抖動(dòng)

關(guān)于大家想要了解的“汽車啟動(dòng)后抖動(dòng)是什么原因?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 汽車啟動(dòng)后抖動(dòng)的原因： 1、如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后出現(xiàn)了抖動(dòng)現(xiàn)象，可能是機(jī)腳墊老化了，可能是節(jié)氣門積碳過(guò)多，可能是某個(gè)汽缸出現(xiàn)了工作不良現(xiàn)象； 2、汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)與車架連接的地方都是有機(jī)腳墊的，這個(gè)機(jī)腳墊可以緩沖震動(dòng)，這樣震動(dòng)就不會(huì)直接傳遞到車身上了； 3、機(jī)腳墊一般是橡膠的，橡膠制品長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，橡膠機(jī)腳墊老化后，會(huì)變硬，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)一些抖動(dòng)。

小編就關(guān)于“車啟動(dòng)后抖動(dòng)厲害偶爾加速不順?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害，并由熄火傾向的可能原因及應(yīng)對(duì)方案： 1、節(jié)氣門太臟。節(jié)氣門積碳過(guò)多直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，加速不暢。清洗節(jié)氣門。2、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳過(guò)多，燃燒室容積變小，而且積碳的吸熱性也會(huì)導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的不增長(zhǎng)燃燒，增加爆震幾率，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳； 3、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。火花塞點(diǎn)火不良或者噴油嘴霧化不還，氣缸燃燒不完全或者干脆不燃燒，這種抖動(dòng)比較嚴(yán)重； 4、燃油油品不好。油品太差直接影響燃燒效率，辛烷值太低是發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的主要原因。建議更換好一點(diǎn)的燃油； 5、汽車沒(méi)有經(jīng)過(guò)熱車直接啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件之間機(jī)油潤(rùn)滑還沒(méi)到位。

現(xiàn)在讓我來(lái)為你提供關(guān)于“汽車啟動(dòng)后抖動(dòng)熄火重啟就好了?”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容： 汽車啟動(dòng)后抖動(dòng)熄火重啟就好了的可能原因： 1、首先是噴油嘴堵塞，導(dǎo)致在冷車狀態(tài)下汽油霧化不好，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒； 2、這個(gè)一般在冷啟動(dòng)時(shí)比較明顯，熱車以后由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，就算霧化效果不好也會(huì)被高溫蒸發(fā)，所以就不太明顯了； 3、其次是汽油泵壓力不足，當(dāng)停車時(shí)間太長(zhǎng)有的汽油泵會(huì)出現(xiàn)泄壓的問(wèn)題，這時(shí)我們啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以后由于汽油泵壓力不足，也會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)熄火的現(xiàn)象，不過(guò)汽油泵如果泄壓抖動(dòng)熄火的時(shí)間比較短，也就在啟動(dòng)前期會(huì)出現(xiàn)這種情況，等幾秒鐘以后就會(huì)回復(fù)正常。

關(guān)于大家想要了解的“汽車啟動(dòng)后抖動(dòng)加不上油怎么回事?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 汽車加速無(wú)力原因： 1、積碳造成，導(dǎo)致汽車加速無(wú)力的原因有三個(gè)，一是氣門、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣道和燃燒室內(nèi)部及火花塞等部位出現(xiàn)積碳，所以在汽車怠速的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象； 2、擁堵路行駛，汽車長(zhǎng)時(shí)間的在擁堵的路段行駛，一會(huì)加速一會(huì)減速，會(huì)導(dǎo)致汽車再次駕駛的時(shí)候會(huì)表現(xiàn)出無(wú)力的感覺； 3、油品質(zhì)量較差會(huì)導(dǎo)致汽車加速無(wú)力會(huì)影響到汽油濾芯和油路，可能會(huì)導(dǎo)致供油不暢，從而導(dǎo)致加速無(wú)力；還會(huì)影響排氣系統(tǒng)三元催化器的使用壽命，如果三元催化器存有堵塞時(shí)，也將直接影響車輛的加速性，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致油耗增加，從而出現(xiàn)加速無(wú)力的現(xiàn)象。

如題主想要了解的“車子冷車啟動(dòng)后抖動(dòng)過(guò)一會(huì)就不抖了?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 車子冷車啟動(dòng)后抖動(dòng)過(guò)一會(huì)就不抖了解決方法： 1、點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)生故障。像是火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況出現(xiàn)了故障，都會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，車輛還會(huì)伴有抖動(dòng)； 2、氣缸內(nèi)的混合氣過(guò)濃。氣缸內(nèi)的混合氣過(guò)濃，車輛就會(huì)出現(xiàn)爆震、抖動(dòng)等癥狀； 3、燃油供油壓力異常。一般是因?yàn)橛捅霉┯蛪毫Σ徽！＿@種情況也會(huì)導(dǎo)致汽車抖動(dòng)的現(xiàn)象。

