動力

還行。夠用。我手里有一臺老款的阿特茲2.0的。就是啟動時候聲音大一些。開起來就好了。動力也夠用你也不飆車。家用可以。

車子開空調(diào)制冷，壓縮機需要消耗一些功率，因此車輛的動力是會相對下降一些。但是在普通的路段行駛基本上是沒有什么感受的了，但是在起步的時候會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機聲音變大

不是托1.8的感覺還可以，1.5的沒開過不評論。有錢還是上crv吧。b級b和小v不是一個檔次啊。雖然小v也挺好的

不一樣。。98動力來得快。換擋很平順，我8千公里都加98現(xiàn)在換回95動力明顯下降。一樣500塊錢油市內(nèi)95開比98多開得差不多多100來公里。。

我也是,每天都逛論壇,看各種suv車型,有錢了第一件事搞定他,100萬就買奔馳GLE90萬就買攬勝星脈80萬只買沃爾沃xc9070萬就買途樂60萬就買大切諾基50萬就買沃爾沃xc6040萬就買奧迪Q530萬就買福特銳界20萬就買昂科威19萬就買傳祺GL818萬就買vv717萬就買長安cs9516萬就買領(lǐng)克15萬就買vv510萬就買長城h68萬就買長安cs555萬啥也不買...攢錢,,,等待....夠了就下手...坐等動遷...家里十間房坐等動遷,但是請大家注意,甲醛危害很厲害,白血病兒童95%因為室內(nèi)裝修空氣污染所致,無異味不代表就環(huán)保.只能用專業(yè)儀器測試裝修污染源,如果超過2級就不能入住,新房必須通風(fēng)晾曬一年以上,唯一最好的去污染源就是通風(fēng)晾曬,活性炭跟花朵也能起到一小部分清理作為,都放點綠蘿,平安樹,仙人球,還是有好處的,甲醛可以潛伏期20年,孕婦,幼兒.兒童,青年,老年人危害最大,容易造成癌癥,甚至死亡病癥,成年人也容易愛生病,愛感冒,暈迷,嘔吐等等,所以不要忽視甲醛污染,機油0.5-0.8萬260-600元機油濾芯0.5-0.8萬20-60元汽油濾芯0.8-2.0萬20-60元空氣濾芯0.8-2.0萬20-60元空調(diào)濾芯0.5-1.0萬20-60元防凍液1.5-2.5萬100-200元輪胎3.0-4.0萬300-800元變速箱油4.0-5.0萬150-300元剎車片3.0-5.0萬120-500元剎車油4.0-5.0萬180-400元轉(zhuǎn)向液4.0-5.0萬180-400元助力皮帶4.0-5.0萬120-300元空調(diào)皮帶4.0-5.0萬120-300元減震膠套4.0-5.0萬檢查,破損更換底盤檢查4.0-5.0萬檢查,認真驗收離合器片4.0-5.0萬檢查,不行就換

我個人感覺逸動DT的性能還是很不錯的，比如1.6L的發(fā)動機，動力出眾，最大功率是92kW，最大扭矩160N·m，前懸采用的是最新調(diào)校優(yōu)化的麥弗遜前懸架，可靠性還是非常高的，而且麥弗遜前懸架在一定的程度上保證了車子的減震效果讓駕乘更加的舒適，同時逸動DT還兼容了ABS、EBD、EBA、TCS、HHC等功能，可以從容的應(yīng)對多變路況，而逸動DT的這些配置在同等級的家轎中可以說是數(shù)一數(shù)二的，而且這款車外觀上的優(yōu)勢顯而易見的，蝶翼式的前臉，霸氣側(cè)漏，而且前大燈配合LED日間行車燈辨識度還是很高的，所以逸動DT的駕感還是非常不錯的。

錯了，加95的比92的積碳多，我親身嘗試了，加了將近1年的95了，明顯比第一年的積碳多很多，現(xiàn)在又換回92了，加了幾次燃油寶，如果一直95，積碳特別嚴重~！

