改裝

如果是原配的喇叭就不需要了。但是你想提高音質(zhì)，可以考慮換更好的喇叭。安裝導(dǎo)航設(shè)備，不需要改變音響設(shè)備。

是這樣安裝之前是調(diào)整絞牙避震下部分的高低安裝后除了拆除不可以調(diào)節(jié)了但是安裝之后你可以通過調(diào)節(jié)避震上半部分的鎖止環(huán)來調(diào)節(jié)高低和彈簧壓縮來調(diào)節(jié)高低但是代價就是彈簧系數(shù)其他的傾角你就不用動了倆前輪一致就好

任何汽車私自改裝車燈都不能通過年審.

加裝遙控電路，這個要從比較好的模型上拆掉了，我拆了了個模型車就為了要這個電路和遙控器。 將彈簧片開關(guān)改為啟動式開關(guān)，這個必須換。 加裝增壓回路，增強馬達動力。很簡單的電路，只要湊齊元件，不難作成。直流2.4V--震蕩--升壓。 裝一個液態(tài)丁烷的小瓶，強力的推進裝置（這個要有遙控電路進行電子啟動打火），這個比較難了。我根據(jù)電視上一個人做的模型飛機的噴射裝置模仿的，用的是打火機。 噴射口與底盤之間要用隔熱板隔開，防止溫度過熱溶化零件。 上面這些都是動力上的改造，前提是要有懂電路的達人來幫忙改裝，車子一定要裝上平衡器。 如果條件不夠的話，那還有個很簡單的改裝，就是在車殼底部裝上帶頻閃燈的電路，這個在電動玩具槍或者帶閃光的悠悠球上面都可以拆，想辦法固定就行了，超帥的，就象汽車的霓虹燈一樣。

理論上能，我曾經(jīng)把輛富康就改了

你應(yīng)該是淘寶網(wǎng)看看我記得有！希望能幫助你！

可以的，但是這就相當(dāng)于要把輪子以上的一切都重新調(diào)教，這要求太苛刻了，如果調(diào)教不好還容易出現(xiàn)安全問題，去買獨立懸掛的便宜

檢查普利珠和皮帶， 普利珠、離合器小彈黃和離合器大彈黃，都是踏板車變速箱內(nèi)的重要配件，也是摩友們在傳動部分改得最多的三個部件，三者的配比合理與否直接影響到車車的加速性，極速、舒適性，經(jīng)濟性等方面。在臺灣的一些網(wǎng)站上，有著各種各樣的配件，就從普利珠說，從3G到19G各種規(guī)格都有，小彈簧和大彈簧也有1000轉(zhuǎn)、1200轉(zhuǎn)、1500轉(zhuǎn)、2000轉(zhuǎn)等規(guī)格，在內(nèi)地這樣的配件生產(chǎn)不多進口比較多，好像也只有皓月省油器一家。如此多種多樣的配件要如果搭配比較符合自己的要求呢，我們先從踏板車變速部分說起。^(@ 如果有兄弟拆開過離合器箱，都應(yīng)該看到過，踏板車采用無極變速的方式，其原理就是，將傳動皮帶分別夾在前后兩個離合器盤內(nèi)，通過改變皮帶在前后離合器盤內(nèi)的位置從而改變在盤內(nèi)的直徑，來達到改變前后離合器盤的轉(zhuǎn)速。 普利珠是裝在前離合器盤內(nèi)的，一共有六個，兩個一對。E 普利珠的作用是隨著前離合器盤轉(zhuǎn)速變化，由于離心力的作用，壓迫皮帶在前離合器盤內(nèi)的直徑發(fā)生變化，增大或變小。輕一點的珠子受到的離心力小，對前離合器碗內(nèi)的皮帶壓力小，皮帶不容易被壓向外側(cè)，重一點的珠子反之。注意一下,前離合器內(nèi)是沒有彈簧,有人會問:那轉(zhuǎn)速由高變低時,皮帶在前離合器盤內(nèi)怎么回落,就是恢復(fù)到皮帶直徑小的狀態(tài)呢.奧秘就在后離合器盤內(nèi)離合器部分要比前離合部分復(fù)雜得多,從左到右分別是離合器碗公, 離合器碲塊,大彈簧,和皮帶碗. 合器的小彈簧是裝的離合器碲塊內(nèi)的紅色部分為小彈簧的安裝位置.后離合部分的原理是前離合部分通過皮帶帶動后離合部分皮帶碗轉(zhuǎn)動,當(dāng)離合器碲塊轉(zhuǎn)動到一定轉(zhuǎn)速時,三個離合器碲塊由于離心力向外擴張,與離合器碗公接觸,由碗公通過中軸帶動車車前進.在這里小彈簧的作用就是控制離合器碲塊的擴張程度,小彈簧的拉力大一點, 離合器碲塊與離合器碗公的接觸轉(zhuǎn)速就要高一點,拉力小則反之.） 那大彈簧的作用是什么呢，我想有兩個作用，一個就是收緊皮帶保持皮帶在前后離合碗內(nèi)的張力，上面說到前離合部分是沒有彈簧的，皮帶在前離合碗內(nèi)的擴張是*普利珠的壓迫，而收緊則是通過后離合碗內(nèi)大彈簧對皮帶的壓迫，使皮帶產(chǎn)生張力，從而收緊。通俗地說，大彈簧的作用就是讓車車在放開油門后，速度慢慢回落。T9/

