排量

發(fā)動(dòng)機(jī)功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)做功的快慢，發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)所做的功叫做這發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率并不等于車(chē)子的功率，在機(jī)械傳動(dòng)中，功率會(huì)有中間損失。另外，出于安全考慮而把車(chē)身加厚加重的設(shè)計(jì)，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率的損失。所以，裝有小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)子并不一定就比裝載大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)子慢或者性能差。拓展資料：1、在同等排量的情況下，功率當(dāng)然是越大越好，有些車(chē)廠采用先進(jìn)的技術(shù)，比如進(jìn)氣門(mén)行程控制、EGR、5氣門(mén)等，功率的提升是必然的，但同時(shí)，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)成本的增加。2、發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大了，燃油消耗肯定會(huì)高，排放污染也會(huì)增加，對(duì)于消費(fèi)者和環(huán)境而言，盲目追求馬力或者功率是片面的。3、國(guó)內(nèi)和國(guó)外的一些車(chē)型之所以能夠?yàn)橄M(fèi)者提供很大的價(jià)格區(qū)間，其實(shí)是廠家做了各種各樣的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、動(dòng)力系統(tǒng)和電器系統(tǒng)的匹配才達(dá)到的。但裝配了好的發(fā)動(dòng)機(jī)（功率大，而并不一定是排量大），車(chē)的價(jià)格就會(huì)明顯上升。

3T叉車(chē)不同牌號(hào)可以配不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，你只要看發(fā)動(dòng)機(jī)的銘牌就知道相應(yīng)的排量，排量不是能夠根據(jù)荷載算出來(lái)的。

所以慢慢的就叫成了小公主（scr100) 大公主和小公主是同一個(gè)時(shí)代的當(dāng)初大公主的定位和凌鷹同一個(gè)級(jí)別小公主是五本開(kāi)發(fā)出來(lái)的第一款100車(chē)型定價(jià)和定位都比較低 一炮打響大家都喜歡她輕盈的操控 和較低的油耗在04年 五羊本田改款把轉(zhuǎn)向燈改到頭罩上成了第一代喜悅100

發(fā)動(dòng)機(jī)排量(Engine Displacement)簡(jiǎn)稱(chēng)排量，是發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作容積的總和，單缸排量Vh和缸數(shù)I的乘積。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積，又稱(chēng)為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。排量是較為重要的結(jié)構(gòu)參數(shù),它能全面衡量發(fā)動(dòng)機(jī)的大小.發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)和排量密切相關(guān),一般來(lái)說(shuō),汽車(chē)的排量越大,功率也就越高.通常用單位排量作為評(píng)價(jià)不同發(fā)動(dòng)機(jī)大小的依據(jù).

