汽油

使用國標燃油和使用燃油添加劑沒有必然聯(lián)系。首先你需要知道什么是國六標準燃油？與國五燃料相比，國六燃料有害物質(zhì)含量降低，匹配國六的發(fā)動機可以達到降低尾氣排放的效果。燃油添加劑的主要作用是清潔燃油噴嘴，同時也清潔發(fā)動機內(nèi)部的積碳。目前主流汽車廠商在保養(yǎng)手冊中要求定期使用燃油添加劑，使燃油噴嘴保持良好狀態(tài)，從而降低車輛油耗，提高動力。從功能上看，國標燃油主要是降低尾氣排放，而燃油添加劑主要是清潔燃油噴嘴和發(fā)動機內(nèi)的積碳。只是它們的作用不同，并不代表你用國六標準的燃油就不需要燃油添加劑。定期使用燃油添加劑很有必要。

火花塞的發(fā)熱量和用什么牌子的汽油沒有直接關(guān)系，這是兩種發(fā)動機設(shè)計的要求?；鸹ㄈl(fā)熱量主要代表火花塞的散熱效率。散熱效率低的火花塞屬于熱型，散熱效率高的屬于冷型。如今，散熱效率更好的冷火花塞被廣泛應(yīng)用于發(fā)動機中，因為發(fā)動機被設(shè)計成高轉(zhuǎn)速和高功率。如果火花塞散熱效率低，會造成火花塞電極散熱不良，導(dǎo)致火花塞電極燒蝕熔化，損壞發(fā)動機。但是現(xiàn)在熱火花塞基本不需要了，只有比較老的發(fā)動機需要。由于老款車型發(fā)動機轉(zhuǎn)速不高，功率相對較低，如果使用冷火花塞，火花塞溫度會過低，導(dǎo)致火花塞工作效率降低，出現(xiàn)燃燒不充分的問題。所以火花塞的發(fā)熱量一定要按照廠家的要求來選擇，不能隨意改變火花塞的發(fā)熱量。根據(jù)發(fā)動機的設(shè)計要求使用燃料等級。不同的發(fā)動機對汽油等級的要求不同。一般來說，發(fā)動機的壓縮比越高，需要的汽油標號就越高。這是因為高標號汽油具有更好的抗爆燃性，可以避免發(fā)動機爆震的問題。所以應(yīng)該用什么等級的汽油，要看發(fā)動機的設(shè)計要求。不要隨意使用低于廠家要求等級的汽油，以免使用低標號汽油造成發(fā)動機損壞。

95號汽油和92號汽油在質(zhì)量上沒有區(qū)別。95號汽油比92號汽油好。95/92其實就是汽油的辛烷值。汽油標號越高，抗爆燃性越好，可以滿足大功率、高壓縮比發(fā)動機的設(shè)計要求。因此，汽油號實際上是用來滿足不同的發(fā)動機設(shè)計要求。加油時一定要根據(jù)廠家的要求選擇汽油品牌。高于廠家要求的汽油標號可以使用，低于廠家要求的汽油標號不能使用。比如廠家要求95 #及以上汽油，那么你就不能用92 #汽油。如果使用低于廠家要求的汽油，發(fā)動機容易出現(xiàn)爆震、動力不足等問題，發(fā)動機損壞嚴重。

使用燃油添加劑有幾個步驟？第一步，開車到加油站，打開油箱蓋；第二步，打開燃料添加劑瓶；第三步，倒入所有的燃料添加劑；第四步，加滿油箱；第五步，蓋上油箱蓋，買單。這個燃油添加劑廠家每次保養(yǎng)只需要用一次，也就是每次保養(yǎng)間隔7500-10000公里。如果開了幾萬公里還沒用過燃油添加劑，建議連續(xù)使用3-5次，可以徹底清理沉積在燃燒室的積碳。對于使用乙醇汽油的地區(qū)，建議每隔一箱汽油使用一次，有助于減少發(fā)動機燃燒室積碳。

