頓挫

是拖拽感，而且這個拖拽感覺時間還不短，我也碰到過，可能是松油門瞬間正好剛升降檔

只有在3檔降2檔的時候感覺明顯，其他時間都是非常順暢的

一、檢查節(jié)氣門二、檢查噴油嘴三、檢查進氣口四、檢查火花塞五、檢查點火線圈主要原因：1、長期短途行駛，2、空氣及油品質(zhì)量不好，這個問題可以去ssss或者修車廠具體檢查。

雙離合就這鳥樣，每次掛D檔起步時延遲個兩三秒再緩踩油門 雙離合就是這樣 低速頓挫 跑起來了爽

是拖拽感，而且這個拖拽感覺時間還不短，我也碰到過，可能是松油門瞬間正好剛升降檔

福瑞達雙排跑了2900多公里的時候,下雨天過了個有5公分深的水坑.故障燈就亮了20秒左右,還出現(xiàn)嚴重的頓挫感.現(xiàn)在好天行駛的時候頓挫感不明顯.一到下雨天就有頓挫感了....特別是2檔行駛,請問是什么情況??專家說：這個現(xiàn)象需要檢查一下點火系統(tǒng)，一般是由于點火系統(tǒng)密封不良導(dǎo)致的，看一下高壓線和點火線圈。

MG3跑了13000多一點，就出這個毛病了，松油門和踩油門的時候車子明顯的頓挫，特別是在一二三檔位的時候，到底是哪里去了問題啊，去了幾家修理廠也沒能解決，主要是沒有配件，本地又沒有4S，換了4個火花塞，節(jié)氣門，噴油嘴都清洗過了，還依然存在啊怎么才能解決??？專家解析：對于您說的加速闖車和收油撮車的問題，可能是燃燒室、進氣道、氣門等部位的積碳增多或者是碳罐電磁閥不能開啟，從而導(dǎo)致加速時混合氣過稀，導(dǎo)致加不上油；同時還要注意檢查空氣濾芯是否過臟或者是碳罐電磁閥不能關(guān)閉，導(dǎo)致加速或收油時混合氣過濃，從而導(dǎo)致加速闖車；還有就是點火時間有些滯后或者是高壓火弱，導(dǎo)致在加速時，混合氣不能完全燃燒，從而導(dǎo)致這種現(xiàn)象的發(fā)生。同時還要對噴油嘴工作狀態(tài)進行檢查，火花塞和點火線圈也要檢查，希望我的回答會對您有所幫助。

動力方面，GL8旗艦版搭載了一款3.0L缸內(nèi)直噴自然進氣發(fā)動機，同時它也服役于君越的3.0L車型上，在6800rpm時可以爆發(fā)出190kW的最大功率，290Nm的峰值扭矩出現(xiàn)在5200rpm時，從參數(shù)上可以看出，此款發(fā)動機的調(diào)校偏向于高轉(zhuǎn)速輸出。在同級車中，GL8上這臺3.0L發(fā)動機的動力表現(xiàn)可以算是相當強勁。GL8選用了全新的6速自動變速箱，并且從之前的懷擋換成了中控臺式，這一改進大大增強了操作通用性，更貼近了大眾的日常習(xí)慣。此款變速箱還配有手動換擋模式，用大拇指就可以控制的換擋鍵被放置在擋把的左側(cè)，使用上非常有個性，只是不知道有多少喜歡這種換擋方式。

車輛加油門時有頓挫感這種情況的話，主要有以下原因： 1、汽油濾清器需更換 2、節(jié)氣門要清洗 3、噴油嘴要清洗 4、火花塞需要更換。另外有時候汽車剛打開火的時候也有這情況，可能是天氣冷，建議打開火停頓幾分鐘再開，汽車加檔是要看車速得，只有達到一定車速才能加進相應(yīng)的檔位，另外，加檔后，離合器不能一放到底，要慢慢放，在半聯(lián)動時要及時跟油，才不會一頓一頓的。

