積碳

車輛使用頻繁，積碳也逐漸增多，隨之而來就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能變差：怠速抖動(dòng)、加速不良、油耗增加、尾氣超標(biāo)等種種不良現(xiàn)象。這是因?yàn)檫M(jìn)氣道、氣門處、燃燒室的積碳會(huì)在涼車時(shí)吸附燃油，熱車時(shí)釋放燃油，造成涼車不易著車、熱車油耗高；而噴油嘴、排氣系統(tǒng)的堵塞則會(huì)造成抖動(dòng)、加速不良等故障?？梢允褂谩皧W孚”的進(jìn)氣系統(tǒng)高效清洗劑和燃燒室泡沫除碳劑，利用專用的配套設(shè)備和專業(yè)的高效清洗保護(hù)產(chǎn)品，徹底清除進(jìn)氣門、節(jié)氣門、噴油嘴、活塞頂部和燃燒室等處的積炭和沉積物，預(yù)防并消除上述故障的產(chǎn)生，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，駕駛性和安全性，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)中，積碳沉積的部門有好多，比如進(jìn)氣閥，燃燒室噴油嘴等等，發(fā)動(dòng)機(jī)又分為缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣道噴射，結(jié)構(gòu)不同，清洗的方法也不同，很多清洗方式比如進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒室等，比較復(fù)雜，沒有經(jīng)驗(yàn)和設(shè)備很難取得好的效果。個(gè)人清洗最好清洗燃油系統(tǒng)，用燃油系統(tǒng)清洗劑就行，現(xiàn)在使用很廣泛，網(wǎng)上包括很多4S店都有。使用也很簡單，根據(jù)CAQI 1311-2016標(biāo)準(zhǔn)中的方法，使用時(shí)按說明添加量添加，一般都是按體積計(jì)算，直接注入油箱，再注滿汽油即可?？捎行M(jìn)氣閥、噴油嘴沉積物進(jìn)行清洗。

判斷汽車內(nèi)有了積碳：1、一般常情況下，4S點(diǎn)都會(huì)拆開發(fā)動(dòng)機(jī)，然后采用內(nèi)窺鏡來檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳是否嚴(yán)重，但是一般人的家里沒有那個(gè)工具， 也不敢隨意拆開汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)。如果不拆發(fā)動(dòng)機(jī)或者沒有內(nèi)窺鏡其實(shí)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況而判斷汽車是否積碳。比如像積碳一般伴隨的汽車表現(xiàn)有冷車多次點(diǎn)火不易啟動(dòng)，熱車正常；引擎怠速不穩(wěn)、忽高忽低；加空油時(shí),感覺加速不暢，有發(fā)悶的現(xiàn)象行駛無力,尤其表現(xiàn)在超車時(shí)；提速反應(yīng)慢,無法達(dá)到原車動(dòng)力；尾氣很刺眼、刺鼻、嚴(yán)重超標(biāo)油耗比以往增加等等。根據(jù)這些情況判斷汽車是否積炭嚴(yán)重。2、汽車長時(shí)間低速行駛，或是怠速，都可能產(chǎn)生大量的積碳，一般不用管它，偶爾拉拉高速，自然會(huì)排出去的，也可用燃油添加劑進(jìn)行清洗，一年至少做兩次常規(guī)保養(yǎng)，去除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，這樣可以讓你的發(fā)動(dòng)機(jī)更加省油，壽命也更長。擴(kuò)展資料：在說積碳之前，先跟大家說一個(gè)系統(tǒng)——曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)。由于機(jī)油在潤滑缸體與活塞時(shí)，部分流入曲軸箱，導(dǎo)致曲軸箱變臟，通過曲軸箱通風(fēng)，將這些含機(jī)油的物質(zhì)吹進(jìn)油氣分離器。油氣分離器將機(jī)油分離出來，使得大部分回到機(jī)油盤，而剩下的部分則跑進(jìn)了進(jìn)氣支歧管。跑進(jìn)進(jìn)氣支歧管的物質(zhì)便形成了積碳，因?yàn)檫@些油滴會(huì)吸附在進(jìn)氣道內(nèi)壁、進(jìn)氣門背部以及節(jié)氣門上。參考資料：百度百科-積碳

