空調(diào)

汽車怠速忽高忽低的原因有以下幾種：1、進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機燃燒不正常；2、節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常；3、怠速空氣執(zhí)行元件故障怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確；4、進(jìn)氣量失準(zhǔn)控制單元接收錯誤信號而發(fā)出錯誤的指令，引起發(fā)動機怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，使發(fā)動機燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。

如果是在室外曬著的車，上車首先開全部窗戶，然后把空調(diào)開到最大，那個左邊有個MAX，吹半分鐘，然后上車開起來，5分鐘之后關(guān)窗子，就好了，我一般是這么搞的

一般不可能是空調(diào)機械故障，多是保養(yǎng)不良造成蒸發(fā)器內(nèi)灰塵太多引起?；覊m多造成排風(fēng)孔太小，熱對流速度較小，就降低了制冷劑散熱效率，所以要及時清洗蒸發(fā)器，這樣不但能提高散熱效率，還可以提高制冷劑的工作效率，提高制冷速度與力度。汽車空調(diào)保養(yǎng)的四種方法：一：全面檢查空調(diào)。夏季首次使用空調(diào)時應(yīng)先檢查一下空調(diào)系統(tǒng)，如通過儲液罐檢查制冷液及空調(diào)濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。二：注意空調(diào)的清洗。有些新手總是要等到空調(diào)效果不好時，才想起清洗空調(diào)，這是不對的。應(yīng)該做到的空調(diào)濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細(xì)菌，使空調(diào)產(chǎn)生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。三：停車后，先不要關(guān)空調(diào)。車主到達(dá)目的地后，一般都是關(guān)上空調(diào)車門后就直接離開。與秋冬季節(jié)不同，炎熱的夏季里，車內(nèi)外的巨大溫差會導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)發(fā)霉，進(jìn)而滋生霉菌。因此車主應(yīng)在到達(dá)目的地之前幾分鐘關(guān)掉冷氣，開啟自然風(fēng)，使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對干燥，避免霉菌繁殖。四：定期開放大風(fēng)量。有的車主因為不喜歡空調(diào)開到高擋時發(fā)出的噪音，因此很少或從不將空調(diào)開到大風(fēng)量。但是空調(diào)使用時會吸進(jìn)很多灰塵，定期開大風(fēng)能將空調(diào)風(fēng)道內(nèi)表面的浮塵吹出來，這是保持空調(diào)清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風(fēng)道清洗液進(jìn)行殺菌、清理和除異味。

大致的可能原因和處理方式：1、空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生了制冷劑泄漏：當(dāng)空調(diào)發(fā)生一定程度的制冷劑泄漏時，空調(diào)壓縮機的吸氣溫度升高，相應(yīng)的排氣溫度也會升高，室內(nèi)機出風(fēng)溫度變高，空調(diào)制冷效果變差，等泄漏到一定程度時空調(diào)會出現(xiàn)壓縮機排氣溫度過高保護(hù)停機，然后還會再次開起來，如此往復(fù)間歇性制冷。處理方法：診斷確認(rèn)冷媒量并給空調(diào)追加適量同種冷媒。2、空調(diào)室外機周圍通風(fēng)不順暢或室外機換熱器表面積塵嚴(yán)重：當(dāng)空調(diào)室外機周圍通風(fēng)不順暢或者換熱器表面積塵嚴(yán)重時，壓縮機會間歇性的出現(xiàn)排氣壓力過高保護(hù)或者是壓縮機過載保護(hù)。處理方法：用自來水配合軟毛刷反復(fù)清洗室外機換熱器表面積塵。確保周圍通風(fēng)順暢。3、室外機風(fēng)機電機電容老化：室外機風(fēng)機電機電容老化容量衰減導(dǎo)致室外機循環(huán)風(fēng)量變小，壓縮機會間歇性的出現(xiàn)排氣壓力過高保護(hù)或者是過載保護(hù)。處理方法：用萬用表測量室外機風(fēng)機電機電容容量，如果容量衰減，應(yīng)更換全新的同規(guī)格電容。

不是沒有修好，我感覺是根本沒找到毛病所在，或者說，那個搭鐵的位置不行，可是如果位置不行的話，當(dāng)時弄的時候怎么就能用了呢？而且現(xiàn)在還時好時壞

這主要是過去在使用空調(diào)過程中沒有經(jīng)常清潔過濾網(wǎng)，導(dǎo)致機內(nèi)積聚的灰塵太多，受潮發(fā)酵出現(xiàn)異味。如果異味較小，可設(shè)置為通風(fēng)檔打開門窗進(jìn)行通風(fēng)換氣，把異味排除即可，但如果異味很大，最好用專用的空調(diào)清潔劑對機內(nèi)蒸發(fā)器進(jìn)行清潔了。

樓主的車子，應(yīng)該是手動的空調(diào)吧，手動的空調(diào)，就是工作一會兒，停一會兒的。它不是一直制冷的，車子跑起來，它前面散熱好，所以冷風(fēng)涼一些，停車后，不撞風(fēng)了，就會影響到冷氣的。

