動(dòng)力

插電式。插電混動(dòng)汽車在純電模式下續(xù)航里程更長(zhǎng)，這種汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性更好，尾氣排放量也是更低的。插電混動(dòng)汽車也屬于新能源汽車，購(gòu)買這種汽車也是不需要繳納購(gòu)置稅的，而且只有純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車可以使用綠色車牌。純電動(dòng)汽車是未來(lái)汽車發(fā)展的趨勢(shì)，這種汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車相比是有很多優(yōu)勢(shì)的。純電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)沒(méi)有多余的噪音和抖動(dòng)，所以這種汽車行駛時(shí)車內(nèi)靜謐性是更好的。

如果有充電條件的話，當(dāng)然是插電混合動(dòng)力車更好一些，原因如下：首先插電混動(dòng)車算是新能源汽車，而弱混車型并不算，也就享受不了新能源汽車免購(gòu)置稅和其他補(bǔ)貼政策；再者，插混車型在日常使用里的每天的短途駕駛中節(jié)能明顯，是幾乎用不到燃油的，而弱混車始終是用油來(lái)行駛；其次，插電混動(dòng)車型綜合燃油機(jī)和電機(jī)的綜合功率和扭矩輸出，性能上是比較強(qiáng)勁的；而弱混車型就沒(méi)有這個(gè)優(yōu)勢(shì)了。舉個(gè)例子，比亞迪秦1.5T插混，最大功率217kw、最大扭矩479牛米，工信部油耗百公里1.4升（插混車型要算能耗，把油耗和電耗綜合計(jì)算，如果長(zhǎng)期不用油這段時(shí)間就沒(méi)有油耗）；豐田凱美瑞2.5自吸弱混，最大功率160kw、最大扭矩221牛米，工信部油耗百公里4.1升。有數(shù)據(jù)對(duì)比就很明顯了，動(dòng)力是絕對(duì)的碾壓性優(yōu)勢(shì)，能耗上也沒(méi)有可比性。所以，個(gè)人認(rèn)為要選擇的話當(dāng)然是選插電混動(dòng)汽車，無(wú)論從實(shí)用性和操控性上來(lái)說(shuō)都更具性價(jià)比。個(gè)人看法，僅供參考，歡迎交流。

寶馬x3為華晨寶馬國(guó)產(chǎn)中型SUV，x5區(qū)為純進(jìn)口身份中大型SUV，x5在車身尺寸和軸距方面更有優(yōu)勢(shì)；x3的發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件全面為進(jìn)口轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)組裝，其他部分部件供應(yīng)商來(lái)自國(guó)內(nèi)廠商，x5整車國(guó)外進(jìn)口；另外兩者在發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)、主被動(dòng)安全配置、舒適性配置方面也有不同點(diǎn)。 x3為華晨寶馬國(guó)產(chǎn)中型SUV，他的車身尺寸為4717*1891*1689mm，軸距2864mm，底盤最小離地間隙216mm；x5為純進(jìn)口中大型SUV，他的車身尺寸為4930*2004*1776mm，軸距2975mm，底盤最小離地間隙250mm。 x3根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校不同，分為xDrive25i、xDrive28i和xDrive30i三個(gè)版本，同樣搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中xDrive25i具備最大135kw（184ps）功率和290nm扭矩輸出，零百加速8.9秒，百公里耗油7.9L；xDrive28i具備最大165kw（224ps）功率和310nm扭矩，零百加速7.6秒，百公里耗油8L；而xDrive30i擁有185kw（252ps）功率和350nm輸出，零百加速6.8秒，百公里耗油8L，他們同樣匹配8檔手自一體變速箱。 x5提供2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中xDrive30i搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，具備最大195kw（265ps）功率和400nm扭矩，零百加速6.9秒，百公里耗油7.9L；xDrive40i搭載的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，具備最大250kw（340ps）功率和450nm扭矩，零百加速5.5秒，百公里耗油8.8L。 x3配備雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋+后多連桿獨(dú)立懸架，還有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，輪胎規(guī)格為245/50 R19和245/45 R20兩種；x5配備前雙叉臂式+后多連桿獨(dú)立懸架，還有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，額外提供越野套裝（多地形駕駛模式、自適應(yīng)雙軸空氣懸架、M運(yùn)動(dòng)型差速鎖），輪胎規(guī)格為前275/45 R20+后305/40 R20和275/40 R21+后315/35 R21。 x3配備了缺氣保用輪胎、主動(dòng)剎車、車道輔助駕駛系統(tǒng)、360全景影像、自動(dòng)泊車、電動(dòng)后備廂、12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸觸控屏、真皮座椅、LED燈光系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)等功能；x5在x3基礎(chǔ)上，還增加了可變轉(zhuǎn)向比、電動(dòng)后備廂記憶、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、內(nèi)置行車記錄儀、升級(jí)12.3英寸觸控屏、激光大燈等功能，此外還獨(dú)有星空全景天窗、循跡倒車、M高性能卡鉗，以及冬季套裝、 娛樂(lè) 套裝、加強(qiáng)型套裝等豐富的高 科技 選裝包。 全文結(jié)語(yǔ)： 寶馬x3和x5的區(qū)別由內(nèi)而外的體現(xiàn)在很多方面，x3已經(jīng)具備了相當(dāng)完美的操控體驗(yàn)，而x5是在他的基礎(chǔ)上的一種全新的升華，包括動(dòng)力系統(tǒng)、加強(qiáng)件、 科技 化功能等等都可以提供無(wú)與倫比的體驗(yàn)。