自動擋一二擋換擋頓挫感嚴重的原因有變速箱離合器泄壓、變速箱油路發(fā)卡不順暢、變速箱油未按標準添加、電磁閥損壞。變速箱內(nèi)部離合器泄壓：檢查離合器損壞，并進行修理。變速箱油路發(fā)卡不順暢：油路板磨損，變速箱長期沒換，變質(zhì)，潤滑效果下降，變速箱濾網(wǎng)過臟，都會導(dǎo)致變速箱油路發(fā)卡不順暢。需先找到具體原因，然后進行對應(yīng)的解決。變速箱油未按標準添加：確認變速箱油是否添加到標準，變速箱油少了或者多了都會導(dǎo)致這個故障出現(xiàn)，有變速箱油尺的可以在車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標準刻度。發(fā)現(xiàn)問題及時修正即可。電磁閥損壞：變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞，閥體內(nèi)的油道就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。建議更換電磁閥。

自動擋一二擋換擋頓挫感嚴重的原因有變速箱離合器泄壓、變速箱油路發(fā)卡不順暢、變速箱油未按標準添加、電磁閥損壞。變速箱內(nèi)部離合器泄壓：檢查離合器損壞，并進行修理。變速箱油路發(fā)卡不順暢：油路板磨損，變速箱長期沒換，變質(zhì)，潤滑效果下降，變速箱濾網(wǎng)過臟，都會導(dǎo)致變速箱油路發(fā)卡不順暢。需先找到具體原因，然后進行對應(yīng)的解決。變速箱油未按標準添加：確認變速箱油是否添加到標準，變速箱油少了或者多了都會導(dǎo)致這個故障出現(xiàn)，有變速箱油尺的可以在車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標準刻度。發(fā)現(xiàn)問題及時修正即可。電磁閥損壞：變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞，閥體內(nèi)的油道就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。建議更換電磁閥。

可根據(jù)以下條件進行判斷。1、車主的駕駛習(xí)慣有問題駕駛車輛時，由于技術(shù)不是很熟練，在駕駛時檔位與車速嚴重不匹配。此時，變速箱逐一停止。在這種情況下，車主和朋友們應(yīng)該多練習(xí)，讓自己的車跑得更好。熟悉之后，挫折感就會減少。2、汽車變速箱本身如果您的汽車變速箱散熱不及時，變速箱溫度過高，容易導(dǎo)致變速箱漏油，從而導(dǎo)致油壓降低。車主可能不知道該齒輪箱完全由壓力油驅(qū)動，以運行離合器。如果液壓油壓力受到影響，將會有時間差。這種時差是齒輪箱崩潰的主要原因之一。3、循環(huán)機換油后遺癥過去，一位朋友的車在更換變速器油后遭遇嚴重挫折。有大油門和小油門。隨后，在清洗閥體后，問題得以解決。據(jù)推測，在循環(huán)機換油過程中，部分雜質(zhì)被壓力沖下，導(dǎo)致閥體堵塞，油壓不穩(wěn)定。4、自動變速器換油其實很簡單。只要按規(guī)范操作，就能取得良好的效果。建議您去正規(guī)的汽車維修連鎖加盟店。油品有保障，操作更加規(guī)范。5、變速箱油加注量不當齒輪箱油過多，齒輪攪動泡沫，使油泵吸泡沫，油壓下降，這將導(dǎo)致離合器片泄壓發(fā)生打滑倒退。當變速器油添加量較少時，一旦變速器油泵開始循環(huán)，剩余油不足，也可能導(dǎo)致油壓下降和崩潰。一些齒輪箱的放油口內(nèi)有一個溢流管。把舊油排干后，你不能匆忙地擰上螺絲。應(yīng)繼續(xù)加油，直到有機油從排油口流出。

變速箱變速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速將發(fā)生變化。當提速或降速時，如果變速箱操縱不當，發(fā)動機轉(zhuǎn)速將在換檔過程中突然變化。發(fā)動機的慣性會對汽車產(chǎn)生反應(yīng)，速度會突然變化，產(chǎn)生沖擊感。手動擋加油門有頓挫感，可以大致分為客觀因素和車輛本身故障兩大類?？陀^原因主要是駕駛員的技術(shù)問題。變速時如果油門和離合器不能很好地配合，車輛就會明顯減速或急速加速，這是最明顯的“頓挫感”，這屬于正?，F(xiàn)象。從理論上講，齒輪箱的齒輪越多，齒輪之間的傳動比越密，齒輪箱就越平滑，也就越不容易頓挫。

