改裝

時(shí)間過的飛快，從前心心念念的寶馬，如今已陪我走過近一年的歲月。[愛心]?網(wǎng)上看到過一句話：鑒別你喜不喜歡這輛車就看你會(huì)不會(huì)每次在鎖門后會(huì)不會(huì)回頭在看一眼這輛車就知道了。?反正我現(xiàn)在還是依舊會(huì)回頭看兩眼[嘻嘻]。外觀方面真沒得說，畢竟情人眼里出西施，蘿卜青菜各有所愛，所以在我眼里可以說很漂亮了。先上幾張愛車美照，然后再和大家具體分享下我的使用體驗(yàn)和小改裝，家人們有啥好的改裝建議，也可以一起交流下！這是提車第一天拍的，興奮的不行，畢竟選的能在接受范圍內(nèi)最喜歡的車。藍(lán)天白云炭黑在燈光下真的好看后來加了個(gè)前鏟，換了個(gè)鼻孔，怎么樣？[調(diào)皮]后唇也換上了，說到這個(gè)后唇還還保護(hù)我的小黑一次，感覺要不是這個(gè)后唇差點(diǎn)要去補(bǔ)漆了[流淚]鑰匙必須奉上！輪轂熏黑加鍍晶，一閃一閃亮晶晶[偷笑]在我的小小改動(dòng)下，越來越帥了[鼓掌]簡單說下各方面的使用體驗(yàn)吧?動(dòng)力：選的28i，通勤足夠，按個(gè)sports模式也可以小小體驗(yàn)下推背感。不過有能力的當(dāng)然選擇30i是更好的。?操控：也不是啥專業(yè)的，操控啥的也談不上，就覺得挺好開的，就剛開始的搓頓感不適應(yīng)，現(xiàn)在已經(jīng)體會(huì)不到了。?空間：日常跟老婆兩個(gè)人，所以足夠了，有時(shí)候坐五個(gè)人，也不算擠。我覺得反正挺夠用的。?油耗：現(xiàn)在九千公里11.3，三分之一的高速，三分之二的城市通勤，一般吧，心里感覺稍微高了一點(diǎn)，不過開都開了，總也不能太在乎這么一點(diǎn)油錢吧?反正總體來說很滿意，開了這么久，依舊很喜歡。曬兩張之前的合影，沒有媳婦，所以只能自己當(dāng)車模了[委屈]黑色輪轂配這個(gè)黑白標(biāo)還是比較有感覺的今日大暑，梅雨季節(jié)忍了快兩個(gè)月沒洗車了，洗洗干凈，正式迎接夏天吧！最后以一張x3m結(jié)尾，雖然很喜歡，但即使有能力應(yīng)該也不會(huì)去買的，畢竟這個(gè)價(jià)位，x5應(yīng)該才是最完美的！[偷笑]