積碳的分類及清理 積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進(jìn)氣管積碳兩種。 氣門、燃燒室積碳 受電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制特點(diǎn)的決定，汽缸每次工作的時(shí)候都是先噴油再點(diǎn)火，當(dāng)我們熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)的一瞬間點(diǎn)火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進(jìn)氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。如果發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多，那么氣門積碳就更嚴(yán)重且形成的速度也更快。由于積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿，當(dāng)氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會(huì)有一部分被吸附，使得真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異常現(xiàn)象。如果再嚴(yán)重會(huì)造成氣門封閉不嚴(yán)，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時(shí)氣門與活塞會(huì)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉，最終損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。 進(jìn)氣管積碳 由于整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)活塞的工作并不是同步的， 當(dāng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，有些汽缸的進(jìn)氣門不能完全關(guān)閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化，會(huì)在進(jìn)氣管中尤其是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會(huì)使進(jìn)氣管的管壁變粗糙，進(jìn)氣會(huì)在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦，影響進(jìn)氣效果及混合氣的質(zhì)量。 另一方面，這些積碳還會(huì)阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來會(huì)造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標(biāo)、費(fèi)油等現(xiàn)象。 如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動(dòng)困難的現(xiàn)象，你車的氣門很有可能已經(jīng)積碳了。發(fā)現(xiàn)怠速低而且怠速時(shí)車發(fā)抖，踩下油門時(shí)發(fā)卡，換電瓶無怠速，那么你車的進(jìn)氣管已經(jīng)積碳很嚴(yán)重了。有了以上現(xiàn)象就應(yīng)該及時(shí)去專業(yè)維修店檢查一下車子了。 減少、預(yù)防、清除積碳的方法： 解決方法 第一：加注高質(zhì)量的汽油 汽油中的蠟和膠質(zhì)等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質(zhì)量與發(fā)達(dá)國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標(biāo)號(hào)并不等于高質(zhì)量，也就是說97號(hào)的油并不一定比93號(hào)的雜質(zhì)就少，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。 一些車主為了保證汽油的清潔度，會(huì)采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會(huì)得到相反的效果。 第二：不要長時(shí)間怠速行駛 怠速時(shí)間長，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。 第三：多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉(zhuǎn)速 多跑高速的目的就是要利用氣流對進(jìn)氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉(zhuǎn)速2000時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動(dòng)力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。 第四：使用燃油清潔清洗添加劑 清洗保護(hù)劑來清洗發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)簡單，具體的使用方法和注意事項(xiàng)可看產(chǎn)品使用說明。 清洗劑在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，被燃油泵隨同燃油一起吸入供油管路內(nèi)。隨著燃油的流動(dòng)，它不僅能清洗掉油箱內(nèi)、汽油泵濾網(wǎng)上的膠質(zhì)和噴油嘴上的膠質(zhì)與積碳，還可以在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，自動(dòng)清洗掉氣門上和發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的積碳，使發(fā)動(dòng)機(jī)“返老還童”，重新煥發(fā)出澎湃動(dòng)力。由于從油箱、燃油泵濾網(wǎng)以及燃油管道內(nèi)清潔下來的膠質(zhì)會(huì)沉積在汽油濾清器內(nèi)，所以免拆清洗后，必須及時(shí)更換燃油濾清器(汽油格)。 須再次提醒各位車主的是，由于清洗劑中的化學(xué)清洗成份對橡膠供油管路有一定腐蝕作用，使用該方法時(shí)，一定要注意使用周期與間隔時(shí)間，不然會(huì)加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕。 第五：拆機(jī)清洗 “免拆清洗”簡單省力，只須按正確的方法使用即可。但對于積碳嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)，這種方法就顯得力不從心，無法達(dá)到完全清洗潔凈的目的。“免拆清洗”后，若發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能仍舊惡劣，而技師告訴您問題就是氣門和缸內(nèi)積碳太多引起時(shí)，那就不得不采用拆解發(fā)動(dòng)機(jī)的方法來解決了。 氣門積碳的清洗較為簡單，在拆下進(jìn)氣歧管后，用手工或采用清潔藥物浸泡即可清除。至于發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳的清潔，則必須“大動(dòng)干戈”，拆下汽缸蓋、正時(shí)皮帶等才可以清洗。 由于發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸重新裝配后，其動(dòng)力、密封性能會(huì)遜色于原廠，所以一般情況下，清潔發(fā)動(dòng)汽缸內(nèi)的積碳不宜經(jīng)常進(jìn)行。萬不得已時(shí)，也必須到正規(guī)的維修廠進(jìn)行，否則發(fā)動(dòng)機(jī)性能將大打折扣。

如果有條件可以清洗一下發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳，為了你發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命著想

拆解發(fā)動(dòng)機(jī)好，但是成本比較大，但是效果最好；其實(shí)一般情況用積碳清洗劑來處理就行了。積碳清洗劑比較劃算，而且得到的結(jié)果都差不多。

