口碑

易博、昂可拉、h6這三個(gè)你可以考慮一下

車是好車 提速快 操控好 就是燒機(jī)油 和噪音大 看你能承受嗎

老款 手動(dòng) 我單位有兩輛 都在 9個(gè)半以上。

此車因銷量不好 優(yōu)惠幅度比較大 ，優(yōu)點(diǎn) 鋼板厚實(shí)安全性好些，缺點(diǎn) 噪音大 動(dòng)力差 油耗偏高。保值一般。

開了一陣我親戚的17款，現(xiàn)在自己買了臺(tái)3.0的，沒什么大毛病。量產(chǎn)車放心開吧。別道聽途說，哪有這么多捷豹專家，有幾個(gè)人摸過這車方向盤。

我的5月5號(hào)買的，跑了400公里，自精版，駕照沒到手，讓別人開著（老司機(jī)），基本不進(jìn)市區(qū)，近期顯示油耗11個(gè)多。

有關(guān)方向盤指向這個(gè)問題論壇上爭論很多，本人認(rèn)為這只是根據(jù)某一種車輛的特性而調(diào)教的問題，歐藍(lán)德使用特性以偏向戶外運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，故選擇了這種調(diào)教。駕駛者剛?cè)胧謺?huì)覺得有的不適，但是過了適應(yīng)期后感覺也就沒什么不好了，習(xí)慣之后還是很不錯(cuò)的，最重要的一點(diǎn)是車是為大眾設(shè)計(jì)，而不是為某個(gè)人而造，個(gè)人的需求和認(rèn)為都是偏見的。

您好，這位網(wǎng)友你可以看看我們的《車主點(diǎn)評(píng)》欄目，里面都是真實(shí)的認(rèn)證車主，他們的用車感受是一個(gè)不錯(cuò)的參考，您說的這4款車都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，首先，吉利帝豪的網(wǎng)點(diǎn)少和售后服務(wù)整體水平是不少車主吐槽的地方，但單從產(chǎn)品出發(fā)，小編覺得他依然是吉利中最好的量產(chǎn)車之一，凱越開起來比較中庸，但油耗較高，小問題相對(duì)較多也是在口碑欄目中較多提及的，這三款車型，大眾捷達(dá)的比較綜合，而且新車的設(shè)計(jì)已經(jīng)有一個(gè)比較大的飛躍，大眾售后網(wǎng)點(diǎn)的分布也比較合理，外加你對(duì)油耗有很明確的要求，三款車中，我推薦大眾捷達(dá)，希望您滿意。

在某個(gè)擋位行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫。應(yīng)該算是稀有故障了。雙離合變速器目前有干式與濕式兩種，不管哪種，使用的都是機(jī)械離合器，換擋過程中依然需要分離、接合離合器，就如同手動(dòng)擋變速箱一樣，其換擋平順性很難達(dá)到液力耦合的自動(dòng)變速器水平，會(huì)表現(xiàn)出相對(duì)明顯的換擋頓挫。另外，有些裝備DCT的車型主打運(yùn)動(dòng)牌，換擋過程比較快，頓挫感會(huì)明顯很多，這是設(shè)計(jì)者有意為之。如果頓挫是換擋過程中出現(xiàn)停頓時(shí)間較長，又或者沖擊明顯的現(xiàn)象，則可以認(rèn)為是設(shè)計(jì)缺陷。DCT的換擋過程由電腦進(jìn)行控制，如果軟件與硬件匹配不好，就會(huì)產(chǎn)生頓挫，尤其是在低速時(shí)表現(xiàn)明顯。還有一種情況，這種明顯的頓挫是在一定公里數(shù)以后出現(xiàn)的。這很可能是離合器片磨損，間隙過大，而電控系統(tǒng)不能適應(yīng)這種變化導(dǎo)致的。

說明都支持國產(chǎn)