易車原創(chuàng)?相信有不少朋友聽過JDM這個(gè)詞，JDM通常指針對(duì)日本本土車輛而開發(fā)的各類零部件或耗材。在車友們的眼中，JDM可以是一種改裝風(fēng)格，也可以是一種文化體現(xiàn)。但是大家也知道，在中國市場其實(shí)那些好玩、有趣的JDM代表車型因?yàn)楦鞣N各樣的原因離我們遠(yuǎn)去，抑或者價(jià)格高昂。面對(duì)主流的年輕消費(fèi)者群體，他們也有通過愛車表達(dá)個(gè)性和態(tài)度的需要，CDM（Chinsese Domestic Market）應(yīng)運(yùn)而生。原廠CDM很少有品牌推出相應(yīng)的車型，但是隨著中國汽車文化的發(fā)展，我們可以看到越來越多的自主品牌推出更為個(gè)性的原廠改裝車輛并熱受追捧，今天帶來三款車型原廠有范的自主品牌，看看你更喜歡哪款。廣汽傳祺影豹價(jià)格區(qū)間：9.83-12.80萬元作為2021年最受關(guān)注的緊湊級(jí)轎車之一，廣汽傳祺影豹因?yàn)榭鋸埖耐庥^和百公里加速“6.95秒”的動(dòng)力水平吸引眾多年輕消費(fèi)者的眼球。從廣汽傳祺影豹的定位上來看，“運(yùn)動(dòng)+個(gè)性”的外觀、激情的駕駛風(fēng)格調(diào)校、較低的價(jià)格以及自主品牌的高配置，是影豹爭奪市場的有力武器。影豹可能不算真正意義上的性能車，但作為年輕人第一臺(tái)汽車文化的啟蒙車是足夠的。外觀方面，廣汽傳祺影豹具備運(yùn)動(dòng)/戰(zhàn)機(jī)/賽道三套前臉造型，前臉的設(shè)計(jì)以戰(zhàn)斗機(jī)為藍(lán)本，充斥著大量的進(jìn)氣口和導(dǎo)流槽，這也使得這臺(tái)車的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.26Cd，在同級(jí)別中屬于優(yōu)秀的水準(zhǔn)。另外，在配色方面，廣汽傳祺影豹推出了特別的啞光綠配色，搭配大量熏黑的裝飾件、仿碳纖維的裝飾和少量黃色元素的點(diǎn)綴，整車的戰(zhàn)斗氣息濃厚。廣汽傳祺影豹的車身尺寸為4700/1850/1432mm，軸距為2736mm。根據(jù)不同價(jià)位車型使用了16/17/18英寸輪圈，18英寸輪圈造型十分戰(zhàn)斗，且有多種色彩方案選擇，后方黃色剎車卡鉗罩就很靈魂了，至少看上去如此。從車身尺寸參數(shù)上看，廣汽傳祺影豹也和一般的家用車有著不同的特點(diǎn)：更寬的車身寬度和更低的車身高度，對(duì)應(yīng)的是“寬體”、“低趴”的效果。（事實(shí)上在家用車領(lǐng)域?yàn)楸ＷC離地間隙，往往會(huì)對(duì)車身高度做妥協(xié)，但在改裝車中會(huì)有“一低遮百丑”的說法）整個(gè)車身側(cè)面的線條也十分修長，復(fù)雜的車門型面配合啞光車漆帶來不錯(cuò)的質(zhì)感，C柱上的黑色飾條視覺上延伸車輛長度。尾部的造型雖然簡潔，但是雙邊四出的排氣可不是假的，加上下方黑色的擴(kuò)散器，進(jìn)一步加強(qiáng)了整體運(yùn)動(dòng)風(fēng)格?！皠ψ咂h”是我認(rèn)為廣汽傳祺影豹這套外觀設(shè)計(jì)的精準(zhǔn)形容——或許在許多資深車友眼中，廣汽傳祺影豹的外觀會(huì)太過浮夸，但這不正符合年輕人張揚(yáng)的個(gè)性特點(diǎn)么？另外，主機(jī)廠親自下場，在審美層面不會(huì)出現(xiàn)太過割裂或者太過汽配城風(fēng)格的情況，我個(gè)人認(rèn)為廣汽傳祺影豹的外觀整體性還不錯(cuò)，也相當(dāng)符合自身定位。不過相比外觀的吸引眼球，廣汽傳祺影豹的內(nèi)飾則平淡不少，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口、兩塊10.25英寸的雙聯(lián)屏都是我們熟悉的設(shè)計(jì)了，整個(gè)按鍵區(qū)域手感不錯(cuò)，也沒啥好挑剔的。當(dāng)然，內(nèi)飾中也有一些亮點(diǎn)：譬如黃色的安全帶、座椅的造型等。廣汽傳祺影豹的內(nèi)飾整體以平直的線條為主，沒有加入過多的戰(zhàn)斗元素，在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上會(huì)更為偏向簡潔和實(shí)用的設(shè)計(jì)?？臻g部分，影豹2736mm的軸距參數(shù)在緊湊級(jí)轎車中算是較大的。實(shí)際體驗(yàn)中，187cm身高的體驗(yàn)者在影豹前排能獲得一指的頭部空間，后排的頭部空間同樣也為一指，腿部空間為一拳。在緊湊級(jí)轎車中屬于中等水準(zhǔn)。背后的原因還是在于為造型妥協(xié)了一部分乘坐空間。動(dòng)力部分，廣汽傳祺影豹搭載的是全新第三代鉅浪動(dòng)力1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力（130千瓦），峰值扭矩為270?！っ?，與之匹配的是一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)繼承了多種先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，包括高壓直噴、鍛造油軌、集成式排氣歧管、雙流道增壓技術(shù)等等，官方宣稱其最高熱效率達(dá)到了40.48%。從賬面參數(shù)看，其實(shí)廣汽傳祺影豹這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在1.5T陣營中不算出眾，整套動(dòng)力總成其實(shí)會(huì)更偏向省油這一取向。不過，動(dòng)力輸出特性還得看變速箱邏輯。廣汽傳祺影豹提供五種駕駛模式以及三檔方向盤力度選擇，在最為運(yùn)動(dòng)的SPORT+模式下，確實(shí)能給到一定的激情，此時(shí)的原廠排氣音浪頗為嘹亮，也是這個(gè)價(jià)位中十分少見的。從這一設(shè)定上來看，大多數(shù)消費(fèi)者都能找到自己的舒服的駕駛風(fēng)格。廣汽傳祺影豹的極限我并沒有測試過，目前市場上存在的改裝件也基本是針對(duì)外觀改裝，但是正如我們開頭所說，車輛是年輕人表達(dá)個(gè)性的工具，我對(duì)于汽車改裝文化的理解也不局限于“更快、更強(qiáng)、或者更貴”，玩車的快樂或許更重要。從易車熱度榜單中我們也能看出，影豹的車型熱度排在34位，而在它之前的大多數(shù)為家用的緊湊級(jí)、中級(jí)或者豪華品牌轎車，不錯(cuò)的性價(jià)比讓影豹在自主品牌運(yùn)動(dòng)轎車這一細(xì)分市場確實(shí)獲得許多消費(fèi)者青睞。名爵6 XPOWER插電混動(dòng)價(jià)格區(qū)間：19.98萬元去年5月我參加了MG品牌經(jīng)典的MG LIVE活動(dòng)，除了見識(shí)到眾多MG車主的個(gè)性化改裝之外，MG6 XPOWER車型也正式亮相。最大的看點(diǎn)當(dāng)然來自官方直接宣稱“合法出街”的官方原廠改裝方案了。相比影豹運(yùn)動(dòng)轎車的定位，MG6 XPOWER更進(jìn)一步，在外觀上采用超寬體設(shè)計(jì)，大量的空氣運(yùn)動(dòng)套件以及碩大的尾翼、特別的配色讓這臺(tái)車看起來比影豹更“兇猛”。值得一提的是，MG6 XPOWER的尾翼可不是博眼球的噱頭，其采用了熱壓罐干碳工藝一體成型工藝，在極速狀態(tài)下可提供最大84kg的氣動(dòng)下壓力，能夠增加行駛過程中的穩(wěn)定性。不過，主要的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是在MG6之上衍生而來，除了整體賽化的外觀風(fēng)格，在細(xì)節(jié)上的處理MG6 XPOWER也做得不錯(cuò)。專屬的XPOWER徽標(biāo)、大面積的熏黑進(jìn)氣格柵、更犀利的前后包圍等等均加強(qiáng)了整車的氣質(zhì)。很多外觀裝備也并非是樣子貨：MG6 XPOWER搭載了多種賽用級(jí)裝備，包括賽用級(jí)6活塞XPOWER卡鉗、賽用級(jí)XPOWER剎車套裝、賽用級(jí)18寸“X”鍛造輪轂、米其林CUP2輪胎，以及全新設(shè)計(jì)和調(diào)試匹配的彈簧穩(wěn)定桿和懸架彈性元件。已經(jīng)十分接近賽用改裝的范疇，畢竟大家知道，初級(jí)的改裝其實(shí)要?jiǎng)拥木褪禽喬ァ⑤喨?、懸架、剎車。內(nèi)飾部分對(duì)于戰(zhàn)斗氣息的營造以及材質(zhì)的使用上也做得十分出色。首先，內(nèi)飾的用料使用了大量ALCANTARA材質(zhì)，細(xì)節(jié)的縫線上采用了綠色的配色，質(zhì)感上就有了性能車的范兒。另外，一體式頭枕座椅和綠色的安全帶搭配較為吸引眼球，舒適性和包裹性是介于普通座椅和桶式座椅之間的，但是看上去絕對(duì)專業(yè)，視覺效果炸裂。MG6 XPOWER配備了12.3英寸的全液晶儀表以及10.1英寸的中控大屏，搭載的是斑馬智行3.0系統(tǒng)，功能上智能語音助手、導(dǎo)航、超級(jí)車隊(duì)實(shí)時(shí)位置共享、智能外設(shè)連接以及OTA迭代升級(jí)都有具備。此外MG6 XPOWER還可根據(jù)駕駛模式進(jìn)行主題切換，并且具備AR實(shí)景導(dǎo)航影像等功能，科技感更強(qiáng)。空間方面，MG6 XPOWER的車身尺寸為

