改裝

CGW的排氣一般價(jià)格都挺貴的，凌渡的排氣大約會(huì)在6000-8000元左右，相對(duì)來(lái)說要貴很多。國(guó)內(nèi)還有好幾家專注做排氣改裝的品牌，例如TYGW排氣就是國(guó)內(nèi)很多排氣的OEM工廠。性價(jià)比相對(duì)較高。

輪轂越大越好。有些人為了提高汽車的性能而增加輪轂。在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂必須與寬扁輪胎相匹配。汽車橫向擺動(dòng)小，穩(wěn)定性提高。過彎的時(shí)候，就像蜻蜓一樣，輕盈地掠過。但是輪胎越平，厚度越薄，減震性能越差，在舒適性方面會(huì)做出更大的犧牲。另外還有少數(shù)石塊等路障，輪胎容易損壞。如果輪胎磨損，輪轂輪胎也要同時(shí)升級(jí)。原理是整個(gè)輪子的總高度不變，相差越小越好。1.輪轂的改裝是汽車改裝中非常重要的一個(gè)過程，無(wú)論是外觀的改裝還是操控性能的提升，輪轂基本上都在其中起著至關(guān)重要的作用。一個(gè)高質(zhì)量的輪轂，經(jīng)過嚴(yán)格的制造工藝和嚴(yán)格的檢測(cè)，才能保證其主要參數(shù)合格；2.如果經(jīng)濟(jì)條件暫時(shí)不允許，請(qǐng)慎重選擇改裝輪轂。雖然原裝的“鋼圈”和“鑄造輪轂”可能不夠美觀輕巧，但至少安全系數(shù)有保證；3.重新安裝輪轂時(shí)，注意中心孔直徑的大小。如果這個(gè)尺寸比原來(lái)的尺寸小，自然是無(wú)法安裝的。但如果大于原尺寸，又沒有采取相應(yīng)的措施，就會(huì)造成車輛行駛時(shí)不同心的情況，造成車輛的噪音和晃動(dòng)。嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響車輛的安全系數(shù)。4.如果真的很喜歡自己喜歡的輪轂，又沒有合適的中心孔尺寸，尺寸太小可以擴(kuò)孔，但是尺寸太大可以選擇一些廠家供應(yīng)的中心孔鉆環(huán)來(lái)矯正。

可以改裝。但是需要注意下情況:1、不要圖便宜買假貨，輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個(gè)步驟，無(wú)論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔(dān)任了重要的角色。2、要正確選擇合適的輪轂，輪轂對(duì)于提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時(shí)候，每一個(gè)細(xì)節(jié)都要有所顧及。

向車管所申請(qǐng)報(bào)備，改裝后可以還原。在改裝車輛前，提交相關(guān)證件。機(jī)動(dòng)車所有人要填寫機(jī)動(dòng)車變更登記申請(qǐng)表，并向所在地車管所遞交機(jī)動(dòng)車所有人和代理人的身份證明及復(fù)印件、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車行駛證等一系列證件。手續(xù)檢查。受理車管所應(yīng)當(dāng)自受理之日起三日內(nèi)，查驗(yàn)并收存機(jī)動(dòng)車檔案，確認(rèn)機(jī)動(dòng)車，核發(fā)號(hào)牌、行駛證和檢驗(yàn)合格標(biāo)志，審批通過后方可進(jìn)行改裝。重新登記改動(dòng)信息。車輛改裝后，機(jī)動(dòng)車所人還需要再去車管所重新登記相關(guān)前往有駕APP動(dòng)信息，如果改裝造成車體外觀出現(xiàn)變化的，還需要為車輛重新拍照、打印新行駛證。改裝后可以改回，但要到正規(guī)的地方改，可以更換回原樣。但如果拆下氣瓶，氣缸體損壞的活塞和活塞環(huán)不能恢復(fù)原來(lái)的效果，車輛不能還原如果是正規(guī)廠家指定改氣，那影響就只有動(dòng)力不足了，當(dāng)然對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也不好，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)不是針對(duì)天然氣設(shè)計(jì)的、換氣后，汽車的尾部就背上了氣瓶，如果發(fā)生追尾，是相當(dāng)危險(xiǎn)的，如果是正規(guī)渠道和地點(diǎn)給你改的不會(huì)帶來(lái)什么影響，保險(xiǎn)理賠正常，年檢也沒問題。