會(huì)影響動(dòng)力的發(fā)揮的，燃油濾清器堵了油就不暢順，油不暢順發(fā)動(dòng)機(jī)工作就不穩(wěn)定，嚴(yán)重的就會(huì)死火，濾清器就是過(guò)濾油里的臟東西，積得多了就會(huì)堵塞，所以要求定期更換，但經(jīng)過(guò)實(shí)踐燃油濾清器是可能用得更久一些的。汽油濾清器過(guò)臟或堵塞，主要表現(xiàn)為：加油門時(shí)，動(dòng)力起來(lái)較慢，或起不來(lái)，汽車啟動(dòng)困難，有時(shí)候要打火2－5次才能打著。多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)上裝的都是一次性不可拆洗式的紙質(zhì)濾芯汽油濾清器，更換周期一般為10000公里，如果你加的汽油雜質(zhì)少，15000－20000公里更換一個(gè)也問(wèn)題不大。擴(kuò)展資料：注意事項(xiàng)1、劣質(zhì)汽濾往往導(dǎo)致供油不暢，汽車動(dòng)力不足甚至熄火。雜質(zhì)沒(méi)有過(guò)濾，時(shí)間長(zhǎng)了，油路和燃油噴射系統(tǒng)也會(huì)腐蝕受損。2、更換燃油濾清器或者對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，嚴(yán)禁吸煙和使用明火。3、在養(yǎng)護(hù)操作過(guò)程中需要使用照明燈，一定要確保所使用的照明燈是符合職業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的。4、更換燃油濾清器必須在發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)時(shí)從排氣管排出的高溫廢氣也能夠把燃油點(diǎn)燃。

夠用。本田pcx160動(dòng)力強(qiáng)勁，提速快，質(zhì)量非常好，完全可以摩旅。本田的PCX160帶人跑小長(zhǎng)途非常適合的。本田的PCX160是一款踏板摩托車，外觀大氣，坐墊寬大厚實(shí)，駕乘感受非常優(yōu)秀。

;?????280tsi指的是其發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩具有280的近似值，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的tsi發(fā)動(dòng)機(jī)代表的代號(hào)為：t是turbo(渦輪增壓)的縮寫、s是分層、i是噴射，tsi表示功率低轉(zhuǎn)速大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)。????????????另外280tsi表示的是1.4升排量的高功率版本的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于一款消費(fèi)者比較熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，在大眾高爾夫6、速騰、邁騰等車型上均搭載，融合缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等技術(shù)給消費(fèi)者帶來(lái)較好的動(dòng)力體現(xiàn)，低轉(zhuǎn)速或高轉(zhuǎn)速兩種情況下都能起到很好的增壓效果。??????其發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在采用鋁制缸體加鑄鐵內(nèi)襯的行駛減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，相對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性比較好，油耗也會(huì)隨著輕量化有所下降；而且渦輪增壓的技術(shù)會(huì)有一個(gè)更為強(qiáng)勁的動(dòng)力展現(xiàn)。????????????如大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器和排氣管都采用了集成式設(shè)計(jì)，能夠讓三元催化更好的進(jìn)入了工作狀態(tài)；缸內(nèi)直噴技術(shù)也是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部分之一，由于燃油要噴入氣缸內(nèi)需要足夠的噴射壓力，大眾1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供最高100bar的壓力，直接保障缸內(nèi)直噴的燃燒效率。

