年檢

汽車的定期檢查刻不容緩。可以提前90天辦理，年檢手續(xù)：1。在注冊大廳申請檢驗(yàn)后，將車輛開到停車區(qū)域，先進(jìn)行外觀檢查，檢查車架號和發(fā)動機(jī)號的正確性；2.檢驗(yàn)員將駕駛車輛到檢驗(yàn)現(xiàn)場進(jìn)行尾氣測量和檢驗(yàn)；3.進(jìn)入自動檢測系統(tǒng)，依次通過車速表、側(cè)滑表、剎車表、曝光表，還車給車主；4.業(yè)主向檢驗(yàn)員索要檢驗(yàn)報(bào)告和申請表。當(dāng)所有檢驗(yàn)項(xiàng)目通過后，他可以到檢驗(yàn)大廳繳納檢驗(yàn)費(fèi)，在簽證窗口領(lǐng)取檢驗(yàn)證書和證書標(biāo)簽。5.如有不合格項(xiàng)目，業(yè)主自行維修調(diào)整后方可辦理簽證手續(xù)。至此，你的車輛已經(jīng)通過了今年的檢驗(yàn)，可以正常上路行駛了。

當(dāng)汽車尾氣超標(biāo)時(shí)，可以通過以下方法解決：1。確定問題所在。一般來說，尾氣會檢測到CO、HC、NOC。如果NOC超標(biāo)，很可能是三元催化器問題的另外兩項(xiàng)，要檢查是否是發(fā)動機(jī)問題；2、三元催化器問題檢查三元催化器是否堵塞；3.三效催化劑老化；老化的三元催化器會影響汽車的發(fā)動機(jī)動力，油耗也高。建議更換。有排氣管和沒有排氣管的價(jià)格不一樣；4、三元催化劑中毒；一般添加鉛、硫、磷、鋅超標(biāo)的汽油和潤滑油。為了避免三元催化劑中毒導(dǎo)致的故障，盡量選擇無鉛汽油添加劑，當(dāng)然硫、磷、鋅的含量也要嚴(yán)格控制。還應(yīng)注意三元催化器的清潔和保養(yǎng)。廢氣超標(biāo)的原因如下：1 .汽車尾氣超標(biāo)一般與汽車零部件有關(guān)。如果汽車使用時(shí)間長，一般可能會導(dǎo)致零部件老化。這種情況下很容易出現(xiàn)尾氣超標(biāo)，而這也和車的質(zhì)量有關(guān)。對于價(jià)格較低的機(jī)型，一般長時(shí)間使用也會出現(xiàn)這種情況。很多老車在制造技術(shù)上可能和現(xiàn)在的科學(xué)檢測技術(shù)沒有關(guān)系；2.汽油質(zhì)量不好時(shí)，汽車尾氣可能超標(biāo)。這要看你要加什么牌子的汽油了，但也有人為了省錢選擇便宜的油。那樣的話，汽車尾氣很容易超過參考值。長期使用劣質(zhì)汽油容易出現(xiàn)這種情況。3.預(yù)防需要對三元催化器進(jìn)行自檢，以保證燃油質(zhì)量。這兩點(diǎn)保證你的車不會尾氣超標(biāo)。但是，沒有必要添加高標(biāo)號汽油。如果適合這款車，超出這款車標(biāo)簽的汽油其實(shí)是在用的。

汽車兩年一次年檢需要300元左右。新車2年審批程序：1。在辦證大廳申請檢驗(yàn)后，將車輛開到停車區(qū)，先進(jìn)行目測，檢查車架號和發(fā)動機(jī)號的正確性；2.檢驗(yàn)員將駕駛車輛到檢驗(yàn)現(xiàn)場進(jìn)行尾氣測量和檢驗(yàn)；3.進(jìn)入自動檢測系統(tǒng)，依次通過車速表、側(cè)滑表、剎車表、曝光表，然后還車給車主；4.業(yè)主向檢驗(yàn)員索要檢驗(yàn)報(bào)告和申請表。當(dāng)所有檢驗(yàn)項(xiàng)目通過后，他可以到檢驗(yàn)大廳繳納檢驗(yàn)費(fèi)，在簽證窗口領(lǐng)取檢驗(yàn)證書和證書標(biāo)簽。如有不合格項(xiàng)目，業(yè)主自行維修調(diào)整后方可辦理簽證手續(xù)。至此，你的車輛已經(jīng)通過了今年的檢驗(yàn)，可以正常上路行駛了。