巧了，昨天剛在上海試駕活動中試駕了P8和X1插混兩輛車，還沒時間寫帖子，大致先說下感受好了P8的NVH做的不錯，SP模式下，發(fā)動機怠速毫無震動感覺，座椅和方向盤都一樣，行駛的話SP模式明顯有輕微震動和聲音，隔音算是做的很好的。AUTO模式下，發(fā)動機介入毫無感覺，路試中特意留心了一下，除非看儀表盤顯示的EV標志，否則根本不知道發(fā)動機是否已經(jīng)啟動介入。低電量的情況下（純電續(xù)航剩余10-12公里），SP模式加速還是比較給力至于X1插電，SP模式的加速感覺比不上P8，大油門推背感都不夠，內(nèi)飾用料也不如P8，比如前門下部的置物格，X1是硬塑料，P8是塘塑，雖然沒有門上部那么軟，但還是軟的。最明顯的區(qū)別還在懸掛調(diào)教，X1偏舒適，前段較軟，有點搖搖晃晃的感覺。P8調(diào)教偏運動，路面情況的反饋很清晰，過個小坑壓個小石頭都能感覺到至于怎么選看個人喜好了，畢竟寶馬有個牌子在那里

混合動力保養(yǎng)比燃油車多了電機、電池、電控等元件，除電機一定時間或里程需要更換外，其他就是檢查，沒有材料費

說的是動力衰減的事，2.4確實是弱雞發(fā)動機，但是可以換4K12或4K22D4M4K122.4L4160馬力@6000轉(zhuǎn)225牛.米@4000轉(zhuǎn)4K22D4M2.4L4158馬力@6000轉(zhuǎn)218牛.米@4000轉(zhuǎn)如果非喜歡渦輪增壓而不在乎可靠性耐用度的話可以換4K22D4T4K22D4T2.4TL4214馬力@5600轉(zhuǎn)320牛.米@2400轉(zhuǎn)

我15款在100邁超車一點問題都沒有，沒刷過程序，變速箱反應(yīng)非常靈敏。咱也別聊了，剛開說地板油然后自己又找補，麻煩以后說話客觀點，省的誤導(dǎo)別人

跟我的h6一樣修不好，它們說我加了不好的油，故障燈亮提速無力，有時會加不上油停車'熄火在啟動就好只要不耽誤開故障燈沒事修車的都這么說我也習(xí)慣了想不到5008也這樣

沒有任何官方或技術(shù)資料表明所謂的的“渦輪介入”是1000轉(zhuǎn)，不過是psa的托為“渦輪泄壓閥”介入時間1750轉(zhuǎn)過晚而洗地的托辭罷了。如果所謂的1000轉(zhuǎn)成立，那么，寶馬n201250轉(zhuǎn)最大扭矩，奔馳am2741200轉(zhuǎn)最大扭矩的的“渦輪介入”應(yīng)該分別是500轉(zhuǎn)和450轉(zhuǎn)嗎？

如果汽車電池太久，充電不多時不時發(fā)動機直接充電進去，電直接跑到空調(diào)去，你的發(fā)電機等于每時每刻在給空調(diào)動力牽著走耗損著行走動力，你又何來行動德動力感覺

上次在高速上也出現(xiàn)這個問題，可是到4S店用電腦檢測顯示一切都正常，沒有問題！最近這種問題出現(xiàn)次數(shù)多了！

說句實在的，沒用！廠家規(guī)定，該車使用92號汽油！您非加95號的。以為是對車好，動力好，實際就是浪費錢財！因為剛才我們已經(jīng)說過了，汽油標號不同，就是抗爆性不同，沒有別的區(qū)別！

