頓挫

汽車急加速抖動有頓挫感的原因：1、油壓不穩(wěn)，如果已經(jīng)清理過發(fā)動機積碳、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時車身抖動，建議到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良都會引發(fā)車身抖動；2、發(fā)動機積碳嚴(yán)重，造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難；3、這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。

是機動車起步時油門踏板和離合器踏板的配合問題導(dǎo)致的頓挫感。機動車起步時，離合器踏板應(yīng)與油門踏板配合良好。只有慢慢松開離合器踏板，適當(dāng)踩下油門踏板，車輛才能避免頓挫。手動變速器是一種換擋裝置，用來改變發(fā)動機傳遞給驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速和扭矩。當(dāng)機動車開始爬行或原地加速時，能使機動車獲得不同的牽引力和速度，同時使發(fā)動機工作在更有利的工況。手動擋的優(yōu)點是換擋方便，噪音小。

原因如下：一、車輛變速器油失靈，變速器油長期使用后必須定期更換。第二，車輛變速箱的齒輪磨損嚴(yán)重，變速箱需要維修。三是分油配合不好，導(dǎo)致?lián)Q擋時轉(zhuǎn)速不在最佳檔位。所謂換擋頓挫，大部分車主都是油門離合器的問題導(dǎo)致的，而不是車輛本身的故障。這里有個小技巧，因為車輛的發(fā)動機在不同的速度下會發(fā)出不同的聲音，所以新手在駕駛時要盡快熟悉聲音和速度的關(guān)系。前期可以看一下轉(zhuǎn)速表。轉(zhuǎn)速表破2000就升檔；如果轉(zhuǎn)速表低于1200，就會降檔。換擋取決于速度，而不是行駛速度。同時，車主要多注意變速器油的狀況，最好每一萬公里檢查一次。長期使用變速器油不僅不能保護車輛變速器，反而會加速損壞。

自動啟動失敗的原因如下：1 .發(fā)動機油路堵塞；2.變速器油太臟，堵塞油路；3.變速器電磁閥損壞；4.忘記松開剎車；5.離合器出現(xiàn)不規(guī)則的磨損。一般油路堵塞，清洗油路、油嘴、油路、油管的車啟動正常，有頓挫。行駛中如果想快速加速，需要深踩油門。這時候自動變速器會自動降檔提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達到一定高度后再升檔。升檔后，車速會顯著下降。如果在踩油門時出現(xiàn)拖延或受挫的情況，建議及時將車輛送到修理廠進行修理。大多數(shù)車輛都是依靠發(fā)動機提供動力，驅(qū)動轉(zhuǎn)向器和制動泵的液壓傳動系統(tǒng)工作。如果變速箱內(nèi)有油泥循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油路，就會出現(xiàn)頓挫，導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)高溫、沖擊、打滑等一系列問題。

賽歐3自動擋起步頓挫感特別強的原因：1、變速箱內(nèi)部離合器泄壓。檢查離合器損壞，并進行修理；2、變速箱油路發(fā)卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質(zhì)，潤滑效果下降，變速箱濾網(wǎng)過臟，過濾效果不好，使磨損細(xì)物進入閥體；3、變速箱油未添加到標(biāo)準(zhǔn)。確認(rèn)變速箱油是否添加到標(biāo)準(zhǔn)，如果變速箱油少了或者多了都會導(dǎo)致這個故障出現(xiàn)的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標(biāo)準(zhǔn)刻度；4、電磁閥損壞。變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

急加速頓挫的原因是：1、火花塞、點火線圈等故障?；鸹ㄈ麜r間長了，沒有及時更換，導(dǎo)致打火效率下降，甚至缺火；2、積碳過多。這常見于上了年紀(jì)的老車，長時間使用后，發(fā)動機節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道受積碳影響，動力不足；3、燃油品質(zhì)不合格。這常見于換了加油站加油后出現(xiàn)的問題，主要是因為燃油品質(zhì)不行，導(dǎo)致燃油在發(fā)動機中燃燒不充分，影響動力；4、變速箱內(nèi)部臟污。這種情況一般是變速箱機油長時間沒換導(dǎo)致的，手動變速箱的機油也是要正常更換的，一般60000公里一換，變速箱內(nèi)部如果臟污的話，會導(dǎo)致油壓出問題，從而造成頓挫。

但是車輛的變速箱潤滑油到了更換周期或者缺失。自動擋車型的變速箱潤滑油很重要。一旦出現(xiàn)問題，車輛會出現(xiàn)嚴(yán)重的頓挫感，對車輛的舒適性造成非常嚴(yán)重的影響。必須定期更換。機動車用變速器油是能保持齒輪清潔和延長機動車傳動裝置使用壽命的油品。機動車輛上的自動變速器油需要定期檢查和更換。如果長期不更換，會導(dǎo)致變速器潤滑油失效，機動車換擋失敗。