汽車燃料質(zhì)量差、清潔度差直接影響發(fā)動機性能惡化，效率利用率低，難以達到技術(shù)要求。這是因為質(zhì)量差，燃料型號不標準，油品成分雜質(zhì)多，燃料辛烷值低，抗爆性能減弱，點火困難。另外，燃油太臟，被吸入發(fā)動機后，由于清潔度低，有害成分多，燃燒不完全。積碳增加、爆燃、燃燒不完全的汽油不僅影響發(fā)動機的性能，還會凝結(jié)稀釋發(fā)動機機體的潤滑，嚴重磨損時發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)。積碳會導(dǎo)致火花塞和進排氣門失效，導(dǎo)致點火不正常，進排氣泄漏，油耗增加，動力下降。惡性循環(huán)，故障疊加，應(yīng)該引起駕駛員的高度重視。解決方法：合理選擇燃油種類，做好日常保養(yǎng)，出現(xiàn)問題及時處理。定期保養(yǎng)車輛，必要時對燃油系統(tǒng)進行專業(yè)的自動清洗，無需拆解。燃油好，身體更健康，動力有保障，車輛使用壽命長。

92 #汽油和95 #汽油最大的區(qū)別是辛烷值、抗爆燃性和適用發(fā)動機的不同。應(yīng)根據(jù)壓縮比選擇汽油等級。哪種等級的汽油適合車輛使用，請參考車輛說明書或油箱蓋上的標識來確定。

車內(nèi)有很濃的汽油味，沒有漏油。在這種情況下，建議不要拆解清洗發(fā)動機，即清洗噴油器、節(jié)氣門和三元催化器，重點是清洗三元催化器，以改善發(fā)動機的運行狀況，凈化尾氣。另外，我個人建議開啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)模式。

在冷機狀態(tài)下，為了保證發(fā)動機的穩(wěn)定運行和快速暖機，噴油量一般較大，導(dǎo)致混合氣較濃。汽車尾氣中有大量的碳氫化合物，使得汽油的氣味很濃。汽車暖機后，發(fā)動機達到正常工作溫度，燃油噴射趨于理想狀態(tài)，汽車尾氣中的汽油味減少。對于電噴系統(tǒng)，當燃油壓力不變時，噴油量由ECU給噴油器通電的時間決定。在整個控制過程中，以“空氣流量計或進氣壓力傳感器”監(jiān)測的進氣量作為主信號，以“水溫傳感器和氧氣傳感器”作為附加信號，修正噴射量，實現(xiàn)閉環(huán)控制。水溫傳感器是一個負溫度系數(shù)的熱敏電阻。車冷的時候水溫傳感器阻值大，輸出電壓高，所以ECU控制噴油濃度。熱車行駛時，水溫傳感器電阻變小，輸出電壓變小，ECU不進行加濃控制。所以，車冷的時候汽油味大，車熱的時候汽油味小是很正常的。此外，車主還可以通過“空調(diào)內(nèi)循環(huán)”的操作來控制車艙的進氣量，從而減少外部汽油味的進入，提高車艙的空氣質(zhì)量。