01/機油是越用越稠的，長時間使用后粘度會上升，阻力也隨之變大，潤滑效能下降，此時更換上干凈的新機油當然會感覺動力變爽。02/如果前后使用的機油粘度差別較大，也會造成動力的明顯差異。比如之前使用的是50粘度的機油，換用30粘度的機油，感覺動力變強也是很正常的。反之，如果換用粘度更高的機油，那肯定會感覺動力變?nèi)狻?3/可能之前用的舊油是假機油。有不少朋友會選擇網(wǎng)購機油，但網(wǎng)上的機油質(zhì)量參差不齊，供貨渠道無法得到保證，有可能買到假機油，換裝真機油后，動力表現(xiàn)上也會有明顯的變化。可以看到，機油的粘度是決定發(fā)動機動力提升/下降的主要原因！這里又忍不住科普了。機油的粘度是指液體的潤滑油流動時內(nèi)磨擦力的量度，是衡量機油對發(fā)動機各部位潤滑性能的重要指標。換種說法，機油粘度可以看作是“厚度”或流動阻力，機油有“厚度”才能形成油膜保護發(fā)動機，但同時又不能太厚，否則機油不能及時流動到發(fā)動機的各個部位。然而，因為工作的環(huán)境比較復(fù)雜，機油粘度又有一個指數(shù)，也就是機油標號，用來衡量機油粘度適應(yīng)溫度變化的能力。簡單來說，低溫時候，機油要流動得快，高溫時候，又不至于太稀而讓發(fā)動機失去保護。按照我國目前執(zhí)行的SAE（美國汽車工程師協(xié)會）機油粘度標準，機油標號的形式類似“0W-40”這樣，“W”泛指“冬季”，W前的數(shù)字越小，則低溫流動性越好?！癢”后面的數(shù)值表示的是機油的高溫粘性指數(shù)，數(shù)值越大粘度越高，指的是在高溫氣候下冷車啟動時適應(yīng)大致的溫度范圍。那么，如何選擇適合的機油呢？很簡單，按照汽車保養(yǎng)手冊上的標號買就行了。千萬別人云亦云，聽說人家用5w30的他也用30的油，殊不知可能他的發(fā)動機廠家要求是要加5w40的。每款發(fā)動機在研發(fā)的時候都會有相應(yīng)黏度指標的機油來適配，亂加的后果很嚴重，哪怕你加的是最頂級的機油，粘度值不對照樣完蛋。輕則增加油耗，損失馬力，重則損傷發(fā)動機，產(chǎn)生抖動，異響，滲油等，更甚者，拉了軸瓦發(fā)動機大修等等。還是老實點，按照說明書來吧。

我試駕過2.0和2.5，2.0起步多踩點轉(zhuǎn)速上4千就動力夠，2.5也沒有說強勁多少，起步急踩油門都是慢半拍，一般市區(qū)用2.0肯定夠，放心，2.5就是有四驅(qū)，不差3萬就2.5

到現(xiàn)在還有這么說的，呵呵，還活在很多年前消息閉塞所以以訛傳訛么？100%控股叫做一部分控股是什么鬼？還有比100%更高的？吉利獲得的就是沃爾沃乘用車的一切以及全部技術(shù)人員，被排除的部分是涉及到福特專利的部分。然而8年已經(jīng)過去了，沃爾沃自己都已經(jīng)不再使用福特相關(guān)技術(shù)多少年了，還提這種梗。

建議你如果不差錢的話就購買E300，E300與E260差8萬，但是多了好多配置，原因如下：1.E260的發(fā)動機是直列四缸的帶CGI（缸內(nèi)直噴），排氣量是1.8的，E300是V6發(fā)動機排氣量3.0。自然吸氣的V6發(fā)動機動力性更好且更不易發(fā)生損壞。樓上說的沒錯是提速時E260與E300不分伯仲，但是就變速箱來說真的是7速比E260的5速更好。2.E300是在方向盤上的換擋桿，很先進，一般很難看到的，雖然第一次用時有別于平時的車換擋，但是用幾次后真的覺得好實用和方便，并且換擋時受不離開方向盤真的很安全。3.E300是遙控關(guān)閉行李箱4.E300后座也可以座椅加熱.以前開的是日本車后來開奔馳才發(fā)現(xiàn)真的很人性。日本車的座椅加熱是之加熱屁股，而奔馳是加熱屁股和后背腰部。很舒服。5.E300最最最最惹眼的是全景天窗，E260是普通的天窗，有客戶或朋友坐到你的全景天窗車里，會記憶很深刻的，因為真的很霸氣。6.E300是無鑰匙啟動的，呵呵，把鑰匙放包里不用拿鑰匙開車真的很方便。還有如果你是商務(wù)用的話建議E300的時尚豪華型，如果是沒有特殊要求就E300的優(yōu)雅就好了。時尚豪華多了倒車影像和后座娛樂系統(tǒng)，并且是納帕真皮（后來見過，真的印象深刻，就是像高檔皮包的那種皮子，紋路很細，據(jù)說還很透氣）木飾方向盤，后排獨立座椅，但是比優(yōu)雅貴了7萬，所以家用就優(yōu)雅好了。