英朗換擋頓挫的主要原因是變速箱內(nèi)頑固的污垢和雜質(zhì)，導(dǎo)致無法有效調(diào)節(jié)油壓，導(dǎo)致車輛在換擋時頓挫、沖擊和打滑。此時，車主可以嘗試更換變速器油。變速箱是指汽油的變速箱。目前主要有兩種，手動變速箱和自動變速箱。它們的工作原理不同。手動擋的主要優(yōu)勢是可以節(jié)省油耗，但是對駕駛技術(shù)的要求比較高，對于自動擋來說駕駛的可操作性會比較復(fù)雜。自動擋的要點是操作簡單，不需要太多的操作技巧，但是油耗會比手動擋大。兩者各有千秋，消費者可以根據(jù)自己的需求進行購買。一般情況下，自動擋的車每20000km ~ 25000km清洗保養(yǎng)一次，但在變速器打滑、水溫高、換擋慢、系統(tǒng)漏油時也要清洗保養(yǎng)。

手動擋車頓挫感強的原因是：變速箱控制系統(tǒng)故障，導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊大；汽車的變速箱本身存在問題；汽車變速箱里面的雜質(zhì)太多；電磁閥損壞。手動擋車型有：騏達、奇駿、逍客、馬自達3、飛度等。以騏達TIIDA2021款1.6L手動樂動版為例，其車身尺寸分別是：長4393mm、寬1766mm、高1539mm，軸距為2700mm，油箱容積為50l。騏達TIIDA2021款1.6L手動樂動版搭載了1.6l自然吸氣發(fā)動機，最大功率是90kw，最大扭矩是155nm，與其匹配的是5擋手動變速箱，其采用的前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是扭力梁式非獨立懸架。

途觀有頓挫感的原因是：發(fā)動機油路堵塞；變速箱油過臟堵塞油路；變速箱電磁閥損壞；忘記松開手剎；離合器發(fā)生不規(guī)則的磨損；電磁閥損壞；發(fā)動機有的缸不工作；劣質(zhì)燃油揮發(fā)性差。以2022款330TSI途觀自動兩驅(qū)舒享版為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV，車身尺寸分別是：長4733mm、寬1839mm、高1673mm，軸距是2791mm。2022款330TSI途觀自動兩驅(qū)舒享版搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是186ps，最大扭矩是320nm，最大功率是137kw，與其匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。

現(xiàn)在的外匯廠商基本都是用帶鎖止離合器的AT變速箱，大大提高了變速箱的效率。而鎖止離合器的引入相當(dāng)于MT中離合器的剛性連接，吸收沖擊的能力會相應(yīng)減弱，所以福睿斯自動變速箱的換擋會有所延遲。同時由于福睿斯排量有限，變速箱和發(fā)動機的調(diào)校過于國產(chǎn)。為了保證動力輸出，這款6速手自一體變速箱在日常駕駛中不會急于升檔，而是會將換擋時機控制在2000轉(zhuǎn)左右。如果深踩油門，變速器會不愿意處理降檔，需要反應(yīng)時間。所以有必要切換到S檔，情況會有所改善。面對急加速，比如超車，車主需要耐心等待降檔提高車速，以獲得更好的動力表現(xiàn)。

雙離合變速箱有頓挫感的原因：1、電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人從車屁股后方被人推了一下，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段；2、區(qū)分很簡單，偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到一定轉(zhuǎn)速或是某個擋位換某個擋位（2擋進3擋）、固定時速發(fā)生的；3、導(dǎo)致車出現(xiàn)頓挫的原因可能是變速箱油內(nèi)有油泥，在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道，這樣就會出現(xiàn)頓挫的問題。

發(fā)動機的工作是建立在汽油燃燒的基礎(chǔ)上的，但汽車的抖動大多是由于汽油在發(fā)動機中燃燒不充分造成的。換擋時，慢慢松開離合器，踩油門。速度和檔位不匹配的時候，很容易被拖走。有一種車一輛一輛往前開卻不停的挫敗感。在急加速或者剎車后加速的情況下，最容易造成倒退。根據(jù)駕駛員踩油門的動作，判斷和分析計算機的換擋邏輯。一般情況下，當(dāng)駕駛員慢速加油時，電腦的原始邏輯是只需要升檔就能完成加速。但由于用力過猛，離合器在升檔過程中發(fā)現(xiàn)需要降檔才能完成任務(wù)。此時第二次急加速的目的是降檔。自動擋的頓挫相當(dāng)于行駛中松開油門再加速，但自動擋的頓挫其實是因為駕駛員長期沒有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