車子改裝，在我國也逐漸風(fēng)靡起來。在海外改裝文化藝術(shù)的引導(dǎo)下，中國許多車友也樂意將自身的車輛適度改裝。但是，車輛不是說想怎么弄就怎么弄。車輛生產(chǎn)制造的情況下，對(duì)各領(lǐng)域的調(diào)試都搞好了，假如你修改了在其中一部分，很可能便會(huì)產(chǎn)生一些安全風(fēng)險(xiǎn)。近期有盆友聽聞改裝車是違規(guī)的，不清楚改裝車能否上路。下邊，就帶各位認(rèn)識(shí)下改裝車要上路嗎? 有關(guān)“改裝車要上路嗎”這個(gè)問題，實(shí)際上合法的改裝是沒事的。近些年，我國對(duì)改裝車的現(xiàn)行政策適度放松了些，讓許多買車人激動(dòng)不已。那麼，怎么才是合法改裝呢? 1、原廠改裝 2014年，新修訂的《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》執(zhí)行，在其中對(duì)車子改裝的制度有一定的“松脫”，但也是規(guī)定了范疇的，并并不是可以用隨意改裝。新要求給原廠改裝授予了“合法真實(shí)身份”。說白了的原廠改裝指的是車輛在出貨前或在在出廠之后，由車輛生產(chǎn)商自身依據(jù)人性化規(guī)定，訂制的規(guī)格不一、配備不一的，可是早已歷經(jīng)生產(chǎn)商檢測達(dá)標(biāo)裝貨、整車。因而，選購了原廠改裝車的顧客，在 上牌 時(shí)不用再帶來附加的改裝證實(shí)，立即就可以上牌上路?！?2、申請辦理辦理備案 但是，還要注意的是，合法的改裝只有是原廠改裝車，而倘若買車人擅自改裝汽車尾翼、更換車標(biāo)等車體外型和替換汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等改裝個(gè)人行為仍然歸屬于違紀(jì)行為。據(jù)車輛管理所責(zé)任人詳細(xì)介紹，已注冊備案的機(jī)動(dòng)車輛，不允許私改登記的構(gòu)造、結(jié)構(gòu)或是特點(diǎn)。私改車體外型、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)特性、提升渦輪增壓等全是不允許的。若進(jìn)一步必須改裝的買車人，務(wù)必先去車輛管理所申請辦理辦理備案，才可以改裝。 3、合法范疇 車內(nèi)飾層面，在沒有危害行車安全的情形下，正常情況下能夠改裝?？墒牵尾豢梢匀∽?，車?yán)飿?gòu)造無法更改，在車輛管理所機(jī)動(dòng)車登記的車子結(jié)構(gòu)類型，也不可以私自變更。 在 車架 號(hào)碼毀壞或是沒法標(biāo)志后開展改裝，也必須工商變更。此外，車體顏色可在改變后10天內(nèi)到車輛管理所開展工商變更，在其中，有三種顏色不可以改動(dòng)。包含：消防安全裝用紅，工程項(xiàng)目搶修專用型黃和我國綜合執(zhí)法專用型的上白下深藍(lán)色。 因此，合法改裝要合乎之上三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，才可以給上牌，才可以上路。實(shí)際上那些要求，說到頭來，或是為了更好地各位的安全性考量的。終究改裝車還可以說成牽一發(fā)而動(dòng)全身，許多組件全是生產(chǎn)商歷經(jīng)反復(fù)實(shí)驗(yàn)有效調(diào)試的，假如隨便改得話，便會(huì)毀壞車輛的均衡，產(chǎn)生很多安全隱患。好啦，改裝車要上路嗎，就為各位講解到這兒，只需是合法改裝，當(dāng)然是能夠上路的，私改是違規(guī)的。