如果您對(duì)奔馳車進(jìn)行了巴博斯改裝，需要更改行駛證上的信息以符合新的車輛配置。以下是一些可能適用于中國(guó)大陸地區(qū)的相關(guān)流程和注意事項(xiàng)：1. 首先，您需要到當(dāng)?shù)剀嚬芩蛘呓痪块T辦理變更手續(xù)。在此之前，建議您提前準(zhǔn)備好相關(guān)材料，例如原有行駛證、身份證明、機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)報(bào)告等。2. 在提交申請(qǐng)時(shí)，請(qǐng)務(wù)必向工作人員說明您已經(jīng)對(duì)汽車進(jìn)行了巴博斯改裝，并且提供相應(yīng)的技術(shù)參數(shù)和認(rèn)證文件（如巴博斯官方授權(quán)書）。3. 根據(jù)不同地區(qū)規(guī)定，在審核通過后可能需要重新核定稅費(fèi)并繳納相應(yīng)款項(xiàng)。同時(shí)還需按照要求完成環(huán)保標(biāo)志貼附等其他手續(xù)。4. 最后，在所有步驟都完成之后，您可以領(lǐng)取新版行駛證并將其放置在汽車內(nèi)部指定位置上。值得注意的是，由于不同國(guó)家或地區(qū)法律法規(guī)存在差異，具體操作流程可能會(huì)略有不同。因此，在實(shí)際操作過程中最好咨詢專業(yè)人士或者當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門以獲取詳細(xì)指導(dǎo)。

能。根據(jù)查詢老款車相關(guān)資料得知，老款車能改裝藍(lán)牙鑰匙。老款汽車藍(lán)牙鑰匙能加裝，配置藍(lán)牙鑰匙的原因是為了當(dāng)車主靠近車輛時(shí)，可以使用手機(jī)藍(lán)牙控制車輛的功能，藍(lán)牙鑰匙包括打開或關(guān)閉車門、行李箱等相關(guān)操作。

到車管所辦理。辦理備案手續(xù)，才能合法加裝倉(cāng)欄。五菱新卡在車輛辦理入戶后，帶上車輛機(jī)動(dòng)車登記證書，行駛證，身份證，到車管所辦理申請(qǐng)加裝倉(cāng)欄備案，批準(zhǔn)后才能進(jìn)行。加裝完成，還要辦理車輛變更登記，更換行駛證，這樣就屬于合法改裝車輛的。

