故障燈

一般黃燈都沒事,開到4s店查原因,紅燈叫拖車,保險(xiǎn)里面一般都有送拖車,前三次免費(fèi),過程比較漫長,要耐心,叫師傅認(rèn)真點(diǎn)就好,有時(shí)候一個(gè)故障可能都是一個(gè)冷門的零件壞掉引起的,配件還不一定有貨,但是絕對(duì)不是什么大事,一般都沒事,車子消耗品,零件壞了很正常,換就是,你99%是黃燈,不礙事,盡快開到4s店處理就好,等結(jié)果出來了,你考慮價(jià)格,貴一點(diǎn)沒事,差的太離譜了,再開到外面的店做,配件什么的,統(tǒng)一渠道,4s店和野店沒差

你這個(gè)開了多久了，如果還在保修期的話你可以來去找售后檢修一下，應(yīng)該也不是發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，可能是傳感器故障

因加注質(zhì)量不好的油，造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的故障，在加注質(zhì)量好的汽油后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)自行滅，我本人有過兩至三次這種經(jīng)歷，一般情況下在熄火加油后，再發(fā)動(dòng)車后約30秒發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈就會(huì)自行熄滅。但如果車輛使用3年至4年以上，氧傳感器本身也可能會(huì)發(fā)生故障，碰到這種情況我的處理方法是去4S店消去故障碼，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障燈就熄滅了，如果很快發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈又亮了，同時(shí)故障碼也提示是氧傳感器損壞，則需要更換氧傳感器了。我是在4S店更換的氧傳感器，但感覺工時(shí)費(fèi)要的太高了，如果你有動(dòng)手能力，建議可以考慮自行購買更換

可以跟我同事學(xué)，有了問題跟4S反映，如果不給解決，直接打315投訴，1次不行就打2次，一般打1次4S都乖乖的給解決問題。哈哈，如果不給解決就給315打電話，多打幾次，它的投訴量就會(huì)上升，直接影響它的聲譽(yù)。所以315還是很管用的。

開壞到不至于，最多是冷車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，報(bào)故障可能也是氧傳感器報(bào)的故障。所以建議你還是熱一下車的好。另外我忘記了這車子是不是ＣＶＴ的變速箱了，如果是的話，變速箱也需要慢行加溫的。

是不是運(yùn)輸模式（長期停放開關(guān)）開啟導(dǎo)致的？奇駿的運(yùn)輸模式開關(guān)在儀表盤左側(cè)的位置，打開蓋板就可以看到將它按進(jìn)去就是關(guān)閉了。另外發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起的原因有很多，比如空燃比、后氧、曲軸位置、凸輪軸位置傳感器等，比較常見的故障碼是P0420，原因多是加到劣質(zhì)汽油導(dǎo)致三元催化堵塞，氧傳感器中毒導(dǎo)致的，可以先嘗試用診斷電腦將故障碼清除掉，后期使用汽油一定要到正規(guī)油站添加無鉛汽油，最好的辦法是使用診斷電腦檢測故障燈，查看有沒有歷史故障，結(jié)合故障碼才能判斷具體哪些零部件出了問題。

我的28T精英，目前里程5000，不到1000時(shí)曾出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮，到店檢查說沒問題，之后未出現(xiàn)。但感覺現(xiàn)在低速頓挫明顯，換擋慢，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，不知是不是心理作用。

和M檔行駛沒關(guān)系，發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼出現(xiàn)的原因很多，一般是油品不好所致，也不排除節(jié)氣門臟和積碳嚴(yán)重，建議盡快到4S店用電腦檢測故障原因并排除故障碼。希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫助。！

謝謝樓主我的也是一樣。幸虧看你您的帖子。不然又要花冤枉錢了。換了線束還換了一直點(diǎn)火線圈車子正常了。故障燈也自己消了。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍，有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)零部件發(fā)生了故障。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障信號(hào)燈是由ECU發(fā)出的，ECU控制整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的電子設(shè)備，比如說電子節(jié)氣門、噴油嘴、發(fā)電機(jī)、燃油泵等，一旦這些系統(tǒng)出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)的故障燈就會(huì)點(diǎn)亮。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直閃爍是不正常的，有的時(shí)候可能檢查不出來什么毛病，這可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)