可以改裝的車有很多，得看你想怎么改，豐田考斯特改的挺多的，但是一般都是酒店接待那種用的，可以去合正看下，你的需求是什么告訴他，這樣子有助于給你提有效的改裝建議

改裝項(xiàng)目有好多的，你是要簡單的改還是做成奢華類型的？合正那可以做，內(nèi)飾升級(jí)分很多個(gè)項(xiàng)目價(jià)格據(jù)說從幾萬到幾十萬都有，木地板呀真皮包覆呀隔斷呀 航空座椅呀 星空頂呀，去店面出個(gè)方案只管還準(zhǔn)確

修改360°全景影像可以大大提高行車安全性。缺點(diǎn)是如果產(chǎn)品質(zhì)量不合格或電路布局不合理，會(huì)存在安全隱患甚至自燃的風(fēng)險(xiǎn)。 30°全景影像通過分布在車身前、后、左、右四面的四個(gè)超廣角鏡頭，采集各自區(qū)域的實(shí)時(shí)圖像，經(jīng)過降畸變、角度轉(zhuǎn)換、圖像拼接等圖像處理單元處理，最終在中控屏幕上呈現(xiàn)出完整的實(shí)時(shí)360度全景俯視圖。通過俯視圖，可以非常直觀地看到車輛周圍的實(shí)時(shí)畫面，從而可以實(shí)現(xiàn)更安全可靠的停車。同時(shí)，在道路狹窄、障礙物多的場景中，360°全景影像功能也能起到很大的作用。優(yōu)點(diǎn):安裝360°全景影像的優(yōu)勢不言而喻。也就是說，我們在狹窄的道路上停車或駕駛時(shí)，可以進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)身體姿態(tài)的控制，從而大大提高我們的駕駛安全性。缺點(diǎn):安全隱患:如果產(chǎn)品質(zhì)量不合格或接線布局不合理，會(huì)存在安全隱患甚至自燃風(fēng)險(xiǎn)。產(chǎn)品質(zhì)量問題:如果安裝的360°全景影像產(chǎn)品質(zhì)量差，影像質(zhì)量和失真問題嚴(yán)重，很有可能是我們誤判了車身的姿態(tài)，從而造成危險(xiǎn)。

改裝皮卡是一種讓人們產(chǎn)生愛恨交錯(cuò) 情感 的車型！ 在各種城市地區(qū)出行、搬家、拉貨、貼反光條的日子里，但在歐洲、美洲和日本，皮卡早就在改裝愛好者手中玩弄出了花樣。 說到外國人對(duì)皮卡的喜愛，可以和中國人對(duì)SUV的執(zhí)著相提并論。即使它已經(jīng)經(jīng)歷了半個(gè)多世紀(jì)，你仍可以在聚會(huì)上看到它。那么，外國人最喜歡的改裝皮卡是什么樣子的呢？ 低趴黨派：Chevrolet C10 最為典型的就是這輛雪佛蘭C10皮卡改裝車，它最初誕生于1963年的日本臺(tái)場聚會(huì)。這是當(dāng)時(shí)通用 汽車 的第一代皮卡，它采用獨(dú)立懸掛和多引擎結(jié)構(gòu)，打破了當(dāng)時(shí)卡車與 汽車 的界限，具有很大的收藏價(jià)值。 “ 蓋 ” 上 保 障 我們以福特猛禽皮卡為例，為猛禽適配上經(jīng)典的高蓋，是國內(nèi)皮卡用戶的首選。高蓋的加裝使整車看起來更加霸氣外露。一般情況下，大多數(shù)猛禽車主喜歡適配這款雷神戶外版皮卡高蓋，它采用FRP新型復(fù)合材料生產(chǎn)，非常堅(jiān)固，能夠裝下高于貨箱水平以上的更多物資。 集美觀、 時(shí)尚 、堅(jiān)固、可靠，性價(jià)比極高于一身。雷神戶外版皮卡高蓋以其矯健的肌肉感線條，征服了無數(shù)的戶外越野愛好者。 可是我覺得真正改裝意義的精華在內(nèi)部。因?yàn)榧友b高蓋，所以后貨箱內(nèi)部的使用空間會(huì)相當(dāng)?shù)某渥?。我們可以放置?chǔ)物柜或者是推拉抽屜，足以放下衣物、漁具、灶具等等，衣食住行都在車上，盡情享受沿途的美麗風(fēng)景！ 有人說加裝后蓋能省油？是真的嗎？ 我肯定的回答您：是真的。我根據(jù)專業(yè)測試結(jié)果分析出：安裝了后箱蓋的皮卡與沒有安裝的車輛相比，空氣阻力平均降低了7.8%，這一結(jié)果證明了安裝后箱蓋可以明顯降低燃油消耗達(dá)10-15%，有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性。 至此，縱觀國內(nèi)外皮卡改裝文化，從包容性的轉(zhuǎn)型政策，再到一輛皮卡說走就走的生活方式。外國人的用車環(huán)境都讓我們垂涎三尺。國外購車成本低，所以即使是同類型的皮卡車，在他們手中也能呈現(xiàn)出不同的感受。 也許很多改裝皮卡越野的人們都有一個(gè)小夢想。 希望有一天能用狂野不羈的心開著心愛的皮卡，看更多美麗的山川。 也相信在未來，在國內(nèi)皮卡也能夠玩出更多的花樣，而不單單是被賦予的工具車標(biāo)簽。