你好，這個做法是相對的。拆開空氣濾清器，在進氣管上倒點汽油，或者噴助燃劑和化油器清潔劑。無論對錯，確實適合一些車輛的冷啟動，比如化油器供油系統(tǒng)的老車，使用壽命長里程長的電噴車。化油器發(fā)動機進氣管積碳就在這里，推廣汽油車燃油噴射技術(shù)很有必要。從最初的化油器式到現(xiàn)在的電噴式，單點噴射、多點噴射、缸內(nèi)直噴、混合噴射等技術(shù)，在一代又一代汽車人的努力下，汽車市場如火如荼。混合動力技術(shù)對于有化油器的老款車，當然目前這種車的數(shù)量很少，發(fā)動機的燃油供給主要靠進氣管內(nèi)的負壓來完成。在寒冷的冬天，汽車冷啟動時，燃油霧化不好，供油量低，會造成汽車啟動困難。人為的豐富燃油供給，即在進氣管內(nèi)加入少量汽油或噴灑助燃劑，有利于這些車輛的冷啟動。對于電噴車(缸外噴射)，隨著車輛使用壽命和行駛里程的增加，進氣歧管和氣門處的積碳會過度積累。在車輛冷啟動過程中，雖然燃油在發(fā)動機ECU的控制下被加濃供給，但加濃供給下的燃油很大一部分被積碳吸附，進入氣缸的燃油量很少，導(dǎo)致混合氣過稀，車輛啟動困難。所以人為的注入助燃劑或者把汽油倒入進氣管進行加濃，可能會導(dǎo)致空燃比不準確，但這有時候是有用的，尤其是在寒冷的冬天啟動汽車的時候。另外，在車輛使用過程中，需要定期清理發(fā)動機內(nèi)部的積碳。根據(jù)車輛的使用壽命和里程，結(jié)合免拆清洗和深度清洗兩種運行模式，凈化發(fā)動機內(nèi)部，減少積碳的存在，保證車輛良好的運行狀態(tài)。至于如何清潔和深度清潔發(fā)動機，我個人認為專業(yè)的事情應(yīng)該由專業(yè)的人來做，汽車4S店或大型汽車修理廠是首選。記住不要自己瞎折騰，要量力而行。最后，借用哲學(xué)家黑格爾的一句名言：存在的就是合理的，所以終結(jié)它。人工濃縮燃料供應(yīng)系統(tǒng)是可以理解的，它確實適用于某些型號。最好的車，科學(xué)養(yǎng)車的車，請關(guān)注我。碼字不容易。如果觀點被認可，請給我們點個贊以示鼓勵。謝謝你。

你好，一般情況下，汽油是不會漏進機油的。如果在機油中發(fā)現(xiàn)汽油，可能是燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障。建議更換機油和機油濾清器、碳罐和碳罐電磁閥，看看故障是否排除。燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)由燃油蒸氣回收罐(活性炭罐)、電磁閥、單向閥和相應(yīng)的管路組成?；钚蕴康淖饔檬俏狡驼魵庵械钠头肿樱Ｓ嗟目諝馀湃氪髿?。電磁閥由發(fā)動機電腦ECU控制，ECU根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號和冷卻液溫度信號控制電磁閥開啟。這樣燃油蒸氣就會進入進氣管，參與燃燒。但電磁閥一旦壞了，處于常開位置，可能會有大量的汽油被碳罐電磁閥直接吸入發(fā)動機氣缸，甚至滲入機油被污染，造成油耗過大，汽油消耗過多，尾氣排放過多，動力降低。希望以上回答能幫到你，有什么關(guān)于車的問題可以問我！我會用專業(yè)知識回答，歡迎關(guān)注！

你好，奧拓最大的特點就是省油。根據(jù)查詢，手動擋平均油耗為5.4L/100km，自動擋為6.7L/100km?？梢娺@款車很省油至于市區(qū)8-9的燃油水平，我們看下面的數(shù)據(jù)來判斷。大部分車主朋友反映，在市區(qū)路段，關(guān)空調(diào)需要6個油，開空調(diào)需要6.5-7個油。在高速公路上，100公里以上，發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，不省油，經(jīng)濟時速60-90公里。200塊錢開450-550km很正常。夏天開著空調(diào)至少能開450公里。春秋兩季，不開空調(diào)的時候，200元可以開550公里，一公里最多五毛錢?？偨Y(jié)：奧拓很省油。想擁有一輛比奧拓更省油的車，只能選擇混動和電動車。1.0自動擋純市區(qū)8-9車油耗高。各位車主，你們覺得奧拓油耗高嗎？你的汽車耗油量是多少？歡迎留言討論！

