動(dòng)力

25萬元基本上能買到市面上除大眾邁騰外其他品牌中級(jí)車的頂配車型了。邁騰由于定價(jià)過高，即使是優(yōu)惠后也只能選到2.0T的入門車型，性價(jià)比實(shí)在太低，最先pass。剩下的一眾車型只有新蒙迪歐的各項(xiàng)實(shí)力最為優(yōu)秀和平均。25萬的價(jià)位能夠落地2.0T高功版本車型。與同價(jià)位的邁騰相比配置方面也有大幅度的領(lǐng)先。同時(shí)Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性與穩(wěn)定性都是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比不了的。

嘉實(shí)多極護(hù)機(jī)油主打的是保護(hù)性，想要提升動(dòng)力的話最好選擇PAO類基礎(chǔ)油，像其中PAO含量最高的gt魔力紅機(jī)油，是平時(shí)日常使用機(jī)油里面動(dòng)力提升最明顯的機(jī)油了。而且gt機(jī)油的抗磨保護(hù)性也更好，更適合新車提升動(dòng)力使用。

最近我也在看中級(jí)車，家人給的預(yù)算是20萬左右，比較偏好動(dòng)力充沛的車。然后在中級(jí)車?yán)镞x擇看下來，新蒙迪歐的性價(jià)比最高，發(fā)動(dòng)機(jī)很不錯(cuò)，20萬落地可以買到新蒙迪歐中配2.0T車型。其他中級(jí)車型比如新君威，1.5T車型都要20萬的售價(jià)，就沖這一點(diǎn)，我就選新蒙迪歐，良心的售價(jià)和高配置，20萬買到2.0T真是不敢想。

福特金牛座2.7TV6發(fā)動(dòng)機(jī)名不虛傳，平穩(wěn)、安靜、動(dòng)力足，只要舍得給油，動(dòng)力源源不斷，隨心所至；車輛外觀設(shè)計(jì)傳承了福特家族大氣、豪邁又不失現(xiàn)代感的風(fēng)格，整體給人以氣派、穩(wěn)重又富有內(nèi)涵的感覺，開出去肯定有面子。駕駛操控輕巧、敏捷、不失安全和踏實(shí)感。車內(nèi)布局簡(jiǎn)潔，空間大，舒適感十足。A柱和后視鏡設(shè)計(jì)合理，視野盲區(qū)小，利于行車安全。是一款性價(jià)比高的中級(jí)車，強(qiáng)烈推薦。

福特翼搏還是不錯(cuò)。正好我的1.0提回來沒多久，可以給樓主說說。福特的安全性本來就很高，所以安全性方面，樓主完全不用擔(dān)心。動(dòng)力方面，1.0T的翼搏是直列3缸EcoBoostGTDi發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲“2012國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)桂冠”，它的動(dòng)力和性能等同于傳統(tǒng)的1.6L自然吸氣，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率92千瓦，峰值扭矩170N·m。個(gè)人感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較順暢。官方給出的信息是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)從1500轉(zhuǎn)開始就可以輸出最大扭矩了，但實(shí)際駕駛起來的感覺從2000轉(zhuǎn)以上動(dòng)力輸出會(huì)有較為明顯的提升，而且提升的過程比較柔和。由于翼搏這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，再加上只有3個(gè)氣缸，所以日常使用的話，換擋轉(zhuǎn)速都要提升到3000轉(zhuǎn)才會(huì)比較讓人滿意。不過這種動(dòng)力水平在城市中穿行足夠用了。而且綜合工況油耗才5.7升/百公里，很不錯(cuò)。外形也比較霸氣。值得樓主考慮。

個(gè)人覺得配置豐富、動(dòng)力好、售價(jià)最低的福特金牛座可以作為首選，綜合素質(zhì)非常不錯(cuò)，7.9秒（官方）的0-100km/h加速成績(jī)證實(shí)它有著不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備，而諸如電動(dòng)后排座椅、3區(qū)空調(diào)、全液晶儀表盤自動(dòng)泊車和并線輔助等配置更是讓它在配置方面有著很優(yōu)秀的表現(xiàn)。不太了解的朋友建議去試駕一下就明白了。

威馳發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？作為日系品牌豐田旗下緊湊型車，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性和油耗一直是日系車廠比較看重的。威馳配備的是豐田1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)如何呢？