與傳統(tǒng)硬派越野車相比，美系全尺寸皮卡有著誘人的性價(jià)比，再加上國內(nèi)皮卡政策的逐步放開，越來越多的玩家選擇了皮卡車型作為自己的越野玩具。其中的福特F-150、猛禽、豐田坦途，都是熱度最高的車型，它們普遍有著堪稱狂暴的動(dòng)力、巨大的空間、以及出色的實(shí)用性，但在具體玩法上卻不盡相同。豐田坦途憑借著中規(guī)中矩的造車?yán)砟睿m合用作長途跋涉，并往往肩負(fù)起車隊(duì)中任勞任怨的保障角色；而猛禽作為F-150的高性能版本，生來就擅長在荒漠與戈壁之間高速騰躍，釋放激情，若是讓它駝一個(gè)碩大的房車貨廂，顯然有些違和。猛禽原廠就提供了一系列強(qiáng)悍的越野裝備，并足以應(yīng)付大部分使用場景。這臺(tái)車在常規(guī)改裝項(xiàng)目上僅對(duì)燈光系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，并加裝了12000磅的WARN絞盤，為野外救援提供保障。這臺(tái)車的亮點(diǎn)在于后尾箱的改裝方案。盡管“性能”是猛禽的主要屬性，但如此碩大的后斗若不加以利用，也實(shí)屬浪費(fèi)。RHINO-RACK的平頂行李框憑借重量輕、存在感低、拓展性強(qiáng)的特點(diǎn)，成為了近期最流行的車頂改裝項(xiàng)目。這臺(tái)猛禽并沒有選擇在車頂固定行李框，而是利用了皮卡車型的階梯布局，安置在了后廂上方，既降低了車輛重心，又減小了高速行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)噪，同時(shí)也能更輕松地取放行李和裝備。行李框通過兩組橫桿固定在后斗上方，不影響上蓋的滑動(dòng)和使用，行李物資也可以正常安置在后斗內(nèi)。而通過犀牛的專用組件，可以充分地利用空間，將鐵鍬、千斤頂?shù)裙ぞ吖潭ㄔ谛欣羁騼蓚?cè)，在需要的時(shí)候，能夠以最快的速度拿到趁手的家伙。行李框的表面則可用來固定防沙板、備胎、油桶一類的越野裝備，在確保牢靠的同時(shí)，均可實(shí)現(xiàn)快速裝卸。雖然皮卡貨廂本身的空間也足以容納這些裝備，但將這些“又臟又硬”的家伙和生活用品放在一起，顯然不是很合適。當(dāng)然，你也可以在行李框上安置一頂大尺寸的車頂帳篷，如此一來，便將車尾部分打造成了“戶外生活區(qū)”。比起傳統(tǒng)固定在車頂?shù)姆绞剑@種方案不僅能更方便地出入帳篷，也大大改善了重心與風(fēng)噪的困擾。由于行李框封閉了后斗上方的開放空間，在取放行李時(shí)，巨大的貨廂進(jìn)深也帶來了新的問題。在貨廂內(nèi)安裝抽屜系統(tǒng)可以完美解決夠不到深處物品的窘境，除了日常行李貨物外，將車載冰箱或炊具固定在抽屜上也是不錯(cuò)的選擇。而在野外露營或休整時(shí)，巨大的桌面也是一個(gè)完美的工作平臺(tái)。 對(duì)于猛禽來說，在車輛風(fēng)格與實(shí)用性之間的權(quán)衡其實(shí)并不矛盾，在這個(gè)更講究“一車多用”的年代，多一份功能確實(shí)沒有錯(cuò)。而只有因“車”制宜，在不破壞既定風(fēng)格的前提下，挖掘出盡可能多的使用價(jià)值，才是改車之本。

開過很多的越野車了，都改裝過?，F(xiàn)在開猛禽11款紅色4門的。改裝不能盲目的改，要看你主要的用途。如果只是為了好看，那就不要隨便的去改動(dòng)內(nèi)部件，因?yàn)楦难b會(huì)失去一些東西，如穩(wěn)定性、速度、速比等。特別是穩(wěn)定性這是影響安全的最大因素。如果是純粹的豁車玩家，那就改的可以大手筆點(diǎn)，但是一改就動(dòng)全身，很多地方的改動(dòng)會(huì)勢必影響其他部件的改動(dòng)，如改動(dòng)大尺寸的輪胎就必須把車身升高，升高就要?jiǎng)訙p震。還有一種改裝是為了比賽，就是所說的賽級(jí)改裝，這個(gè)我也回答不了。開了這么多的越野車，現(xiàn)在猛禽也已經(jīng)用了半年了，覺得最大最值得先改裝的是燈光。我開過的牧馬人、FJ、猛禽都先改燈光，也是最值得改的地方，直接效果很明顯。猛禽的大燈是單大燈，遠(yuǎn)近光分離的，真的很不給力，霧燈也沒有。這是我改的LED霧燈。前后杠原裝就是鐵的基本不用動(dòng)，為了視覺效果的話有幾款前后杠很猛的可以考慮下。還有很多我就時(shí)間關(guān)系不一一說了

給個(gè)車型相關(guān)資訊樓主看看。網(wǎng)上有間廣州七彩 車特專業(yè)改裝店，里面的改裝套件齊全，大眾、豐田、本田、路虎等主流SUV配件都有。前后保險(xiǎn)杠、通用型汽車側(cè)踏板、越野皮卡拖鉤和翻滾架等適合30款以上的主流車型改裝套件。必須適合為愛車改裝的同學(xué)??！專注SUV30年~ 我推薦你上網(wǎng)找一款“通用型汽車側(cè)踏板”，新產(chǎn)品，適用30款以上主流車型。買回來自己愛車自己動(dòng)手安裝，操作也簡單，更好的就是不會(huì)破壞車身的完整性，扭上螺絲就可以了。