手動擋車輛油門有頓挫感，可以大致分為客觀因素和車輛本身故障兩大類。客觀原因主要是駕駛員的技術(shù)問題。變速時如果油門和離合器不能很好地配合，車輛就會明顯減速或急速加速，這是最明顯的“頓挫感”。這屬于正?，F(xiàn)象。車輛本身故障的原因就涉及很多方面了。如果換檔加速時頓挫感強（主要是在1000~2000轉(zhuǎn)之間發(fā)生，超過2000就好了，但是只要急踏油門就會發(fā)生頓挫），油門踩的越深頓挫感越強。這種情況下，基本上可以判斷是氣缸線有問題，換氣缸線就可以解決了。

松油門頓挫感的原始可能是駕駛技術(shù)問題或變速箱異常，以下是產(chǎn)生頓挫感的原因：手動擋汽車：松油門有頓挫感是駕駛技術(shù)問題，很多新手在減速降擋時不能正確的切換擋位，拖擋而導(dǎo)致車會頓一下。自動擋汽車：松油門有頓挫感很有可能是變速箱有異?？梢韵葯z查一下變速箱油是否缺少或是否變質(zhì)，如果沒有問題，建議去專業(yè)修理店或者4S店對變速箱控制系統(tǒng)進行一次檢測。油門又稱“風門”，“節(jié)氣門”，是指控制發(fā)動機功率（推力）的操縱裝置。在活塞式航空發(fā)動機上，油門控制汽化器的節(jié)氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發(fā)動機的輸出功率。

汽車冷車時怠速不穩(wěn)有頓挫感但是熱車正常的原因有低溫、油氣混合比調(diào)配不準。低溫：發(fā)動機內(nèi)的溫度不夠，因此在冷啟動時應(yīng)該多噴油以滿足動力性的要求。但汽車如果長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導(dǎo)致點火能量下降，從而影響動力性，使汽車發(fā)生怠速抖動現(xiàn)象。熱車后發(fā)動機溫度上升，恢復(fù)正常。油氣混合比例調(diào)配不準：如果汽車電腦判斷失誤，通過執(zhí)行機構(gòu)對油氣混合、點火時間的控制出現(xiàn)誤差，導(dǎo)致汽車的動力輸出在不斷減小，也會出現(xiàn)怠速抖動的現(xiàn)象；熱車后即可恢復(fù)，此類情況在開環(huán)和閉環(huán)控制中均存在。

車輛換檔時感到不暢的原因首先從引擎開始。點火、進氣和噴油嘴共同決定燃油的燃燒，也是發(fā)動機的動力源。此時，如果進氣量變低，點火變?nèi)?，或噴油量變少，則動力不足，會有頓挫感。其次是離合器。最常見的表現(xiàn)是，當車輛從靜止狀態(tài)起步并緩慢踩下離合器踏板時，車輛會抖動。這是由于離合器三件套（飛輪、離合器片和壓板）的不規(guī)則磨損，導(dǎo)致其中一個或多個發(fā)生偏轉(zhuǎn)。在接合過程中，離合器片不能平穩(wěn)接合，只是接合和釋放了一點，使發(fā)動機動力剛剛開始傳遞，突然打滑，車輛的性能類似于跳躍的感覺。

汽車行駛中有頓挫感的原因有空氣濾芯堵塞、電磁閥損壞、變速箱油內(nèi)有油泥堵塞閥體內(nèi)的油道?？諝鉃V芯堵塞：空氣濾芯長期不清洗，會導(dǎo)致進入燃燒室的空氣含大量的灰塵。而灰塵會在節(jié)氣門處與已成為霧狀的燃油粘連在各部位。比如怠速馬達的小孔、節(jié)氣門片等。解決方法是清洗空氣濾芯。電磁閥損壞：是引起頓挫的一個重要原因。頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單，偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。解決方法是修整電磁閥。變速箱油內(nèi)有油泥堵塞閥體內(nèi)的油道：變速箱油內(nèi)有油泥堵塞閥體內(nèi)的油道就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。解決方法是清理變速箱內(nèi)的油泥。