汽車年檢需要行駛證原件，交強(qiáng)險(xiǎn)復(fù)印件，身份證復(fù)印件。汽車年檢是指每一輛取得正式車牌和行駛證的車輛都必須進(jìn)行的一項(xiàng)檢測，相當(dāng)于按照《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》每年給車輛體檢一次。年檢時(shí)的注意事項(xiàng)如下：1。年檢會檢查車輛尾氣是否合格，也就是氧傳感器和三元催化器。它們的最佳工作溫度是400-800攝氏度。在外檢區(qū)提前啟動車輛預(yù)熱，會提高合格率；2.車輛年檢前，應(yīng)提前清洗車身。提前清洗車身、發(fā)動機(jī)艙、底盤，可以為檢查人員提供方便，幫助他們通過年檢；3.車管所會檢查車輛的燈光。車輛燈光過暗或過強(qiáng)，將被視為不合格，可能無法通過年檢；4.車輛的制動性能是車輛安全最重要的指標(biāo)之一，是年檢時(shí)必須檢查的項(xiàng)目。剎車油和剎車片需要特別注意。

黃標(biāo)車每半年檢驗(yàn)一次。年檢流程如下：1。外觀檢查到考場后，第一步就是外觀檢查。車主需要將車輛停放在專門的地方進(jìn)行外觀檢查，車內(nèi)配備滅火器和三角警示牌，打開車輛的發(fā)動機(jī)艙蓋和后備箱，等待工作人員檢查；2、外觀檢查，工作人員拿出了機(jī)動車檢驗(yàn)記錄和機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證兩種表格。(在一些檢查站，車主需要自己去營業(yè)廳拿這兩張表。工作人員檢查并記錄車輛的車架號、發(fā)動機(jī)號等數(shù)據(jù)，還確認(rèn)三角警示牌、滅火器等安全裝置是否齊全。工作人員外觀檢查合格后，在表單外觀上簽字。3.外觀檢查需要注意三角警示牌、滅火器等安全裝置是否齊全，車身顏色、外觀是否與行駛證上的照片一致。很多年輕人喜歡在車上貼個(gè)性化的車牌，但是過不了車檢。車主必須將車牌清洗干凈，才能通過目測。

機(jī)動車定期檢驗(yàn)的，本人可以委托他人，非車主攜帶代理人身份證、行駛證、保險(xiǎn)單。1、定期檢驗(yàn)不合格的車輛，必須限期修理。逾期未通過的，車管所將接收其行駛證，不得再次行駛。無故未通過年檢的車輛，不得上路行駛或者過戶；2.機(jī)動車年檢已領(lǐng)取正式號牌和通行證的車輛，按照《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》進(jìn)行檢驗(yàn)。其目的是檢查汽車的主要技術(shù)狀況，督促車主加強(qiáng)對汽車的保養(yǎng)；3、010-3010相關(guān)規(guī)定，載客小、小型非營運(yùn)客車六年內(nèi)每兩年檢驗(yàn)一次；超過6年的，每年檢查一次；15年以上，6個(gè)月檢查一次。

如果想掌握年檢標(biāo)志，需要提交保險(xiǎn)單、車主身份證和帶駕照的車船稅稅單。年審是所有車主基本都會遇到的事情。大部分新車六年內(nèi)不需要在線檢測。線上檢驗(yàn)，必須把車放到檢測線。檢查廢氣、照明系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、底盤等。在生產(chǎn)線上。如果不能完成一項(xiàng)檢查，汽車將不能通過年檢。大部分車過不了年審的原因是尾氣排放不達(dá)標(biāo)。尾氣不達(dá)標(biāo)是因?yàn)槿呋魇Ф氯?。如果想解決這個(gè)問題，換個(gè)新的三元催化器就行了。三元催化器是安裝在排氣管第一段的部件，起到凈化廢氣的作用。三效催化劑可以降低廢氣中污染物的含量。但是三元催化器使用時(shí)間長了可能會分解或者堵塞。三元催化器失靈，排氣污染物含量超標(biāo)。當(dāng)然，完成機(jī)動車年檢是不可能的。保持正確的用車習(xí)慣可以延長三元催化器的壽命?；锇閭兲岢綍r(shí)用車不要使用劣質(zhì)燃油。否則會損壞三元催化器。