帕薩特適合95號汽油。建議使用195號以上的燃油，給車加多少油合適。第一個任務(wù)是參考汽車的壓縮比。渦輪增壓基本提倡上面的高符號。各種類型的汽油實際上是為不同壓縮比的發(fā)動機的需要而準備的。壓縮比大于9:1時，原則上需要90 #以上汽油；當大于9.5:1時，優(yōu)先選用92 #以上汽油；當大于10:1時，優(yōu)先選用95號以上汽油。為什么92以上高壓縮比的車油箱上顯示燃油很多，雖然可以用低標號汽油；2.但是，只能使用下限規(guī)格。如果只是汽油質(zhì)量稍有偏差，但掩蓋不了發(fā)動機能馬上正常運轉(zhuǎn)的情況，就會晃動震動，發(fā)射燈就會亮；3.當然，如果同類車顯示92%以上的燃油，高碼汽油并不代表質(zhì)量好的低碼汽油，取其上限高碼可以保證發(fā)動機穩(wěn)定良好的燃燒狀態(tài)，減少碳和運動部件的碰撞，保證車的氧傳感器。4.實際上，在高壓縮比的汽車中，當它以平均速度行駛時，符號明顯更高的汽油油耗更高，跑得更遠。即使汽車再先進，發(fā)動機壓縮比和氣缸沖程也無法改變。低符號不是最高的，可以用在高壓縮比的發(fā)動機上。前提是為了不敲，動力和動力必須部分喪失。

認為個別車輛偶爾添加乙醇汽油，除了油耗略有增加外，不會對車輛造成傷害。而且隨著車輛制造技術(shù)的提高，乙醇汽油質(zhì)量的提高，環(huán)保壓力的增加，乙醇汽油在京津冀已經(jīng)普及。一般乙醇是乙醇和成品油的混合物，含量在10%-50%，我國規(guī)定的比例是10%。加油站看到汽油標號前面有個e，是乙醇汽油，比如E92#、E95#、E98#。汽油具有以下優(yōu)點：辛烷值高，抗爆性能好，適用于高壓縮比的發(fā)動機；氧含量高，燃燒特性好；乙醇有清潔作用，發(fā)動機積碳少。此外，乙醇汽油尾氣排放的碳氫化合物和PM2.5相對較少，可以改善空氣質(zhì)量，這也是目前我國推廣使用乙醇汽油的重要原因。

五菱榮耀發(fā)動機的燃油供給系統(tǒng)采用進氣歧管噴射，即缸外噴射，燃油壓力要在2.5 bar-3.5 bar之間。現(xiàn)在車輛油壓達到5巴，超出范圍。我認為燃料壓力調(diào)節(jié)器出故障了。對于電噴發(fā)動機來說，恒定的燃油壓力是保證發(fā)動機穩(wěn)定運行的重要條件。燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是保持燃油系統(tǒng)和進氣歧管之間的壓力差恒定，這樣就可以通過控制噴射時間來精確控制噴射量。系統(tǒng)內(nèi)燃油壓力過大會造成混合氣過濃，起步困難，加速無力，排氣管冒黑煙，油耗增加。因此，建議在專業(yè)的汽車修理廠更換燃油壓力調(diào)節(jié)器，以保證發(fā)動機的穩(wěn)定運行和車輛的良好性能。

