速度

你好，車友，很高興為您解答。1.高速穩(wěn)定性只能說還行，畢竟翼博是suv，通過性是他的強項，因為車比較高，寬度和轎車一樣的情況下，勸您高速悠著點，超過140km/小時會有點點發(fā)飄。特別是高速過彎的時候。但操控性很好，低速過彎，有一定攻彎樂趣。2.噪音控制也是中規(guī)中矩，如果您嫌吵，您可以去改裝店增加隔音設施。3.我的1.5L自風，最高開到過155km/小時。理論180km/小時，沒問題。4.我的車油耗，三分之一城市擁堵路段，三分之二城市繞城，平均油耗表顯7.0L/100公里，實際應該要多加0.5L到1L左右。不能說多省油，但還算不錯。

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數，低于40公里的油耗高。

汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機缸內清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現象產生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。 擴展資料：車輛養(yǎng)護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發(fā)動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機積碳的情況因為在低溫情況下發(fā)動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發(fā)動機出現抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發(fā)現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機缸內清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現象產生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。 擴展資料：車輛養(yǎng)護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發(fā)動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機積碳的情況因為在低溫情況下發(fā)動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發(fā)動機出現抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發(fā)現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

差不多吧，車子出廠時的設計時速比實際時速高5%，加上輪胎的胎壓比理論胎壓要低一點，造成輪胎周長小一點，因此你提出的實際車速比理論車速（表顯）要低5%-8%是比較合理的。

在踩剎車的時候方向盤抖動，很有可能是剎車盤和剎車片的曠量過大造成的。但是遇到輕微抖動的情況不必緊張，盡快的去處理就好了。

1.6不到80就7檔了，經濟省油，我開到將近150還能給油，加速感還不錯，1.8的肯定不如1.6的好開

磨合期主要是對剎車、發(fā)動機、變速箱、傳動系統(tǒng)等進行磨合。剎車的磨合一般在500公里，要看剎車靈不靈敏，是不是點一下就能剎住，能讓駕駛的人與車子更加默契。這時候不要老緊急剎車或頻繁剎車，會損傷剎車盤和剎車片，使剎車盤表面留下明顯劃痕，降低使用壽命。而發(fā)動機的磨合是整個車輛磨合中最重要的一part，發(fā)動機在磨合期內，盡量控制轉速在2000轉內，利用發(fā)動機的運轉，使這些零件表面更加的光滑，達到最佳配合間隙，起到降低油耗，延長發(fā)動機使用壽命的作用。當然具體情況還要具體分析，對于小型乘用車，尤其是純進口車，一般都不需要磨合期了；對于載客車，一定需要磨合，即使加了蝸輪增壓或這個那個的；非乘用小排量車而言，500公里就可以；對于大排量車來說，2000公里也足夠了。在磨合期最開始的100公里內，要盡量多換檔，轉速不超過2200轉，先別跑高速，以免對發(fā)動機造成負擔；100公里到1000公里內，最高車速不超過80，轉速不要超過2500轉；1000公里到3000公里時，車速不超過最高車速的80%，轉速不要超過3000轉，過了5000公里之后就可以做首保了。在買新車后的磨合期一定要注意車輛的使用，盡量讓車輛處于輕載狀態(tài)，避免超重；隨時注意車輛各個部件的運行狀態(tài)，比如水溫和機油壓力等；要勻速駕駛，不暴力激烈駕駛，培養(yǎng)一個良好的駕駛習慣。磨合期過后就可以放心使用了，磨合期磨合的比較好的話，以后在使用上會給車輛帶來更好的燃油經濟性和安全性。

很有可能，看看空濾連接崗頭的位置，或者渦輪連接崗頭的一段是否密封不嚴，導致缸內空氣無法搞笑燃燒?？梢宰约和颗菽?/div>

理論上來說不建議您進行更換，因為升級的輪胎需要與原配輪胎的總直徑一樣或相近這點是非常重要的,這樣做的目的是：1、保持傳動裝置不變。2、保持里程表讀數的準確。3、確保防抱死系統(tǒng)(ABS)正常工作,ABS系統(tǒng)是通過監(jiān)控相對的車輪速度而工作的。如果輪胎與輪輞組合的總直徑變化過大會影響ABS的效力。4、牽引力控制系統(tǒng):穩(wěn)定的控制系統(tǒng)等等。米其林(中國)投資有限公司已盡最大努力和最大勤勉以確保上述所登載和包含之所有信息的準確性、正確性和及時性。即便如此，由于技術信息存在的時效性、消費者個人理解上可能的差異、現場操作使用的熟練程度不同等因素,均可能導致上述所登載和包含之信息存在部分未更新或不完全適用之處。敬請諒解。

