燒機油

燒機油，日產(chǎn)的技術不會犯長安的錯誤吧，對于日本人來講，燒機油的故障不算難解決吧

燒機油主要是氣門油封和活塞環(huán)間隙大導致的，更換什么機油都會燒的，還是修修一下吧，即便更換機油粘度好點的機油也不是長久之計，

應該是假的！沒有聽說！

發(fā)動機燒機油就是兩種原因，第一是氣門油封老化變形或者使用了副廠油封質(zhì)量不合格，另外一種原因是活塞、活塞環(huán)或者缸筒磨損超差，大修之后還是燒機油就說明發(fā)動機根本沒有修好，重新解體后使用原廠配件再次仔細檢修可以了。

冒藍煙就是燒機油

這個要檢查燒機油的具體原因的

車輛燒機油，大多會表現(xiàn)出冒藍色煙，如果煙霧很大。證明這個車燒機油比較嚴重

車車況好的話，換臺新發(fā)動機啊。

不會的，油水分離器會減輕大眾車型機油量的消耗量，對火花塞沒有損傷。

燒機油的問題，檢查廢氣閥，渦輪進氣管，都沒有問題就確定是活塞環(huán)卡死導致燒機油，使用pnf零拆解修復活塞環(huán)方案就可以根除這種現(xiàn)象。

大眾汽油發(fā)動機技術落后，工藝差

你好去維修店處理了

你好,可能會導致拉缸,從而導致發(fā)動機大修,希望可以幫助到你

確實是有這么一回事。常見的燒機油問題，造成燒機油的原因無非這么幾個，一個是，氣門油封、曲軸油封腐蝕老化，機油（或機油蒸氣）因油封密封不嚴進入到燃燒室里燃燒了，一個是機油因活塞環(huán)被燃燒室積碳卡住，活塞與缸壁有磨損（奧迪寶馬的車磨損很大是不現(xiàn)實的，基本都在正常范圍內(nèi)），機油從下竄到燃燒室里燃燒，再就是回油孔被油泥堵塞，機油無法回流，留在燃燒室燃燒了；當然，有些機油燒的很嚴重的車，可能還有曲軸通風系統(tǒng)等問題，需要進行檢查，但這些無需大修就可以解決。因此只要解決掉上述的問題，是否就可以做到無需大修解決燒機油呢？第一個問題，氣門油封、曲軸油封腐蝕老化的問題，都是油封的問題，是可以通過瑪?shù)貲S來解決，解決原理在發(fā)動機漏油里面已解釋；第二，燃燒室積碳、活塞環(huán)被積碳卡住以及回油孔被油泥堵塞的問題，是可以使用瑪?shù)貰E（F）清洗燃燒室積碳、瑪?shù)貱和瑪?shù)費雙重高效清洗活塞環(huán)積碳與回油孔油泥來解決的，因為這三個產(chǎn)品具有強效的清洗功能，且不會對發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生任何副作用，至于活塞和缸壁些許劃痕，瑪?shù)費滲透入金屬表層形成一層有機金屬膜，彌補劃痕間隙。此時，你仍有疑問，你說能做到就能做到嗎？德國瑪?shù)俨皇且粋€新牌子，也不是一個新產(chǎn)品，而是一個在德國，在歐洲有著65年歷史的老品牌，在強手云集，競爭激烈，品質(zhì)要求更高的歐洲，光靠吹?？浯蠊π?，是沒法混65年的，不說在德國，就是在中國，一個企業(yè)光靠吹牛，也是不能混這么久的。從上述分析來說，無需大修解決燒機油，是可能的，而且已經(jīng)由德國人變成了現(xiàn)實。新生事物（在國內(nèi)人來說，瑪?shù)龠€是個新事物）在發(fā)展過程中，遭受各種各樣的質(zhì)疑，但是，好的東西，其自身蘊藏的強大生命力，以及國內(nèi)用戶對于免大修解決燒機油的強烈需求，必然會使其不斷壯大，讓大家熟知，并接受。可能在不久的將來，人們反而會笑話，那些燒機油還要大修的人，甚至會嘲笑車“燒機油”的人！因為，還有一個問題需要強調(diào)，造成積碳、油泥以及油封老化導致燒機油的很重要的原因在于國內(nèi)的機油和燃油品質(zhì)，如果機油和燃油品質(zhì)能達到更高的標準，燒機油基本上是不會發(fā)生的，因此，提前預防性加入瑪?shù)費和瑪?shù)貰E（F），是完全可以預防燒機油的發(fā)生的。

極少車有問題的

廢氣閥壞掉會引起燒機油的問題，還會引起汽車怠速抖動、汽車熄火等問題。廢氣閥損壞的原因主要有：廢氣閥本身的質(zhì)量有問題、保養(yǎng)不當、燃油的質(zhì)量較差、廢氣閥使用時間較長，已經(jīng)老化。廢氣閥也叫壓力控制閥，安裝位置在壓縮機出口和冷凝器進口之間，可以改善冷凝器和蒸發(fā)器內(nèi)部的傳熱效果。廢氣閥可以有效降低尾氣中NOX

如果你不是很懂車的話就不要買大眾的車！毛病多得去！減配減成這樣的！希望能幫到你！

都是極個別現(xiàn)象

你好有燒機油的可能,但不是每輛景程都會這個公里數(shù)燒機油。

可以行使，到必須盡快到修理店檢查一下，機油是從哪里到燃燒室里的！這是解決問題根本！