關(guān)于樓主關(guān)注的“汽車啟動(dòng)后抖動(dòng)一分鐘?”以下是我個(gè)人的見解： 汽車啟動(dòng)后抖動(dòng)一分鐘原因： 1、如果車輛起步時(shí)，離合器部件經(jīng)常不能平穩(wěn)的結(jié)合，則會(huì)造成車輛起步時(shí)車身發(fā)抖；建議注意查看離合器壓盤、壓緊彈簧、分離杠桿是否在同一平面； 2、離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸； 3、在汽車行駛過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。離合器是機(jī)械傳動(dòng)中的常用部件，可將傳動(dòng)系統(tǒng)隨時(shí)分離或接合。

如題主想要了解的“汽車啟動(dòng)后抖動(dòng)正常嗎?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 汽車啟動(dòng)抖動(dòng)一會(huì)不是屬于正常現(xiàn)象，原因如下： 1、引起汽車抖動(dòng)的最常見原因是節(jié)氣門太臟或噴油嘴積碳過(guò)多； 2、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多時(shí)，冷起動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)大量吸收碳，導(dǎo)致冷起動(dòng)混合氣過(guò)稀，使起動(dòng)困難； 3、這種情況下，只需等到積碳吸收的汽油飽和后，汽車才會(huì)比較容易著車，汽車吸附碳后將發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力缸燃燒，并使混合氣變稠，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣變薄時(shí)，導(dǎo)致汽車啟動(dòng)抖動(dòng)一會(huì)時(shí)間。

關(guān)于樓主關(guān)注的“車啟動(dòng)后抖動(dòng)一會(huì)就好?”以下是我個(gè)人的見解： 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)抖動(dòng)的原因： 1、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)故障； 2、點(diǎn)火系統(tǒng)故障：發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，火花塞或者點(diǎn)火模塊故障，沒(méi)有點(diǎn)火模塊的車還需檢查缸線，此類故障比較常見，更換相關(guān)零部件即可； 3、潤(rùn)滑系統(tǒng)故障：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油太臟或者機(jī)油不合適，，機(jī)油潤(rùn)滑、清洗效果不好致使發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，產(chǎn)生抖動(dòng)。

關(guān)于“車啟動(dòng)后抖動(dòng)一兩下后又正常?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 車啟動(dòng)后抖動(dòng)一兩下是正?，F(xiàn)象，這是車子剛啟動(dòng)的怠速，怠速時(shí)抖動(dòng)可能有以下四大原因： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重，造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過(guò)多時(shí)； 2、冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車； 3、著車后吸附在積炭上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。

關(guān)于樓主關(guān)注的“車啟動(dòng)后抖動(dòng)后熄火?”以下是我個(gè)人的見解： 車啟動(dòng)后抖動(dòng)后熄火解決方法： 1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測(cè)方法：用三用表電壓擋測(cè)試一下電瓶電壓，如果在10V以下，建議更換。如在11V左右，勉強(qiáng)使用；要做好更換準(zhǔn)備。12V以上可以使用，但是要查找其它原因； 2、檢查是否由于積碳引起；如果走行2萬(wàn)KM左右，重點(diǎn)檢查、清洗節(jié)氣門； 3、檢查、測(cè)試、更換火花塞，確認(rèn)所加汽油的油品質(zhì)量；檢測(cè)點(diǎn)火開關(guān)；測(cè)試、檢測(cè)啟動(dòng)機(jī)、汽油泵、傳感器等有關(guān)啟動(dòng)、供油系統(tǒng)的有關(guān)部件。

小編就關(guān)于“汽車失速抖動(dòng)是什么原因?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 汽車失速抖動(dòng)原因： 1、可能是火花塞工況不佳、高壓線被擊穿跳火、分電器接觸不良、噴油嘴有堵塞燃油霧化不好、燃燒室有積碳導(dǎo)致氣門卡滯等導(dǎo)致的； 2、也可能是溫度低導(dǎo)致機(jī)油發(fā)凝，流動(dòng)性變低潤(rùn)滑不良造成的，待溫度上升后，這個(gè)現(xiàn)象就會(huì)消失的； 3、以上是抖動(dòng)的幾種主要原因，還有發(fā)動(dòng)機(jī)的減震膠墩損壞，也會(huì)造成車身抖動(dòng)的。