鋰電將會(huì)引領(lǐng)潮流。鉛酸電池必將被鋰電池取代。電動(dòng)車鉛酸電池是可以改為鋰電池的，很簡(jiǎn)單也很方便。各種規(guī)格的鋰電池組在網(wǎng)上都可以買到，只要電壓相同可以直接替換鉛酸電池。一般情況下只需要把充電器更換為配套的鋰電池充電器即可。但是有一點(diǎn)也得注意，那就是控制器問題。有一種專門配合鋰電使用的控制器，改鋰電后換鋰電池專用的控制器會(huì)更好一些。其實(shí)鋰電控制器與鉛酸電池控制器原理都是一樣的，硬件也都是一樣的，唯獨(dú)欠壓值不一樣。鋰電專用控制器欠壓值要低于鉛酸電池。電池利用率更高一些。以48v鉛酸控制器為例，欠壓保護(hù)值約在41±1伏左右，電瓶電壓下降到41V左右時(shí)雖然車輛仍然可以低速行駛，但是此時(shí)電瓶已經(jīng)處在深放電過放電狀態(tài)，壽命會(huì)大大縮短。而控制器的欠壓保護(hù)功能則有效的避免了電池過放電。鋰電吃控制器也是一樣的原理，以48V13串的鋰電池為例，滿電54.6V，最低放電電壓37.8V。所以用上鉛酸電池控制器后，電池下降到41v左右的時(shí)候控制器進(jìn)入欠壓保護(hù)狀態(tài)，鋰電的電量并沒有全部釋放出來(lái)，會(huì)降低續(xù)航里程。 鉛酸改鋰電沒有難度！改鋰電降低了電池的重量，變相的提高了車子的續(xù)航能力，也增加了電動(dòng)車改動(dòng)的可塑性，是玩車朋友們的摯愛。 鉛酸改鋰電一般有三個(gè)部分需要修改或更換，控制器、線束、充電器。 鉛酸和鋰電的欠壓保護(hù)和過壓保護(hù)不一致，所以控制器一般是需要更換的，電池和控制器的保護(hù)參數(shù)需要匹配好，個(gè)人認(rèn)為，電池的保護(hù)參數(shù)要比控制器的參數(shù)大點(diǎn)，畢竟電池的成本遠(yuǎn)高于控制器，可以讓控制器先保護(hù)，失效后電池再保護(hù);如果電池的保護(hù)參數(shù)小于控制器的，萬(wàn)一電池失效，損失較大，而且安全隱患比較大。 充電器是肯定要更換的，也不是說鉛酸的不能給鋰電充，充是可以沖的，一樣的道理，安全隱患。 同樣線束因?yàn)殂U酸鋰電出線方式不一樣，需要更換線束便于和鋰電池對(duì)接。 注意事項(xiàng): 改完之后一定要對(duì)電池做好防水措施，鋰電一旦進(jìn)水，基本上就廢了。 通常鋰電出問題是充電的時(shí)候，所以充電盡量用原裝充電器，如果不支持快充，千萬(wàn)不要用快充;而且充電的時(shí)候不要在樓道或者家里，盡量在劃定的區(qū)域內(nèi)充。 電瓶車上的電池，可以理解成一個(gè)可以移動(dòng)的可放電的電源，電源最終是為電機(jī)和車上燈泡等其他負(fù)載使用的，電源講究電壓，電流和容量等參數(shù)，只要電壓比較接近，不會(huì)超出車上負(fù)載的額定電壓，就可以把鉛酸電池改成鋰電池，容量當(dāng)越大當(dāng)然能跑越遠(yuǎn)的里程，請(qǐng)關(guān)注 ：容濟(jì)點(diǎn)火器 1、改裝時(shí)候，要考慮體積空間問題，同等容量下，鋰電池的體積只有鉛酸電池的一半，所以肯定可以裝得下，但是要注意一些形狀和包裝問題，畢竟車上的空間不一定和電池剛好一個(gè)方向的，你要考慮固定可靠，避免震動(dòng)摔下來(lái)。而且在經(jīng)濟(jì)條件允許情況下，當(dāng)然是希望改裝的鋰電池容量越大越好，因此需要充分利用上空間，選擇合理外形的電池來(lái)布局。如果同等容量更換，因?yàn)槭Ｓ嗫臻g大多了，替換的時(shí)候需要找點(diǎn)東西把多余的空間Kauai填滿，避免行車時(shí)候鋰電池晃動(dòng)脫落。 2、拆裝電池的時(shí)候，雖然電池輸出就是正負(fù)兩條線，非常簡(jiǎn)單，但是也應(yīng)該逐條拆下來(lái)，用膠布包好裸露的線耳，然后備注上±標(biāo)志，這樣安裝回去時(shí)候，再正對(duì)正，負(fù)對(duì)負(fù)逐條接回去，避免干活迷糊的時(shí)候把正負(fù)接反了，或者無(wú)意中讓正負(fù)電池正負(fù)極碰短路了引起安全問題。 3、購(gòu)買鋰電池時(shí)候，最好讓商家配一致或者相近的插頭接線柱，如果插頭形狀不同，有些可能要重新壓線耳或者焊接，甚至要轉(zhuǎn)換線之類的，一定要注意電流大小來(lái)選配規(guī)格大小，最好也放個(gè)萬(wàn)用表直流的，接線時(shí)候重新測(cè)量電壓，避免正負(fù)顛倒了。記住，正負(fù)極一定要分開放置，不要進(jìn)行負(fù)極搭鐵之類的操作了。 4、如果換電池的同時(shí)，還加大了電機(jī)和控制器，就要考慮主回路線是否也要加粗，可以查電工手冊(cè)，看看多少平方的線材能通過多少安培的電流，如果原車的線細(xì)了，這樣也會(huì)留下安全隱患的，而且效率和動(dòng)力效果會(huì)打折扣。 5、鉛酸電池改鋰電池，充電器一定要改成鋰電池專用的，鉛酸電池內(nèi)阻大，一般充電器的輸出電壓要高點(diǎn)，而且很多有脈沖充電功能，這樣鋰電池充電時(shí)候可能會(huì)過充，因?yàn)橛斜Ｗo(hù)板保護(hù)，充電時(shí)候會(huì)引起充電器輸出電壓設(shè)置不正常，落后的單體可能一致充不滿而導(dǎo)致?lián)p壞。如果碰巧保護(hù)板壞了，這樣高壓充電，很容易引起爆炸。 6、有條件的，可以考慮把控制器的欠壓和過壓保護(hù)范圍更改一下。鉛酸電池單體是2伏，6個(gè)組成12伏電瓶，放電下限一般要控制在10.8伏以上。而三元鋰電池單體標(biāo)稱電壓是3.7伏，3個(gè)串聯(lián)實(shí)際才11.1伏，但是放電下限可以到9伏，如果是4個(gè)電池串聯(lián)，放電的下限又是12伏，如果繼續(xù)使用鉛酸電池的門檻保護(hù)電壓，將會(huì)造成部分電量沒有有效地釋放出來(lái)了，降低了鋰電池的優(yōu)勢(shì)。 你不要誤導(dǎo)別人了，鉛酸電池和鋰電池充電形式不同，惹換鋰電池不另加鋰電池充電器，點(diǎn)點(diǎn)鐘讓你的鋰電池報(bào)廢。 原來(lái)使用鉛酸電池想改裝鋰電池的，必須使用與該鋰電池配套的專用充電器 必須更換對(duì)應(yīng)電壓的鋰電充電器。

