油耗

1.5t車(chē)型百公里油耗為7.5升，1.6l車(chē)型為6.9升。歐尚x5是長(zhǎng)安旗下的緊湊型suv。這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4，490毫米(mm)、1，860毫米(mm)、1，580毫米(mm)，軸距為2，710毫米(mm)。歐尚x5是一款五門(mén)五... 歐尚x5油耗多少真實(shí)油耗 1.5t車(chē)型百公里油耗為7.5升，1.6l車(chē)型為6.9升。歐尚x5是長(zhǎng)安旗下的緊湊型suv。這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4，490毫米(mm)、1，860毫米(mm)、1，580毫米(mm)，軸距為2，710毫米(mm)。歐尚x5是一款五門(mén)五座suv。 歐尚x5的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為180馬力和300牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250至3500轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。 1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為128馬力和161牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 匹配這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的是cvt變速箱或5速手動(dòng)變速箱。 Cvt是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速器，其中只有兩個(gè)斜齒輪和一條鋼板鏈。 cvt的鋼片鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。 cvt的換擋平順性相對(duì)更好，可靠性和耐久性也相對(duì)更好。 歐尚x5的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。 后懸架使用了扭力梁，以擴(kuò)大后排的乘客空空間和行李箱空空間。 歐尚x5為什么不配獨(dú)立懸掛 后懸架使用扭力梁可以降低成本，從而降低汽車(chē)的銷售價(jià)格。當(dāng)銷售價(jià)格下降時(shí)，可以提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而且后懸架使用扭力梁還可以放大后排乘客艙空和后備箱空，對(duì)于suv來(lái)說(shuō)非常重要。 歐尚x5是一款緊湊型suv。其長(zhǎng)寬高分別為4490mm(毫米)、1860mm(毫米)和1580mm(毫米)，軸距為2710mm(毫米)。 歐尚x5總共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為94kw，最大扭矩為161牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 匹配這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的是5速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。 使用cvt變速器可以提高汽車(chē)的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。 1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為132千瓦，最大扭矩為300牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250至3500轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 采用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。 與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。 歐尚x5油耗多少真實(shí)油耗 歐尚x5為什么不配獨(dú)立懸掛 @2019

油價(jià)是會(huì)變動(dòng)，歐尚x5汽車(chē)百公里真實(shí)油耗在7.5升左右。具體每公里消費(fèi)多少還得看本次加油油價(jià)。加92號(hào)汽油的情況下，一般在綜合路況條件下行駛，油耗大體需要在五角錢(qián)左右一公里。長(zhǎng)安歐尚X5的官方指導(dǎo)價(jià)6.99萬(wàn)-10.29萬(wàn)元，一共搭載了兩套動(dòng)力：一個(gè)是藍(lán)鯨NE 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一套是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5T車(chē)型匹配的是7速濕式雙離合變速箱，而1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)和CVT變速箱。以下是降低油耗的具體方法：1、汽車(chē)在低速起步時(shí)是耗油高峰區(qū)，所以在起步時(shí)輕踩油門(mén)，防止轉(zhuǎn)速過(guò)高能有效降低油耗。2、盡可能避免不必要的高轉(zhuǎn)速，忽高忽低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)大幅度消耗燃油。3、定時(shí)保養(yǎng)，更換機(jī)油和清除積碳。4、盡可能避免緊急制動(dòng)，提前預(yù)判路況不僅能提高駕駛的安全性，還能節(jié)省燃油，例如在紅綠燈前慢慢減速，利用慣性滑動(dòng)。參考資料：長(zhǎng)安歐尚X5