排量的定義；排量，液壓傳動(dòng)專(zhuān)用術(shù)語(yǔ)，是指每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積。 活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過(guò)的空間容積稱(chēng)為氣缸排量；如果發(fā)動(dòng)機(jī)有若干個(gè)氣缸，所有氣缸工作容積之和稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。一般用升（L）來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。通常排量大，單位時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)所釋放的能量（即將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）大，也就是“動(dòng)力性”好，就好像一個(gè)十多歲的男孩與一個(gè)健康的成年人相比，當(dāng)然是成年人干體力活效率更高咯。所以那些越野車(chē)、跑車(chē)通常排量都相對(duì)較大。大部分國(guó)產(chǎn)轎車(chē)尾部都有一個(gè)由拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成的汽車(chē)型號(hào)，其內(nèi)容包括如下三部分：首部由2個(gè)或3個(gè)拼音字母組成，是識(shí)別企業(yè)名稱(chēng)的代號(hào)。如紅旗轎車(chē)后面的CA代表一汽，福萊爾轎車(chē)的QC代表秦川；拼音字母的后面一般跟有4位阿拉伯?dāng)?shù)字，轎車(chē)左起首位數(shù)字為“7”，中間兩位數(shù)字就是該型號(hào)轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量，比如“08”就表示發(fā)動(dòng)機(jī)排量為0.8升，“20”就表示2.0升，“16”則是1.6升；在表示排量的數(shù)字后面還有一位數(shù)字表示企業(yè)自定的產(chǎn)品序號(hào)。 還有一部分國(guó)產(chǎn)轎車(chē)，其尾部并沒(méi)有上面這種汽車(chē)型號(hào)，不過(guò)其排量一般也寫(xiě)在車(chē)身或車(chē)尾，比如長(zhǎng)安鈴木的“羚羊1300”型轎車(chē)，其排量就是1300CC，即1.3升。又如南京菲亞特生產(chǎn)的派力奧轎車(chē)，在其車(chē)身側(cè)面就能看到“1.3”、“1.6”的字樣，這就是它們的發(fā)動(dòng)機(jī)排量，單位是升。而一汽大眾的奧迪系列轎車(chē)，其排量就寫(xiě)在汽車(chē)尾部，比如“1.8T”表示排量為1.8升帶渦輪增壓，“2.4”表示排量為2.4升。 外國(guó)車(chē)比如寶馬，車(chē)型、排量眾多，很多人覺(jué)得分辨起來(lái)不容易，下面我們就簡(jiǎn)單介紹一下。對(duì)于寶馬轎車(chē)來(lái)說(shuō)，分辨其排量其實(shí)也很簡(jiǎn)單，“BMW325i”就是寶馬3系列排量為2.5升的轎車(chē)，“BMW530i”是寶馬5系列的轎車(chē)，排量自然就是3.0升。而奔馳的“S600”就表示S級(jí)的轎車(chē)，排量是6.0升，“E240”代表E級(jí)轎車(chē)，排量是2.4升。還有很大一部分進(jìn)口轎車(chē)，其排量就寫(xiě)在汽車(chē)的尾部，也很容易分辨，比如“2.8”、“3.0”、“2.0”等等，單位都是升?；钊麖纳现裹c(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過(guò)的空間容積稱(chēng)為氣缸排量就好像氣筒從上往下打時(shí)通過(guò)的容積

好。1.4排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，使用電子節(jié)氣門(mén)、鏈條傳動(dòng)、升功率高，省油。1.4升排量能夠提供76千瓦的最大功率，4200轉(zhuǎn)輸出131牛米的扭矩峰值，對(duì)于一款小車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)可觀。雪佛蘭是美國(guó)通用汽車(chē)公司旗下的一個(gè)汽車(chē)品牌，于1911年11月3日創(chuàng)立，創(chuàng)始人為威廉·杜蘭特和路易斯·雪佛蘭，1918年被通用汽車(chē)并購(gòu)。雪佛蘭的車(chē)型非常多，有轎車(chē)、廂式車(chē)、皮卡、越野車(chē)、跑車(chē)等。

華晨寶馬x3最低排量多少，見(jiàn)下面:1.華晨寶馬x3排量為2.0t，華晨寶馬x3m排量為3.0t采用直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)2.所以華晨寶馬x3最低排量為2.0t。

1、進(jìn)口寶馬x3的排量是3.0T。 2、寶馬X3是一款SUV車(chē)型，獨(dú)具個(gè)性，引入了新SUV運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)的概念，并且裝備了寶馬的專(zhuān)利xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。寶馬X3將運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)特有的外形比例與經(jīng)典和創(chuàng)新的設(shè)計(jì)融為一體，外形清新年輕，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了寶馬品牌的設(shè)計(jì)特征，結(jié)實(shí)有力。

這沒(méi)有固定的轉(zhuǎn)速，一般車(chē)速在100碼左右，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)上下，因?yàn)樽兯傧洳灰粯用總€(gè)車(chē)型都不一樣。

肯定不一樣啊！雖然都是1.5L排量的，但是車(chē)身結(jié)構(gòu)、車(chē)身重量、底盤(pán)性能、操控性能差距很大。轎車(chē)就是為了跑路的，貨車(chē)是為了拉貨的。轎車(chē)側(cè)重的是舒適性和操控性，而貨車(chē)側(cè)重的是載重能力。