“這輛雅閣是我人生的第一輛車，從小也是深受雅閣的影響，加上這一代雅閣也很有活力，所以在2018年12月提了十代雅閣260尊貴版，選擇黑色真的是因?yàn)橄矚g?！?“提車回來就開始折騰了，因?yàn)槭呛谏能嚲拖敫某珊谖涫匡L(fēng)格，當(dāng)時(shí)換了G25輪轂，還有中網(wǎng)貼黑，三段式前鏟和惡魔眼車燈?！? “后面沒多久又換了一套18寸迪生力輪轂，還有四段前鏟，車尾的話也改了海鷗尾翼和側(cè)百葉窗，說實(shí)話這時(shí)候看起來有點(diǎn)汽配?！?“有一陣子忽然對(duì)黑武士看膩了，就想換個(gè)風(fēng)格，選來選去定了水晶胭脂紅改色膜，和國外雅閣2.0T的紅色一樣。同時(shí)車子也上了氣動(dòng)，換了一套沃森CV3經(jīng)典五幅的輪轂?！? “可能我內(nèi)心還是喜歡黑色，所以貼膜不到一個(gè)月的時(shí)間就把膜撕了，當(dāng)時(shí)那個(gè)心疼啊，不過撕完后覺得還是黑色順眼。” “一低遮百丑，現(xiàn)在車子姿態(tài)靜靜地趴在那，就像個(gè)紳士在說：“小姐我可以請你跳支舞嗎?” “前不久剛換的19寸VSXX鍛造輪轂，剛換完前輪完美卡邊，后輪藏輪沒卡邊，還要再做一些調(diào)整才能達(dá)到完美卡邊?！? “現(xiàn)在內(nèi)飾改裝的項(xiàng)目不多，主要就是換了碳纖維方向盤，還有一些碳纖維紋理的裝飾?！?“這組照片是昨天拍的，后輪的卡邊效果已經(jīng)調(diào)好了。” “提車半年多的時(shí)間，自己從一個(gè)什么都不懂的小白，到現(xiàn)在變成了一個(gè)改裝能手，改裝也花了不少錢，將來再改的話可能會(huì)考慮加寬體了?！? 本期雅閣改裝案例鳴謝車主：正就一個(gè)字

無法改裝。英菲尼迪g25是一個(gè)來自日本的豪華品牌，屬于日產(chǎn)的旗艦品牌，該汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有改裝的機(jī)制，因此無法改裝，該車是一款不錯(cuò)的汽車，空間大，油耗低。

在玩車圈經(jīng)常流傳了一句‘思域不改不如推下?！目陬^禪，那么對(duì)于主打越野車的英國LandRover來說升級(jí)改裝似乎更是不怎么入流的狀態(tài)，畢竟尊貴成熟奢華運(yùn)動(dòng)的身份更適合他們?nèi)后w的氣質(zhì)。但是就是偏偏如此的攬勝運(yùn)動(dòng)版也能被車友玩出另外一番的奢華運(yùn)動(dòng)的黑武士。首先在外觀上最后采用的是德國Startech的寬體包圍套件，搭配之前加裝的SVR款前杠。一個(gè)前唇上自帶這‘Startech’Logo的標(biāo)識(shí)就已經(jīng)成為一種奢華了。另外這套的小寬體輪眉在輪轂的搭配下顯得更加飽滿和運(yùn)動(dòng)，也是驗(yàn)證了車友那句的無寬不歡的了。除此之外，最大的亮點(diǎn)還是在后保險(xiǎn)杠上面的全鋁合金的排氣尾嘴，金屬的質(zhì)感和輕量化的完美結(jié)合。由于Quicksilver排氣是針路虎攬勝運(yùn)動(dòng)原廠款的開發(fā)的四出排氣，而客戶最終喜歡的還是Startech的鋁合金排氣尾嘴，只能將這套碳纖維尾嘴也給晾一邊去了。黑武士的大寬體包圍，又怎能少了一套同樣是頂級(jí)品牌的HRE輪轂大腳呢？作為輪轂玩家中的為數(shù)不多的頂級(jí)品牌之一的美國HREwheels，RS300M22英寸的大腳經(jīng)過涂裝成鋼琴黑來搭配了整個(gè)攬運(yùn)的黑武士特性。電動(dòng)可伸縮踏板對(duì)于高大車身的越野車還是挺有必要的，不過路虎原廠可選配的電動(dòng)踏板還是相比其他更有完美的兼容性和美觀性，原車預(yù)留的安裝位能做到更好的無損安裝，加上最后的電腦編程后能讓電動(dòng)踏板的開啟完全融入了車系系統(tǒng)。CarbonFiber作為改裝市場的寵兒般的存在，又怎能少了碳纖維的點(diǎn)綴呢？比如前格柵網(wǎng)罩，機(jī)蓋風(fēng)口，側(cè)翼子板的裝飾口，尾箱裝飾條等替換上了碳纖維材質(zhì)的裝扮，從而也增添了近看之后的層次感。如果說外觀上有了碳纖維的裝飾只是美觀而已，那么對(duì)于每天坐車所觸摸得到的內(nèi)飾才是務(wù)實(shí)般的兼顧?？照{(diào)出風(fēng)口，門板飾板替換原廠的碳纖維之后，也能一改鋼琴黑的易臟老毛病，更硬的碳纖維材質(zhì)對(duì)于內(nèi)飾的老化磨損也有更好的保護(hù)效果。改裝清單：攬勝運(yùn)動(dòng)SVR包圍（其中后包圍已更換Startech）；德國Startech寬體包圍套件；英國Quicksilver中尾段閥門排氣；美國HREM輪轂，配馬牌輪胎；華達(dá)鍛造輪轂法蘭盤；原廠電動(dòng)踏板；碳纖維外觀裝飾件（前格柵、機(jī)蓋風(fēng)口、葉子板風(fēng)口、后尾箱飾板）；原廠碳纖維內(nèi)飾（空調(diào)出風(fēng)口、門板飾板）美國PTF透明保護(hù)膜。