一汽大眾大眾CC 3.0 V6油耗是13-14個(gè)油。9.2L/100km。車(chē)身尺寸：4812*1855*1417綜合油耗：9.2L/100km車(chē)身結(jié)構(gòu)：4門(mén)4座三廂車(chē)整車(chē)質(zhì)保：三年或10萬(wàn)公里發(fā) 動(dòng) 機(jī)：3.0L 250馬力 V6變 速 箱：6擋雙離合驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)老款2.0T的動(dòng)力就不用多說(shuō)了吧，最大功率200馬力，最大扭矩280?！っ住＿@款CC3.0 V6車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)就是源自于進(jìn)口邁騰3.2L那臺(tái)EA390的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)，夾角15°，結(jié)構(gòu)非常緊湊，這也難怪這臺(tái)機(jī)器可以堆進(jìn)一輛高爾夫里（R32）。最大功率為250馬力，最大扭矩310?！っ祝~面數(shù)據(jù)上看比2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)要強(qiáng)不少，但是整車(chē)質(zhì)量卻要比2.0T車(chē)型重了65公斤。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在大眾公司總部德國(guó)沃爾夫斯堡“閹割”完成，相比3.2的原裝貨，這款3.0發(fā)動(dòng)機(jī)功率不變，同為250馬力，扭矩從330?！っ捉档偷?10牛·米。至于為什么閹割，我相信大家都懂吧，車(chē)船使用稅按著排量收取，1.6升～3.0升(含3.0升)的汽車(chē)產(chǎn)品征稅標(biāo)準(zhǔn)有所略降；而針對(duì)在3.0升以上的汽車(chē)產(chǎn)品費(fèi)用將有所增加。德國(guó)大眾為了贏得中國(guó)這一份市場(chǎng)不得不特意改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)了。

平均油耗：9.42。CC3.0V6是繼全新邁騰V6旗艦型之后，同樣搭載了大眾著名的3.0LFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的又一經(jīng)典力作。3.0cc油耗平均油耗：9.42，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上沿襲了德國(guó)大眾VR3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)秀基因，在傳承歐洲經(jīng)典的同時(shí)可以全程發(fā)出澎湃動(dòng)力。

燃油助力車(chē)30cc車(chē)主實(shí)測(cè)綜合路況百公里平均油耗是1.5升左右，燃油助力車(chē)油耗高低和路況以及車(chē)主的騎行習(xí)慣有關(guān)。

兩個(gè)標(biāo)致308的油耗，2012款標(biāo)致308的油耗在8L左右，屬于可以接受的油耗。2012款標(biāo)致308于2011年10月上市，符合國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。這款車(chē)停產(chǎn)很久了。標(biāo)致308是東風(fēng)標(biāo)致旗下的一款緊湊型車(chē)。分為國(guó)五和劉國(guó)兩款車(chē)型，分別于2019年1月和2019年7月上市。在售的標(biāo)致308車(chē)型為前驅(qū)，價(jià)格在8.17-13.07萬(wàn)之間。在售的標(biāo)致308長(zhǎng)寬高分別為4590mm、1820mm、1488mm，軸距為2675mm。2019款標(biāo)致308外觀設(shè)計(jì)沿用家族式設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵采用倒梯形設(shè)計(jì)。中網(wǎng)內(nèi)部層次感很強(qiáng)，散發(fā)著濃濃的運(yùn)動(dòng)氣息?？傮w來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的設(shè)計(jì)更加年輕化，更符合年輕人的審美，散發(fā)著濃濃的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息。2019款標(biāo)致308前后懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架，助力方式為電動(dòng)助力。2019款標(biāo)致308搭載1.2T和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配變速箱有3種：5速手動(dòng)變速箱、6速手自一體變速箱和7速雙離合變速箱。好了，時(shí)間有限。()邊肖會(huì)在這里介紹你。相信大家看完之后對(duì)12款標(biāo)致308的油耗有了一定的了解。如果有什么不知道的，可以在下面給邊肖留言。()邊肖會(huì)盡力幫助你的。

豐田普拉多。根據(jù)查詢豐田官網(wǎng)信息顯示，普拉多是一款進(jìn)口ORV，為越野車(chē)型，車(chē)身大，動(dòng)力足，但相對(duì)是耗油量比較高。豐田汽車(chē)公司，是一家同時(shí)在東京證券交易所、名古屋證券交易所、紐約證券交易所和倫敦證券交易所上市的日本跨國(guó)汽車(chē)制造商，豐田集團(tuán)成員總部位于日本愛(ài)知縣豐田市和東京都文京區(qū)。