1、廣汽豐田－雷凌，指導(dǎo)價(jià)：13.98萬(wàn)元－15.98萬(wàn)元雷凌雙擎共有四款車型可供選擇，搭載的是1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)＋電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，作為一款油電混合動(dòng)力車型，雷凌雙擎的動(dòng)力必然不辜負(fù)消費(fèi)者的期望。2、廣汽本田雅閣海外版，本田的FUNTECHYBRID混合動(dòng)力技術(shù)包括三套混合動(dòng)力系統(tǒng)：i－DCD、i－MMD和SH－AWD，混合動(dòng)力版雅閣搭載的便是全球最高效率的運(yùn)動(dòng)型混合動(dòng)力系統(tǒng)i－MMD，這套混動(dòng)系統(tǒng)保證了其具備非常好的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)動(dòng)力方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。3、比亞迪F3DM，指導(dǎo)價(jià)：16.98萬(wàn)元比亞迪F3DM采用雙模技術(shù)，能夠電動(dòng)（EV）和混合動(dòng)力（HEV）這兩種模式之間自由切換，純電動(dòng)模式下即實(shí)現(xiàn)了零排放，混合動(dòng)力的排放標(biāo)準(zhǔn)也將遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。4、上汽－榮威新750HYBRID，指導(dǎo)價(jià)：23.68萬(wàn)元榮威新750Hybrid混合動(dòng)力轎車是在榮威新750 1.8T車型平臺(tái)上，采用高壓混動(dòng)電機(jī)自主開(kāi)發(fā)而成，綜合節(jié)油率超過(guò)20%。5、一汽豐田－普銳斯，指導(dǎo)價(jià)：22.98萬(wàn)元－26.98萬(wàn)元新一代普銳斯提供前驅(qū)版和后驅(qū)版可選，油耗分別低至2.5L／100km和2.9L／100km。

1.優(yōu)點(diǎn)混合簡(jiǎn)單理解就是，市區(qū)低速代步用電，跑高速用油。如果是開(kāi)車的老司機(jī)都知道，高速的時(shí)候最省油 ，在城市堵車的時(shí)候，或者一些行駛緩慢的路段，特別的費(fèi)油。距離例子：燃油車就好像是一個(gè)超大的行李箱，不管你要帶的東西多少，你出差的時(shí)候只能用它，東西多還好，東西很少的話，就會(huì)覺(jué)得特別浪費(fèi)跟累贅。而油電混合就是給你多一個(gè)選擇，如果你出差的東西就只需要帶一個(gè)筆記本電腦，那你換個(gè)背包就可以了，不需要用那么大的一個(gè)行李箱。所以油電混合給你多一個(gè)的選擇就是，在堵車或者緩慢路段就可以直接使用電驅(qū)動(dòng)，上高速的時(shí)候可以實(shí)用油?，F(xiàn)在很多的油電混合，比方說(shuō)比亞迪唐DMI的一款112KM電能續(xù)航的，如果你上下班通勤里程是100公里以下的，基本上不會(huì)用到油，除了你周末去特別遠(yuǎn)的地方，所以也有人說(shuō)用了油電混合之后，一箱油能開(kāi)2000公里，并不是不可能的。2.當(dāng)然油電混合也有不好的地方。首先油電混合的車子價(jià)格偏高，跟同等級(jí)別的燃油車相比，溢價(jià)的部分，怎么著也得開(kāi)個(gè)十來(lái)萬(wàn)公里的油錢才能省回來(lái)。其次，維修成本也會(huì)比較高，普通燃油車出了問(wèn)題，隨便一個(gè)維修店就基本上能解決，但是油電混合出問(wèn)題了，可能就要去專門維修的地方或者直接回4S了，維修費(fèi)用也不菲。3.油電技術(shù)雖然還不是非常的成熟，但這些年國(guó)家倡導(dǎo)的新能源持續(xù)發(fā)展，相應(yīng)的技術(shù)也越臻于完善，相信不管是油電，還是純電，都會(huì)越來(lái)越成熟的。

1、奔馳GLE級(jí)別：中大型SUV。奔馳GLE是一款由德國(guó)生產(chǎn)的進(jìn)口車，集品質(zhì)、奢華、穩(wěn)重、舒坦、實(shí)惠于一身，是成功人士的身份象征。奔馳的品牌使得GLE注定能被更多消費(fèi)者關(guān)注到，中控臺(tái)使用了矩形出風(fēng)口和雙拼色搭配非常大氣，充裕的裝備能夠讓駕駛變得輕松。2、奔馳GLS級(jí)別：大型SUV。奔馳GLS是奔馳發(fā)布的車型，霸氣十足的外表在人群中就能收獲不少回頭率，表現(xiàn)的氣魄是有的，但并不唬人，與對(duì)手對(duì)比，它算很有親和力的了。全新奔馳GLS的內(nèi)飾運(yùn)用了最新的家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，貫穿式屏幕無(wú)須多言，內(nèi)飾中的實(shí)木材質(zhì)也出色的完成了提高了奢華質(zhì)感的工作，這款車造型上跟低一級(jí)奔馳GLE沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。主要車系：A（緊湊型車）B（緊湊型旅行轎車）C（中型車）CLA（緊湊型轎跑車）CLS（中大型轎跑車）E（中大型轎車）G（越野車）GLA（緊湊SUV）GLB（緊湊SUV）GLC（中型SUV）GLE（中大型SUV）GLS（大型SUV）