關(guān)于“速騰助力泵壞了會(huì)抖動(dòng)嗎?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 速騰是電子助力，不存在助力泵。轉(zhuǎn)向助力主要是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強(qiáng)度。當(dāng)然，助力轉(zhuǎn)向在汽車行駛的安全性、經(jīng)濟(jì)性上也有一定的作用。助力泵異響的原因如下： 1、助力泵出現(xiàn)漏油的情況，致使油位過(guò)低，導(dǎo)致在打方向盤時(shí)出現(xiàn)異響； 2、助力泵冷車潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致內(nèi)部磨損，從而產(chǎn)生異響； 3、助力泵安裝不牢固，致使工作時(shí)導(dǎo)致異響的產(chǎn)生。

下面是關(guān)于“邁騰傳動(dòng)軸會(huì)不會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)?”的相關(guān)介紹： 邁騰傳動(dòng)軸會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。傳動(dòng)軸作用是汽車傳動(dòng)系中傳遞動(dòng)力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。傳動(dòng)軸的拆卸方法如下： 1、先把與驅(qū)動(dòng)橋相連接的萬(wàn)向節(jié)叉上的4個(gè)螺栓擰下，把主傳動(dòng)軸的后端拆下來(lái)； 2、然后把與中間傳動(dòng)軸相連的萬(wàn)向節(jié)叉上的4個(gè)螺栓擰下； 3、將前端拆下來(lái)，這樣整個(gè)主傳動(dòng)軸可拆卸下來(lái)； 4、擰松中間支承與車架橫梁的連接螺栓，把有中間支承的一端拆下來(lái)，最后擰松與駐車制動(dòng)鼓連接的螺母，把中間傳動(dòng)軸整個(gè)卸下。

大家所關(guān)注的“邁騰傳動(dòng)軸抖動(dòng)怎么處理?”下面我來(lái)為大家進(jìn)行講解： 邁騰傳動(dòng)軸抖動(dòng)的處理方法是前往維修廠進(jìn)行維修檢查。傳動(dòng)軸作用是汽車傳動(dòng)系中傳遞動(dòng)力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。傳動(dòng)軸的拆卸方法如下： 1、先把與驅(qū)動(dòng)橋相連接的萬(wàn)向節(jié)叉上的4個(gè)螺栓擰下，把主傳動(dòng)軸的后端拆下來(lái)； 2、然后把與中間傳動(dòng)軸相連的萬(wàn)向節(jié)叉上的4個(gè)螺栓擰下； 3、將前端拆下來(lái)，這樣整個(gè)主傳動(dòng)軸可拆卸下來(lái)； 4、擰松中間支承與車架橫梁的連接螺栓，把有中間支承的一端拆下來(lái)，最后擰松與駐車制動(dòng)鼓連接的螺母，把中間傳動(dòng)軸整個(gè)卸下。

下面是關(guān)于“怠速輪胎抖動(dòng)是什么原因？”的相關(guān)介紹： 怠速輪胎抖動(dòng)的原因是：方向機(jī)橫拉桿球頭磨損過(guò)度；方向機(jī)固定橡膠襯套磨損；輪圈或輪胎變形；傳動(dòng)軸螺絲松脫或丟失；凸緣叉和伸縮叉安裝角度不對(duì)；節(jié)傳動(dòng)軸腰梁軸承和減震膠圈損壞。輪胎是汽車上的重要組成部件之一，作用為支撐車輛的全部重量，承受汽車的負(fù)荷，并傳遞其他方向的力和力矩，與汽車懸架共同緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動(dòng)。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，其在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。

關(guān)于“輪胎抖動(dòng)什么原因”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 可能是輪胎的胎壓過(guò)高或者是過(guò)低，一旦車速比較高，車身震動(dòng)幅度大，隨之輪胎也會(huì)震動(dòng)。另外，剎車盤表面有不平整，在剎車的時(shí)候剎車片與剎車盤接觸不連續(xù)，造成剎車的力度也是變得時(shí)大時(shí)小，因此輪胎也會(huì)發(fā)生抖動(dòng)。而車輪輪胎的四輪定位數(shù)據(jù)偏差大，比如前輪定位角數(shù)據(jù)有問(wèn)題，造成車輛的輪轂變形以及磨損異常，造成輪胎的動(dòng)平衡失效，跑起來(lái)有一定的震動(dòng)。造成輪胎抖動(dòng)的另一可能原因是減震器失效，如果失去減震器的效果的話，地面對(duì)輪胎的沖擊會(huì)更加的大，造成輪胎抖動(dòng)比較大。