納智捷油耗真的很高。以納智捷的五座扒扮中型SUV為例，它的真實(shí)油耗為每百公里10-14升左右，而同樣車(chē)型的其他品牌車(chē)的油耗一般在每百公里7-9升左右，相對(duì)比衡孝而言，納智捷的油耗真的很高。納智捷納智捷，英文為L(zhǎng)UXGEN，是中國(guó)臺(tái)灣的裕隆春攔灶汽車(chē)公司于2008年創(chuàng)立的汽車(chē)品牌，主要車(chē)型有納智捷u5、納智捷5轎車(chē)、納智捷You6、納智捷新大7suv、納智捷新大7mpv、納智捷masterceo等。油耗高的原因1、駕駛技術(shù)低，同一輛車(chē)，不同人駕駛，汽車(chē)油耗也不一樣。只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)提高駕駛水平才能解決因駕駛技術(shù)出現(xiàn)的油耗高問(wèn)題。2、汽油車(chē)火花塞，高壓線有問(wèn)題，引起點(diǎn)火電路不正常，可以通過(guò)檢修更換零件解決油耗高。3、剎車(chē)系統(tǒng)有問(wèn)題，剎車(chē)片不回位，行駛阻力加大。可以通過(guò)檢修恢復(fù)降低油耗。4、汽車(chē)油路不暢，積碳堵塞導(dǎo)致的，使用燃油清洗劑清洗噴油咀和節(jié)氣門(mén)，可以降低油耗。5、空氣濾芯臟，空氣不暢，致使油氣比不對(duì)，更換濾芯即可解決。6、夏季高溫空氣濕度大季節(jié)性產(chǎn)生油耗高。7、行駛速度快，汽車(chē)負(fù)載重，油耗偏高。8、汽油油質(zhì)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，致使油耗偏高。

工信部油耗是工信部公布的納智捷大7SUV油耗，乍眼一看油耗不算很離譜，這其實(shí)是因?yàn)楣ば挪坑秃氖峭ㄟ^(guò)固定方式測(cè)算的，雖然不是最終油耗，但也可以反映出大7 SUV的油耗比同級(jí)別車(chē)型更高。大7車(chē)主測(cè)算出的實(shí)際油耗數(shù)據(jù)，作為一臺(tái)2.2T的車(chē)型，百公里油耗快接近14升，確實(shí)有點(diǎn)離譜。同級(jí)別動(dòng)力比它更強(qiáng)的車(chē)型百公里油耗一般不會(huì)超過(guò)11升。注意：影響油耗價(jià)格的因素其實(shí)有很多，例如車(chē)主的駕駛習(xí)慣、當(dāng)?shù)赜蛢r(jià)、路況等因素，因此我們需要設(shè)定一個(gè)前提條件才能計(jì)算。例如我們以大7 SUV 2.2T 四驅(qū)旗艦型為例，其百公里油耗為14升/100KM，按照92號(hào)汽油每升6.8元計(jì)算的話，納智捷大7一公里要0.95元。

ldquo中石化知道我買(mǎi)了臺(tái)南智捷大7，連夜在我家旁邊開(kāi)了個(gè)加油站rdquo。一是網(wǎng)友調(diào)侃納智捷油耗夸張，但當(dāng)所有車(chē)主基本都調(diào)侃納智捷時(shí)，說(shuō)明納智捷Big7油耗高不是空穴位的消息。那么納智捷7的真實(shí)油耗到底有多可怕呢？Najie7的真實(shí)油耗有多可怕？●7座SUV2.2T四驅(qū)旗艦MIIT的綜合油耗為9.6L/100km?！馚ig7SUV2.2T旗艦MIIT綜合油耗8.9L/100km娜杰的7.1公里是多少？我覺(jué)得影響油耗價(jià)格的因素有很多，比如車(chē)主的駕駛習(xí)慣、當(dāng)?shù)氐挠蛢r(jià)、路況等因素，所以需要設(shè)置一個(gè)前提條件來(lái)計(jì)算。比如以大7SUV2.2T四驅(qū)旗艦車(chē)型為例。它的百公里油耗是14升/百公里。按照每升92號(hào)汽油6.8元計(jì)算，納智捷每公里將花費(fèi)0.95元。

福特翼虎的油耗為每百公里7-9升。每百公里油耗是指汽車(chē)在道路上限定車(chē)速和時(shí)間規(guī)范反復(fù)循環(huán)運(yùn)行時(shí)，測(cè)量的燃料合理性指標(biāo)。也稱為多工況道路循環(huán)油耗，需要根據(jù)道路運(yùn)行油耗和道路循環(huán)油耗計(jì)算得出。以下是車(chē)輛油耗的對(duì)應(yīng)關(guān)系：1、油耗和排氣量有關(guān)系。較大氣缸容積可容納更多可燃混合氣，但其他條件相同下，氣缸容積越大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力油耗越高。2、油耗和轉(zhuǎn)速有關(guān)系。在常規(guī)行駛中，汽車(chē)轉(zhuǎn)速區(qū)間主要在千-三千轉(zhuǎn)之間，極限轉(zhuǎn)速一般不超過(guò)六千轉(zhuǎn)。提高轉(zhuǎn)速會(huì)導(dǎo)致油耗增加。3、改裝會(huì)影響油耗。比如加寬輪胎會(huì)增加摩擦力和汽車(chē)負(fù)荷，從而增加油耗。同時(shí)，更改尾翼等外觀也會(huì)增加阻力和整車(chē)負(fù)荷，對(duì)油耗的影響不容忽視。