景逸1.5XL的動(dòng)力來(lái)自沈陽(yáng)航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)公司制造的4A91S發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用MIVEC可變氣門正時(shí)及升程技術(shù)，在國(guó)內(nèi)算是一款比較先進(jìn)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)，坊間一直有很多爭(zhēng)論。問(wèn)題出在沈陽(yáng)航天三菱制造的4A91發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)版本，型號(hào)分別是4A91和4A91S，而在海馬丘比特、東南V3菱悅和景逸1.5XL三款車身上，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和技術(shù)參數(shù)發(fā)生了打架現(xiàn)象。此次景逸1.5XL試駕沒(méi)有工程技術(shù)人員陪同，因此我也沒(méi)有搞清楚其中的奧妙所在。根據(jù)東風(fēng)柳汽公布的數(shù)據(jù)，景逸1.5XL上裝備的4A91S發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120馬力(6000轉(zhuǎn)/分)，最大扭矩為143牛·米(4000轉(zhuǎn)/分)。從功率和扭矩的絕對(duì)值看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)下所有1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中，絕對(duì)算得上是狠角色，但其實(shí)力的發(fā)揮必須以高轉(zhuǎn)速為條件。尤其是景逸1.5XL的自重達(dá)到1250公斤，比V3菱悅和丘比特重了150-200公斤，于是低轉(zhuǎn)速下扭矩不足的現(xiàn)象不可避免地出現(xiàn)了。當(dāng)然以此來(lái)責(zé)備景逸1.5XL是非常不公平的，這是你必須為得到的巨大空間付出的代價(jià)，所謂“魚和熊掌，不可得兼”，用在這里再合適不過(guò)了。

汽車動(dòng)力的馬力是功率的單位，馬力和功率是一回事，功率是衡量汽車最高速度的物理量，扭矩是衡量車子加速能力的物理量，功率大汽車的最高速度也大，扭矩大車子的加速性能更好。汽車動(dòng)力的扭矩，意思是使物體保持旋轉(zhuǎn)的力。比如，當(dāng)一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在沒(méi)有持續(xù)施加外力的情況下，會(huì)因?yàn)榈厍蛑亓Φ挠绊懚Ｖ剐D(zhuǎn)。所以，我們需要一個(gè)用來(lái)維持這個(gè)輪子旋轉(zhuǎn)的力，這個(gè)力，就是扭矩。功率不是測(cè)出來(lái)的，是用公式算出來(lái)的。這是功率計(jì)算公式P=n*M/9550。其中n是轉(zhuǎn)速，M是扭矩N.m。通過(guò)公式可以看出，在某一個(gè)轉(zhuǎn)速點(diǎn)的扭矩，直接和功率成正比。就是說(shuō)，車子要達(dá)到更高的速度，在傳動(dòng)比一定時(shí)，需要在更高的轉(zhuǎn)速點(diǎn)下保持更高的扭矩，也就是，當(dāng)前轉(zhuǎn)速點(diǎn)就會(huì)產(chǎn)生更高的功率。所以，功率決定著車子的最高速度，而車子的加速力和扭矩有直接關(guān)系，但也和功率有關(guān)。像我們開(kāi)車爬坡時(shí)要用低速擋就是為了增大扭矩，讓車更有動(dòng)力。還有超車時(shí)要降檔也是為了增大扭矩讓車子提速更快。

汽車動(dòng)力不足無(wú)法上坡大概有6個(gè)原因。1、油品質(zhì)量差。當(dāng)燃油內(nèi)雜質(zhì)過(guò)多或者水份過(guò)多時(shí)，自然就會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足，而且劣質(zhì)燃油很容易導(dǎo)致油泵濾網(wǎng)、汽油濾清器、噴油嘴這些有小孔或起濾清作用的部件的堵塞，從而造成供油不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)功能下降。2、積碳問(wèn)題嚴(yán)重。節(jié)氣門、進(jìn)氣管道積碳過(guò)多，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，汽油不能充分燃燒， 動(dòng)力自然也跟不上，并且一定程度上會(huì)增高油耗。噴油嘴堵塞，導(dǎo)致燃油霧化效果不好，或者干脆不噴油。導(dǎo)致缺缸，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降。3、點(diǎn)火線圈損壞。點(diǎn)火線圈損壞，某一缸不能點(diǎn)火不能正常工作，缺缸動(dòng)力不足，并且伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。如果是點(diǎn)火線圈損壞應(yīng)該要及時(shí)更換。4、汽油濾清器過(guò)臟。汽油濾清器長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)換會(huì)使汽油過(guò)濾不干凈，嚴(yán)重的話汽油濾堵塞，常見(jiàn)現(xiàn)象為 汽車容易熄火并且經(jīng)常打不著火。5、汽油泵損壞。油泵損壞，工作不正常導(dǎo)致抽油量不足，最終會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降，從而使汽車動(dòng)力不足。6、三元催化堵塞。三元催化這一問(wèn)題的常見(jiàn)現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，油門 踩到底只聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)響車輛提速緩慢。