買電動(dòng)車，一定要看電機(jī)和電池，通常大品牌的電動(dòng)車，電機(jī)質(zhì)量比較好，電池容量也大，相對(duì)來說就比較耐用，動(dòng)力也要強(qiáng)很多。我現(xiàn)在騎得是愛瑪?shù)臉O客，電機(jī)就是博世的，雖然看起來差不多，但是加速性能、使用壽命、承載性能、抗震性能都比國(guó)內(nèi)的電機(jī)靠譜，動(dòng)力更穩(wěn)定更強(qiáng)，騎著非常爽，這款電動(dòng)車的電池也是國(guó)內(nèi)一流的，續(xù)航也非常給力，我們家現(xiàn)在已經(jīng)三輛了，人均一輛，上班非常方便。

2015款CS35搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)隸屬于長(zhǎng)安旗下的哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司，是三菱的4G15T機(jī)型。4G15MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱汽車最新一代發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，此款發(fā)動(dòng)機(jī)在三菱公司目前暢銷歐洲市場(chǎng)的COLT車型上批量使用，尤其渦輪增壓機(jī)型直接裝配在三菱最新頂級(jí)ColtRalliartVersionR車型上，發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大性能正是其最大特色。它擁有MIVEC可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率110kw/5500rpm；最大扭矩210Nm/2000～4500rpm。相比長(zhǎng)安自主研發(fā)的搭載在逸動(dòng)上面的1.5T，動(dòng)力水平稍微減少了15kw和20Nm。

新?？怂勾钶d了兩款不同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升GDi汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6升Ti-VCT雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率達(dá)到了125Kw（170匹），最大扭矩也達(dá)到了202牛米，動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)超越了國(guó)內(nèi)同級(jí)車型配備的2.0L自然吸氣引擎以及大眾的1.8T渦輪增壓引擎。而1.6升Ti-VCT雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率與最大扭矩分別為92Kw/6300rpm，160Nm/4100rpm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于大眾同排量的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至超越了部分1.8L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，處于同級(jí)同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的第一位。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性能數(shù)據(jù)上面都遠(yuǎn)超同級(jí)車，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也很高，新?？怂雇耆梢苑Q作是10萬左右動(dòng)力最強(qiáng)的車啊。

中高轉(zhuǎn)速是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最為擅長(zhǎng)的，即便在100公里/小時(shí)繼續(xù)深踩油門還能有不錯(cuò)的加速感。2000轉(zhuǎn)以上是發(fā)動(dòng)機(jī)活躍期，動(dòng)力直接痛快的釋放。

我老家路更爛，不下雨的時(shí)候是溝，下了雨就成河了，CS10照開不誤，只要不在水坑里熄火，這些路妥妥的淌過去，動(dòng)力就更不用多說了，起步有推背感，上坡后排坐三個(gè)人也能上

其實(shí)，你若真想選擇一臺(tái)提速車，不妨研究一下16萬的斯柯達(dá)明銳1.8TSI。如果一定要在你提到的兩款車中選擇，盡管0—100公里加速馬6略好于這款高爾夫，還是應(yīng)該考慮高爾夫1.4TSI，雙離合相當(dāng)于兩部手動(dòng)變速器在連續(xù)、交替工作，動(dòng)力傳輸更直接且無間斷感；雖然渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)成本略高，但新技術(shù)促使燃油熱值利用率較高；此外，高爾夫的用材與做工也好于馬6，如今降價(jià)的馬6的用材與做工已經(jīng)不同于原來的馬6。不可否認(rèn)，馬自達(dá)普遍是運(yùn)動(dòng)轎車，如果喜歡馬自達(dá)，不妨研究一下原裝進(jìn)口的新型2.0馬3。

目前渦輪增壓相比自然吸氣在動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì)是相當(dāng)明顯的，同時(shí)某些品牌的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面已經(jīng)有了很大的進(jìn)步。比如福特的Ecoboost系列發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力與油耗方面兼顧得比較到位。中級(jí)車的話，你可以看看搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的福特新蒙迪歐，動(dòng)力基本算是同級(jí)最強(qiáng)，油耗方面控制得也不錯(cuò)。

路特斯Exige有制動(dòng)力分配

傳祺GA3S PHEV有制動(dòng)力分配

奔馳GLE有制動(dòng)力分配

奔騰X40有制動(dòng)力分配

東風(fēng)風(fēng)神A60有制動(dòng)力分配

銳3有制動(dòng)力分配