改裝的邁巴赫和邁巴赫還是比較能區(qū)分出來(lái)的，首先改裝的邁巴赫一般都是在奔馳s級(jí)車上進(jìn)行改裝的，改裝成邁巴赫的s級(jí)其長(zhǎng)度是短于真正的邁巴赫的，然后真正的邁巴赫后窗上面是邁巴赫的專屬標(biāo)志的，最后看小三角窗，改裝的邁巴赫的小三角窗和后車門是一體的，而真正的邁巴赫的小三角窗是獨(dú)立的，以上三點(diǎn)就可以區(qū)分改裝的邁巴赫和真正的邁巴赫。

Tank 300 配備 tank4x4 副油箱。 的確，很多80L的原廠油箱都配備了75L的副油箱。 一共155L。 按照92號(hào)汽油每升7.6元的價(jià)格，加一次油約1178元。 作為家用車。 另外一個(gè)可以運(yùn)行一兩個(gè)月。 這些百度都可以找到。 油箱300加上副油箱的價(jià)格和材質(zhì)都是一樣的，但是差別很大。 鋼又重又貴。

你好，根據(jù)您的描述一般改裝輪轂是需要更換螺絲的希望我的回答對(duì)你有所幫助，望采納，謝謝。

1.6t。雅馬哈100cc改裝56缸排量為1.6t。雅馬哈（YamahaCorporation）是1887年山葉寅楠成立的日本品牌，總部位于日本群馬縣前橋市。雅馬哈產(chǎn)品從鋼琴、電子琴、合成器等鍵盤樂器，銅管、木管等。

根據(jù)有關(guān)上牌和年審的有關(guān)規(guī)定：改裝汽車外表提前申報(bào)備案可以掛上牌照。根據(jù)有關(guān)上牌和年審的有關(guān)規(guī)定，要改裝汽車外表，必須首先向車輛管理部門申報(bào)備案，獲得批準(zhǔn)后方可進(jìn)行改裝，改裝后可以上牌，也能通過年審。如果擅自對(duì)汽車進(jìn)行外表改裝，則不能上牌，不能通過年審。

有些改裝是可以備案的，有些改變機(jī)動(dòng)車參數(shù)的是沒辦法備案，建議咨詢當(dāng)?shù)剀嚬芩笤龠M(jìn)行改裝。

青島地區(qū)的4s店和大一點(diǎn)的修車廠都有改裝五菱榮光液壓助力的。轉(zhuǎn)向柱是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接方向盤和轉(zhuǎn)向器的元件。通過轉(zhuǎn)向柱，駕駛員把扭矩傳遞給轉(zhuǎn)向器，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向器實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。常見的轉(zhuǎn)向柱有液壓助力轉(zhuǎn)向柱，電控液壓助力轉(zhuǎn)向柱和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向柱，不同轉(zhuǎn)向柱的系統(tǒng)不同。