樓主你好，發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈或者是尾氣排放故障警告燈亮起原因主要有以下四種情況：一是發(fā)動(dòng)機(jī)某一系統(tǒng)故障，表現(xiàn)為車子動(dòng)力下降，加速無力，這時(shí)就需要抓緊時(shí)間把車開到4S店檢查并維修；二是尾氣排放故障，車子開起來無異常，這時(shí)最好抽時(shí)間去檢查一下車輛并進(jìn)行維修；三是因?yàn)槟闼拥挠推焚|(zhì)量差導(dǎo)致故障指示燈亮起，一般情況下，熄火后再重新打火即可消除故障燈；四是偶發(fā)性故障，同樣，一般情況下，也是通過熄火后重新打火即可消除該故障燈。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛故障燈亮后，沒必要慌，也不必?fù)?dān)心，短時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)并不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命產(chǎn)生較大影響，但請(qǐng)務(wù)必盡快至維修點(diǎn)或服務(wù)站確定原因，防止由于長時(shí)間的故障原因造成油耗提高、磨損、積碳等。

還有怠速表針抖的帖子，本來我就沒看過這事，今天仔細(xì)看看我的車怠速時(shí)轉(zhuǎn)速表指針也是波動(dòng)的。其實(shí)轉(zhuǎn)速表與發(fā)動(dòng)機(jī)主軸不是硬連接，轉(zhuǎn)速表是行車電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的電子信號(hào)數(shù)據(jù)模擬出來的轉(zhuǎn)速，這個(gè)轉(zhuǎn)速并不能精準(zhǔn)的反映發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工況，就像油量顯示一樣，不過相比較這個(gè)精準(zhǔn)一些罷了。轉(zhuǎn)速低時(shí)電流、電壓也不是穩(wěn)定的，反應(yīng)到感應(yīng)數(shù)據(jù)也有波動(dòng)，所以指針波動(dòng)很正常。這些都不是我關(guān)注的問題，所以一直沒注意過，直到這個(gè)論壇里這個(gè)問題經(jīng)常的被提起，我才注意看了看。至于這些人我都不好評(píng)價(jià)他們了。

能導(dǎo)致的該故障燈亮起的因素很多，建議去專業(yè)店或4S店給你檢查下故障碼來判定故障吧，根據(jù)檢測故障結(jié)果維修，對(duì)癥下藥。

EPC指電子油門系統(tǒng)故障如果在行駛中EPC燈亮通常2個(gè)原因：1、節(jié)氣門臟、（如是新車、注意油品質(zhì)量）2、剎車燈開關(guān)損壞。你如是非新車、建議你考慮清洗一下節(jié)氣門。

目前問題已解決，故障正好出在5000公里左右，回家到4S店保養(yǎng)，修車師傅用電腦把故障碼刪除了就好了。我朋友說他以前也出現(xiàn)過這種情況，是起亞K2，說是到首次保養(yǎng)里程了它就亮

這畢竟是車的故障，大多數(shù)人開了不到1000公里就出現(xiàn)了，不是4s店說沒事就沒事的，這是極其不負(fù)責(zé)的說法，如果你的車也是有這種情況，你能很淡然的接受這種不負(fù)責(zé)的說法么？

你這種情況是不是偶發(fā)的。我也出現(xiàn)了幾次，我的故障碼檢測出來是節(jié)氣門故障。你可以檢查一下節(jié)氣門的那那線的接頭是不是有點(diǎn)松。

首先清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，一旦發(fā)生了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，車主應(yīng)該及時(shí)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，建議到維修店用專門的清洗劑清洗積碳。然后加更高標(biāo)號(hào)的汽油，為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好的工作狀態(tài)，車主可以選擇加95號(hào)或97號(hào)汽油，通常都可以解決發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的問題。

DTC故障排除（續(xù)）DTCP0171：燃油系統(tǒng)過稀1.檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器，如果壓力過低，檢查燃油泵、燃油供油管和燃油濾清器。如果正常，更換燃油壓力調(diào)節(jié)器。2.檢查這些零件是否有真空泄漏：?PCV閥?PCV軟管?EVAP碳罐凈化閥?節(jié)氣門體?進(jìn)氣歧管?制動(dòng)助力器軟管?制動(dòng)助力器?進(jìn)氣管