車的口碑好不好，就看它活了多少年。名爵創(chuàng)建于1924年，是個(gè)地道的英國品牌，迄今為止將近百年歷史了。比方說1962年問世的MG B跑車堪稱MG百年歷史的巔峰，憑借著平民跑車的獨(dú)特定位，銷量超過50萬輛，非常走俏。再比如1995年的日內(nèi)瓦車展亮相的中置后驅(qū)跑車MG F，被譽(yù)為是英國最好的量產(chǎn)跑車之一。當(dāng)然了，在名爵創(chuàng)立之初以各種type明明的跑車和95年之后生產(chǎn)的一系列車型，都一脈相承了名爵作為一個(gè)英國品牌應(yīng)有的賽道精神、顏值的無條件追求（顏控你懂的）以及對(duì)反叛精神和年輕活力的花式追逐?，F(xiàn)在，名爵又相繼推出了MG3,MG GS,MG ZS，每上市一輛新車，沒有人說它顏值不過關(guān)，動(dòng)力欠用的，而且從小型車到SUV，這個(gè)英國老牌車企都在做著去粗取精的工作，尤其是今年上市的ZS，更是在保證價(jià)格始終平價(jià)的基礎(chǔ)上，給消費(fèi)者開全景天窗，裝人工智能的車載系統(tǒng)，可以說真的很有誠意了。我個(gè)人是打算等新款MG 6上市之后，買一輛，以滿我一直以來的英倫轎跑夢，想著馬上就能有輛“名爵紅”開出去風(fēng)騷一下，還有點(diǎn)小興奮。個(gè)人觀點(diǎn)，贊同望采納！

還可以

捷豹的口碑并不差，無論是在業(yè)界的口碑還是整體車的質(zhì)量，都是有目共睹的。但畢竟車無完車，我們不能以偏概全。

1.卡羅拉。拉羅拉作為豐田在緊湊級(jí)車市場的主力干將，很好的傳承了“開不爛的豐田”這一血統(tǒng)。從網(wǎng)友的反饋來看，幾乎所有的車主都沒有任何故障質(zhì)疑的問題，哪怕是較為嚴(yán)峻的用車環(huán)境它也能保持非常穩(wěn)定的質(zhì)量。2.東風(fēng)本田-思域。從八代思域開始到現(xiàn)款車型，思域的用戶口碑一直非常不錯(cuò)，大空間、前衛(wèi)的內(nèi)飾、都是它的優(yōu)勢所在。而它之所以能熱賣除了上述的幾個(gè)原因以外，極低的故障率也是它被熱捧的原因之一。3.英朗。作為老一代全民家轎“凱越”的接班人，英朗最重要的當(dāng)然是要親民了，低于10萬的起售價(jià)、寬闊的空間、舒適的懸架和座椅、容易上手的操控，這都是TA能夠吸引大批消費(fèi)者的優(yōu)勢。更難得的是，英朗的車廂內(nèi)飾有不錯(cuò)的質(zhì)感，但也僅限于眼觀，手一摸，硬塑料就會(huì)打回原形了。如果你想買1.4T英朗的話，對(duì)怠速時(shí)的輕微不平順你要做好心理準(zhǔn)備。4.日產(chǎn)軒逸。新一代軒逸以2700mm超長軸距、1760mm寬闊車身和680mm行政級(jí)后排膝部空間，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先同級(jí)的全尺寸寬適空間，讓您體驗(yàn)超越同級(jí)的舒適溫馨，從容間盡享駕駛樂趣。

CC就是靠著自己出眾的外表而走紅汽車界的，稱為是史上最美大眾車，一直都是大眾的掌上明珠，還是比較好的一款車。

一汽豐田-卡羅拉、本田XR-V、雷凌雙擎這三款車都不錯(cuò)，值得大家選購。一汽豐田-卡羅拉指導(dǎo)價(jià)：10.78-17.58萬拉羅拉被譽(yù)為豐田在緊湊型汽車市場的主力干將，完美的繼承了“開不爛的豐田”這一血統(tǒng)。從網(wǎng)友的反饋來看，幾乎所有的車主都沒有任何故障質(zhì)疑的問題，哪怕是較為嚴(yán)峻的用車環(huán)境它也能保持非常穩(wěn)定的質(zhì)量。與其它日系車一樣，細(xì)致的做工似乎是它們與生俱來的優(yōu)勢，各類的接縫雖談不上多么的緊密但卻極度的平均。中控的造型雖說沒有什么出彩的設(shè)計(jì)，但恰到好處的各個(gè)按鍵布局，給人感覺非常得順手。雷凌雙擎要說哪款車最省油，那么雷凌雙擎必是其中之一，大部分車主都在百公里油耗4L以內(nèi)，而且雷凌是目前全球最便宜的強(qiáng)混汽車，拉低了混動(dòng)車的門檻。對(duì)于豐田的混動(dòng)技術(shù)無需多說，并不是新生事物，幾十年前就有了，技術(shù)成熟度已經(jīng)很高，北美的混動(dòng)普銳斯口碑非常好。本田XR-V作為高顏值的代表者，XR-V最迷人的自然是它的高顏值，非常炫酷。而且得益于“地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)”新技術(shù)的使用，動(dòng)力強(qiáng)但油耗低。1.5L的車，一百公里不到6個(gè)油，在動(dòng)力方面并不比1.8差多少。乘坐空間和后備箱的空間都非常充裕，貫穿適尾燈、內(nèi)飾出風(fēng)口、中控都非常上檔次。不足的是舒適性一般，懸架硬，胎噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。

