機(jī)油

除了長(zhǎng)城、奧吉娜和其它幾個(gè)小眾的國(guó)產(chǎn)品牌靠譜點(diǎn)，其它洋牌子基本沒法靠譜！就連實(shí)體店也是無(wú)法保證，民間山寨能力和仿真程度你是懂的！

之前QQ用過，還是發(fā)動(dòng)機(jī)大修之后標(biāo)尺管沒裝好，之前換的機(jī)油漏掉了，買了一桶J400應(yīng)急的，關(guān)于機(jī)油呢其實(shí)我是主張用好一點(diǎn)的，時(shí)間久了看的出來的，換了E3后除了首保用的免費(fèi)油，其余用過兩次半合成，剩下的就都是全合成的油了，現(xiàn)在也跑到六萬(wàn)公里了，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)機(jī)動(dòng)靜明顯比朋友那輛礦物油5000一換的要好的多，這樣全合成算下來不比礦物的貴，兩桶礦物油的周期抵一桶全合成的周期，價(jià)格上算下來是差不多的，全合成的油可以比礦物油有更好的保護(hù)，那個(gè)劃算這個(gè)賬你自己算

我拿到的油倒是沒有貼碼，什么都沒有，防偽標(biāo)簽都米有，瓶身上標(biāo)注的是法國(guó)制造，進(jìn)口的，換油時(shí)途虎的師傅看了一下說油不錯(cuò)，就是牌子沒見過，不過說實(shí)話，現(xiàn)在光看瓶子本身質(zhì)量什么的不靠譜，因?yàn)榉略靷€(gè)高質(zhì)量的瓶子根本不是難事，還是要看油本身

建議發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，靜置1小時(shí)后再查看機(jī)油尺。如果是經(jīng)常需要查看話，可以在早晨啟動(dòng)車輛之前查看，此時(shí)的機(jī)油都回落到油底殼之后，通過機(jī)油尺便可準(zhǔn)確判斷出機(jī)油的液面高度。這個(gè)方法，稱之為“冷車檢查法”。還有另一種方法：?jiǎn)?dòng)汽車，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作至90度之后，在利用機(jī)油尺檢查液面高度，這種方法稱之為“熱車檢驗(yàn)法”，不過這種方法準(zhǔn)確度稍差。隨著熱車后冷卻的時(shí)間加長(zhǎng)，會(huì)有更多的機(jī)油回到了油底殼，因此檢測(cè)出來的機(jī)油量在增加。也可以看出，這種檢測(cè)方法的準(zhǔn)確度不夠高。當(dāng)然，檢測(cè)過程中還需要注意的一點(diǎn)就是：一定要確認(rèn)車的四個(gè)輪子停在同個(gè)一水平高度上，也就是說前后左右都不要有任何的傾斜。一旦車身有傾斜，油底殼內(nèi)的機(jī)油液面就會(huì)改變，對(duì)應(yīng)的測(cè)量結(jié)果也會(huì)不準(zhǔn)確。

其實(shí)我想問，我現(xiàn)在用Xmax040，油門反應(yīng)不行啊，低扭也不是很好。之前首保用原廠030，反應(yīng)很好，輕易。平時(shí)就上下班用，就有時(shí)超車時(shí)大油門而已…太陽(yáng)的540和現(xiàn)在用的有多大區(qū)別？

豐田純牌部分合成5W30四季機(jī)油，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，支持零下30攝氏度暢順點(diǎn)火無(wú)障礙，把車開到報(bào)廢之前都足夠用了！如果平時(shí)市區(qū)駕駛居多，且不是經(jīng)常重載和暴力駕駛，純牌5W20和0W20燃油經(jīng)濟(jì)性比較突出！還有機(jī)油正常工作溫度是100攝氏度左右，而且主要靠發(fā)動(dòng)機(jī)水系統(tǒng)冷卻（即正常工作溫度85攝氏度左右的防凍液），即使外界氣溫再高對(duì)機(jī)油來講也是“”寒冷“”的！5W30耐最高環(huán)境溫度30攝氏度簡(jiǎn)直滑天下之大稽，歷史上專業(yè)車評(píng)人也犯過同樣的錯(cuò)誤，例如askYYP欄目中，在解答車友問中就說錯(cuò)了，下一期補(bǔ)刀認(rèn)錯(cuò)！因此完全照抄百度資料是不可取的！

而且我買了試紙，測(cè)試了5w=30機(jī)油用到7個(gè)月6000公里的時(shí)候機(jī)油衰減明顯，這次我加錢用的0w-20機(jī)油打算在測(cè)試一下?？茨芊竦?000公里，同時(shí)我弟弟用的美孚一號(hào)0w-40，用試紙測(cè)試能挺到8000