福特的翼虎油耗為每100公里7-9L。汽車(chē)油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車(chē)外形的風(fēng)阻系數(shù)、行駛?cè)藛T的行駛生活習(xí)慣等。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，其內(nèi)部消耗量越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車(chē)輛油耗的對(duì)應(yīng)關(guān)系。1、油耗和排氣量油耗和排氣量也有關(guān)系，這種關(guān)系不是絕對(duì)的。較大的氣缸容積(排氣量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)，當(dāng)然在其他條件都一致的情況下，氣缸容積(排氣量)更大的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力油耗一定更高。2、油耗和轉(zhuǎn)速平時(shí)在汽車(chē)上行駛，轉(zhuǎn)速區(qū)間大多基本在千-三千轉(zhuǎn)之間，普通家用轎車(chē)的極限轉(zhuǎn)速也不一定上下移動(dòng)超過(guò)6000轉(zhuǎn)，如果在交通堵塞比賽中一直保持家用轎車(chē)極限轉(zhuǎn)速的兩倍轉(zhuǎn)速(萬(wàn)轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會(huì)非常高。3、改裝油耗和車(chē)輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了汽車(chē)負(fù)荷，直接增加了汽車(chē)油耗。與此同時(shí)，一些車(chē)主對(duì)汽車(chē)尾翼、汽車(chē)大包圍等進(jìn)行改造，增加尾翼無(wú)疑加大了汽車(chē)的抗風(fēng)能力。汽車(chē)在低速時(shí)尾翼完全不起作用，必須增加駕駛阻力增加整車(chē)負(fù)荷，影響油耗上升。

根據(jù)不同的使用情況，32馬力和28馬力單缸柴油機(jī)油耗可能會(huì)有所不同。一般情況下，32馬力柴油機(jī)油耗為0.6-1.2升/小時(shí)，而28馬力柴油機(jī)油耗為0.4-1.0升/小時(shí)。

北斗星油耗稍微比老款富康低一點(diǎn)。百公里油耗是指車(chē)輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗，是車(chē)輛的一個(gè)理論指標(biāo)，百公里油耗是廠家在客觀環(huán)境中，用安裝在車(chē)輛底盤(pán)的測(cè)功機(jī)測(cè)得的值轉(zhuǎn)換為速度參數(shù)，再指定速度行駛，計(jì)算出車(chē)型的理論實(shí)驗(yàn)百公里油耗數(shù)據(jù)。汽車(chē)油耗高的原因如果輪胎氣壓不足，耗油量是會(huì)增加的，如果氣壓沒(méi)有問(wèn)題，那么檢查輪胎的磨損程度，輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑跡象，也會(huì)增加耗油量，如果在短期內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳較多，也會(huì)造成汽車(chē)油耗偏高，這種情況很有可能是使用了不合格油品。作為汽車(chē)內(nèi)部控制單元，氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比情況，其一旦損壞，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比失調(diào)，耗油量必然會(huì)異常增高，氧傳感器損壞后，車(chē)輛在行駛過(guò)程中，排氣筒會(huì)排出顏色較深的尾氣，這個(gè)時(shí)候要盡早更換氧傳感器。發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)控制單元，發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元雖然可靠性很高，但是在那些使用年限較長(zhǎng)的車(chē)上，難免會(huì)出現(xiàn)故障，如果其中一個(gè)控制單元出現(xiàn)故障，很有可能造成油耗增大，同時(shí)伴有動(dòng)力性差和尾氣濃黑等情況。

馬力150匹，油耗28左右。富康400馬力雖說(shuō)不高但是綜合性能十分穩(wěn)定，并且相對(duì)于其他車(chē)型油耗也算正常。

神龍富康1.6油耗在10升。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示：富康油箱加52升油，油箱設(shè)計(jì)為該容量原因是為了滿足油箱加滿油時(shí)可以行駛800公里以上路程，該車(chē)的百公里平均油耗為6.1升。