汽車爬坡動(dòng)力不足的原因有：進(jìn)氣量不足、油路系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、輪胎胎壓偏低等。1、進(jìn)氣量不足發(fā)動(dòng)機(jī)除了需要油之外，還需要足夠的空氣。如果節(jié)氣門、空氣濾清器等部件有堵塞或者故障的情況下，就會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，從而造成車輛爬坡沒(méi)勁。解決方案：檢查燃油泵的工作狀況，更換空氣濾清器和節(jié)氣門。2、油路系統(tǒng)故障比如油管漏油、噴油嘴堵塞或者汽油泵功率下降等，都會(huì)造成車輛爬坡沒(méi)勁。3、發(fā)動(dòng)機(jī)故障比如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度偏高、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸等，都會(huì)引起車輛爬坡沒(méi)勁。4、點(diǎn)火系統(tǒng)故障當(dāng)火花塞受損之后，就會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)法正常工作，造成車輛爬坡沒(méi)勁。解決方案：先按要求加油，然后測(cè)試胎壓，最后更換火花塞。5、輪胎胎壓偏低如果輪胎胎壓偏低的情況下，輪胎和地面之間的摩擦力變大，就會(huì)導(dǎo)致方向盤變沉、爬坡沒(méi)勁等現(xiàn)象。

1.2020款大眾邁騰1.4T自動(dòng)舒適版車型的指導(dǎo)價(jià)186900元，目前這款車型的終端售價(jià)在158900元左右，加上其它的費(fèi)用，全款大概181261元。2.2020款大眾邁騰的長(zhǎng)寬高分別為4865×1832×1471毫米，軸距達(dá)到了2871毫米，這樣的車身尺寸在同級(jí)別的車型當(dāng)中還是非常有優(yōu)勢(shì)的，而且很多的讀者也都知道，大眾邁騰的第2排空間表現(xiàn)確實(shí)非常的不錯(cuò)，并且這臺(tái)1.4T自動(dòng)舒適版的車型還配有真皮座椅，舒適性和包裹性的表現(xiàn)都非常不錯(cuò)3.搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為150馬力，最大扭矩250牛米，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是直噴的供油方式，技術(shù)方面的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，與之匹配的是一臺(tái)7擋雙離合變速箱，工信部給出的百公里綜合油耗在6L左右。

廣汽時(shí)代動(dòng)力電池很好。根據(jù)查詢相關(guān)顯示廣汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司成立于2018年12月28日，注資資本10000萬(wàn)元，位于廣激皮州市番禺區(qū)廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，由廣州汽車集明中差團(tuán)股份有限公司、廣汽新能源汽車有限公司和寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司共同出資設(shè)立，主要開(kāi)展培巖新能汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)，規(guī)劃年產(chǎn)能20萬(wàn)臺(tái)套。