S檔是Sport運動檔，掛進S檔后電腦的換檔邏輯會變化，升檔會比較遲，換來的自然就是動力更強了。S檔的問題在于油耗會高很多，因為長時間低檔補油。D檔比起S檔更省油，但是動力就沒那么直接，S檔比較多人用在超車上，超完車再換回D檔。使用S檔上坡更有力經常把停在地下車庫的車主應該會注意到，出車庫要經過一個很長很高的坡，相信很多車主在爬坡時都會使用D檔，但是小編近期發(fā)現使用S檔來上坡更有勁了，上坡也變得更容易了。不過，小編也發(fā)現，使用S檔轉速很高，而且聲音也很大，有點擔心經常使用這個檔位，會不會對變速箱有所影響。S檔不能常用雖然說汽車有S檔位，但是有汽車專業(yè)人士還是不建議廣大車主朋友們不能常用這個檔位，因為使用S檔，油耗會增加。因為高轉速下噴油量大，這樣一來，汽車的油耗必定會增大，雖然說可以瞬間提速，但是，這種檔位多是在超車的時候才會使用，這種檔位其實就是延時升檔而不改變其他工作環(huán)節(jié)，這樣一來，就會給變速箱帶來更大的負荷，這樣就會磨損到變速箱。

馬云家原廠的差不多650左右吧，再算上工時100左右，差不多700到800吧，平時開車剩下1格油左右就要去加了，不要等閃燈才去，閃燈才去的話很傷油泵。

這個正常的！導航提示的車速與實際儀表車速有差別，導航一般是用GPS是用衛(wèi)星測試車行駛時的速度，碼表是用車輪測試器測試車行駛的速度，兩者的測速方式是不一樣的，這樣從表面上看似乎是碼表根據實際情況測速，數據要準確些，其實不然。GPS和汽車碼表兩者在時速的顯示上多少都是存在誤差的。GPS雖然受當時環(huán)境信號的影響，顯示的時速會不穩(wěn)定，但是產生的誤差反而會小一點，一般誤差在2~3碼左右，時速顯示相對準確。因為汽車自帶的速度標，汽車碼表在設計過程中，會從正常安全范圍考慮，碼表的顯示會較實際車速調高一些，誤差大約在3-5碼左右。儀表顯示比實際的快這是為了提醒車主不要超速，這樣也更好地避免了在臨界點超速。儀表顯示車速和實際車速須有幾個百分比的誤差，國家規(guī)定的。

同意，只是路面摩擦力的變化，引起發(fā)動機牽引力-轉速的變化。7.5萬公里，暴雨高速10幾回了，CVT工作正常,一直很正常。

在定速巡航過程中，千萬注意你的方向和剎車，不能因為巡航放松了警惕，安全第一！定速巡航開關上有3鍵，即ON-OFF開-關，RESACCEL-SETCOAST復位加速-減速鎖定，CANCEL解除（取消）速度鎖定定速巡航使用時的按鍵使用（說明書上很具體）：開啟巡航按下ON-OFF鍵一次，儀表顯示燈亮，即可開始使用定速巡航。啟動巡航功能當速度高于30km/h，至想要的巡航速度時，按下RESACCEL一次，即可巡航，也可以在加速的同時按住RESACCEL不放至想要的巡航速度，松手再松腳開始巡航。加速1，按下RESACCEL，即刻提升速度，且自動鎖定速度巡航。2，踩下油門踏板，即時提升速度，松開油門踏板，速度自動回落到鎖定的巡航速度；減速按下SETCOAST，即可實現降速后的新的巡航速度。3：在巡航過程中，（次時已不用踩油門）。如果按一下RESACCEL鍵，巡航速度增加2公里，以此類推，如果按住不放，則按照2公里的速度增加至你想要的巡航速度，放手即在此速度巡航。如果按一下SET-COAST鍵，巡航速度減少2公里，以此類推，如果按住不放，則按照2公里的速度減少至你想要的巡航速度，放手即在此速度巡航。解除1，按下CANCEL鍵，巡航鎖定被取消。2，踩下剎車踏板，巡航鎖定被取消。關閉巡航按下ON-OFF鍵一次，儀表顯示燈滅，即定速巡航已經關閉巡航中的靈活使用，如減速：按下CANCEL鍵或踩下剎車踏板取消巡航，待車速下降至合理速度，再次按下SETCOAST，開始新的巡航，并依路況操作RESACCEL，加速到合理車速。巡航速度范圍：30至100km/h,此范圍內可任意設定。不同巡航速度的參考油耗：30KM定速等速油耗約為8.6L/100KM；40KM定速等速油耗約為7.8L/100KM；50KM定速等速油耗約為6.6L/100KM；60KM定速等速油耗約為5L/100KM；70KM定速等速油耗約為5.5L/100KM；80KM定速等速油耗約為6L/100KM；90KM定速等速油耗約為6.2L/100KM；100KM定速等速油耗約為6.5L/100KM。