你說的十代豬嘴中網(wǎng)叫包圍,一般翼神改的都是EVO小包圍,,包圍分不同的材料是不同的價(jià)格,其中,普通的比較便宜的是 樹脂纖維(俗稱玻璃鋼) 這種材料比較硬,但同時(shí)也比較脆,還有兩種類似塑料的材料分別是~ABS和PU~價(jià)格相近,PU相對(duì)柔軟,ABS相對(duì)堅(jiān)硬但帶有韌性而改裝的包圍,有分體套件和一體成型,分體的比一體的貴,下面是現(xiàn)在市場上質(zhì)量比較好的國產(chǎn)包圍的大該價(jià)格:(進(jìn)口的包圍主要是ABS材料.而且價(jià)格比較貴,一般在5000至10000之間,但與國產(chǎn)的性能相近,上柒之后,外觀基本無區(qū)別,)樹脂纖維:EVO 小包圍 前杠 RMB-400 EVO 小包圍 后杠 RMB-300EVO 小包圍 側(cè)裙 RMB-200(這側(cè)裙沒有V3原配的漂亮,基本沒有人買)樹脂纖維:EVO大包圍/ 一體件 前杠 RMB-800EVO大包圍/ 一體件 后杠 RMB-500 EVO大包圍/ 左右件 側(cè)裙 RMB-300EVO大包圍/ 分體件 前杠 RMB-1300~1500EVO大包圍/ 分體件 后杠 RMB-1200~1500EVO大包圍/ 左右件 側(cè)裙 RMB- 300 ~ 500ABS/PU :EVO大包圍/ 分體件 前杠 RMB-2500~3500EVO大包圍/ 分體件 后杠 RMB-2000~2500EVO大包圍/ 左右件 側(cè)裙 RMB- 300~500-------------另外,開口機(jī)蓋,鐵制的進(jìn)口貨也就在RMB-1500~2000樹脂纖維:RMB-500~600ABS/PU: RMB-1000~1300---------------尾翼,樹脂纖維:RMB-200~300ABS/PU: RMB-300~500-------------------------------還下面是我自己的改裝方案,你參考一吧~~17寸5x114.3ET:40 的輪框單個(gè)RMB-600215 45 的輪,這個(gè)是磨標(biāo)的,才500~RMB一個(gè),至今也沒什么問題.我原來16寸的四個(gè)兩千賣了改了進(jìn)氣,800~RMB街鼓排氣雙出的1500~RMB前包圍倒沒什么改,因?yàn)樵瓉硭土诵“鼑?我只另外買了個(gè)前產(chǎn)碳釬的1500~RMB后包圍:新加波版小包圍雙出的,PU材料~1500~RMB一個(gè)開口前蓋,PU材料~1000~RMB尾翼是新加波戰(zhàn)斗版的,ABS材料~300~RMB這些我都沒有上漆,而是上網(wǎng)買了那中仿碳釬的2D貼紙,是光面的,自己貼好再裝上去,看上去和真碳釬沒多大區(qū)~~車頂貼了光面的黑色車貼,看著是挺像全景天窗~~這個(gè)是去附近的修車店貼的~還有卡嵌我噴了紅色,一瓶紅色噴漆RMB-80

V3菱悅大包圍大概3500元左右，淘一淘就有，安裝需要人工大概300，然后再上油，一共就4000元搞定。輪廓主要看你換什么輪廓，如果換扁輪胎的話還需要把輪胎換了，輪廓4個(gè)，大概4000元吧。輪胎也換的話，大概800元一條。安裝GT碳纖尾翼也就是幾百塊錢。熏黑尾燈可以買張?zhí)泳涂梢粤?。自己貼下，忽略不算。改亞光黑，費(fèi)用比較貴。尚不清楚，具體你可以查查。建議你加裝包圍，更換車ling，安裝尾燈，改引擎蓋。顏色不改，購買車的時(shí)候可以選擇黑色或者白色，改裝好看。然后加裝點(diǎn)火系統(tǒng)，加裝渦輪。

菱悅這車改的話排氣用內(nèi)回壓的，低轉(zhuǎn)速比較安靜不擾民，深踩油門聲音就跟著上來了，牌子的話用GTV的就行，500左右。改避震的話成本就高了，一般得2000-3000左右，沒必要改，要想車身低的話換個(gè)短簧就行。輪轂的話建議換17寸的，菱悅本身就是15的升級(jí)16的效果不明顯，起碼得17寸，再大的話就怕蹭車眉了，牌子選正品，輪轂這玩意不是其它的，用小廠的萬一高速爆了不是鬧著玩的，配上好點(diǎn)的17寸胎，一條在700-800，也有四五百的，你要是用一般得話，輪轂600，胎500，這就是1100 4個(gè)就是4400.方向盤不要換，要不氣囊沒法弄，DVD帶導(dǎo)航也就是2000多，拉花包圍什么的500足夠.