改裝大燈，不改色的話色溫不超過6000K，雙鏡頭鏡片沒有散光問題。只要不影響對面車的安全，就是合法的，可以通過年檢。年檢檢測的是光的強(qiáng)度，近光1050流明以上，遠(yuǎn)光燈1450流明。如果只更換前照燈，更換后的前照燈必須滿足《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》 :1和(GB7258-2012)中的照明技術(shù)要求。另外，很多車主更換的大燈都涉及到車輛外觀的改變。在這種情況下，我們必須向車輛注冊地的車輛管理處備案。2.各地標(biāo)準(zhǔn)不一。大燈改裝后，最好向車輛注冊地的交通管理部門申報(bào)。3.未經(jīng)交通管理部門事先批準(zhǔn)，部分地區(qū)的大燈改裝車輛無法通過定期檢驗(yàn)。

未經(jīng)交通管理部門事先批準(zhǔn)，改裝前臉的車不能正常通過年檢。根據(jù)現(xiàn)行《機(jī)動車登記規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定，變更車身顏色、型號、性能、用途、號牌結(jié)構(gòu)，更換車架、車身或者發(fā)動機(jī)的，車主必須向車管所申請變更登記。前臉改裝的車是不能正常通過年檢的。最新《機(jī)動車查驗(yàn)工作規(guī)程》 :1。注冊檢驗(yàn)(年檢)顯示實(shí)車外觀形狀必須與照片一致，中網(wǎng)改造除外；2《機(jī)動車查驗(yàn)工作規(guī)程（GA801-2019）》實(shí)施后，符合要求的中網(wǎng)改造可通過年檢；3.合規(guī)是指中網(wǎng)改造后，車身的長度和寬度保持不變。一般網(wǎng)不會改變車寬，但是改變車長容易發(fā)生，需要注意。

汽車年檢需要行駛證原件，交強(qiáng)險(xiǎn)復(fù)印件，身份證復(fù)印件。汽車年檢是指每一輛取得正式車牌和行駛證的車輛都必須進(jìn)行的一項(xiàng)檢測，相當(dāng)于按照《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》每年給車輛體檢一次。年檢時(shí)的注意事項(xiàng)如下：1。年檢會檢查車輛尾氣是否合格，也就是氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)化器。它們的最佳工作溫度是400-800攝氏度。在外檢區(qū)提前啟動車輛預(yù)熱，會提高合格率；2.車輛年檢前，應(yīng)提前清洗車身。提前清洗車身、發(fā)動機(jī)艙、底盤，可以為檢查人員提供方便，幫助他們通過年檢；3.車管所會檢查車輛的燈光。車輛燈光過暗或過強(qiáng)，將被視為不合格，可能無法通過年檢；4.車輛的制動性能是車輛安全最重要的指標(biāo)之一，是年檢時(shí)必須檢查的項(xiàng)目。剎車油和剎車片需要特別注意。

車輛的年檢日期可以直接在車輛行駛證上看到。汽車年檢是指每一輛取得正式車牌和行駛證的車輛都必須進(jìn)行的一項(xiàng)檢測，相當(dāng)于按照《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》每年給車輛體檢一次。年檢時(shí)的注意事項(xiàng)如下：1。年檢會檢查車輛尾氣是否合格，也就是氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)化器。它們的最佳工作溫度是400-800攝氏度。在外檢區(qū)提前啟動車輛預(yù)熱，會提高合格率；2.車輛年檢前，應(yīng)提前清洗車身。提前清洗車身、發(fā)動機(jī)艙、底盤，可以為檢查人員提供方便，幫助他們通過年檢；3.車管所會檢查車輛的燈光。車輛燈光過暗或過強(qiáng)，將被視為不合格，可能無法通過年檢；4.車輛的制動性能是車輛安全最重要的指標(biāo)之一，是年檢時(shí)必須檢查的項(xiàng)目。剎車油和剎車片需要特別注意。