三?；ㄥX多少，跟車型有關(guān)系，一般的在一千多、大幾千或過萬，這是個(gè)區(qū)間沒法說具體金額。另外，積碳是有必要定期清洗的。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳大致分兩類：燃油系統(tǒng)積碳和潤滑系統(tǒng)積碳。燃油系統(tǒng)積碳：主要是燃油中的烯烴、膠質(zhì)和雜質(zhì)形成。聚集的部位一般是，噴油嘴、進(jìn)氣道口、進(jìn)氣閥背面、燃燒室等部位。嚴(yán)重時(shí)影響車輛的啟動(dòng)性、動(dòng)力性、油耗、尾氣排放、車輛的操控性和舒適性、甚至縮短零部件的使用壽命。潤滑系統(tǒng)積碳：主要是潤滑油更換不及時(shí)，或用上劣質(zhì)潤滑油造成的，先是形成油泥、進(jìn)一步發(fā)展就變成積碳，嚴(yán)重的積碳會(huì)堵塞潤滑油道和機(jī)油集濾器，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。對于積碳的清除可以用拆解法（費(fèi)時(shí)費(fèi)力但比較直觀），和免拆法（操作簡單但視覺效果差），可根據(jù)自己的情況進(jìn)行選擇。

對于積碳，我們的原則是預(yù)防為主，清理為輔。關(guān)于如何預(yù)防積碳，渦輪說車此前的選題都有介紹，這里我們只說如何清理積碳。而且，最重要的是，你要把握好清理積碳的時(shí)機(jī)。一般來說，清理積碳有三種方法：一種是使用汽油添加劑，一種是使用專門的清洗劑，另外一種就是拆解發(fā)動(dòng)機(jī)。使用汽油添加劑，即燃油寶，是可行性最高也最為實(shí)用的方法。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)不能說拆就拆，除非這臺(tái)車子跑了二、三十萬公里，很少甚至從未清理過積碳，且發(fā)動(dòng)機(jī)性能有明顯衰退，那么拆解發(fā)動(dòng)機(jī)是很有必要的了。新車在2萬公里左右就應(yīng)該添加一個(gè)療程的燃油寶。所謂的一個(gè)療程的燃油寶，大概是300ml左右。有的燃油寶是分成了5瓶裝，每瓶60ml左右；有的燃油寶是一罐裝，然后每次加滿油都添加1/5。算下來，你的車子要加滿5次油，大概行駛3000公里左右，才能完成一個(gè)療程。這時(shí)候，因?yàn)榉e碳還不是特別嚴(yán)重，所以加完后你的感覺不會(huì)很明顯。那么第二種清理積碳的方式，比燃油寶更加簡單粗暴，就是通過發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，往里面噴灑清洗劑，也就是傳說中的“掛吊瓶”。

燒機(jī)油是大眾車通病，產(chǎn)生積碳時(shí)間長了都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常性能，動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)這些情況。GT機(jī)油PAO的基礎(chǔ)油品質(zhì)更純凈，所以燒機(jī)油之后不會(huì)產(chǎn)生過多積炭，我EA111燒機(jī)油習(xí)慣了，用GT動(dòng)力會(huì)好些。

看用哪種方法吧，目前好像最有效的挖煤方式就是用核桃砂了，不過這種東西好像不是哪地方都有的。

積碳的產(chǎn)生與汽油型號(hào)基本無關(guān)，92和95號(hào)汽油的區(qū)別是油品所含的辛烷值不同、抗爆性不同!從質(zhì)量上來說不存在品質(zhì)誰好的問題!

本田的車子以前是可以的，積碳很少的，如果說你經(jīng)常的跑高速的話，那十萬公里不用清的。

平時(shí)原地怠速太多了吧

檀無敵

京東買過雪弗龍，效果不知道，更多心理作用吧。這個(gè)可以跟著車子的保養(yǎng)周期，一個(gè)周期加一瓶就夠，成本低，也不會(huì)怎么傷。滿減的時(shí)候比較劃算，五六十一瓶吧。其實(shí)不加也沒什么，除非用車環(huán)境很差，比如老是鬧市區(qū)低速行駛的可以考慮。五萬多沒加過也無所謂的

應(yīng)該要好幾萬公里才清洗。

有，

要么就是專門去清洗一下，要么你就平時(shí)做好這個(gè)，然后添加劑添加到汽油里面清洗。

我想想怎么和你說啊，節(jié)氣門的作用是控制進(jìn)氣量和噴油量進(jìn)入汽缸的一個(gè)東西，空氣是要先經(jīng)過空濾，軟管，然后是節(jié)氣門和支管，他們雖然都在一起，但是節(jié)氣門那塊比較難拆，如果真的需要清洗我還是建議你在外找個(gè)路邊店弄，三五十塊錢就夠，沒必要自己弄得費(fèi)事不說還弄一手臟，而且節(jié)氣門這東西有必要洗再洗，別太勤，不然氣門間隙容易變大