汽車踩離合有頓挫感的原因有：踩油門過慢、發(fā)動機或變速箱支座（有的稱為機腳）損壞、離合器壓盤損壞。具體如下：踩油門過慢：換擋時如果踩下離合器而沒有及時收油，在半離合的瞬間車會加速，完全分離后動力斷開，因此導(dǎo)致卡頓感。換擋時，必須配合好才能使汽車順暢行駛。發(fā)動機或變速箱支座（有的稱為機腳）損壞：發(fā)動機和變速箱在汽車上是一個整體，這個整體和車身的完美結(jié)合需要4-5個支座。每個支座位置不同，但功能都一樣，支撐發(fā)動機和變速箱，對發(fā)動機的振動起到緩沖的作用，從而增加乘坐的舒適感。支座不管是液壓注膠還是普通橡膠襯套，其主要材料都是橡膠，所以不免會有老化、分離、脫落的現(xiàn)象。其中的一個支座如果損壞，發(fā)動機的振動就會成倍傳向車身，尤其是在汽車啟動加油、剎車的時候，頓挫感會更加明顯。出現(xiàn)這種狀況則需要更換支座。離合器壓盤損壞：發(fā)動機的動力在向變速箱傳遞的過程中，離合器起著一個過渡的作用。離合器是一套系統(tǒng)，主要包括壓盤，離合器片，分離軸承。離合器壓盤和離合器片安裝在發(fā)動機飛輪上，發(fā)動機運轉(zhuǎn)的時候，離合器壓盤將離合器片緊緊的壓附在飛輪上，動力通過與離合器片連接的軸傳入變速箱內(nèi)，汽車處于空檔狀態(tài)。此時汽車若是帶檔運動，則需要換檔，就要實現(xiàn)發(fā)動機和變速箱的動力分離，踩下離合，壓盤回移，離合器片和飛輪分離。如果壓盤損壞，起不到壓緊的作用，發(fā)動機就會出現(xiàn)空轉(zhuǎn)打滑的現(xiàn)象，動力輸出不穩(wěn)定，造成汽車頓挫。出現(xiàn)這種狀況只需更換離合器壓盤即可。

汽車踩離合有頓挫感的原因有：踩油門過慢、發(fā)動機或變速箱支座（有的稱為機腳）損壞、離合器壓盤損壞。具體如下：踩油門過慢：換擋時如果踩下離合器而沒有及時收油，在半離合的瞬間車會加速，完全分離后動力斷開，因此導(dǎo)致卡頓感。換擋時，必須配合好才能使汽車順暢行駛。發(fā)動機或變速箱支座（有的稱為機腳）損壞：發(fā)動機和變速箱在汽車上是一個整體，這個整體和車身的完美結(jié)合需要4-5個支座。每個支座位置不同，但功能都一樣，支撐發(fā)動機和變速箱，對發(fā)動機的振動起到緩沖的作用，從而增加乘坐的舒適感。支座不管是液壓注膠還是普通橡膠襯套，其主要材料都是橡膠，所以不免會有老化、分離、脫落的現(xiàn)象。其中的一個支座如果損壞，發(fā)動機的振動就會成倍傳向車身，尤其是在汽車啟動加油、剎車的時候，頓挫感會更加明顯。出現(xiàn)這種狀況則需要更換支座。離合器壓盤損壞：發(fā)動機的動力在向變速箱傳遞的過程中，離合器起著一個過渡的作用。離合器是一套系統(tǒng)，主要包括壓盤，離合器片，分離軸承。離合器壓盤和離合器片安裝在發(fā)動機飛輪上，發(fā)動機運轉(zhuǎn)的時候，離合器壓盤將離合器片緊緊的壓附在飛輪上，動力通過與離合器片連接的軸傳入變速箱內(nèi)，汽車處于空檔狀態(tài)。此時汽車若是帶檔運動，則需要換檔，就要實現(xiàn)發(fā)動機和變速箱的動力分離，踩下離合，壓盤回移，離合器片和飛輪分離。如果壓盤損壞，起不到壓緊的作用，發(fā)動機就會出現(xiàn)空轉(zhuǎn)打滑的現(xiàn)象，動力輸出不穩(wěn)定，造成汽車頓挫。出現(xiàn)這種狀況只需更換離合器壓盤即可。