圣安地列斯不像GTA5那樣高級(jí)，車壞了就壞了，而且GATVA也沒有保險(xiǎn)這一類說法的

熱風(fēng)槍改裝自動(dòng)休眠設(shè)置方式如下：1、在熱風(fēng)槍上按住設(shè)置按鈕。2、按住休眠按鈕，直到指示燈開始閃爍。3、放開設(shè)置按鈕。4、單擊圓形黑色鍵即可。

C5的駕照必須開經(jīng)過改造的自動(dòng)檔汽車。2010年4月1日起，新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》實(shí)施，允許右下肢殘疾、雙下肢殘疾以及聽力障礙、右手拇指缺失或手指末節(jié)殘缺五類人員駕駛汽車。由于身體條件限制，右下肢和雙下肢殘疾人可以申領(lǐng)C5駕照（準(zhǔn)駕車型為殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車）。右下肢或雙下肢殘疾人申請(qǐng)駕駛證的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)由省級(jí)衛(wèi)生主管部門指定的專門醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行身體檢查和坐立、操作能力的專門評(píng)估，評(píng)估合格的，才可以申請(qǐng)駕駛證。持有殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車駕駛證的，每3年以及駕駛證期滿換證時(shí)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一次身體條件檢查。

普通國(guó)產(chǎn)輪轂應(yīng)該在600-700的樣子吧，米其林或者普利司通的17寸輪胎的價(jià)格應(yīng)該是在800左右，一次換5個(gè)的話（包括備胎）價(jià)格應(yīng)該在7500-8000的樣子。汽車輪轂分類鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡(jiǎn)單（一般采用鑄造的工藝，例如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝生產(chǎn)）成本相對(duì)較低，而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)，也就是我們俗稱的便宜又結(jié)實(shí)。但鋼質(zhì)輪轂的缺點(diǎn)也相對(duì)比較突出就是外觀丑陋（可以說沒什么外觀可言），重量較大（相同的輪轂鋼材質(zhì)要比鋁合金材質(zhì)重很多），慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。

