燒機(jī)油

你好，車子老了機(jī)油本身是有一定的消耗的。如果消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機(jī)油就可以解決了。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。5、帶有渦輪增壓器的車輛，渦輪增壓器密封環(huán)密封不良。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機(jī)油的消耗。出現(xiàn)燒機(jī)油問題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機(jī)油的方案。

到4S換個PVC閥試試，這個不貴，有的車友說有用，如果要換蓋，就是幾百大洋的事了。我也是12年5月的車，塑料蓋，無燒機(jī)油現(xiàn)象，我個人覺得可能是我用的機(jī)油還可以，4S的灰殼美孚1號全合成5W-30，430塊，你也可以試試。要是你PVC閥也換了，機(jī)油也跟我的一樣，還燒，那我就不懂說了.....

我的日產(chǎn)軒逸也燒機(jī)油，從發(fā)現(xiàn)到現(xiàn)在快半年了…基本上2000公里就到下線…都幾個月了相互踢皮球，只給修，不給換，我堅(jiān)決不同意，廠家和4s店溝通，說叫我等到這個月4號給答復(fù)，最后一道關(guān)卡！如果不行我就找媒體，在論壇里發(fā)帖，同樣燒機(jī)油的小伙伴，可以關(guān)系我，我將實(shí)時發(fā)布和4S店的處理情況！

我之前高6，開了三年多五萬公里，DSG變速箱沒出現(xiàn)任何問題。全燒機(jī)油這個事情，你聽說的，這也確實(shí)太夸張了

我已經(jīng)很確定的事情，怎么能說是隨便說呢。這車開的不多但基本都是我一個人開。而且沒出過什么險，兩次加機(jī)油我都在旁邊。

兄弟你好！根據(jù)你的問題給你點(diǎn)建議：首先，機(jī)油報警燈亮起，是缺少機(jī)油的警示，你應(yīng)該第一時間駐車，然后查看油尺，添加機(jī)油，再正常行駛上路。其次，在這里我給你普及一下大眾渦輪增壓車型（俗稱帶T車型）發(fā)動機(jī)消耗（俗稱“燒”）機(jī)油的原理：大眾的渦輪增壓發(fā)動機(jī)在常溫的情況下，設(shè)計氣缸和活塞的間隙要比其他廠商自然吸氣發(fā)動機(jī)氣缸和活塞的間隙要寬些。但是這樣設(shè)計又會帶來另外一個問題，由于在常溫條件下大眾的渦輪增壓發(fā)動機(jī)氣缸和活塞的間隙較寬，在使用同一粘度的機(jī)油時，當(dāng)發(fā)動機(jī)在啟動不久或發(fā)動機(jī)水溫較低時，少部分機(jī)油必然會串進(jìn)燃燒室，導(dǎo)致機(jī)油過度的消耗。當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)行了一段時間或水溫升高后，由于熱脹冷縮的物理原理，氣缸和活塞的間隙明顯減小，機(jī)油便不能串進(jìn)燃燒室了。因此，大眾渦輪增壓發(fā)動機(jī)對機(jī)油的消耗絕大部分時間是在發(fā)動機(jī)啟動不久、水溫較低的情況下，然而當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度升高到一定的時候，氣缸和活塞的間隙明顯減小，機(jī)油便消耗得很少，這就是大眾渦輪增壓發(fā)動機(jī)愛“燒機(jī)油”的根本原因。最后，我拿自己的車給你做個參考！我自己的車是2012款新速騰1.8T旗艦，發(fā)動機(jī)是“臭名昭著”的EA888發(fā)動機(jī)，很幸運(yùn)的是，我的車消耗機(jī)油的量沒有達(dá)到不能忍受的地步。是這樣，我每次的保養(yǎng)周期是一萬公里保養(yǎng)（在使用原廠全合成機(jī)油情況下），大約在5000公里將在4s店保養(yǎng)剩余的多半升機(jī)油加進(jìn)去，然后能跑到下次保養(yǎng)。這期間，我都會隔一段時間檢查油尺（建議你養(yǎng)成這個習(xí)慣，畢竟是自己的愛車）。綜上所述，建議你從保養(yǎng)完后檢查一次油尺，在3000公里的時候再次檢查一下油尺，看看消耗的量有多少，心里好有個譜！如果沒有消耗多少，沒必要緊張，在5000的時候可以加一些進(jìn)去。如果消耗很多，（有一些車友的燒的厲害，大概1000公里消耗1L，這個就必須引起重視了！有必要到4s店做個機(jī)油檢測，檢測一下機(jī)油消耗的程度，適時維權(quán)）希望我的回答能幫到你！順祝：生活工作愉快！

不要自己嚇自己，說不定原來就沒有加到中心位置。下次換完機(jī)油，把油尺用手機(jī)拍下來，跑個3000公里拿出來對比一下。

再者，你真心要問燒不燒，你要找到認(rèn)證購買車主，與他交朋友，他就會把他的真實(shí)情況告訴你。否則，都是扯淡！

他跑的25萬都是高速，不是暴力駕駛的話，對發(fā)動機(jī)損耗不大，和你在城里跑10萬差不多，用車情況不同，所以機(jī)油僅僅參考。

定義燒機(jī)油還是正常機(jī)油損耗比較難，車跑起來肯定有機(jī)油損耗的，只要在保養(yǎng)周期內(nèi)不要低于最低刻度就可以了吧

我的也是11W公里突然開始燒的，沒事之前是用殼牌，嚴(yán)重懷疑是不是用了假機(jī)油，后來換了嘉實(shí)多，也是燒最近琢磨著換回殼牌，（強(qiáng)哥家的東西），再看看

