點火線圈

點火線圈老化會導(dǎo)致高壓噴嘴溢膠、爆炸、燒蝕等癥狀。點火線圈正常工作時，溫度正常。如果要檢查點火線圈是否工作正常，可以開一會。汽車行駛一段時間后，用手握住點火線圈。如果點火線圈溫度正常，則點火線圈正常。如果點火線圈發(fā)熱，這種情況通常是由點火線圈內(nèi)部短路引起的。點火線圈故障后，汽車在怠速時會有明顯的抖動。這時汽車排氣管出來的氣流會有明顯的間歇性，排氣管會突然發(fā)出聲音。如果是在行駛過程中，汽車不會加速，當轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)時，車身會有明顯的抖動。打開發(fā)動機蓋，觀察發(fā)動機的運行狀態(tài)。如果有明顯的發(fā)動機抖動，而且發(fā)動機抖動的幅度比較大，就是點火線圈故障的原因。如果一個或兩個點火線圈失效，可以直接更換損壞的點火線圈，其他點火線圈不受影響。

1.先看發(fā)電機的問題。如果發(fā)電量過高，點火線圈過載，容易燒壞。2.如果火花塞間隙過大，調(diào)整間隙或更換火花塞；3.汽油質(zhì)量不好。盡量改用高標號汽油。4.如果氣缸壓縮比不正確，調(diào)整壓縮比；5.如果電腦板上有程序故障，可以去修理廠用電腦驗車，把錯誤信息清除掉就行了。6.電源電壓不穩(wěn)定；7.如果高壓線電阻異常，更換高壓線；8、二次短路現(xiàn)象；9.點火控制器初級電流過大導(dǎo)致點火線圈過熱；10.受高溫影響，高壓波有問題，不好用；11.線圈本身出現(xiàn)問題的可能性很小。你可以試試另一個品牌。12.點火集成模塊工作不正常。

點火線圈的更換周期為10萬公里左右。點火線圈作為發(fā)動機點火系統(tǒng)的核心部件，主要負責將車輛的低壓電間歇性地轉(zhuǎn)換成高壓電。點火線圈的更換方法如下：1 .打開發(fā)動機頂部的點火線圈蓋，用內(nèi)六角扳手拆下點火線圈固定螺絲；2.取下點火線圈的電源插頭，用螺絲刀輕輕向上傾斜，取出點火線圈；3.放入新的點火線圈，擰緊螺絲，連接電源插頭。點火線圈損壞的原因如下：1。發(fā)動機不工作，點火開關(guān)長時間未關(guān)閉；2.發(fā)動機過熱，線圈絕緣漆烘烤失效；3、火花塞電極間隙過大，增加點火線圈的負荷，使高壓線圈擊穿，導(dǎo)致短路或開路；4.高壓線斷開，使得產(chǎn)生的高壓電沒有辦法通過，容易造成高壓線圈擊穿。

每10萬公里更換一次點火線圈。點火線圈的更換方法如下：1 .打開發(fā)動機頂部的點火線圈蓋，用內(nèi)六角扳手拆下點火線圈的固定螺絲；2.取下點火線圈的電源插頭，用螺絲刀輕輕向上傾斜，取出點火線圈；3.放入新的點火線圈，擰緊螺絲，連接電源插頭。點火線圈損壞的癥狀如下：1。點火線圈對應(yīng)的氣缸不會工作，導(dǎo)致怠速抖動，加油門微弱，無法加油，故障燈亮；2.加速時，動力故障導(dǎo)致加速無法抖動；3.當氣缸缺油時，氣缸內(nèi)的汽油和空氣的混合氣無法點燃，會從排氣管排出，導(dǎo)致三元催化器的氣孔堵塞，三元催化器失效。