雙離合頓挫的原因：1、電腦的換擋邏輯是根據(jù)駕駛者踩油門情況來進行判斷分析的，通常情況下，當(dāng)駕駛者慢慢加油，電腦的原本邏輯認(rèn)為只需要升擋就可以完成加速；2、但是由于需要的力度過大，比如上坡加速，離合器在升擋途中發(fā)現(xiàn)需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時又立馬進行減擋處理，這樣一來一回的時間里面，動力不能夠順暢地傳輸，這樣就容易產(chǎn)生頓挫了；3、簡單的說就是電腦邏輯不能準(zhǔn)確判斷你的駕駛意圖，造成動力銜接不順暢而造成頓挫；4、擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結(jié)合，短時間內(nèi)不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的雙離合低速頓挫。

是車輛剎車片過度磨損造成的，頓挫是剎車片磨損不均勻造成的。當(dāng)制動卡鉗在一個薄的地方和一個厚的地方互相配合工作時，就會出現(xiàn)制動問題和頓挫。這時候就要檢查車輛的剎車片了，磨損太大就要及時更換。當(dāng)機動車在制動時感到頓挫，可能是因為發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與離合器片的轉(zhuǎn)速不同步，或者剎車片磨損太嚴(yán)重，才會導(dǎo)致這種情況。需要去當(dāng)?shù)氐氖酆蠓?wù)或維修店檢查車輛的剎車。

出現(xiàn)頓挫主要是因為節(jié)氣門、噴油嘴積碳太多引起的，要解決頓挫感的話，需要將積碳清理干凈。為了避免積碳的產(chǎn)生，日常需要使用比較高質(zhì)量的燃油，要在正規(guī)油站加油。另外火花塞、點火線圈的故障也是會造成?？怂诡D挫或是缺缸的。這種情況就需要店里面檢查處理，并且及時維修，避免產(chǎn)生更多的安全隱患。12款的?？怂共捎娩撦嗇灐㈦p安全氣囊，取消了天窗和安全帶未系提醒亮相配置。搭載的是6檔雙離合變速器，若是變速器出現(xiàn)問題也會導(dǎo)致出現(xiàn)頓挫感，這種情況下就可以找4S店或是廠家打電話進行協(xié)商解決了。?？怂棺鳛楦Ｌ仄煜乱豢罹o湊車型，自從第二代進入市場以后就一直備受歡迎。

有很多情況：1。如果車輛匹配ABS防抱死制動系統(tǒng)，是正常的。2.機動車剎車片太薄，需要更換。3.車輛剎車潤滑油不足，或者該更換了。4.車輛的制動鉗損壞。5.這輛車的制動缸出了故障。當(dāng)機動車在制動時有刺痛感時，可以檢查車輛的剎車片是否過度磨損。如果機動車剎車片過度磨損，需要及時更換。剎車片是機動車制動系統(tǒng)中至關(guān)重要的部件，一旦出現(xiàn)問題，會影響整車的安全性。

手動換擋的頓挫是車主操作換擋時，機油和離合器配合不好造成的。如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器轉(zhuǎn)速不同步，會造成變速箱零件之間的沖擊，產(chǎn)生頓挫，嚴(yán)重時甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動機熄火。無論是手動擋還是自動擋，在換擋過程中都會有一定的頓挫感，尤其是手動擋，因為換擋操作完全是車主自己操作的，手動擋的頓挫感完全取決于駕駛員的操作技術(shù)。發(fā)動機正常轉(zhuǎn)速達到2500轉(zhuǎn)左右時需要升檔，低于1500轉(zhuǎn)時需要降檔。如果轉(zhuǎn)速低于1000轉(zhuǎn)/分，車輛可能會失速。但由于自動變速器結(jié)構(gòu)不同，換擋操作由變速箱電腦控制，會根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速自動升擋和降擋。挫敗感完全取決于車輛變速箱的技術(shù)。

手動擋汽車加速抖動有頓挫感原因：1、變速箱內(nèi)部離合器泄壓。檢查離合器損壞，并進行修理；2、變速箱油路發(fā)卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質(zhì)，潤滑效果下降，變速箱濾網(wǎng)過臟，過濾效果不好，使磨損細(xì)物進入閥體；3、變速箱油未添加到標(biāo)準(zhǔn)。確認(rèn)變速箱油是否添加到標(biāo)準(zhǔn)，如果變速箱油少了或者多了都會導(dǎo)致這個故障出現(xiàn)的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標(biāo)準(zhǔn)刻度；4、電磁閥損壞。變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

就是機動車行駛時那種一頓飯的感覺，叫挫敗感。不管是手動擋還是自動擋的車輛，出現(xiàn)操作不當(dāng)或者問題都會有挫敗感。受挫的主要原因是車輛的變速箱。手動擋車型大多是操作不當(dāng)造成的，自動擋車型則是變速箱問題。當(dāng)機動車在加速或突然剎車時，會產(chǎn)生頓挫感。計算機的換擋邏輯是根據(jù)機動車駕駛員踩油門的情況進行判斷和分析的。機動車正常行駛時，不會有頓挫感，只有機動車駕駛員突然加速或減速時才會有頓挫感。