事到如今只有兩個方案：1、把喇叭調(diào)換給他人重新買；不需要買高檔喇叭，國產(chǎn)品牌就可以，主要是喇叭的阻抗4歐姆，功率15~25W，靈敏度90dB。如：惠威，銀笛，漫步者，飛樂等。2、更換45W的功放。DSP解決不了輸出功率問題，只能解決頻段調(diào)整。如果是帶DSP功能，輸出45W功放會更好。傾向第一種方案，費用低，效果也不差。

加平衡桿、橫拉桿會使局部震動更劇烈，會永久性破壞車體。

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245/40R19根據(jù)輪胎計算器，是可以裝的。應(yīng)該不會磨沙板，但你在急轉(zhuǎn)彎時打方向會不會磕碰到。 J值在8.5J時是最好，8.0或8.5也可以，至于ET值要多少才剛好和車身齊平，我還真不知道凱美瑞的ET值是多少。你盡量保持和原車的數(shù)據(jù)一致就行了。

你好，這算是非法改裝的行列，已經(jīng)寫入相關(guān)法律之中的。

官方不支持改裝，如果想要改裝，只能自己到其他修理店改裝。具體尺寸是，TS lite前輪70/100-17，后輪，100/70-17；TS Pro前輪70/100-17，后輪，100/70-17；TC Color前輪90/80-17，后輪，110/70-17；

個人感覺完全沒必要啊，因為它本身采用的就是B

國內(nèi)極少將這款車搬上改裝升降臺來改裝。不過可以考慮把側(cè)群和尾裙弄一下。

可以，有人這么做過。 國外有一個公路賽車越野賽，由于使用環(huán)境有泥漿等存在，采用了專門設(shè)計的小型碟剎。 但是強烈不建議你嘗試。 首先，國內(nèi)正常情況下，找不到適合公路車車架規(guī)格的碟剎花鼓及整套的碟剎系統(tǒng)。 其次，你需要在車架、前叉上安裝碟剎座，并且由于公路車的小型碟剎系統(tǒng)基本沒人見過，你只能直接搬用山地車的碟剎系統(tǒng)。公路車?yán)w細的車架、前叉承受不住你的改裝，也承受不住以后碟剎的霸道應(yīng)力。 于是你在尺寸、重量和結(jié)構(gòu)應(yīng)力方面，已經(jīng)嚴(yán)重的違背了公路賽車重量至上速度至上簡約至上的根本原則。 再次，由于公路車控制系統(tǒng)和山地車的嚴(yán)重差異，你只能采用線拉碟剎，并重新設(shè)計剎車線路走向，增加控制座。 最后，公路車重心比山地車要靠前、偏高很多。車輪的抓地面積又非常小。你采用那么霸道的山地碟剎，必然是一點剎車就向前上方高高飛起了。完全不實用。 要是你還是要做，我們重新開帖討論，我也想?yún)⒂^一下設(shè)計。但是你這個車以后還要再騎的話，還是想想就算了吧。

改裝的話正常來講，車道手勢不怎么用，改裝的加點裝飾就可以了。貼一個膜兒鋪一個腳墊兒啵一個后備箱墊兒，安裝一個記錄儀基本上這樣就夠了。

改裝進氣排氣對發(fā)動機影響并不大，因為節(jié)氣門開度傳感器會將信號傳給ECU并噴出相應(yīng)的油量，只是在一定程度上進氣阻力小一些，排氣阻力小一些，副作用的話（噪音算嗎）

你是要買什么改裝配件??？他家是布雷博剎車的國內(nèi)總代理，買布雷博剎車可以找他，我也是外地的 19年的大眾途銳，21輪轂，在他家定的 剎車，其實原車也足夠用，就是為了好看一些，提升一下安全性 貨是正品，非常不錯效果也很好，老板很誠信