建議別買油電混合動(dòng)力車的原因：1、由于需要滿足其他功能，車身設(shè)計(jì)得相當(dāng)沉重。2、由于車身重，因此需要更多發(fā)動(dòng)機(jī)功率。3、大多數(shù)混合動(dòng)力汽車使用高電壓金屬氫化物電池，在電線暴露時(shí)很不安全，司機(jī)有可能觸電。4、寒冷條件下，汽車電池表現(xiàn)不佳。5、混合動(dòng)力汽車比其他傳統(tǒng)汽油車速度慢，如果喜歡刺激的行駛速度，這種車顯然不適合你。6、維修保養(yǎng)比較貴，比較傳統(tǒng)燃油車，油電混合發(fā)生故障，維修基本上要考慮兩套系統(tǒng)的故障率。加上混合動(dòng)力電池保修的售后捆綁，小保養(yǎng)一下都比外邊貴。很多人買車都想要買省油的，叫大咖給他們推薦一些非常省油又靠譜的車型，但是當(dāng)大咖給他們推薦混合動(dòng)力車型的時(shí)候，他們又表示不接受，為啥呢，一方面是因?yàn)檫€不普及，而另外一方面因?yàn)樗麄儗?duì)混合動(dòng)力技術(shù)的了解不多，身邊也有不少的朋友對(duì)它存在認(rèn)識(shí)的誤區(qū)，所以今天大咖打算來(lái)跟大家說(shuō)說(shuō)關(guān)于混合動(dòng)力汽車的誤區(qū)。誤區(qū)一：混合動(dòng)力都需要充電。混合動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)在汽車不需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供很高動(dòng)力的時(shí)候啟動(dòng)，把發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分動(dòng)力用來(lái)發(fā)電并且存儲(chǔ)到電池當(dāng)中，或者在汽車減速還有制動(dòng)的過(guò)程中減少的動(dòng)能被系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成為電能儲(chǔ)存到電池中去，這就是所謂的“再生制動(dòng)”，混合動(dòng)力系統(tǒng)中的電就是這樣“充”進(jìn)去的。電池中的電能會(huì)作為驅(qū)動(dòng)力得到充分利用，降低油耗同時(shí)提升動(dòng)力。所以普通混合動(dòng)力系統(tǒng)是不需要充電的，但是也有例外，像比亞迪秦那種插電式混合動(dòng)力就需要充電了，因?yàn)殡姵叵鄬?duì)比較大，可以外部充電、可以用純電模式行駛。誤區(qū)二：電池容易壞，更換周期短?；旌蟿?dòng)力汽車電池基本上可以分為三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池，鎳氫電池，用在混合動(dòng)力汽車上正常使用10年20萬(wàn)公里左右都沒(méi)啥壓力。就算真的那么倒霉有單體損壞，更換的成本也不高，幾百塊錢一塊，需要整體更換的情況，在正常壽命周期內(nèi)基本不會(huì)出現(xiàn)。因?yàn)榛旌蟿?dòng)力車的蓄電池，設(shè)計(jì)壽命與汽車使用壽命相同。其實(shí)在混合動(dòng)力車型的研發(fā)之初廠家們考慮過(guò)電池的壽命和可靠性問(wèn)題，他們會(huì)把汽車、電池放在各種嚴(yán)酷環(huán)境中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以確保在各種實(shí)際使用環(huán)境中電池不會(huì)發(fā)生問(wèn)題。舉個(gè)例子，豐田普銳斯開(kāi)幾十萬(wàn)公里沒(méi)動(dòng)過(guò)電池的多了去了。加上現(xiàn)在混合動(dòng)力車型的電池都有超長(zhǎng)質(zhì)保，大家可以不用擔(dān)心電池壽命問(wèn)題。誤區(qū)三：保養(yǎng)貴，有輻射。很多人不買混合動(dòng)力汽車的其中一個(gè)原因是害怕電池出了問(wèn)題了還得自己花錢保養(yǎng)，會(huì)不會(huì)增加保養(yǎng)成本，事實(shí)上，經(jīng)過(guò)大量的案例對(duì)比，混合動(dòng)力車型與傳統(tǒng)燃油版車型的保養(yǎng)價(jià)格相差無(wú)幾。其實(shí)除了一些細(xì)小的差異，混合動(dòng)力系統(tǒng)專用的保養(yǎng)比常規(guī)普通車輛貴不了多少，而且混合動(dòng)力車型還擁有一些高端技術(shù)，能減少某些方面的成本，相比傳統(tǒng)動(dòng)力車型，混合動(dòng)力車型節(jié)省下來(lái)的燃油費(fèi)可以抵消在保養(yǎng)方面額外多出來(lái)的費(fèi)用。加上現(xiàn)在大部分車企都會(huì)設(shè)置一個(gè)長(zhǎng)的保養(yǎng)保修周期，有的甚至還終身保修，所以真不用擔(dān)心保養(yǎng)貴。最后是輻射問(wèn)題，混合動(dòng)力車型安裝的高壓電路，但由于高壓電路安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)，且有金屬外殼及電纜周圍的金屬套管防護(hù)阻隔，這樣電磁場(chǎng)就會(huì)被封閉。輻射多少都會(huì)有，但不會(huì)對(duì)人體超標(biāo)。要是你覺(jué)得一點(diǎn)輻射都受不了的話，你把手機(jī)砸了，wifi斷了，去大山里面住吧。總結(jié)：混合動(dòng)力汽車安靜好開(kāi)又省油，就是目前在國(guó)內(nèi)的普及度還不高而已，喜歡的朋友不妨考慮一下混合動(dòng)力車型。

1、前輪定位角失準(zhǔn)，前束過(guò)大；2、前論壇氣壓過(guò)低或輪胎由于修補(bǔ)等原因引起不平衡；3、前輪輻變形或輪胎螺絲栓數(shù)量不等；4、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)；5、傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)不平衡，前軸變形；6、減振器失效，前鋼板彈簧鋼度不一致，車架變形。高速振動(dòng)的診斷與排除：1、高陵宴告速振動(dòng)有2種情況，一是隨著車速的提高振動(dòng)強(qiáng)烈，二是在某一較高車速時(shí)尺明段出現(xiàn)振動(dòng)，并引起方向盤抖動(dòng)。判斷時(shí)，先架起驅(qū)動(dòng)橋，前輪加塞安全塞塊，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換高速檔，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到終試振動(dòng)速度。若此時(shí)車身和方向盤都出現(xiàn)抖動(dòng)，則為傳動(dòng)系統(tǒng)引起的振動(dòng)。因?yàn)榇讼樽袝r(shí)前輪橋處于靜止?fàn)顟B(tài)，若達(dá)到終試振動(dòng)速度，汽車不出現(xiàn)抖動(dòng)，則振動(dòng)的原因系汽車前橋部分存在故障；2、檢查前輪各定位角和前輪是否符合要求，如失準(zhǔn)，應(yīng)調(diào)整；3、架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過(guò)大。必要時(shí)可換良好的車輪進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn)。