小編就關(guān)于“捷達(dá)轉(zhuǎn)向盤抖動(dòng)怎么回事?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 捷達(dá)轉(zhuǎn)向盤抖動(dòng)的原因如下： 1、怠速時(shí)方向盤抖動(dòng)：如果仔細(xì)感受，幾乎所有車輛在怠速時(shí)輕微的抖動(dòng)，這是由于共振所引起對(duì)車輛的影響； 2、如果方向盤抖動(dòng)非常厲害，那么就要檢查方向盤傳動(dòng)裝置的膠套是否有問(wèn)題、固定方向盤傳動(dòng)裝置的螺栓是否松動(dòng)；還有檢查方向盤抖動(dòng)是否和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、轉(zhuǎn)向機(jī)有關(guān)系； 3、當(dāng)方向盤打死時(shí)也會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)有時(shí)還伴隨異響，這種情況多為轉(zhuǎn)向機(jī)卸壓或助力油內(nèi)有氣阻（機(jī)械式）； 4、汽車輪胎出現(xiàn)問(wèn)題，因?yàn)檩喬フw各部分的質(zhì)量分布不均勻就會(huì)造成車輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，出現(xiàn)動(dòng)不平衡狀態(tài)，會(huì)造成汽車在行駛中方向盤嚴(yán)重抖動(dòng)的現(xiàn)象。這種情況就需要對(duì)汽車輪胎進(jìn)行四輪定位和動(dòng)平衡，嚴(yán)重的還要更換輪胎。

下面是關(guān)于“汽車踩剎車抖動(dòng)對(duì)開車會(huì)有影響嗎?”的相關(guān)介紹： 汽車踩剎車抖動(dòng)： 1、這個(gè)要看踩剎車抖要分情況，如果是高速（80邁以上） 踩剎車方向盤有輕微的震動(dòng)是正常的，因?yàn)橛新访娴淖枇ο禂?shù)影響和車身減速度影響； 2、但是通常在60邁左右慢慢踏下剎車踏板，首先從腳踏板上傳出抖動(dòng)，隨著踏力加重方向盤也開始擺動(dòng)，就要測(cè)量一下剎車盤的跳動(dòng)量了，如果盤的邊緣跳動(dòng)量大，但法蘭的跳動(dòng)量正常，那就要更換剎車盤片就可以了； 3、如果法蘭的跳動(dòng)量過(guò)大，那么仰角軸承、法蘭、剎車盤片就需要一起更換掉。因?yàn)榇藭r(shí)的剎車盤也會(huì)偏磨變形的。如果剎車時(shí)車頭都在晃動(dòng)，那就要檢查一下方向拉干球頭和下支臂球頭是否有曠量了。

關(guān)于樓主關(guān)注的“d擋踩剎車抖動(dòng)與剎車有關(guān)系嗎?”以下是我個(gè)人的見解： d擋踩剎車抖動(dòng)與剎車有關(guān)系的： 1、在汽車經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間行駛，并且有過(guò)一定次數(shù)的制動(dòng)過(guò)程，這時(shí)剎車盤有很高的溫度，當(dāng)這時(shí)緊急剎車到ABS啟動(dòng)； 2、我們知道ABS是防制動(dòng)抱死系統(tǒng)，也就是電子控制的點(diǎn)剎，經(jīng)過(guò)剎車分泵鉗對(duì)剎車盤連續(xù)的加緊放松的作動(dòng)，使剎車盤斷續(xù)的被強(qiáng)力拉伸，當(dāng)施加制動(dòng)減速的車輛中，產(chǎn)生熱量； 3、當(dāng)有過(guò)多的熱量，制動(dòng)轉(zhuǎn)子可以變形。這時(shí)剎車盤就會(huì)呈波浪般變形，以后在高速行駛制動(dòng)時(shí)，剎車盤被制動(dòng)鉗約束時(shí)，盤面不平的剎車盤會(huì)震動(dòng)，并通過(guò)轉(zhuǎn)向拉桿和懸掛傳遞給車身和方向盤，導(dǎo)致車身震動(dòng)和方向不穩(wěn)。

關(guān)于大家想要了解的“d擋踩剎車抖動(dòng)可以調(diào)高怠速嗎?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： d擋踩剎車抖動(dòng)還是可以調(diào)高怠速的： 1、我們平時(shí)很多人開自動(dòng)擋的車全程就是用D擋行駛，確實(shí)是這樣的，因?yàn)镈擋是個(gè)全功能的擋位； 2、但是我們像其他情況就不能用D擋了，比如說(shuō)上坡下坡，這時(shí)候用D擋的話動(dòng)力就會(huì)明顯不足了，所以這時(shí)候就要用到S擋，這時(shí)候踩剎車就是錯(cuò)誤的； 3、因?yàn)槟悴葎x車時(shí)，車輛會(huì)降擋減速，而S擋本身就是降擋，等于是重復(fù)了降擋操作，這樣會(huì)讓愛車損傷，對(duì)變速箱也會(huì)損壞，最終造成安全隱患。