途觀6年8萬(wàn)，帕薩塔4年5萬(wàn)，高爾夫3年3萬(wàn)，燒不燒不清楚，反正1萬(wàn)1保養(yǎng)，期間我沒加過機(jī)油，也沒見報(bào)警。

謝謝回答，機(jī)油應(yīng)該沒有少，剛剛測(cè)過，感覺還嫌多，H以上了！也不像保養(yǎng)滴出來了，現(xiàn)在看，整個(gè)那一邊油滲透出來，漏到線縫里了

二保一般是首保之后就可以按照公里 數(shù)進(jìn)行保養(yǎng)了，半合成機(jī)油是每五千公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，全合成機(jī)油的話保養(yǎng)周期可以長(zhǎng)一點(diǎn)兒，七千到一萬(wàn)公里都可以的！保養(yǎng)內(nèi)容基本上也就是更換機(jī)油和機(jī)濾，空濾和空調(diào)濾根據(jù)具體的使用情況決定，一般是清理一下，裝回去還能繼續(xù)使用，只要沒有異味就行，有異味的話，那就得考慮換新的了。大概就是這些

我一直用4S弄出來的機(jī)油，我有個(gè)朋友的C5都是用各種高級(jí)機(jī)油，最近一次買到假的金美孚了，開了8K公里，機(jī)油很清澈，機(jī)濾全是油泥

我這兒的4s只有5w-40，我是加了115換的銀裝半合成，看有的車友說他們那兒只用加59就換了，換后感覺還不錯(cuò)啊

能用免費(fèi)的就用免費(fèi)的……帶好你的保養(yǎng)手冊(cè)就可以了，如果覺得機(jī)油不好可以加錢換全合成的，適當(dāng)延長(zhǎng)二保的里程就可以了，比如1萬(wàn)公里如果回答能幫到你，請(qǐng)采納為最佳答案，謝謝?。?/div>

沒有管，大眾就是各種漏，最近發(fā)現(xiàn)一根管接口處也有油泥，你在論壇里搜個(gè)漏油，看看多少貼子，你再去某炫，某度論壇搜搜漏油，看看人家什么情況，瞎開吧。

80年我只考了三輪摩托車本（可開二輪），那時(shí)司機(jī)是職業(yè)，我干別的，沒有兼職一說，領(lǐng)導(dǎo)處長(zhǎng)不讓學(xué)，努力說服他，他后來說局長(zhǎng)同意就行，找局長(zhǎng)簽字。那時(shí)學(xué)車是單位司機(jī)單人單車教、練，考試有交規(guī)、機(jī)械常識(shí)、樁考、路考，單位里有BJ212、130，偷著開。到88年調(diào)深圳工作，車多人少就領(lǐng)個(gè)本（不是車管所管的車和本），真正上手開“巴寧”、“皇冠”、“豐田人貨”，挺有意思。一晃都快入土了，玩也玩不動(dòng)了，精力也不行了，你們年青抓緊玩，別以為退了才是大好時(shí)光

發(fā)動(dòng)機(jī)感嘆號(hào)那個(gè)絕對(duì)不正常，你去4S店用電腦讀出來肯定有故障原因，缺缸或者間歇性點(diǎn)火不正常！！我都去弄過幾次了。。。。。

我用過198338458三種，自己感覺，198和338的區(qū)別不大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過了2000聲音特別悶，458那個(gè)嘉實(shí)多就好不少，高轉(zhuǎn)速聲音好聽點(diǎn)

你好，車子老了機(jī)油本身是有一定的消耗的。如果消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機(jī)油就可以解決了。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。5、帶有渦輪增壓器的車輛，渦輪增壓器密封環(huán)密封不良。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。出現(xiàn)燒機(jī)油問題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機(jī)油的方案。

恩，我也來氣，首保3.1，二保3。8非說不多，到底我過三個(gè)月給抽了三百多出來。半合成就半合成吧，再過兩千多就三保了。磁護(hù)感覺不如美孚速霸。

嘉實(shí)多沒用過，灰殼不錯(cuò)，城區(qū)開得多很適合?，F(xiàn)在用福斯，因?yàn)槲疫@車機(jī)油消耗有點(diǎn)大，福斯還是不錯(cuò)的，個(gè)人覺得比殼牌好用。我都是在京東自營(yíng)，或者全球購(gòu)買機(jī)油，沒有問題