油電混合汽晌激車。因讓爛為插電式混合汽車。和非插電式混合汽車。如果是插電式混合汽車?？梢猿潆?。如果是非插電式混合汽車。不需要充電。如果非插電式混合汽車。沒(méi)有電了?？商怪?jǐn)漏以用12伏。外接電源。啟動(dòng)。

不可以，小區(qū)地下車位在建樓時(shí)是設(shè)計(jì)好的，如面積，空間，用電規(guī)格等，如果要安裝混合動(dòng)力汽車充電樁首先電源沒(méi)法解決，地下車位只提供普通照明用電，而充電樁需要較大功率的電源，其次位置空間不允許增加其他設(shè)備。

ET7是蔚來(lái)的旗艦型轎車，首次亮相于2021年1月9日的“NIO Day”蔚來(lái)品牌日活動(dòng)中，這也是蔚來(lái)的首款轎車產(chǎn)品，售價(jià)區(qū)間43.666-51.34萬(wàn)元，最大CLTC續(xù)航超過(guò)1000公里（搭載150kW電池組）。新車將于3月28日正式開(kāi)啟首批車主的交付，從首發(fā)亮相到即將交付，ET7都做了哪些方面的優(yōu)化？除了全面的智能化配置，它又能帶給我們什么樣的駕駛感受呢？蔚來(lái)ET7定位中大型純電轎車，新車將瞄準(zhǔn)特斯拉Model S以及傳統(tǒng)豪華品牌的燃油車型作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不過(guò)ET7不論是從外觀設(shè)計(jì)還是配置能力來(lái)看，都要顯得更高端、更豪華、更有質(zhì)感。封閉式格柵造型搭配細(xì)長(zhǎng)的前大燈，看上去非常簡(jiǎn)潔，運(yùn)動(dòng)化的前臉和轎跑式的車身，讓這臺(tái)ET7有著很高的辨識(shí)度。在外觀方面，蔚來(lái)還為ET7提供了兩種外觀套件主題可選，包括SUN主題和Moon 主題，完美搭配不同車身顏色，定義獨(dú)特風(fēng)格。ET7的內(nèi)飾布局，相比在售的三款SUV車型有著不小的革新，設(shè)計(jì)更前衛(wèi)，內(nèi)飾多處采用全新材質(zhì)，首創(chuàng)隕石鍍鉻工敬行宏藝，全系標(biāo)配Microfiber超纖絨頂棚，Nappa真皮高級(jí)內(nèi)飾，細(xì)節(jié)之處，彰顯質(zhì)感。在ET7上，Karuun可再生藤木將IP面板完美包裹，并在隱藏式智能出風(fēng)口處形成圓潤(rùn)的分割弧線，打造出利落純粹的前艙視覺(jué)，這樣的設(shè)計(jì)在傳統(tǒng)豪華品牌車型中，可不多見(jiàn)。ET7還將提供三種內(nèi)飾主題顏色, 分別是雪融白, 金沙米和阿爾卑斯灰, 每一種主題色彩都來(lái)自美麗的大地。而對(duì)應(yīng)全車14處可再生藤木Karuun, 也會(huì)呈現(xiàn)三種不同色彩以呼應(yīng)整個(gè)主題氛圍，就兩個(gè)字形容，尊貴。設(shè)計(jì)到位了，智能化配置當(dāng)然也要跟得上。車輛標(biāo)配了10.2英寸HDR儀表屏及12.8英寸AMOLED中控屏，屏幕邊框最窄處僅5.5毫米，分辨率高達(dá)1728*1888。與此同時(shí)，車輛還將全系標(biāo)配HUD功能，后排也將會(huì)配有多功能控制屏，能夠?qū)崿F(xiàn)多屏交互。簡(jiǎn)單回顧了ET7的內(nèi)外設(shè)計(jì)后，我們?cè)賮?lái)看看開(kāi)篇我們提到的問(wèn)題。ET7從首發(fā)亮相到目前為止，都有哪些改變和優(yōu)化？第一，風(fēng)阻細(xì)數(shù)從0.23優(yōu)化到了0.208風(fēng)阻細(xì)數(shù)優(yōu)化后，使得ET7成為了全球量產(chǎn)車中，風(fēng)阻細(xì)數(shù)的領(lǐng)先者。具體領(lǐng)先多少，我們來(lái)對(duì)比一組數(shù)據(jù)，目前官方公布的量產(chǎn)車型風(fēng)阻系數(shù)中，奔馳EQS是0.20，這是當(dāng)之無(wú)愧的第一，蔚來(lái)ET7和特斯拉Model S Plaid同樣為0.208，僅次于奔馳EQS，躋身第二名，這個(gè)成績(jī)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于保時(shí)捷Taycan的0.22和特斯拉Model 3的0.23。在燃油車時(shí)代，風(fēng)阻系數(shù)更多時(shí)候是衡量一臺(tái)車輛性能的重要指標(biāo)，更低的風(fēng)阻系數(shù)意味著車輛在高速行駛時(shí)，受到的空氣阻力越小，車輛的極亮冊(cè)限帶御性能相對(duì)就更高。而隨著汽車逐步電動(dòng)化，更低的風(fēng)阻不但會(huì)影響車輛的速度性能，更是會(huì)對(duì)高速續(xù)航里程有著至關(guān)重要的影響。