積碳

這些東西說實(shí)話對新車沒多大用處，不過用處肯定是有的

你換過空氣濾芯沒有？也就是空氣格 太臟進(jìn)氣不暢同樣影響油耗。

渦輪要是積碳了，發(fā)動機(jī)早報(bào)廢了

排氣管排水說明燃燒充分，如果車輛沒有什么異常，感覺沒必要進(jìn)行清洗項(xiàng)目

加乙醇汽油積碳會很少。

四兒子的全合成，馬上七千公里，感覺剛剛好

加不起啊

按這個(gè)平均時(shí)速，15-16個(gè)油絕對不正常。建議檢修。

我的已經(jīng)過8w多很正常，從來沒清理過什么積碳，多跑跑高速。要不你加的油有問題。

智商低的人這么多？

新車清撒子積碳，上萬公里再說吧

我怎么感覺車子方向有偏 四輪定位做了好幾次 也是同樣的問題 這是什么原因

拆進(jìn)入支管 清洗積碳

公里數(shù)很少，不是配件問題應(yīng)該是油路臟了。清洗下。加油站2月就清潔一次油罐，我們的私家車從來不吧清潔的話， 肯定油問題。臟油帶雜質(zhì)的油都加車?yán)锪?。雜質(zhì)膠紙較多的油參與燃燒就燃燒不好，抖動，長期怠速抖動就會高溫影響發(fā)冬季工作， 嚴(yán)重就燒機(jī)油了。用個(gè)司有普添加劑清潔油路，正常行駛一項(xiàng)燃油就可以了。你可以借鑒。這個(gè)不一定是積碳，燃燒不好不代表就是積碳，乙醇的水分也會影響燃燒抖動。

積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴(yán)一個(gè)重的還會引起氣缸爆震，低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發(fā)動機(jī)高溫從而嚴(yán)重影響汽車安全。再就是排放超標(biāo)，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環(huán)境的危害,解決方法：更換好的燃油，定期添加燃油添加劑，比如瑪?shù)?、虎牌、道奇爾等促進(jìn)燃油的燃燒效果。

燃燒室、氣缸里面的積碳貌似沒有什么有效的方法來清理！很無奈、除非大修發(fā)動機(jī)、或者拆缸蓋、.......必須要拆開、 平時(shí)開車養(yǎng)成良好的習(xí)慣！汽車空濾起經(jīng)常保養(yǎng)、加優(yōu)質(zhì)油品、盡量使發(fā)動機(jī)保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)！能使油燃燒更充分！更完全、積碳會影響發(fā)動機(jī)油耗高、.......正常的保養(yǎng)加上良好的習(xí)慣？汽車會陪你走到他報(bào)廢的那一天！年限報(bào)廢、不是意外報(bào)廢

是的，因?yàn)檫@是深度保養(yǎng)里面的，并不是強(qiáng)制更換。一般老車有做清洗節(jié)氣門的必要，或者是路況差灰塵多，一般情況下勤換空濾可以避免。還有就是清洗油路，發(fā)動機(jī)內(nèi)部清洗保護(hù)是憑車主意愿做的，做了肯定有好處，不做也是可以的。對車的養(yǎng)護(hù)其實(shí)還是要靠各位車主平常愛惜決定的，機(jī)油最好是提前一兩百公里換，冬天啟動一定要暖車，你對車多好，車就有多好！

發(fā)動機(jī)氣缸里面不多不少都肯定有積碳的，如果是少的話基本是不影響發(fā)動機(jī)的性能的，積碳越多就越影響而已，如果積碳過多了，現(xiàn)象可能是你著車的時(shí)候發(fā)動機(jī)就會怠速不穩(wěn)，發(fā)動機(jī)抖動較大，嚴(yán)重的時(shí)候會發(fā)出“咯咯咯”敲缸的聲音，積碳過多也會引起發(fā)動機(jī)氣缸缺火從而導(dǎo)致著發(fā)動機(jī)故障燈，這個(gè)時(shí)候就要去修理店清理積碳了，你的車四年才走了這么少的里程，里面的積碳肯定是不多的，我建議你還是叫人拿你的車去跑趟高速（300-500公里），就能清理里面的積碳的了，跑完后順便做個(gè)保養(yǎng)，這個(gè)比你一直在車庫里面怠速運(yùn)轉(zhuǎn)好多了，況且你里面的汽油一直都不換的話很容易產(chǎn)生沉淀物質(zhì)的。我覺得有太多的還要給你說了，因?yàn)槲揖褪亲銎嚨模冀忉尩脑捑筒皇侨齼删淠苷f完的，希望你能繼續(xù)追問，我會盡量回答你想問的問題！