個人認為，新車加燃油添加劑沒必要。燃油添加劑是以燃油為基礎(chǔ)的衍生物，車輛對燃油標號的選擇主要參考發(fā)動機的壓縮比。對于大壓縮比的發(fā)動機，選擇高標號燃料；對于低壓縮比的發(fā)動機，選擇通用燃料。只要選擇正確的燃油等級，不添加所謂的燃油添加劑。對于燃油添加劑來說，其主要作用是清潔，此外還有“改善油品，增強動力”的宣傳作用。但是效果不僅僅是廠家的宣傳，還有加油站工作人員的口頭宣布。積碳不可避免。在傳統(tǒng)內(nèi)燃機中，節(jié)氣門、進氣歧管、氣門、火花塞(汽油機)都有積碳。隨著車輛使用壽命和行駛里程的增加，發(fā)動機內(nèi)的積碳也會增加。積碳過多會導(dǎo)致車輛動力下降，油耗增加等問題。所以我個人建議定期(每兩年/2萬公里)進行積碳清理，而不僅僅是添加汽油添加劑。目前市場上主流的積碳清洗方式有兩種，即拆解清洗和深度清洗，即拆解清洗。所謂免拆清洗，就是通過“沖瓶”將清洗劑裝入瓶內(nèi)，利用空壓機提供的壓力注入發(fā)動機，清洗節(jié)氣門、進氣歧管、氣門等零部件。深度清洗是指將相關(guān)零件拆開，用專門的設(shè)備進行清洗，比如燃油噴嘴的超聲波清洗，更徹底。此外，基于燃油噴射技術(shù)的優(yōu)化，進氣歧管和進氣門處的積碳自清潔模式也發(fā)生了變化。一般A級車大多匹配缸外噴油模式。燃油噴入進氣歧管，通過燃油的清潔沖洗可以減少進氣歧管和進氣門的積碳。b級車一般匹配缸內(nèi)直噴方式，燃油直接噴入缸內(nèi)，不具備積碳自潔功能。c級車一般采用多匹配混合噴射方式，結(jié)合了缸外噴射和缸內(nèi)直噴的特點，具有積碳和自清潔功能。簡而言之，燃油添加劑的功效是不被個人認可的。根據(jù)車輛本身的用途和性能，綜合運用免拆清洗和深度清洗的方法，最大限度地減少積碳的存在，保證發(fā)動機良好的運行效果。拙見，希望對你有幫助。

汽油濾清器應(yīng)該更換多少公斤？平時應(yīng)該怎么考？汽油濾清器分為外置和內(nèi)置兩種。外置式蒸汽過濾器一般10000-20000kg更換，內(nèi)置式蒸汽過濾器40000-60000kg更換。眾所周知，汽車的常規(guī)保養(yǎng)一般是更換機油和三濾。另一方面，三濾是指發(fā)動機濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器，簡稱機械濾清器、空氣濾清器和蒸汽濾清器。據(jù)了解，機械過濾是過濾機油中的雜質(zhì)，空氣過濾是過濾空氣中的塵粒。然后蒸汽濾清器通過過濾汽油中的雜質(zhì)為發(fā)動機提供清潔燃料，起到保證發(fā)動機燃油系統(tǒng)正常工作的作用。我們平時在加油站加的汽油不干凈。因為汽油在生產(chǎn)和儲存過程中不可避免的會產(chǎn)生氧化鐵、塵粒等雜質(zhì)。另外，不正規(guī)加油站的油品質(zhì)量不好，含有大量雜質(zhì)。如果我們的車沒有蒸汽濾清器，會把含有雜質(zhì)的汽油帶入發(fā)動機和供油系統(tǒng)，損壞氣缸，造成噴嘴堵塞。另一方面，汽油對汽車燃油噴嘴的清潔度要求很高。因為燃油噴嘴上的孔非常細，幾乎所有微小的雜質(zhì)都可能堵塞燃油噴嘴。當然，汽車是裝有汽油濾清器的，可以過濾汽油雜質(zhì)，保證汽車的正常運行。大多數(shù)汽車的汽油過濾器包含兩種。一種是外置蒸汽過濾器，安裝在汽車油箱外的管道中間。這種外置蒸汽過濾器的兩端，優(yōu)點是油管中央有濾紙，更換方便。一種是內(nèi)置蒸汽過濾器，安裝在汽車油箱內(nèi)部。這種蒸汽過濾器的設(shè)計結(jié)構(gòu)比外部的要復(fù)雜得多。內(nèi)置蒸汽過濾器的框架集成了油標、汽油泵芯、回油閥、油管和密封圈。更換內(nèi)置蒸汽過濾器比更換外置蒸汽過濾器要費時得多。蒸汽過濾的作用是過濾汽油，為什么要改成一定的行駛距離呢？原因很簡單。行駛距離長時，機油濾清器的濾紙會被汽油雜質(zhì)堵塞，變臟，汽油通過率變小，供油不暢，燃油系統(tǒng)壓力異常，影響噴油嘴霧化不良，怠速時發(fā)動機抖動振動。加速時發(fā)動機無力，很難帶負荷。如果你突然加油，它會突然關(guān)閉。蒸汽過濾器嚴重堵塞會導(dǎo)致汽車啟動困難或無法啟動。蒸汽過濾器的堵塞時間與機油的使用有很大關(guān)系。但是蒸汽濾清器堵塞，車輛發(fā)現(xiàn)上述問題，我們是無法更換的。當然，大多數(shù)外部蒸汽過濾器一般需要在4S店更換10，000公里。我們最好不要更換超過2萬的。更換外部蒸汽過濾器也很容易操作。平時維護外置蒸汽過濾器時，請注意檢查兩個管路是否漏油。內(nèi)置蒸汽過濾器更換麻煩，需要將蒸汽總成從汽車油箱中取出，費時費力，成本高。在內(nèi)置蒸汽過濾器的情況下，通常需要更換40000kg到60000kg。蒸汽過濾器是塑料的，所以建議使用工廠生產(chǎn)的蒸汽過濾器。輔助工廠很難安裝蒸汽過濾器，否則會出現(xiàn)回油現(xiàn)象。當然，幾乎所有的修理工都想用出廠的東西，但也有人嫌麻煩就買汽油泵和蒸汽過濾組件。由于內(nèi)置蒸汽過濾器，平時不需要專門檢查。總之，蒸汽過濾器是保證發(fā)動機和供油系統(tǒng)的重要部件。定期更換很重要，外置蒸汽濾芯10000-20000kg更換，內(nèi)置蒸汽濾芯40000-60000kg更換。車主一般會去正規(guī)的加油站加油。永遠不要便宜的汽油。否則容易造成蒸汽過濾器的堵塞。

