動(dòng)力

不論是國(guó)家政策還是地方政策，大都沒有將傳統(tǒng)油電混合動(dòng)力車列入補(bǔ)貼范圍內(nèi)。沒有了國(guó)家與地方政策方面的支持，傳統(tǒng)油電混合動(dòng)力汽車在國(guó)內(nèi)的銷售似乎阻力不小。如果以省錢為目的購(gòu)車，并不是所有混合動(dòng)力車型都能夠?yàn)橘?gòu)車者帶來足夠的經(jīng)濟(jì)利益，它帶來的更多的是一種環(huán)保的思想，和碳排放的降低。由于混合動(dòng)力技術(shù)相對(duì)復(fù)雜，多數(shù)技術(shù)專利都掌握在國(guó)外廠商手中，因此政策上選擇了技術(shù)壁壘較少的純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型給予支持。但是不少自主品牌自廠商，也在尋求自己的混合動(dòng)力發(fā)展之路。???本文所討論的前提，都是在低油價(jià)的大環(huán)境下，如果油價(jià)進(jìn)一步提升，混合動(dòng)力車型的節(jié)油優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯。目前電池成本過高，以及銷量過小都造成了部分混合動(dòng)力車型價(jià)格的居高不下。短期而言，電池成本大幅降低似乎不太可能。但如果大家都抱著一顆環(huán)保的心，抬高混合動(dòng)力車型的銷量，規(guī)?；螅杀倦S之降低，價(jià)格也會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。

大眾的邁騰1.8T和2.0T的是EA888系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面還是很強(qiáng)勁的，我有哥們就開這款，經(jīng)常出遠(yuǎn)門，一走就是上千里。

我買的柴油感覺這個(gè)大家伙柴油力量完全沒問題從河南提車回重慶因?yàn)楸容^趕本來新車想最多跑120但經(jīng)常不注意就上140以上感覺170-180隨便開油耗1090公里油耗在8.7左右，買柴油我不后悔，車外聲音比較大噠噠噠噠的但車內(nèi)聲音真的很小。目前沒發(fā)現(xiàn)任何毛病，這個(gè)主意看運(yùn)氣。

樓主能給你更正個(gè)地方嗎。起步的時(shí)候渦輪是介入的，只是沒達(dá)到最大扭矩的的轉(zhuǎn)速，同比應(yīng)該比2.0自吸要好，畢竟1.4T最大扭矩1700轉(zhuǎn)就能到250而2.0自吸要4000才能到200再一個(gè)是1.4T裝備質(zhì)量是1420。

今日岸左，從沒試過的感覺，，用F0街斗可以搞定凱美瑞，，那佬想追我的時(shí)候已經(jīng)遲煲，因?yàn)槲恢眯?，我可以穿插過的地方，它穿無過，

4S提供的外面買價(jià)格差別大供應(yīng)渠道也多還要擔(dān)心假貨煩人1W多保養(yǎng)開的不多的差不多要一年了所以保養(yǎng)一次也不必糾結(jié)這點(diǎn)小錢了4S大概是110一升1.4T一次加4瓶....

我覺得還是氣溫影響了加速成績(jī)，18款測(cè)試時(shí)的溫度是-9度，加速性能不會(huì)差。如果是零上30度的溫度測(cè)試可能成績(jī)會(huì)有起伏。

車是沒問題的，路況也很好由于西藏的特殊性，進(jìn)藏前先了解一下有關(guān)常識(shí)是必要的，但也不必過于擔(dān)心：1、心理準(zhǔn)備：西藏雖然神圣，但也不是什么禁區(qū)，與去其它地方旅游最不同的是，西藏是高原，而且是主要有藏族人居住的高原，首先不要對(duì)高原有恐懼心理，對(duì)一般正常人來說，去西藏?zé)o非是去高原旅游一次，就算是有高原反應(yīng)，也是很正常的一件事，一般不會(huì)導(dǎo)致生命危險(xiǎn)，況且現(xiàn)在西藏的醫(yī)療條件比過去有極大的改善，緩解并治療高原反應(yīng)不過是一件小事。所以，如果您沒有什么心、血、肺、腦等方面的疾病，你可盡管前往。2、物質(zhì)準(zhǔn)備：這也是一個(gè)進(jìn)藏旅游的人經(jīng)常問到的問題，好像進(jìn)西藏是到了什么無人區(qū)一樣，要事先準(zhǔn)備很多很多的物品才能保障自己在西藏的需求，其實(shí)，西藏現(xiàn)在已很發(fā)達(dá)了，基本上內(nèi)地能買到的東西再西藏都能買到，而且由于交通的改善及商業(yè)的發(fā)展，價(jià)格也并不像傳說的那樣很貴，所以如果你沒有什么特別的需求，即使什么也不帶，帶上錢包，您就可以在西藏生活得很好。當(dāng)然，這并不是說您不需要帶任何物品，只是說，去西藏，您可像去其它地方一樣，帶上您應(yīng)該帶的東西(如，去高原，應(yīng)該帶上防曬霜、唇膏、眼鏡等防曬物品)3、關(guān)于藥品：一般藥品西藏都能買得到，特別是治高山反應(yīng)的藥物，應(yīng)該說西藏的更多更好，但根據(jù)個(gè)人的習(xí)慣，可帶上感冒藥、暈車藥、止痛片、葡萄糖、腸胃藥等，另外比較專業(yè)的藥品有氨茶堿，氯丙嗪、復(fù)方阿斯匹林，維生素C，E，B1，B6等對(duì)癥藥品。如果要服用防高山反應(yīng)的藥，要在去西藏前提前幾天服用(盡管用處不是很大

大上坡幾十公里動(dòng)力電池剩一小格電很正常，大上坡發(fā)動(dòng)機(jī)是全程工作，而且停止向動(dòng)力電池充電，無所謂介入不介入。出現(xiàn)這種情況不用擔(dān)心，動(dòng)力電池剩最后一小格電時(shí)就不放電了，當(dāng)然停下來充充電再爬坡車輛會(huì)更有力量。

動(dòng)力在A0級(jí)里還算強(qiáng)勁吧!油耗還有很多因數(shù)影響,路況和駕駛習(xí)慣等,我純市區(qū)堵車嚴(yán)重,夏天開空調(diào)10個(gè)油,冬天8個(gè)左右.