這輛車什么時(shí)候年檢？運(yùn)載非營運(yùn)乘客的車輛，六年內(nèi)每兩年檢驗(yàn)一次。六年內(nèi)，新車每兩年可在車管所申請新的年檢標(biāo)識。只需帶上上一年的保險(xiǎn)單和行駛證，車輛不需要去檢測線。目前非駕駛載客車輛6年以上可辦理異地，但每年一次，車輛必須走檢測線(一)窗口領(lǐng)取并填寫《汽車定期檢查登記表》，收費(fèi)。一般有樣品的話可以根據(jù)樣品填寫(一般在200-300元左右)。2)查詢違規(guī)情況。如果有違規(guī)，先處理(有的地方還可以年檢)。3.開車請?jiān)谀隀z線排隊(duì)。4.汽車警示牌——行駛證——年檢填好——上一年度的強(qiáng)制保險(xiǎn)單——車鑰匙放在車內(nèi)，最好用透明證件裝袋放在儀表盤或座椅上。)剩下的時(shí)間耐心等待。)年檢合格與否我會通知你。維修不合格復(fù)檢需要補(bǔ)交費(fèi)用(6)汽車年檢項(xiàng)目)玻璃)如果玻璃上有膜，否則有些東西不能改變外觀。車輛顏色是否有變化，是否改裝過罩燈)檢查車輛指示燈是否亮，底盤是否損壞，底盤是否改裝過?；蛘吡慵p壞剎車：檢查剎車是否正常(經(jīng)常聽到輪胎摩擦的聲音檢查剎車)檢查尾氣是否超過發(fā)動機(jī)號，與行駛證一致)。7)不需要自己填表才能拿到年檢標(biāo)志。)非行駛公交車每半年對15年以上車輛年檢怎么辦？如果您的車輛已超過年檢期限，應(yīng)先停止車輛上路行駛，盡快辦理年檢手續(xù)。超過一年年檢期的車輛，到車管部門辦理年檢手續(xù)，不會面臨處罰。

牧民考慮年審，提前去車管所備案。沒有提前向車管所備案，屬于擅自改造，不僅年審不通過，而且違法。《機(jī)動車登記規(guī)定》根據(jù)第十六條規(guī)定，有下列情形之一，不影響安全和號牌識別的，機(jī)動車所有人不需要辦理變更登記：1。小型和微型汽車安裝前后防撞裝置；2.卡車配有擋風(fēng)玻璃、水箱、工具箱、備胎等。3、增加車內(nèi)裝飾。

汽車年檢尾氣不合格的解決方案：1。清潔三元催化劑。三效催化劑是廢氣凈化的關(guān)鍵，容易發(fā)生碳堵塞、中毒和失效。碳堵塞是可逆的，清洗可以恢復(fù)活性，但中毒失效損壞需要更換；2.OBD用于檢測所有傳感器，電控系統(tǒng)故障排除后，一般是三元催化器的問題。具體清洗可以考慮使用草酸溶液，卸下三元催化劑，加注草酸溶液，靜置30分鐘。3.清潔前氧傳感器。雖然前氧傳感器對尾氣的影響不容忽視，但氧傳感器往往是積碳的“重災(zāi)區(qū)”。發(fā)動機(jī)因燃燒不充分排出的碳附著在氧傳感器表面，氧傳感器長期失效?？梢钥紤]和三元催化器一起清洗。4.改用優(yōu)質(zhì)汽油。高質(zhì)量的汽油有助于充分燃燒，并有助于改善廢氣。如有必要，請考慮換優(yōu)質(zhì)汽油，高速行駛，返回后測量。

汽車年檢爭議多，說明年檢不合理。每個(gè)人對此都有自己的看法。取消年檢的聲音越來越大，說明年檢的存在意義不大，有必要取消年檢。為什么車主對年檢如此反感？尾部是年檢最重要的部分，目前氣體和尾氣的檢測方法缺乏科學(xué)性。網(wǎng)上檢測過尾氣的都知道，尾氣的檢測需要在怠速下踩5000到6000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，完全是機(jī)械損傷，意義不大。通常大多數(shù)人很少在3 000轉(zhuǎn)的情況下開車，所以測試只是走個(gè)形式，對車的傷害甚至大于測試的意義。而且很多地方的車輛年檢站都是打著年檢的旗號，這實(shí)際上會無形中增加我們的車輛成本。眾所周知，如果尾氣不合格，需要去車房檢查(部分區(qū)域?yàn)橹付ㄜ嚪?。這必然會增加我們的車輛維護(hù)成本，給我們帶來更大的壓力，很多地方的車輛年檢也成了一種“形式主義”。很多用了七八年的車，很多尾氣檢測都不合格，但也有一些用了十幾二十年的車，一次就通過了。這能說是因?yàn)槲矚庹娴牟缓细襁€是真的合格嗎？簡單來說，現(xiàn)在很多地方的年檢都是和“利益”掛鉤的，但是本該為公眾服務(wù)的行為卻成了一些“貪婪”的人賺錢的工具。那么有沒有可能取消年檢呢？如果不能取消年檢，既是對車輛各項(xiàng)合格指標(biāo)的檢驗(yàn)，也是對社會上一些不良現(xiàn)象和行為的有效打擊。如果沒有年檢，那些報(bào)費(fèi)、偷、搶、肇事、改裝、拼裝、走私、帶病的車輛都會被舉報(bào)，行駛在我們的道路上。大家之所以討論年檢確實(shí)是年檢站的一些不良行為，是因?yàn)楹芏嘬囍鞣浅７锤?。因此，盡可能完善年檢模式，既保證車輛合格，又保證社會安全，同時(shí)為百姓省錢，是車輛年檢的根本原則。