本人標(biāo)準(zhǔn)八十年代中期出生，八代雅閣購(gòu)置于二〇〇九年十二月份，目前八萬(wàn)五千公里，回想當(dāng)初購(gòu)車的情景還記憶猶新，經(jīng)過多年艱苦奮斗事業(yè)穩(wěn)定，也算是一個(gè)有點(diǎn)故事的八〇后。言歸正傳聊車為主：通過這次改裝，也是本人首次花大成本改裝，首次在論壇發(fā)表帖子，希望版主能夠申精以示鼓勵(lì)，同時(shí)也給廣大車友提供借鑒參考。首先談?wù)剬?duì)日系以及雅閣的使用感受，如有不妥之處請(qǐng)各位車友海涵，通過七年的使用大致總結(jié)如下：1、車輛平時(shí)幾乎性能優(yōu)良，無(wú)需特別維護(hù)，好像現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)歐美日韓系列二十萬(wàn)公里基本都是這個(gè)情況。2、車輛百公里油耗大概10升左右并不比歐美系列省油，且日系車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱技術(shù)上感覺沒有歐美先進(jìn)。3、車輛在配置上面確實(shí)沒有歐美厚道，比如一鍵升窗只有駕駛席有，歐美同價(jià)位基本四門標(biāo)配，諸如此類等等，感興趣的車友可以細(xì)心對(duì)比其他車輛。備注：以上觀點(diǎn)純屬個(gè)人觀點(diǎn)，敬請(qǐng)各位車友看看就好。下面介紹此次改裝過程以及要點(diǎn)以供各位車友參考，這樣各位車友就無(wú)須詢問本人解釋改裝技術(shù)要點(diǎn)：1、輪轂為銳志十八寸熏黑輪轂，購(gòu)置于馬云家，收到貨后檢查發(fā)現(xiàn)雖然輪轂標(biāo)志為戴卡，但輪轂表面鑒定為噴漆輪轂，且與原廠銳志熏黑輪轂有明顯色差，原廠熏黑輪轂顏色較深較正，并非賣家所說戴卡原廠輪轂，這里說明一下八代雅閣的中心孔距是64.1，銳志輪轂的中心孔距為60.1，所以改裝需要將銳志輪轂中心孔距擴(kuò)孔到64.1，這樣就能將銳志輪轂順利安裝到八代雅閣上面，擴(kuò)孔技術(shù)要點(diǎn)是必須使用CNC數(shù)控加工中心級(jí)別的大型數(shù)控車床，加工中心精度誤差在二絲左右，有條件的地方使用德國(guó)進(jìn)口五軸聯(lián)動(dòng)CNC加工中心精度將會(huì)更高，此時(shí)輪轂中心加工深度應(yīng)是6MM并且必須保持輪轂平面同心，本人使用的是三軸聯(lián)動(dòng)國(guó)產(chǎn)CNC加工中心數(shù)控車床，加工費(fèi)用是300元。2、雅閣原車輪轂螺絲是圓口螺絲，所以需要改裝的車友必須更換豐田系列的平口輪轂螺絲，本人的輪轂螺絲購(gòu)于馬云家，二十顆費(fèi)用共計(jì)200元，輪轂螺絲型號(hào)12*1.5。3、輪轂中心蓋子也是購(gòu)于馬云家，4個(gè)共計(jì)50元，為北美銳志R標(biāo)輪轂蓋子，購(gòu)買時(shí)為銀色電鍍蓋子，為與輪轂配色，連同輪轂螺絲一起經(jīng)過噴漆處理，費(fèi)用共計(jì)100元。4、輪胎使用的是樂路馳RX5運(yùn)動(dòng)輪胎，型號(hào)為235\45\R18，此款輪胎為國(guó)產(chǎn)輪胎，八代雅閣原車輪胎型號(hào)為215\60\R16，通俗的說就是把輪轂加大了2寸，輪胎胎面加寬了2CM。5、輪胎改裝好后需做輪胎動(dòng)平衡才可安裝，此時(shí)應(yīng)找設(shè)備新一點(diǎn)的輪胎安裝店做，因舊設(shè)備動(dòng)平衡精度不高，所以個(gè)人推薦找新一點(diǎn)的安裝店做動(dòng)平衡，動(dòng)平衡費(fèi)用是4個(gè)共計(jì)80元，另外本人還網(wǎng)購(gòu)21號(hào)套筒扳手放后備箱備用，雅閣原車附帶扳手為19號(hào)不能對(duì)應(yīng)豐田的輪轂螺絲型號(hào)，豐田銳志的輪轂螺絲型號(hào)為21號(hào)，21號(hào)套筒扳手費(fèi)用為20元。6、輪轂輪胎安裝好后本人經(jīng)過1500公里實(shí)際測(cè)試，缺點(diǎn)：油耗比原來(lái)百公里增加1升左右，車輛排量不同也許存在誤差，加速性能下降，不過幾乎可以忽略。優(yōu)點(diǎn)：抓地力更強(qiáng)，高速更穩(wěn)定，實(shí)際測(cè)試車速達(dá)到每小時(shí)180公里，性能穩(wěn)定，與原車16寸輪轂無(wú)異。最后說下八代雅閣通?。?、八代雅閣原車輪轂基本都有腐蝕的通病，所以本次改裝的目的就是解決此問題，因?yàn)榫退愀鼡Q輪胎也不能解決漏氣的問題，所以此次就輪轂輪胎一起換了。2、八代雅閣的剎車盤經(jīng)過磨損后踩剎車存在方向盤嚴(yán)重抖動(dòng)的通病，為解決此問題已更換前輪兩個(gè)剎車盤，更換的剎車盤為打孔剎車盤，方向盤抖動(dòng)問題得到徹底解決，當(dāng)然也可以4個(gè)剎車盤一起換，不過一般只換前面兩個(gè)就可以。3、八代雅閣的原車遙控鑰匙存在氣溫下降就失靈的通病，已在購(gòu)車一年后召回解決，現(xiàn)正常使用。全部評(píng)論最新