夠用，用車感受建議在車友圈里和大家交流，車友圈供大家交流用車心得，里面涵蓋了全國(guó)各地的車友，你可以進(jìn)去咨詢一下。順祝你用車愉快，如滿意請(qǐng)采納！

學(xué)習(xí)了，謝謝！1.車輛正常使用每月至?做?次滿充電，電池管理系統(tǒng)會(huì)對(duì)SOC及時(shí)修正，避免因長(zhǎng)期?滿充電導(dǎo)致的能量?回饋或SOC跳變現(xiàn)象；2.車輛放置長(zhǎng)時(shí)間?用時(shí)要注意：A放置時(shí)SOC要在30%~70%之間；B斷開低壓電池負(fù)極；C每3個(gè)月內(nèi)要進(jìn)行?次滿放（DM放到5%）、滿充。3.環(huán)境溫度≤-20℃車輛要放在暖庫(kù)存放

建議樓主自己去四s店做一下詳細(xì)的市場(chǎng)價(jià)，這款車說實(shí)話也就僅僅夠用，而已，談不上動(dòng)力，這么充足，面包車都一樣

客觀的說，滿載的情況下，超車是要打好提前量，采油要果斷些。動(dòng)力不用太擔(dān)心，就是超車的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有點(diǎn)澎湃。哈哈。如果空車，超車還是很從容的。這車的變速箱挺好。感覺不錯(cuò)。如果你經(jīng)?？碽30論壇，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們第一批車主確實(shí)為大家做了小白鼠。許多問題都是共性問題，比如油水分離器，轉(zhuǎn)向柱，火花塞，行車電腦等問題。好像現(xiàn)在出的車都吸取了市場(chǎng)教訓(xùn)，可以入手了。毛病應(yīng)該不會(huì)有我們第一批車主這么多。良心話講，如果這車脫保以后如果質(zhì)量能夠穩(wěn)定些，真的比捷達(dá)桑塔納強(qiáng)。寬敞。

我給你具體描述一下，我的車是2.0自動(dòng)15年款。這車的動(dòng)力特點(diǎn)是油門靈敏低扭足，具體表現(xiàn)就是在起步階段一碰油門就走（這個(gè)靈敏度需要適應(yīng)一下），這一點(diǎn)很多小渦輪增壓車（1.5T以下的渦輪）沒法比，在時(shí)速80公里以內(nèi)動(dòng)力充沛提速快超車無壓力（不需要用S檔），上地下停車場(chǎng)的坡道也沒有壓力，在城市用完全可以對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)放心。這款2.0的動(dòng)力總成不足的地方就是高速提速慢，基本80公里時(shí)速以上提速就開始慢了，到100公里時(shí)速再往上提速就比較吃力了，所以在高速上超車最好用S檔。

買1.5t自精吧，有錢上運(yùn)動(dòng)也行，配置方面要差不少，本人17款1.5t自精，動(dòng)力應(yīng)該是這個(gè)價(jià)位里很不錯(cuò)的吧，單相應(yīng)的油耗也不低，基本市區(qū)內(nèi)都是掛s檔，表顯10.2，實(shí)測(cè)12差不多，不過超車是真爽，動(dòng)力隨叫隨到

銳界車主好脆弱，回復(fù)很具有攻擊性啊。我沒有銳界，但有翼虎啊，脆弱成這樣底氣可見一般，下次我還是換漢蘭達(dá)吧。另外銳界是多片離合的適時(shí)四驅(qū)，本來就是雞肋般的四驅(qū)，但也比沒有強(qiáng)，但也厲害不到哪里去。系統(tǒng)檢測(cè)到車輪打滑時(shí)，通過電子系統(tǒng)控制離合器壓緊，進(jìn)而將部分動(dòng)力傳遞至后輪，理論上電腦會(huì)根據(jù)車速與路況自動(dòng)分配前后軸扭矩，以達(dá)到抓地性能最優(yōu)化。不過這種四驅(qū)系統(tǒng)通常在主驅(qū)動(dòng)輪失去抓地力(打滑)后，另外的驅(qū)動(dòng)輪才會(huì)被動(dòng)介入，所以它的響應(yīng)速度較慢。

參數(shù)上還是值得參考的，確實(shí)不是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，只是提出來參考。您說的有道理，我有點(diǎn)不理解的是霸道既然是越野車，但是2.7L的動(dòng)力確實(shí)小馬拉大車了，為啥還要推出2700呢

你應(yīng)該先去了解一下混合動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教再來評(píng)論，530動(dòng)力就在怎么差也不能說比525動(dòng)力差吧，那叫530最起碼發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教就肯定比你525要好，就不用電純油模式也暴打你525啊，所以告訴你它叫530

只換尾排，1500到2000轉(zhuǎn)聲音低沉舒服，上了2500沒的聲浪多的是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，運(yùn)動(dòng)家模式，地板油會(huì)放炮。換300目聲音就開始炸那感覺高潮