如果發(fā)動機(jī)改裝影響年檢，那就是汽車年檢流程：1。檢查到達(dá)考場后的外觀檢查。車主需要將車輛停放在專門的地方進(jìn)行外觀檢查，在車內(nèi)準(zhǔn)備好滅火器和三角警示牌，打開車輛的發(fā)動機(jī)艙蓋和后備箱，等待工作人員檢查；2.檢查中，工作人員拿出了兩種表格，分別是《機(jī)動車檢驗(yàn)記錄單》和《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證》。工作人員檢查并記錄車輛的車架號、發(fā)動機(jī)號等數(shù)據(jù)，還要確認(rèn)三角警示牌、滅火器等安全裝置是否齊全。工作人員通過外觀檢查后，在表格外觀上簽字。3.在線檢測檢測主要是檢查車輛的尾氣、剎車、燈光、底盤等內(nèi)容。只要車輛沒有改裝或者故障，這些檢查幾乎都能通過。

汽車年檢不合格的解決方法：1?；鸹ㄈ母鼡Q和清洗，火花塞的直接點(diǎn)火對汽車發(fā)動機(jī)的影響很大。而且這個(gè)東西完全是易損件，時(shí)間一長就會老化。如果尾氣不合格，可以檢測，用砂紙擦拭，清洗，然后普通，更換新的。2.三元催化劑。汽車三元催化器本來是用來過濾尾氣的，保證了排放標(biāo)準(zhǔn)，但是隨著時(shí)間的推移，三元催化器也會失效。因?yàn)橐恢痹谔幚韽U氣，所以含有大量雜質(zhì)。積累太多就排放不合格。3、氧傳感器的清洗和更換，我們經(jīng)常開車去修理廠調(diào)整廢氣。即使他們更換了所有的零件，他們也不能解決這個(gè)問題。其實(shí)關(guān)鍵還是汽車氧傳感器的問題，這個(gè)問題關(guān)系到發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和尾氣排放。

與過去相比，現(xiàn)在的汽車年檢要輕松得多。今天就來說說關(guān)于車輛年檢的具體條款和注意事項(xiàng)。因?yàn)楝F(xiàn)在私家車比例比較高，這也是很多私家車主關(guān)心的問題，所以今天主要說一下非營運(yùn)客車年檢。六年免檢制度大家都知道，但是六年免檢期間有很多需要注意的事情。不代表買新車后六年內(nèi)就可以什么都不管了。這個(gè)6年免檢是針對5座及以下車型的，也就是說近兩年熱度較高的7座車不享受6年免檢政策。另外，即使車輛六年免檢，也不代表六年內(nèi)什么都不用做，只是不需要去檢測線。我們正常的年檢還是有必要的。兩年一次，先處理車輛違章，再去窗口或者通過交管12123的手機(jī)app申請年檢標(biāo)識。兩年一次的年檢時(shí)間跨度有點(diǎn)長，提醒車主別忘了。第6-15年，所有車輛都要按照正常流程，每年去檢測線。檢驗(yàn)合格后，可以申請年檢標(biāo)志。同樣，在申請年檢標(biāo)志之前，他們也需要處理車輛違章。車齡超過15年的汽車通常會被報(bào)廢?，F(xiàn)在車齡超過15年或者60萬公里的車都建議報(bào)廢，但不是必須的。只要保養(yǎng)得當(dāng)，能通過年檢，車輛就可以繼續(xù)使用。目前車齡在15年以上的車一年兩檢，頻率更高，尾氣排放時(shí)間較長的車更難通過年檢。所以車輛只有保養(yǎng)好才能通過年檢。簡而言之，現(xiàn)在的汽車不是十五年后強(qiáng)制報(bào)廢，而是需要一年檢查兩次，保證車況良好，可以使用。5座及1-6歲以下新車享受免檢政策，6-15歲去檢測線年檢。這些車輛的車主需要記住年檢周期，以免耽誤車輛的使用。