要判斷是油門故障還是汽油泵故障，首先要知道這兩個部件屬于哪個系統(tǒng)。節(jié)氣門是進氣系統(tǒng)的一部分，主要作用是控制進氣。它對應(yīng)的變量是你踩油門多少的反應(yīng)。油門踩得越多，開得越大，吸入的空氣就越多。至于汽車故障是不是油門造成的，我們可以通過讀取故障碼和數(shù)據(jù)流來判斷油門是否卡死。例如，我們可以讀取故障代碼。如果顯示節(jié)氣門位置傳感器電路的控制故障，可能是節(jié)氣門問題或線路問題。判斷數(shù)據(jù)流的方法，可以進入發(fā)動機控制程序。我選擇節(jié)氣門開度或者節(jié)氣門傳感器輸出的電壓信號來判斷。一般有兩個信號，主信號和輔助信號。當油門踩到底，這兩個信號應(yīng)該是輸出電壓為5伏。否則會損壞節(jié)氣門。對于油泵來說，它的判斷比較麻煩，因為油泵就是執(zhí)行機構(gòu)。如果部件損壞，它不會報告故障代碼。我們只能通過檢測系統(tǒng)的油壓來判斷。首先可以判斷燃油系統(tǒng)流量是否在300kpa的正常范圍內(nèi)。當然，在檢查油壓之前，先檢查機油泵的繼電器和保險絲是否損壞。這是最簡單的方法。綜上所述，如果想自己檢查油門是否損壞，可以通過閱讀故障碼診斷和讀取數(shù)據(jù)流來判斷，而對于機油泵，則需要檢查油壓。