線圈的點火檢測方法如下：33601。將車輛的點火開關(guān)置于“on”位置。然后拔掉點火線圈，用萬用表測量一端的3號針腳和另一端的地線。如果針腳和接地線之間的電壓約為12V，繼續(xù)下一步。如果沒有，檢查線路；2.拔下點火線圈，用萬用表的一端測量1號針腳，另一端測量ECU的5號針腳，看是否有短路或開路。如果有，檢查電路；如果沒有，繼續(xù)下一步；3.拔下點火線圈，測量萬用表一端的2號腳和另一端ECU的2號腳，看是否有短路或開路，檢查電路是否存在；如果沒有，繼續(xù)下一步；4.用萬用表測量傳感器初級線圈的電阻是否為0.9。如果是，請繼續(xù)下一步。如果不是，更換點火線圈；5.用萬用表測量傳感器初級線圈的電阻是否為14.5，如果是，進行下一步；如果不是，更換點火線圈。

先導(dǎo)式點火線圈和伊蘭特式點火線圈可以共用嗎？引燃點火線圈和伊蘭特點火線圈不能共用。汽車的發(fā)動機功率不同，所以選擇的點火線圈不能通用，否則會損壞發(fā)動機。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關(guān)裝置。如果增加點火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠的能量，這是點火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機運轉(zhuǎn)的基本條件。點火線圈按磁路分為：開磁式和閉磁式兩種。下面是點火線圈33601的工作原理。當點火系統(tǒng)開關(guān)裝置接通初級線圈(低壓)時，鐵芯被流過低壓線圈的電流磁化，從而在其周圍產(chǎn)生強磁場，鐵芯儲存磁場能量；2.當開關(guān)裝置斷開初級線圈電路時，由于初級線圈的磁場瞬間消失，鐵芯退磁，磁力線迅速收縮切割次級線圈(高壓)，使次級線圈感應(yīng)出高壓；3.最后高壓電輸送到火花塞點火擊穿點燃可燃混合物，使可燃混合物點燃產(chǎn)生的巨大氣體推力推動活塞做功。

1.目視檢查絕緣蓋是否有裂紋。2.點火線圈周圍的絕緣罩是否有瀝青等絕緣材料泄漏。3.高壓阻尼線是否能很好地從高壓阻尼線的孔中插入和拔出。4.高壓阻尼線的端子是否焊接良好。5.附加電阻是否完好。6.用萬用表檢查電氣閉鎖，用萬用表的紅色端子接觸點火線圈端子，用萬用表的黑色端子接觸點火線圈端子。此時，如果電鎖指針向右轉(zhuǎn)，說明初級線圈接通，如果萬用表指針不動，說明初級線圈斷開。7.拆下點火用的電腦接線，某個氣缸的點火線圈，兩個火花塞和連接到該氣缸點火線圈的高壓阻尼線，將原來連接到電腦的點火線圈的端子和電池連接起來，重新安裝高壓阻尼線和火花塞。這種情況下，連接蓄電池的導(dǎo)線不斷斷開和閉合，火花塞有火花，說明初級線圈和次級線圈狀態(tài)良好，否則應(yīng)更換點火線圈。

首先，怠速時，車身抖動明顯。觀察排氣口，車內(nèi)流出的廢氣明顯是斷斷續(xù)續(xù)的，同時排氣管劇烈抖動，以至于能清晰聽到“突突”聲。二是車速在2500轉(zhuǎn)以下時，車身抖動明顯，加速較弱；當轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)/分時，抖動消失。第三，打開發(fā)動機蓋，觀察運轉(zhuǎn)的發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有明顯的抖動。這種抖動顯然不屬于發(fā)動機正常工況下的抖動，抖動幅度很大。

軒逸點火線圈故障的癥狀如下：1。怠速時，車身抖動明顯；2.觀察排氣口，汽車排出的廢氣氣流有明顯的間歇，排氣管抖動嚴重，可以清楚聽到噪音；3.行駛過程中，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下時，車身抖動明顯，加速較弱；4.打開發(fā)動機罩，觀察運轉(zhuǎn)的發(fā)動機。發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有明顯抖動。以2021款軒逸為例。這是一輛小型汽車。其車身尺寸為：長4631mm，寬1760mm，高1503mm，軸距2700mm，油箱容積50l，后備箱容積510l。