汽車年檢導(dǎo)致多輛車爆炸？我怎么沒聽說過這種事？我從未遇到過這種事。你說年檢導(dǎo)致車爆炸。你是親眼所見還是道聽途說？如果一輛車年檢，氣缸爆一次，檢測線豈不是車的壽命就到頭了？所以我不相信汽車年檢讓很多車爆炸。當(dāng)然，我們也不排除有些車在年檢的時(shí)候拋錨。但是，如果一輛車在檢測線拋錨，并不一定說明檢測線損壞了你的車。就像你去醫(yī)院體檢一樣。體檢的時(shí)候，你心臟病發(fā)作，死了。你剛才說醫(yī)院體檢殺了你？當(dāng)然不是。你死的原因是心臟病發(fā)作，是體檢時(shí)偶然發(fā)生的，與醫(yī)院無關(guān)。汽車年檢定損也是如此。汽車年檢時(shí)的故障和損壞是汽車本身的隱患，只有在年檢時(shí)才會出現(xiàn)。所以我不相信所謂的汽車年檢導(dǎo)致很多車爆炸。很多人在年檢的時(shí)候看到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很高，就認(rèn)為是檢測線的人員故意的，損壞了你的車。其實(shí)根本不是那么回事。汽車年檢，學(xué)名“汽車安全技術(shù)檢驗(yàn)”，有一套規(guī)范的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和程序。在檢驗(yàn)過程中，汽車要在極限狀態(tài)下工作，只有在這種狀態(tài)下汽車的各項(xiàng)性能指標(biāo)合格，才能認(rèn)為汽車合格。檢測人員只是在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，按照規(guī)范操作，不存在野蠻操作的問題。如果只測試日常狀態(tài)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不超過2000轉(zhuǎn)，輕踩剎車和油門，測試有什么意義？如果車在檢測線爆炸，我可以肯定的說，車本身存在嚴(yán)重故障，安全技術(shù)狀況不合格。任何車輛，只要技術(shù)狀況良好，都可以長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行。發(fā)動機(jī)在工廠測試時(shí)，至少要連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)600小時(shí)，各種工況都要經(jīng)歷，包括紅線速度下的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。你想想，跑這么長時(shí)間沒事。為什么上次驗(yàn)車線爆了？只能說明你的車本身有問題，只是在檢查的時(shí)候提前發(fā)現(xiàn)了。從這個(gè)角度來說，你應(yīng)該感謝他們?yōu)槟阆艘粋€(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)。汽車年檢的意義是什么？我告訴你，汽車年檢制度為我們汽車社會守住了最后的法律和道德底線。正是有了這個(gè)系統(tǒng)，一些不合格的汽車被排除在道路交通之外，使我們的道路交通更加安全。如果沒有這個(gè)系統(tǒng)，大量不合格的汽車會上路行駛，交通事故會比現(xiàn)在多10倍、100倍，道路交通會更加混亂。這個(gè)時(shí)候，我們該如何保護(hù)自己呢？看看非洲那些無政府主義國家。哪個(gè)不亂？只要有制度，即使是有缺陷的制度也比沒有制度好得多。所以，既要看到汽車年檢的缺點(diǎn)，也要看到它的優(yōu)點(diǎn)。在歐美發(fā)達(dá)的汽車市場，汽車年檢制度也是存在的。一個(gè)制度可以實(shí)行幾十年，得到國際社會的普遍認(rèn)可。你還說沒意義嗎？

只有經(jīng)過交通部門的審查，車輛才可以合法改裝。因?yàn)榇蠖鄶?shù)人追求個(gè)性化，沒有理由，即使提交了申請也不會被批準(zhǔn)。所以改造普通街道是違法的。有人的話可以直接通過年審，沒人的話需要自己修，或者讓裝修店把東西放回去。另外，非法改造主要指底盤、外觀、動力排放。裝飾的聲音可以自由變換。改裝車年檢方式：1。車身顏色、發(fā)動機(jī)、燃油種類、車架號都可以修改，但三種顏色都是特種車輛專用顏色，不能使用。紅色為消防專用，黃色為工程保險(xiǎn)專用，上白下藍(lán)為國家行政執(zhí)法專用2。車身、車架、發(fā)動機(jī)的改動可以在損壞到無法修復(fù)或者有質(zhì)量問題的前提下進(jìn)行。申請變更時(shí)，必須同時(shí)出具修理廠證明和發(fā)動機(jī)、車身或車架更換的歷史證明。3.更換前保險(xiǎn)杠經(jīng)過批準(zhǔn)后可以進(jìn)行，但不允許通過提升底盤來提高汽車的越野性能。法院認(rèn)定，非法改造必須恢復(fù)原狀。