樓主：燒機(jī)油的現(xiàn)象主要是機(jī)油快速變少、冒藍(lán)色煙。燒機(jī)油就是油環(huán)密閉不嚴(yán)有機(jī)油竄入燃燒室一起燃燒。這車（1.8T發(fā)動機(jī)）我也是發(fā)現(xiàn)機(jī)油比一般自吸式發(fā)動機(jī)消耗的要厲害，但是考慮到排氣管干干凈凈，不冒藍(lán)煙。所以不是燒機(jī)油，而是為渦輪潤滑、降溫自然蒸發(fā)，畢竟那個渦輪實(shí)在是太燙了。在一個保養(yǎng)周期內(nèi)我的一般是加入3.8升新機(jī)油，到換的時候一般抽出3.2升廢機(jī)油，您參考。

這個級別還非它了。這樣說吧，普拉多品質(zhì)更好，可跨越太大。大部分人在剛好的概念里肯定會排除普拉多。BBA系列其實(shí)就是更貴，關(guān)注到途銳的人，心里是沒打算往上了的。其實(shí)是認(rèn)為往上不大反其求實(shí)。說買途這車不在乎面子是假，相反正是想有其檔次的同時搭上點(diǎn)面子有些人正是到了進(jìn)則需，退則穩(wěn)。這買車就可以看出人脈根性。當(dāng)然最近勝天半子倒出了許多人在世道里漠然置之一根繩，也許一輛更有面子的車不會給你目前的經(jīng)濟(jì)帶來什么改變，只是在希望面前會更耀眼，也更迷茫。說真的大眾的品控真的有問題，它之所以成功，應(yīng)為它是大眾，大眾想要什么它都有，并不需要做到最好，只需要最齊

正常就行。發(fā)動機(jī)不可能不燒機(jī)油、使用手冊上標(biāo)示只是廠家利用老國家標(biāo)準(zhǔn)來避責(zé)任。---所以，我在其中取平衡：有點(diǎn)機(jī)油消耗是小事，太大就要處理了。

Q5本身不燒機(jī)油，正常損耗什么車都有點(diǎn)，但這車的廢氣閥容易壞，壞了就少的很厲害，所以到了4萬公里保養(yǎng)4s店會提示更換，這玩意還有個名字，叫做油水分離器

你的車加速的時候發(fā)動機(jī)有沒有嘰嘰嘰的敲缸聲音？我的就有，我感覺燒機(jī)油跟這肯定有關(guān)系！想這次保養(yǎng)再去4s鬧下，再鬧不出來結(jié)果就不想管他了

老燒機(jī)油主要就是活塞環(huán)磨損與缸筒間隙變大后機(jī)油回串到燃燒室參與燃燒，氣門導(dǎo)管磨損和氣門油封老化也會燒機(jī)油，一般就是這原因，

說，大眾的渦輪增壓發(fā)動機(jī)“默許”就是每1000公里消耗一升機(jī)油。我建議消費(fèi)者購車時把機(jī)油消耗核算進(jìn)燃油消耗中，看看買帶T的車究竟省省不省油。有什么不明白的，可以直接聯(lián)系我。希望可以幫到你！果真是真理呀，我1.4yeti,8000二保，現(xiàn)在快20000公理了，按他1000公量消耗1升機(jī)油，我都加了12升機(jī)油了。高人、高人。

如果只在車啟動時排氣管冒藍(lán)煙，最大的可能是氣門導(dǎo)管與導(dǎo)管承孔密封不嚴(yán)造成機(jī)油泄漏，進(jìn)而滲入燃燒室所致；二是如果排氣管在正常工作時冒藍(lán)煙，可能是氣門桿磨損過度或氣門桿油封失效，使氣門室內(nèi)的機(jī)油被吸入燃燒室所致，使機(jī)油隨可燃混合氣經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室造成的；三是如果除了排氣管冒藍(lán)煙，還可看到從加機(jī)油口冒出脈動藍(lán)煙，可初步判定活塞連桿組密封性效果不好，活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過大、活塞環(huán)彈力小、抱死或?qū)?、活塞環(huán)磨損使端隙、邊隙過大等問題，使活塞環(huán)產(chǎn)生泵油現(xiàn)象。這樣您就可以初步判斷是那個部位磨損或是出現(xiàn)問題了。然后根據(jù)具體的故障來確定維修的部位和費(fèi)用，這樣應(yīng)該是最省錢的。

福克斯燒機(jī)油是汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時才會有的現(xiàn)象之一，?？怂拱l(fā)動機(jī)中影響機(jī)油消耗的部位有：各個密封零部件。像進(jìn)氣門油封、排氣門油封、活塞環(huán)、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)、氣缸缸墊、各密封墊/圈和油封等。