福特嘉年華09款兩廂1.3排量如果手動(dòng)擋低配車(chē)型沒(méi)有發(fā)生過(guò)大的事故，手續(xù)沒(méi)有問(wèn)題，車(chē)子沒(méi)有泡過(guò)水的情況下應(yīng)該可以賣(mài)兩萬(wàn)七八左右，具體看實(shí)際車(chē)況。

不同的貨車(chē)排量不同。微型貨車(chē)主流是1.0L，輕型貨車(chē):2.8L，中型貨車(chē):4.8-10L，重型卡車(chē):8.9L。不同型號(hào)的貨車(chē)油耗不同，排量越大越耗油。

1.5T和1.5L汽車(chē)排量的區(qū)別在于，1.5T是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。即自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)用字母L表示；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用字母t表示。 不過(guò)需要注意的是，并不是所有的T都表示渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也是T表示的，至于具體原因，這里就不詳細(xì)介紹了。感興趣的朋友可以自己上網(wǎng)查資料。 因此，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用字母T表示，這是正確的。字母T表示渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不準(zhǔn)確，因?yàn)樽帜窽也表示增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 至于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，由于篇幅的限制，這里就不詳細(xì)介紹了。有興趣的朋友可以自己找。主要說(shuō)說(shuō)兩者的具體區(qū)別。 1.5T和1.5L的具體區(qū)別如下: 1.動(dòng)力:1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)比1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)?；旧?.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與1.8L~2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相同。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以增加40%左右的功率。 2.油耗:1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)比1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)省油。如果拿1.5T和同等功率的車(chē)(比如1.8L)相比，1.5T肯定更省油。 3.使用壽命:1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)比1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命更長(zhǎng)?？梢院敛豢鋸埖卣f(shuō)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)只要按時(shí)保養(yǎng)，不被猛烈驅(qū)動(dòng)，不被人類(lèi)損壞，就能被驅(qū)動(dòng)報(bào)廢。你可以參考路上的出租車(chē)。 4.后期維護(hù)成本:1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)比1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)更經(jīng)濟(jì)。無(wú)論是汽油還是機(jī)油，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)它的要求都會(huì)更高。 5.價(jià)格:1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)比1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)便宜。一般便宜一萬(wàn)元左右。

2005年的日產(chǎn)天籟，230v6的，車(chē)況良好無(wú)事故，現(xiàn)在的價(jià)格在1.8萬(wàn)左右

“1.6排量的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上油耗在7個(gè)油左右吧,按照1200公里也就是84個(gè)油,6塊錢(qián)的話就是500塊錢(qián)的油費(fèi)。至于高速吧,基本上也就是1公里4毛到5毛錢(qián)。”排量，液壓傳動(dòng)專(zhuān)用術(shù)語(yǔ)，是指每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積。汽車(chē)排量是衡量一輛汽車(chē)的重要參數(shù)。還有一部分國(guó)產(chǎn)轎車(chē)，其尾部并沒(méi)有上面這種汽車(chē)型號(hào)，不過(guò)其排量一般也寫(xiě)在車(chē)身或車(chē)尾。汽缸容積：活塞從一個(gè)止點(diǎn)移到另一個(gè)止點(diǎn)所掃過(guò)的容積稱(chēng)為汽缸工作容積,用Vb表示。Vb=πR2*S;（其中R為汽缸半徑 S為活塞行程）Vb即圓柱體體積。Vb的單位一般用L。