這個(gè)不能一概而論相同發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平、相同排量下，帶渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗肯定更高，應(yīng)為相同技術(shù)下能量的轉(zhuǎn)換效率相同，輸出功率大了，就意味著在單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)做功越多，發(fā)動(dòng)機(jī)做功的能源是來(lái)自燃油燃燒，做功越多燃油消耗自然也越大；從發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒角度理解，燃油燃燒是有一個(gè)燃料和空氣的比例的，這個(gè)比例過(guò)高、過(guò)低都會(huì)影響燃燒效率，渦輪使得進(jìn)入的空氣更多，自然也就需要更多的燃油進(jìn)入

同排量相比，渦輪增壓的油耗會(huì)大，因?yàn)檫M(jìn)氣大了，相應(yīng)的噴油也會(huì)增多（但油耗不是一直大的，高速狀態(tài)中，有可能增壓的更?。?加壓進(jìn)氣以后，氣缸內(nèi)的油霧成形會(huì)更好。燃燒效率更高，是的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油利用效率更高（在能量守恒角度看，渦輪增壓相當(dāng)于一個(gè)能量回收裝置，把本來(lái)隨廢氣排出浪費(fèi)掉的能量回收利用了，減少了熱損）。如果是經(jīng)銷商，想和客戶說(shuō)1.8T比2.0的更耗油，雖然不合理但是是事實(shí)，一般路況不太堵的情況都是手動(dòng)的話1.8T的在9L/100km以上，2.0自然吸氣在8.7-9L/100km，相差不會(huì)很大，不同司機(jī)帶來(lái)的差異都可以掩蓋。如果是買(mǎi)車(chē)的，就不要拿這兩個(gè)作比較了，就看看自己屬于哪種性格再選就好了。1.8T比較適合活力、新潮一些的人，動(dòng)力好，技術(shù)含量高，如果平時(shí)非常堵的話還比較省油，但要注意后面的維護(hù)成本會(huì)高。如果是很平穩(wěn)的性格的話，選2.0自然吸氣，在一般人眼里排量大檔次高，而且維護(hù)成本相對(duì)低。