對啟動困難、無法啟動、發(fā)動機抖動、不加速、換擋沖擊、氣門鳴響的車輛也要立即停車，向4S店申請救援。測量氣缸壓力。如果氣缸壓力正常，拆下氣缸蓋進行清洗，將油箱內(nèi)的余油徹底排干，重新注入優(yōu)質(zhì)汽油，清洗節(jié)氣門，清洗噴油嘴，清洗燃燒室，用劣質(zhì)汽油更換油箱和汽油泵，對汽車的危害很大。雖然短時間不知道，但是長期使用劣質(zhì)汽油可能會導(dǎo)致車輛異常積碳。具體反映不明發(fā)動機熄火、發(fā)動機抖動、怠速不穩(wěn)、油耗異常、尾氣冒黑煙、不著火等等。如果你之前加油后車各方面都正常，那么你加油幾次后就可以判斷是這樣的情況了?；旧霞恿肆淤|(zhì)汽油后，車輛有以下癥狀：1。很難啟動，甚至無法啟動；2.怠速發(fā)動機啟動后振動；3.車身出現(xiàn)明顯振動；4.排出的氣體氣味很重；5.氣門環(huán)；6、不加速，油耗7、換擋有影響。

一定要有用，不要買假貨；20萬以上的車完全可以合成；10萬到20萬半合成；但我自己的親身經(jīng)歷是去年從江蘇開車到深圳，用的是超美的共晶油，抗磨性好，真的可以開2000公里不加油不增加磨損。連修車廠的修理工都很奇怪。試著花時間檢查一下。燃油添加劑的作用是清除燃油噴嘴的積碳。當然，不同品牌的燃油添加劑作用不同，清洗部位也不同。有的只是清洗噴油嘴，有的可以一瓶清洗噴油嘴、燃燒室、進排氣門、進氣歧管等零件。有效解決和預(yù)防動力不足、油耗高、積碳過多等問題。這種產(chǎn)品可以在德國制造。畢竟，德國是一個工業(yè)國。燃油寶3m汽油添加劑有用：1。燃油寶有用，但沒有廠家說的那么厲害。最多能省點油耗，效果不是很顯著；2.燃油寶最大的用途就是清除積碳。積碳清除后，動力會更好。劣質(zhì)的燃油寶會傷發(fā)動機；3.好的燃油寶有正規(guī)的標志，防偽碼，條形碼。燃油寶有沒有問自己有沒有拿到保險公司的產(chǎn)品核保檢驗合格證？這是一個不確定的答案。自然，應(yīng)該仔細選擇和使用燃料。

這種情況是由于碳罐損壞造成的。這個問題的解決方法很簡單。換個新的碳罐就行了。如果你的發(fā)動機漏油，排氣管漏出的油滴也會影響車內(nèi)氣味。如果出現(xiàn)這種情況，需要更換墊片來解決發(fā)動機漏油問題。碳罐基本上每輛車都有，作用是吸收汽車油箱里汽油揮發(fā)產(chǎn)生的氣體。小伙伴們基本都知道汽油是一種揮發(fā)性很強的液體，汽油一般放在汽車的油箱里。汽車油箱內(nèi)汽油揮發(fā)產(chǎn)生的氣體如果不排出，會影響汽車油箱爆炸。如果直接暴露在大氣中，會污染環(huán)境，有一定的安全隱患。自然，工程師發(fā)明了碳罐，可以吸收汽油揮發(fā)產(chǎn)生的氣體。發(fā)動機啟動后，碳罐中的氣體可以進入發(fā)動機的進氣歧管，這些氣體可以進入燃燒室參與燃燒，從而防止汽油的浪費。但是碳罐用久了會損壞，汽油揮發(fā)產(chǎn)生的氣體損壞后無法儲存，會影響車內(nèi)汽油的氣味。碳罐損壞后，一定要馬上修復(fù)，否則會影響汽車的油耗，可能會有一些安全隱患。關(guān)于汽車啟動后汽油味的回答就這些了。我相信你對此有所了解。如果有什么你不知道的，你可以在評論區(qū)留言告訴小編。