車(chē)輛的動(dòng)力性能與什么因素有關(guān)系，與發(fā)動(dòng)機(jī)排量什么關(guān)系？在每一個(gè)年輕人心中，都藏著一個(gè)賽車(chē)手的夢(mèng)，隨著年齡的增長(zhǎng)和現(xiàn)實(shí)不斷的"殘酷"，雖然曾經(jīng)的這種癡迷逐漸淡忘，但是在內(nèi)心深處的某個(gè)角落，依然懷揣著這份速度與激情。只要現(xiàn)實(shí)允許，他們終將會(huì)為速度而戰(zhàn)。對(duì)于汽車(chē)而言，曾經(jīng)經(jīng)典的V6、V8、V10等發(fā)動(dòng)機(jī)代表著速度的極限，氣缸數(shù)和排量大小，決定了這款車(chē)的上限，從那時(shí)開(kāi)始，很多人心中埋下了排量越大，動(dòng)力越強(qiáng)的"真知"?；氐浆F(xiàn)實(shí)，國(guó)家政策對(duì)于排放要求不斷提高，高速、高架的各種限速，小排量已經(jīng)成為趨勢(shì)，那么是否意味著小排量時(shí)代下，未來(lái)車(chē)輛的動(dòng)力性能越來(lái)越弱呢？其實(shí)不然，汽車(chē)發(fā)展到如今的技術(shù)，體現(xiàn)一輛車(chē)的動(dòng)力性能不再是單一的排量大小，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和變速箱才是決定車(chē)輛動(dòng)力性能的主要因素。那么，除開(kāi)排量，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的主要看其動(dòng)力參數(shù)，如發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率、壓縮比、最大升功率、最高升扭矩等。在實(shí)際駕駛中，平均單位下功率越高、扭矩越大才是動(dòng)力的直觀性能的體現(xiàn)，當(dāng)然還包括目前的渦輪增壓技術(shù)，渦輪的介入讓小排量同樣能達(dá)到大排量的動(dòng)力輸出效果。目前汽車(chē)市場(chǎng)主流的小排量合資車(chē)型主要有思域、凌派、英朗、卡羅拉等，而動(dòng)力性能一直都是年輕人的追求，那么小排量的車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)如何？極速上限又在哪呢？說(shuō)到速度，就不得不提到擁有全球最高升功率發(fā)動(dòng)機(jī)的繽瑞200T，同1.0排量扭矩和功率最高，被稱(chēng)為唯一能和合資媲美的A+級(jí)高效能運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。聚焦到動(dòng)力性能，繽瑞200T雖只有1.0的排量數(shù)字，但搭載的G-Power 200T中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW，最大扭矩205N·m，是全球升功率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力136匹，可以和雅閣的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美，而在實(shí)際駕駛中，繽瑞200T的G-Power 200T發(fā)動(dòng)機(jī)迸發(fā)出的動(dòng)力輸出，完全不輸于任何合資2.0L自吸動(dòng)力。傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速越高動(dòng)力越強(qiáng)，而繽瑞200T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)在于在渦輪作用下，較低轉(zhuǎn)速區(qū)間便可以達(dá)到最大扭矩，獲得更快的加速效果。采用了霍尼韋爾第三代低慣量渦輪增壓技術(shù)，霍尼韋爾作為"飛機(jī)渦輪"的領(lǐng)先者，在運(yùn)用到繽瑞200T的G-Power 200T發(fā)動(dòng)機(jī)上，使發(fā)動(dòng)機(jī)在1000rpm就開(kāi)始介入，在1.5秒內(nèi)即可達(dá)到180Nm /1500rpm，響應(yīng)速度更快，在短時(shí)間迸發(fā)出超強(qiáng)動(dòng)力表現(xiàn)，最直接的是紅綠燈起步，瞬間加速度優(yōu)于同級(jí)車(chē)型。當(dāng)然，在繽瑞200T身上亮點(diǎn)遠(yuǎn)不止動(dòng)力性能。G-Power 200T發(fā)動(dòng)機(jī)還采用頂置200bar高壓油泵，通過(guò)激光噴孔技術(shù)使霧化噴入的燃油與進(jìn)氣得到精確、充分、均勻的混合，并充滿整個(gè)氣缸，全工況實(shí)現(xiàn)均質(zhì)燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率36.8%，不僅動(dòng)力得到保證，而且減少燃油損耗，提高了燃油效率，使得百公里油耗僅為5.0L，在媒體試駕活動(dòng)中，實(shí)際駕駛油耗數(shù)值更低。也被網(wǎng)友譽(yù)為最省油的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，省油指數(shù)可以和混動(dòng)車(chē)型相比，大大減少了后期的養(yǎng)車(chē)成本。在小排量趨勢(shì)下，一款車(chē)性能的強(qiáng)弱不能只依據(jù)排量表面的數(shù)字大小，繽瑞200T作為小排量強(qiáng)動(dòng)力的典范，為小排量渦輪增壓車(chē)型證言，用實(shí)力讓1.0排量趕超2.0排量，不僅符合年輕人對(duì)于動(dòng)力的需求，更是滿足年輕消費(fèi)者"挑剔"的眼光，十萬(wàn)左右選擇繽瑞200T，也是當(dāng)前年輕人明智之舉。