您好 這個(gè)大約200塊錢前后即可更換。前面要換中網(wǎng)才行。謝謝您對(duì)汽車大師的支持 ，希望汽車大師的回答能幫住您，汽車大師祝您安全行車 用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/div>

今年成都車展，五菱旗下全新車型——宏光MINI EV正式上市，售價(jià)區(qū)間2.88萬-3.88萬。相比宏光MINI EV，更吸引人的是停在它旁邊的那臺(tái)6輪皮卡，也是宏光MINI EV的改裝版車型，今天我們就一起聊一下這臺(tái)車。 從宏光MINI EV改裝版的外觀來看，其整體越野風(fēng)格明顯。所以，在聊這臺(tái)6輪皮卡之前，我們先聊一些關(guān)于專業(yè)越野車的知識(shí)。大家經(jīng)?？吹讲簧賁UV車尾都會(huì)帶有4X4字樣的標(biāo)識(shí)，其實(shí)代表的意思是"四輪四驅(qū)"；4X2就代表"四輪兩驅(qū)"；而奔馳G級(jí)4X42代表四輪四驅(qū)+門式橋；6X2代表"六輪兩驅(qū)"；而奔馳G63 AMG 6X6則代表"六輪六驅(qū)"。從宏光MINI EV皮卡版來看，其極有可能為六輪六驅(qū)。下面正式進(jìn)入主題，開始聊這臺(tái)宏光MINI EV改裝版。 越野車最重要的無疑是整體氣勢，這臺(tái)六輪皮卡雖然基于宏光MINI EV打造，但其一改普通版車型"呆萌"的氛圍，整體造型更霸氣、更兇狠、更具"攻擊性"，6輪的布局也讓人想到奔馳G63 AMG 6X6。從車頭來看，皮卡版車型僅大體造型維持宏光MINI EV的設(shè)計(jì)，但大燈組改為LED光源，并增加黑色裝飾，讓"雙目"更有神，同時(shí)在"中網(wǎng)"處還增加了兩顆補(bǔ)光燈，專業(yè)越野車的標(biāo)準(zhǔn)配置，有點(diǎn)那越野的范了。同時(shí)保險(xiǎn)杠兩側(cè)增加了導(dǎo)流孔設(shè)計(jì)，下方還帶有黑色護(hù)板，完全是專業(yè)硬派越野車的氣勢。 側(cè)面自然是皮卡版車型最搶眼的部分，雖然其采用普通版車型的雙門設(shè)計(jì)，但3軸6輪的結(jié)構(gòu)絕對(duì)吸睛，黑色的輪眉足夠外擴(kuò)，配合AT越野輪胎，讓車身下部視覺效果足夠敦實(shí)，同時(shí)皮卡版車型的貨箱拉長了車身長度，更提升了整車氣場。 常規(guī)的皮卡座艙與貨箱采用分離式結(jié)構(gòu)，但宏光MINI EV皮卡版則采用一體式結(jié)構(gòu)，其尾燈依舊能看到普通版車型的影子。但大量黑色裝飾絕對(duì)"野性"十足，且整體感較強(qiáng)。同時(shí)貨箱內(nèi)部非常平整，具有一定的載貨能力，只是貨箱為一體式設(shè)計(jì)，沒有可單獨(dú)開啟的尾門，實(shí)用性有所欠缺。 內(nèi)飾部分，宏光MINI EV皮卡版采用與普通版車型相同的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，開放式的中控臺(tái)能帶來開闊的視野，這是越野車的必備，也是其優(yōu)勢，至于其配置則是維持普通版車型的水平。 空間部分，皮卡版車型采用宏光MINI EV相同的2+2座椅布局，乘坐空間與普通版車型相差無幾。但皮卡的造型依舊提升了整車的承載能力，能滿足買菜需求的同時(shí)，真能滿足越野需求。 至于動(dòng)力部分，皮卡版車型依舊采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)最大功率為27馬力，而且也不是6驅(qū)，只是前驅(qū)，后面的4個(gè)輪子都是隨動(dòng)的而已，動(dòng)力就不那么硬派了。其實(shí)，按照大部分車企的邏輯來看，這類小眾車型大多不會(huì)量產(chǎn)，但五菱的口號(hào)是"人民需要什么，五菱就造什么"，畢竟連螺獅粉它都造了。我想，如果大家呼聲夠高的話，五菱或許真的有可能會(huì)將這臺(tái)宏光MINI EV皮卡版量產(chǎn)。

獵豹q6四驅(qū)怎么掛：兩個(gè)前輪軸上各有一個(gè)旋轉(zhuǎn)開關(guān)。在前輪軸突出的小包內(nèi)，旋轉(zhuǎn)開關(guān)為4WD/2WD開關(guān)。如果你想選擇4WD，只要把每個(gè)前輪的旋轉(zhuǎn)開關(guān)轉(zhuǎn)到檔位，就可以了。很多車主如果擁有獵豹q6的車，就會(huì)知道四驅(qū)是怎么裝的，只要對(duì)車的結(jié)構(gòu)有所了解，這個(gè)操作并不會(huì)太難。車主覺得獵豹q6的四驅(qū)模式也比較不錯(cuò)，能夠讓車主喜歡上這款車的外觀。獵豹q6的外觀與普通車不同。這是獵豹汽車發(fā)布的全新品牌形象。非常特別。筆直的側(cè)面勾勒出的倒梯形進(jìn)氣格柵，水晶造型的全黑進(jìn)氣格柵，給人一種運(yùn)動(dòng)的感覺。

汽車尾燈改裝需要備案。尾燈需要備案才能通過年檢。車輛尾燈改裝未備案的，直接上路改裝。如果被交警發(fā)現(xiàn)，會(huì)給予警告，扣罰款。以下是車輛改裝的相關(guān)規(guī)定：1。機(jī)動(dòng)車輛的改裝必須在交通管理部門規(guī)定的范圍內(nèi)進(jìn)行，使車身顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料種類和駕駛號(hào)符合要求。可以修改。駕駛員提交申請后，必須經(jīng)交管部門批準(zhǔn)，方可改裝；2.任何單位和個(gè)人不得擅自拼裝機(jī)動(dòng)車或者改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征；3.擅自改裝機(jī)動(dòng)車底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架、傳動(dòng)系統(tǒng)、定向系統(tǒng)、輪胎輪轂、燈具、車身顏色涂裝和外觀結(jié)構(gòu)，以及與國務(wù)院機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門公布的數(shù)據(jù)不一致的機(jī)動(dòng)車相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)，均為改裝。