十萬左右口碑最好的車有哈弗H6、日產(chǎn)軒逸、帝豪GS、現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)、日產(chǎn)騏達(dá)、豐田卡羅拉、豐田威馳等。

很明顯1.0T的上市就是為了降油耗而生的。。。弄個(gè)四缸.1.2—1.3排量的油耗比1.6的還要高還想銷量大增？》老人家你想多了。。。

傳祺和榮威品牌的車子在自主品牌的車子里面質(zhì)量都是不錯(cuò)的，不過傳祺品牌的車型保有量多一些，維修保養(yǎng)還有車子保值性方面相對(duì)更有優(yōu)勢。如何選一輛適合自己的車：1、品牌可以分為日系品牌、德系品牌、美系品牌、自主品牌等。像是日系品牌，在油耗、空間、耐用性和保值率這些方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)；美系品牌豪華感較高等等，從這些方面去選擇自己喜歡的類型。2、配置現(xiàn)在在網(wǎng)上都能輕易查到一輛車的配置信息，可以在購車前進(jìn)行查詢了解。但是要記住一點(diǎn)就是，不要盲目的選擇一些高科技配置，而是在選擇了實(shí)用性較高的配置以后，再來考慮個(gè)人喜歡、需求的配置。從而來判定這輛車得配置是不是夠用，能否滿足自己的需求。3、空間定位相同的車型盡管在車身尺寸等數(shù)據(jù)上差不多，但是由于設(shè)計(jì)不同，其空間表現(xiàn)也不一樣。4、駕駛感受除了空間要親身體驗(yàn)以外，操控也是必須要自己體驗(yàn)的。由于每輛車的調(diào)校不同，有些車調(diào)校的偏向舒適性；有些車的調(diào)校偏硬朗，比較注重操控性能。這些都會(huì)影響實(shí)際的駕駛感受。所以根據(jù)自己的喜好以及用車情況來判斷出哪款車的操控更適合自己。5、裝配工藝最快判斷出一輛車的裝配工藝的好壞，就是看門縫、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)、保險(xiǎn)杠連接處等地方，縫越大或者縫隙大小不一，就代表著裝配工藝不怎么樣。同樣的除了車身外側(cè)，在車身里面（內(nèi)飾）也可以看出裝配工藝。例如某些地方的裝飾板，裝配工藝不好的，大力一些，甚至輕微的扒一扒都是發(fā)生變形，甚至是掀開。即使日后使用起來不會(huì)出現(xiàn)掉落的情況，但很大可能就會(huì)造成異響。6、車內(nèi)配件的使用關(guān)于配件的使用，除了看看旋鈕是否使用順手外，還可以看下中控臺(tái)。比如有些車的中控是采用觸屏方式，看起來比較高科技，但對(duì)于不少人來說，還是會(huì)更習(xí)慣使用凸出來的旋轉(zhuǎn)按鈕；再例如搭載了中控屏的車型，你可以試試操作流不流暢，功能使用起來是否便利。因?yàn)橛行┸囆蛢?nèi)部的配置雖然很多，但是有些可能操作起來并不是很方便。

豐田汽車作為日本在中國比較受歡迎的汽車品牌，而凱美瑞混合版加速性和靜謐性方面也超越了傳統(tǒng)動(dòng)力車型。