英朗的三缸發(fā)動機(jī)在抖。英朗的三缸的確存在抖動情況,主要表現(xiàn)在怠速狀態(tài)及龜速行駛狀態(tài)。以正常速度行駛時,抖動會減弱,而且感受到的抖動與四缸之間的差距很細(xì)微,并沒有過于明顯的感受。即使是2021款別克英朗,這款L2B發(fā)動機(jī)也還遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上先進(jìn)。仍然采用多點(diǎn)噴射技術(shù),缸體材料仍然是鑄鐵。英朗的內(nèi)飾雖然還是簡約風(fēng)格,但是內(nèi)飾用料明顯差了一些。英朗三缸車在出廠時,對三缸發(fā)動機(jī)進(jìn)行優(yōu)化,例如加平衡軸防抖,發(fā)動機(jī)艙加隔音棉防噪音等等。這些措施可以弱化三缸機(jī)頭的弱點(diǎn),使其這些方面逼近四缸機(jī)頭。除了機(jī)頭之外,車子其他部分設(shè)計很不錯??钣⒗嗜装l(fā)動機(jī)背壓感很強(qiáng),算了吧。外觀方面:疑似伊娃設(shè)計,但不得不承認(rèn)別克最新的家族設(shè)計語言確實(shí)很成功。翼型中網(wǎng)大大拓寬了視覺寬度,鐮狀日間行車燈閃閃發(fā)光。