機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機(jī)油的消耗。，現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機(jī)油的問題。，現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機(jī)油的問題

1. 對于積碳，我們的原則是預(yù)防為主，清理為輔。關(guān)于如何預(yù)防積碳，渦輪說車此前的選題都有介紹，這里我們只說如何清理積碳。而且，最重要的是，你要把握好清理積碳的時(shí)機(jī)。2. 一般來說，清理積碳有三種方法：一種是使用汽油添加劑，一種是使用專門的清洗劑，另外一種就是拆解發(fā)動機(jī)。3. 使用汽油添加劑，即燃油寶，是可行性最高也最為實(shí)用的方法。畢竟發(fā)動機(jī)不能說拆就拆，除非這臺車子跑了二、三十萬公里，很少甚至從未清理過積碳，且發(fā)動機(jī)性能有明顯衰退，那么拆解發(fā)動機(jī)是很有必要的了。4. 新車在2萬公里左右就應(yīng)該添加一個(gè)療程的燃油寶。所謂的一個(gè)療程的燃油寶，大概是300ml左右。有的燃油寶是分成了5瓶裝，每瓶60ml左右；有的燃油寶是一罐裝，然后每次加滿油都添加1/5。算下來，你的車子要加滿5次油，大概行駛3000公里左右，才能完成一個(gè)療程。這時(shí)候，因?yàn)榉e碳還不是特別嚴(yán)重，所以加完后你的感覺不會很明顯。5. 那么第二種清理積碳的方式，比燃油寶更加簡單粗暴，就是通過發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，往里面噴灑清洗劑，也就是傳說中的“掛吊瓶”。6. 這種方法，簡單來說就是把進(jìn)氣軟管拆下來，讓節(jié)氣門裸露在外面，然后把清洗罐掛在引擎蓋上，噴口對準(zhǔn)節(jié)氣門，發(fā)動機(jī)點(diǎn)火，利用氣缸內(nèi)的負(fù)壓將外界空氣和噴灑出來的清洗劑吸進(jìn)發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中。7. 通過對進(jìn)氣系統(tǒng)的不斷沖刷，節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣閥等部位都會得到很好的清潔。這種方法，也可以彌補(bǔ)缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，在使用燃油寶時(shí)無法清理進(jìn)氣閥的缺點(diǎn)。當(dāng)然，“掛吊瓶”這種方法，最為適合多點(diǎn)電噴的發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，因?yàn)槎帱c(diǎn)電噴是在進(jìn)氣歧管內(nèi)噴射，進(jìn)氣系統(tǒng)的積碳比較明顯。8. 采用“掛吊瓶”的方式清洗發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，渦輪哥建議每隔2萬公里進(jìn)行一次。但是“掛吊瓶”清積碳的爭議性比較大，原因是這種方法雖然高效，但如果有大塊積碳脫落，進(jìn)入發(fā)動機(jī)可以會導(dǎo)致比較嚴(yán)重的后果。所以，積碳太嚴(yán)重的車，反而不適用這種方法。9. 現(xiàn)在再來說第三種清理積碳的方式，拆解發(fā)動機(jī)。拆解發(fā)動機(jī)分為兩種情況，一種小拆、一種大拆。小拆怡情、大拆傷身。10. 小拆指的是只拆解部分零件，比如說把節(jié)氣門給拆卸下來，清理一下其后方的積碳，讓進(jìn)氣量更加充足和平順。更進(jìn)一步，可以直接把進(jìn)氣歧管也拆下來，以便清理下氣門室的積碳。11. 那么大拆呢？就是直接拆解發(fā)動機(jī)。這通常適用于里程數(shù)有大幾十萬公里的老車子，積碳已經(jīng)特別嚴(yán)重了，非拆不可。之所要全部拆解，是因?yàn)檫M(jìn)氣閥、排氣閥，尤其是活塞環(huán)上的積碳，通過清潔劑是難以清潔的，必須要人工搓洗才能清洗干凈。12. 建議各位車主，平時(shí)要注意對于積碳的預(yù)防和清理，不要等到特別嚴(yán)重的時(shí)候，再去拆解發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)，能別拆就別拆。