1.冬季使用了高粘度的機(jī)油【10W、或5W的適合于冬季】；2.進(jìn)氣系統(tǒng)、進(jìn)氣門(mén)根部的積碳過(guò)多，造成冷啟動(dòng)時(shí)的混合氣濃度過(guò)??；3.節(jié)氣門(mén)臟污嚴(yán)重，進(jìn)氣量不足；4.起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)不到要求；5.電瓶的連接導(dǎo)線接觸電阻過(guò)大；電瓶電量不足；6.變速器的潤(rùn)滑油粘度太厚，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力太大；7.發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓縮壓力不足；8.高壓點(diǎn)火系統(tǒng)----火花塞性能不良，產(chǎn)生不了足以擊穿混合氣的理想電火花；9.火花塞進(jìn)行不合理；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器故障。

13年?yáng)|風(fēng)日本軒逸手動(dòng)擋。從市場(chǎng)銷(xiāo)量上看日產(chǎn)軒逸要更出色一點(diǎn)，這也側(cè)面反應(yīng)消費(fèi)者更加傾向于選擇軒逸。軒逸SYLPHY，歷經(jīng)十三代更迭，是日產(chǎn)的全球戰(zhàn)略車(chē)型。系列車(chē)型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)13年，累計(jì)銷(xiāo)量突破300萬(wàn)輛。2018年12月更是登上全國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量榜單單月和全年雙料冠軍，再立家轎強(qiáng)者新豐碑。

保時(shí)捷Macan 是款好車(chē)！期待中！ Macan將是保時(shí)捷的入門(mén)級(jí)SUV車(chē)型，該車(chē)采用的是與Q5相同的MLB平臺(tái)。 其入門(mén)級(jí)車(chē)型搭載一臺(tái)2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為173Kw；而更高配置的車(chē)型搭載一臺(tái)3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為213Kw；頂配車(chē)型則有望搭載3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為272kw。 油耗最低是2.0T,然后是3.0雙增壓，最耗油的是3.6的！ 但百公里加速第一是3.0雙增壓，第二是3.6的，第三是2.0T的！ 若單獨(dú)比較3.0雙增壓引擎、3.6排量的這兩款，建議首選3.0機(jī)械增壓的，省油，加速快，機(jī)械增壓性能穩(wěn)定！

有車(chē)一族的朋友都搞不清楚自己為啥一年車(chē)船稅這么多今天啊就給大家普及一下排量和車(chē)船稅排量一點(diǎn)零以下的每年車(chē)船稅一百八十元排量一百八十元一點(diǎn)零到一點(diǎn)六的每年車(chē)船稅三百元排量一點(diǎn)六到二點(diǎn)零的說(shuō)四百八十元排量二點(diǎn)零到二點(diǎn)五的每年車(chē)船稅七百二十元排量在二點(diǎn)五到三點(diǎn)零的每年車(chē)船稅一千八百元，排量在3.0到4.0的每年車(chē)船稅3000元，排量在4.0以上的每年車(chē)船稅要4500元。所以2.9排量的車(chē)船稅是1800元。