輪胎

擦傷的太嚴重了，估計已經(jīng)到了簾線層，胎壁很薄，而且承壓大，容易出問題。如果經(jīng)常市區(qū)，建議挪后輪繼續(xù)用，但要經(jīng)常檢查。如果高速多，建議換了，畢竟出問題就不是小事。希望我的回答對你有幫助，如滿意請采納！

原車同款，或者是日系品牌的輪轂，普利司通，橫濱的，都可以考慮一下的，甚至可以，考慮是不是換大一點的輪胎，

呵呵朋友，汽車輪胎一般4年5W公里左右應該更換。不過要實事求是，如果胎紋不錯，沒有老化氧化的現(xiàn)象，是可以延長更換周期。

這個其實看你注重那些，舒適肯定是米胖子，馬牌比較耐磨，但這倆價格都貴，我雖然沒換，但到時候想選擇米胖子試試

胎壓不管冬天還是夏天只要保持在2.3-2.5這個范圍之內(nèi)就可以，但是冬天考慮到空氣的熱脹冷縮特性，可以稍微高一點，但是盡量不要超過2.5

兄弟你說錯了，CS95至今為止沒有共振沒有抖，廠家是把成熟產(chǎn)品推向市場的。不高強度越野的人買95正好。

呵呵，這個選題有意思，記下來了，感謝您送選題！

側(cè)面是輪胎最薄弱的地方了，這樣的建議不要再使用了，為了安全著想，建議您更換輪胎吧！希望我的解答能夠幫助到您！

一般是三萬公里換一次胎最好，這樣可以讓四個胎磨損更均勻一些，換完了四個胎位置最好做一個四輪定位，這樣行駛安全更有保證。

這個位置偏上,危險性不是很大,建議后輪上使用.輪胎最薄弱的位置就是這個胎側(cè),大多輪胎只有一道或極少數(shù)輪胎兩道薄薄的布簾支撐.傷到側(cè)面較深或鼓包現(xiàn)象出現(xiàn),建議及時更換,以防爆胎,如果備胎全尺寸,可以買一個新的與備胎放在同一個軸上使用,必須與原車選用輪胎為同一個品牌,型號尺寸,花紋與級別一致,非備胎全尺寸還因輪胎花紋磨損程度大體一致要求,當原車輪胎花紋磨損過大時,建議買一對新胎,更換上,首倡新輪胎放到后軸使用,因可以防止在一定速度下轉(zhuǎn)向過度時,比較容易掌控車輛.以防車輛甩尾失控.還有雨雪天氣,轉(zhuǎn)彎后輪抓地不足就會漂移.前輪抓地不足一般人多一把方向就行,而后輪一般人根本控制不了.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

看到回復實在忍不住登錄贊你一個輪胎放氣一看就知道是老司機不過這個方法新手和鍵盤俠們學不來開這種價位的車一般舍不得這么操輪胎

不同車型和不同的輪胎標準氣壓是不同的，但大多數(shù)轎車使用的輪胎氣壓都比較接近，很多朋友都習慣把輪胎的氣壓控制在2.5bar左右。

胎壁上掉了一塊啊，市區(qū)內(nèi)應該還是可以繼續(xù)跑的，但是如果跑高速的話，建議還是慎重考慮啊，最好是換一條，安全第一！

根據(jù)駕駛者不同的駕駛習慣和駕駛路線，輪胎換位間隔一般新車為10000km，以后每行駛5000km至10000km進行一次輪胎換位。

這個問題討論過多次了，論壇有很多帖子，我也問過，熱心車友太多，說什么的都有，感謝各位車友！最后我上個月選擇的是固鉑，途虎買的，也是碰巧趕上了品牌日，平時755一條，那天買三送一，2265拿下，目前只開了一個多月，抓地力特別好，其他感受還沒發(fā)現(xiàn)?？傊醋约旱慕?jīng)濟能力吧，韓泰普利司通都不錯！

這么一點沒事的，胎側(cè)雖然是輪胎最薄的位置，但是也沒我們想象的那么薄，只要破口的地方?jīng)]有看到簾布，沒有鼓包出現(xiàn)，就沒事的，放心跑吧

輪胎互換不是高難度的技術(shù)活。直接去普通修理店（會補胎的小店就可以搞定），前后交叉互換即可。自己換也是可以的，但你只有一個千斤頂，換四個輪胎，實在太累。輪胎前后的作用力肯定不一樣，磨損確實也不會一樣。所以前后交叉互換，沒有壞處的。

如果不管公里數(shù)，單純看年限，一般是六到八年，七年左右。關(guān)于這問題，從來就沒有一個準確、一致的、標準的答案，因為涉及到很多客觀因素。像是平常的行駛路況、個人的駕駛習慣、平常的用車頻率、是否遭受過撞擊等等，都會嚴重影響輪胎的使用年限。舉個例子：剛換的輪胎，撞馬路牙子上了，胎側(cè)裂了，這種情況下，必須及時更

13款的輪胎確實該換了。跑的再少也老化了，這車就用朝陽、三角就可以了。米其林又不便宜。我用三角的雪地胎感覺是挺好四季胎朝陽的400吧。三角的350差不多。主要朝陽質(zhì)保好一點胎壁蹭鼓包了也給保修。

我也覺得原廠胎不錯啊，我也是同時間提車的，亂路也沒多注意，輪胎就釘子扎補過一次，換胎準備還是換原廠胎，就沖雪地抓地好