夏天汽車空調(diào)不涼怎么辦？1、冷凝器過臟汽車?yán)淠鞯闹饕康氖巧?，如果過臟空調(diào)制冷能力減弱的現(xiàn)象，所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)愛車空調(diào)不制冷了，首先可以先檢查下冷凝器是否需要清理。方法：直接用水沖洗就行，如果在家里不方便的話，那就在外面洗車的時候，打開機蓋，順便讓洗車師傅沖洗一下，散熱器和冷凝器一起沖洗。2、空調(diào)濾芯長期沒有更換空調(diào)濾芯的作用就是阻攔車外的灰塵進(jìn)入車內(nèi)，使用時間長了以后，空調(diào)濾芯會出現(xiàn)贓物、異味、甚至堵塞。當(dāng)空調(diào)濾芯被堵滿灰塵異物，就會嚴(yán)重影響空調(diào)的風(fēng)量，所以吹出來的冷氣就會減小很多，影響制冷效果。3、缺少冷媒如果前兩個處理之后還是不冷的話，這時候要考慮汽車空調(diào)系統(tǒng)里的冷媒是否出現(xiàn)了問題，當(dāng)冷媒的數(shù)量減少到一定程度后，汽車空調(diào)制冷能力便會降低。這時候就需要去維修廠添加修理了。

檢測空調(diào)壓縮機低壓管壓力，低于0.2mpa就要加氟利昂。如果剛開空調(diào)時有嘶嘶的吸氣聲那也是缺氟利昂了。

不會，只要是車輛在打火啟動，發(fā)動機在工作的時候，就是一直處于充電的狀態(tài)，只是這樣原地怠速開空調(diào)很容易產(chǎn)生積碳的！

汽車空調(diào)制冷效果變差的幾種情況：1冷凝網(wǎng)蒙塵車頭中網(wǎng)后面的冷凝網(wǎng)被灰塵蒙住，引起制冷效果不好。遇到此情況，車主只要注意在洗車時，用水龍頭將冷凝網(wǎng)的灰塵沖洗干凈，便可以解決此問題。內(nèi)循環(huán)開關(guān)長期關(guān)閉2內(nèi)循環(huán)開關(guān)關(guān)閉，引起制冷效果下降。車主如果不慎將內(nèi)循環(huán)開關(guān)關(guān)閉，等于空調(diào)進(jìn)入外循環(huán)狀態(tài)，外界空氣進(jìn)入，如果長期處于外循環(huán)狀態(tài)，那么外界空氣中的塵土?xí)M(jìn)入空氣循環(huán)，蒸發(fā)器易被污染，不利于制冷。另外，還會將外界的異味卷進(jìn)車內(nèi)空間，令車廂內(nèi)產(chǎn)生怪味。當(dāng)然，有時進(jìn)入外循環(huán)狀態(tài)也是有必要的。如停車等人時，在車?yán)锼X時，開啟外循環(huán)開關(guān)，可以讓新鮮空氣不斷地進(jìn)入車內(nèi)。這樣能確保氧氣充足，否則容易中毒。3雪種泄漏漏雪種引起的制冷下降。因為雪種不會被蒸發(fā)，但其壓力會隨著氣溫的升高而上升，比如雪種在冬天的壓力為4～5公斤，但在夏天高溫時可以達(dá)到8～9公斤，當(dāng)雪種的壓力變大時，哪怕空調(diào)某管道部件有一點細(xì)微裂縫，雪種都會發(fā)生泄漏，因此雪種的滲漏都是有原因的。首先，要做的是應(yīng)該找到車輛漏雪種的原因，然后解決故障，此時才能添加雪種。如果檢測出是由于管道接頭里的密封圈爛掉，密封不嚴(yán)導(dǎo)致的雪種滲漏，很簡單，只要重新更換新的密封圈即可；如果冷氣系統(tǒng)里的鋁管或者膠管出現(xiàn)裂紋，那么必須將管道更換才能添加雪種。其次，添加雪種時，還要注意往里添加空調(diào)專用的冷凍機油。因為冷凍機油與雪種混合在一起，當(dāng)雪種發(fā)生泄漏時，機油也隨之滲漏；如果只添加雪種，而未相應(yīng)添加冷凍機油的話，那么由于冷凍機油的缺乏，潤滑不夠造成冷氣系統(tǒng)各部件的磨損加快，會大大縮短空調(diào)的壽命。第三，雪種添加要適量。如果雪種添加過量的話，產(chǎn)生“液擊”，同樣嚴(yán)重影響制冷效果。所以說，車主如果不找出原因，就直接添加雪種的話，只能剛開始一段時間空調(diào)保持制冷效果，但由于滲漏處沒有補救，空調(diào)制冷差的問題遲早還會冒出來。