第二，車身尺寸更大ET7整車長(zhǎng)5101毫米，寬1987毫米，高1509毫米，軸距達(dá)到了3060毫米，車身長(zhǎng)度和高度相比首次亮相，數(shù)據(jù)上也有增進(jìn)，長(zhǎng)度這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)也遠(yuǎn)超同等定位的特斯拉Model S，中國(guó)有句俗話，一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng)，ET7到底強(qiáng)在哪兒，咱們接著看。第三，配置能力更全面ET7在配置方面，共標(biāo)配了超過(guò)100項(xiàng)舒適、安全及智能化配置，從外觀、空間、數(shù)字座艙、性能、自動(dòng)駕駛等方面，都提供了極致的體驗(yàn)。其在座椅的設(shè)計(jì)上有著很高的規(guī)格，簡(jiǎn)約前衛(wèi)，支持前排14向電動(dòng)調(diào)節(jié)（含腿部支撐）。在舒適性功能方面也非常突出，前后排均標(biāo)配座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，后排標(biāo)配飛航頭枕和環(huán)抱式扶手，讓每位乘客都能獲得舒適的乘坐體驗(yàn)。在2021年底的蔚來(lái)品牌日中，蔚來(lái)官方還公布了這臺(tái)車的后排，將會(huì)配備Air Cushion背部舒緩系統(tǒng)，該系統(tǒng)可與座椅內(nèi)部氣袋實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，讓座椅有 25°-29° 的角度調(diào)節(jié)，舒適性和智能化表現(xiàn)超越預(yù)期。第四，動(dòng)力性能更出眾在動(dòng)力方面，ET7延續(xù)了蔚來(lái)車型高性能的基因，將會(huì)搭載前永磁同步電機(jī)+后交流異步電機(jī)的組合，電機(jī)綜合最大功率480kW，綜合最大扭矩高達(dá)850Nm，官方零到百公里加速時(shí)間僅僅需要3.8秒，百公里到零制動(dòng)距離33.5米。其加速能力相比此前公布的3.9秒提升了0.1秒。同時(shí)ET7的續(xù)航里程也有了想詳細(xì)的數(shù)據(jù)，其中搭載75kWh電池組的車型CLTC續(xù)航里程為550km；搭載100kWh電池組車型CLTC續(xù)航里程為705km；搭載150kWh電池組車型CLTC續(xù)航將超過(guò)1000km。第五，將標(biāo)配獵鷹激光雷達(dá)在年初的CES國(guó)際消費(fèi)電子展上，Innovusion圖達(dá)通展出了其即將量產(chǎn)并搭載于蔚來(lái)ET7的圖像級(jí)超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)獵鷹（Falcon）。獵鷹激光雷達(dá)，也即將成為全球首批真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車的高性能激光雷達(dá)，這款雷達(dá)也將成為ET7的標(biāo)配項(xiàng)目。作為一款可靠的圖像級(jí)激光雷達(dá)，獵鷹的探測(cè)距離最遠(yuǎn)可達(dá)500米，其高質(zhì)量點(diǎn)云數(shù)據(jù)，可大大降低對(duì)于整車算力的要求，助力ET7實(shí)現(xiàn)更高水平的輔助駕駛功能，且獵鷹支持按需定制，能夠根據(jù)不同需求定制并集成到不同車型上。當(dāng)然，ET7還應(yīng)用了最新的蔚來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)NAD（NIO Autonomous Driving）。其感知硬件除了我們提到的1個(gè)超遠(yuǎn)距離高精度獵鷹激光雷達(dá)，還包括11個(gè)800萬(wàn)像素高清攝像頭等設(shè)備。蔚來(lái)超算平臺(tái)Adam搭載四顆英偉達(dá)NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高達(dá)1016TOPS，是迄今為止最強(qiáng)大的量產(chǎn)移動(dòng)計(jì)算平臺(tái)。除此之外，蔚來(lái)還建立了全棧自動(dòng)駕駛技術(shù)能力，未來(lái)將會(huì)逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、停車、加電等場(chǎng)景下輕松安全的點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。車輛還將給全系車型標(biāo)配NAD 19項(xiàng)安全與駕駛輔助功能，NAD的完整功能將采用“按月開(kāi)通、按月付費(fèi)”的服務(wù)訂閱模式，即ADaaS（AD as a Service），服務(wù)費(fèi)為每月680元。img class="imgborder" src="