怠速油耗高的原因是：1、發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或者是出現(xiàn)了故障會(huì)導(dǎo)致油耗增加，預(yù)防方法：建議每隔20000公里左右清洗下節(jié)氣門(mén)，這樣可以使節(jié)氣門(mén)回復(fù)到最佳的工作狀態(tài)；2、發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞出現(xiàn)了故障或者是極點(diǎn)磨損導(dǎo)致油耗增加，預(yù)防方法：定時(shí)檢查下火花塞的極點(diǎn)間隙是否正常。按時(shí)更換火花塞；3、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積碳、進(jìn)氣道積碳、噴油嘴積碳、進(jìn)氣道積碳過(guò)多導(dǎo)致混合燃燒不充分從而導(dǎo)致油耗增加，預(yù)防方法：積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)不可避免的，所以我們需要定期的來(lái)清洗燃燒內(nèi)的積碳，這樣才能使發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)到最好的工作狀態(tài)，避免油耗的增加。發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高引起的現(xiàn)象汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量過(guò)大，大多會(huì)伴有加速或爬坡無(wú)力、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、排氣管冒黑煙和放炮等現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高故障分析 ▼如果發(fā)動(dòng)機(jī)具有明顯的故障癥狀，首先根據(jù)故障現(xiàn)象確定大致的故障區(qū)域，以便有針對(duì)性地檢測(cè)與診斷。如排氣管冒黑煙、放炮或有排氣“突突”聲，可能混合氣過(guò)濃或氣缸缺火；排氣管排藍(lán)煙多為機(jī)件磨損過(guò)大；加速無(wú)力、抖動(dòng)可能是進(jìn)氣管漏氣、排氣管堵塞、單缸缺火等。如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有明顯的故障癥狀，應(yīng)首先排除人為因素的影響。如經(jīng)常超速超載、急加速、急制動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟空調(diào)和用電設(shè)備，換高擋不及時(shí)或自動(dòng)換擋桿位置不當(dāng)?shù)?。?dāng)汽車(chē)行駛一定里程后，其性能下降（沒(méi)有明顯故障癥狀），許多駕駛員沒(méi)有及時(shí)維護(hù)、修理汽車(chē)，為保持相同的動(dòng)力性，無(wú)意之中加大了節(jié)氣門(mén)而導(dǎo)致油耗過(guò)大。在故障診斷過(guò)程中應(yīng)注意混合氣偏濃的情況?；旌蠚馄珴鈺?huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性略有增強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)通常沒(méi)有癥狀表現(xiàn)，動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流多接近正常值，沒(méi)有明顯差異，因此容易被診斷人員忽略。檢測(cè)時(shí)可借助尾氣分析儀，通過(guò)檢測(cè)、分析廢氣成分判斷混合氣濃度是否正常。發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高是什么原因 分析發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高氧傳感器或空燃比傳感器失效，提供稀混合氣信號(hào)，致使ECU 進(jìn)行加濃控制冷卻液溫度傳感器失常，提供低溫信號(hào)，致使ECU 進(jìn)行冷車(chē)加濃控制空氣流量傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器失常，提供大進(jìn)氣量信號(hào)，ECU 進(jìn)行加濃控制節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)失常，提供大負(fù)荷、全負(fù)荷信號(hào)，ECU 進(jìn)行大負(fù)荷加濃控制噴油器、冷啟動(dòng)噴油器滴漏導(dǎo)致混合氣過(guò)濃冷啟動(dòng)溫控開(kāi)關(guān)及線路故障導(dǎo)致冷啟動(dòng)控制失常，使冷啟動(dòng)噴油器一直噴油燃油壓力過(guò)高，致使噴油量過(guò)多點(diǎn)火能量弱、點(diǎn)火正時(shí)偏差較大導(dǎo)致燃燒狀況變差冷卻風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)、節(jié)溫器閥門(mén)常開(kāi)造成冷卻液溫度偏低、升溫緩慢渦輪增壓系統(tǒng)工作不良燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障排氣消聲器、三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞空調(diào)常開(kāi)、用電設(shè)備耗電過(guò)多ECU及插接器故障，導(dǎo)致其控制失常發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗過(guò)高的故障診斷流程故障診斷與排除 ▼01 使用故障診斷儀進(jìn)行“讀碼消碼再讀碼”操作，若存在永久故障碼，則按故障碼提示排除故障。02 讀取數(shù)據(jù)流，重點(diǎn)檢查氧傳感器、空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器、噴油量等參數(shù)，若參數(shù)異常，應(yīng)檢查相應(yīng)元件及其控制線路。03 觀察發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速，若怠速過(guò)高，則按怠速過(guò)高故障診斷的方法予以排除。04 觀察冷卻風(fēng)扇，若其提前運(yùn)轉(zhuǎn)或一直高速運(yùn)轉(zhuǎn)，則應(yīng)檢查其控制開(kāi)關(guān)、控制線路及風(fēng)扇離合器等。05 對(duì)裝有冷啟動(dòng)噴油器的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)檢查冷啟動(dòng)噴油器是否一直噴油，有無(wú)滴漏現(xiàn)象。06 檢查燃油壓力。若油壓偏高（如正常油壓為250kPa，實(shí)際油壓達(dá)到300kPa左右），應(yīng)重點(diǎn)檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管是否脫落或漏氣。若油壓過(guò)高（如正常油壓為250kPa，實(shí)際油壓達(dá)到400kPa以上），說(shuō)明油壓調(diào)節(jié)器有故障或其回油管堵塞。07 試火，觀察高壓火花強(qiáng)弱，檢查火花塞及點(diǎn)火正時(shí)。08 檢查各缸噴油器有無(wú)滴漏癥狀，酌情清洗或更換噴油器。09 帶有渦輪增壓系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)檢查增壓系統(tǒng)工作是否正常。10 檢查EGR系統(tǒng)和燃油蒸氣回收系統(tǒng)工作是否正常。11 檢查三元催化轉(zhuǎn)化器，若損壞堵塞排氣管，應(yīng)進(jìn)行更換。12 若懷疑ECU 有故障，應(yīng)先檢查其插接器是否松動(dòng)、銹蝕，其控制線路有無(wú)短路、斷路，最后采用換件法確認(rèn)其內(nèi)部控制線路是否正常。13 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械零部件的磨損情況，主要檢查曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)及正時(shí)機(jī)構(gòu)。

英朗更低一些，君威1.6T油耗很大，尤其是自動(dòng)擋的。油耗上和大眾的T沒(méi)得比啊