如果是玻璃內(nèi)側(cè)起霧的話，說明車外溫度低，車內(nèi)空氣中的水分凝結(jié)在玻璃上了，這種情況開除霧模式，啟動壓縮機制冷吹前檔效果很好的，另一種情況是玻璃外側(cè)起霧，外側(cè)起霧說明你車內(nèi)溫度太低了，

看到s7這么差的銷量我一直很納悶，我的s7買來快一年了除了被追尾和首保進(jìn)過4s店還從來沒有毛病進(jìn)過4s店，說實話真的好開，真的很滿意。但是今天去二保我終于知道為什么銷量差了，售后服務(wù)太坑人了。就一個二保（就換機油、機濾）差不多600元錢。我不明白換的是什么樣的機油，問過以后給我說一桶294元保養(yǎng)一次要兩桶，我說江淮汽車發(fā)動機是加大的么沒聽說別的汽車發(fā)動機用兩桶的，后來給我說要1.5桶，所以買兩桶。還給我說現(xiàn)在搞活動可以6百多保養(yǎng)兩次，我正感到合算呢接著來了一句你要每次再加半桶機油錢也就是147元?錢，接著說原來保養(yǎng)兩次1200多元參加活動后便宜二百多還不到一千元另外還送個清洗。我想對江淮汽車說保養(yǎng)機油能設(shè)計小桶的不？不然每次保養(yǎng)都浪費半桶就是150錢。我就納悶我原來的吉利汽車保養(yǎng)都是一百多元一桶的機油，并且也就用一桶，一次保養(yǎng)還用不到200元，當(dāng)時換車本來打算再買吉利的但是聽了朋友的話買了這個江淮s7現(xiàn)在后悔死了現(xiàn)在知道吉利車銷量越來越好江淮車銷量越來越差的原因了。

雖然那哥們說的不一定對，但車子只要有使用，節(jié)氣門臟就不奇怪。另外首保二保用的不是4S定制版的殼牌機油嗎？？你們那給用的是極護(hù)這么高端？

開空調(diào)抖動大多是壓縮機故障和進(jìn)氣系統(tǒng)積碳所致。1、首先怠速與行駛的時候都打開與關(guān)閉空調(diào)看看(A/C鍵)，如果只要一關(guān)閉A/C，車子就正常，那十有八九是壓縮機有問題，開去修理廠維修吧。如果關(guān)閉A/C，抖動還有，只是癥狀減輕了，繼續(xù)往下面看。2、檢查下怠速，建議怠速轉(zhuǎn)速650-800之間，開空調(diào)時增加150轉(zhuǎn)的樣子，如果低于650，建議稍微調(diào)高一點。3、如果怠速也正常，那就去檢查積碳吧，為了防止被忽悠，這個要結(jié)合自身情況來判斷：距離上次清理是否超過2萬公里、是不是經(jīng)常走走停停，很少走高速。

空調(diào)的核心是壓縮機，它與發(fā)動機曲軸以皮帶相連，不啟動空調(diào)時，壓縮機皮帶輪是空轉(zhuǎn)，啟動時壓縮機工作，要消耗發(fā)動機功率，使油耗增加。在儀表板后面有個熱交換器，冷媒（過去氟利昂，現(xiàn)在R134a等）通到那里，在交換器后面有風(fēng)扇，把冷氣入送風(fēng)管路內(nèi)。所以風(fēng)扇風(fēng)量的變化，并不影響制冷量的變化，所以對發(fā)動機油耗幾乎無影響。大車和經(jīng)濟(jì)型轎車的空調(diào)壓縮機，要么開要么停，無論風(fēng)量調(diào)節(jié)或溫度調(diào)節(jié)如何，都不會改變它的功率消耗。（溫度旋鈕僅是調(diào)節(jié)熱風(fēng)冷風(fēng)的分配）。高檔轎車有溫控裝置，根據(jù)設(shè)定溫度會自動開停壓縮機。所以要節(jié)油就人為調(diào)節(jié)壓縮機的開停，能不開空調(diào)就僅可能不開，尤其是排量較小的車。

正確使用汽車要注意：停車?yán)謩x、不一腳油門一腳剎車、腳不長時間放在離合器上、熱車、觀察儀表盤、安全帶。

一開始我也感覺空調(diào)制冷不行，自從設(shè)置了風(fēng)向迎面從風(fēng)，把出風(fēng)口對上吹，然后開內(nèi)循環(huán)，剛開始開4檔冷氣最低，15-20分鐘后我就被凍的嗷嗷叫了。

3-我的更換過2手壓縮機，也大概1小時多就明顯風(fēng)量減少，關(guān)掉Ac一二分鐘，恢復(fù)正常，檢查是冷凝器結(jié)冰，導(dǎo)致風(fēng)吹不出來，最后就是壓縮機沒有調(diào)節(jié)功能，只能更換才可以解決

你好樓主，出險這種問題的話，建議清洗你的散熱風(fēng)扇，應(yīng)該是堵住了，行駛的時候冷，怠速的時候就沒有冷風(fēng)。就是這個問題