汽車的點火線圈每10萬公里需要更換一次。如果損壞或老化，車主必須更換。但是，10萬公里并不是一個固定的更換周期。通常只要點火線圈能正常工作，表面沒有明顯老化，就不需要更換。隨著汽車汽油機向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、高功率、低油耗、低排放的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的點火裝置已經(jīng)不能滿足要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關(guān)裝置。如果增加點火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠的能量，這是點火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機運轉(zhuǎn)的基本條件。

汽車點火線圈故障原因如下：1。發(fā)電機功率輸出過高，點火線圈因負載過重而燒壞；2.汽油質(zhì)量差；3.氣缸壓縮比不對；4、電腦板程序故障；5.電源電壓不穩(wěn)定；6.高壓線電阻不正常；7.點火控制器初級電流過大導(dǎo)致點火線圈過熱；8.槍械集成塊不好用。點火線圈斷裂的癥狀如下：1 .點火線圈對應(yīng)的氣缸不會工作，導(dǎo)致怠速抖動，加油口門弱，不加油，故障燈亮；2.加速時，動力故障導(dǎo)致加速無法抖動；3.當氣缸缺油時，氣缸內(nèi)的汽油和空氣的混合氣無法點燃，會從排氣管排出，導(dǎo)致三元催化器的氣孔堵塞，三元催化器失效。

豐田威馳點火線圈故障的解決方法如下：1。給汽車加油；2.撥打救援電話或?qū)ふ移?。火?zāi)后及時查看。3.如果檔位沒有調(diào)好，就把檔位放在P檔或者N檔上；4.方向盤被鎖住了。當方向盤前后擺動時，轉(zhuǎn)動鑰匙。5.清理燃油濾清器的堵塞。豐田威馳采用1.5LL4自然吸氣發(fā)動機，最大馬力110匹，最大扭矩138牛米。配備5速手動變速箱。該車長寬高分別為4435mm、1700mm、1490mm，軸距2550mm，最高時速190km。

一次換幾個點火線圈要看情況：1。點火線圈因自然老化失效需要更換，只有一個失效，其他可能壽命臨近，需要四個一起更換；2.如果短時間使用后有一兩個點火線圈出現(xiàn)故障，如果沒有其他問題，只需更換損壞的點火線圈即可。點火線圈損壞的癥狀是：發(fā)動機功率下降，油耗上升，導(dǎo)致發(fā)動機缺缸。點火線圈容易損壞的原因有：1。發(fā)電量過高，點火線圈負載過重；2.火花塞間隙過大；3.汽油質(zhì)量差；4.氣缸壓縮比錯誤；5.計算機主板上有一個程序故障。

點火線圈總是斷的原因有：1。點火線圈的絕緣被電流的熱效應(yīng)損壞；2.批量零配件設(shè)計制造問題導(dǎo)致點火線圈損壞；3.發(fā)動機過熱，線圈絕緣漆烘烤失效；4.高壓線斷開，產(chǎn)生的高壓電無從通過，容易造成高壓線圈擊穿；5、火花塞電極間隙過大，增加點火線圈的負荷，使高壓線圈擊穿，導(dǎo)致短路或開路。通常點火線圈中有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈用粗漆包線，通常用0.5-1毫米左右的漆包線繞200-500匝左右；次級線圈用細漆包線，通常用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝左右。

如果點火線圈壞了，就沒辦法修了。建議及時更換損壞的點火線圈。如果點火線圈損壞，導(dǎo)致缺缸，發(fā)動機容易抖動，動力下降。如果混合氣燃燒不充分，容易產(chǎn)生積碳，也有拉缸的風(fēng)險。如果多個點火線圈損壞，發(fā)動機將無法啟動。隨著汽車汽油機向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、高功率、低油耗、低排放的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的點火裝置已經(jīng)不能滿足要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關(guān)裝置。如果增加點火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠的能量，這是點火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機運轉(zhuǎn)的基本條件。

皇冠點火線圈E是氣缸4上的線圈。點火線圈的工作原理是：根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的不同，以不同的頻率反復(fù)儲存和釋放能量。初級線圈通電時，隨著電流的增大，在其周圍產(chǎn)生磁場，鐵芯儲存磁場能量。當開關(guān)裝置斷開初級線圈電路時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈會感應(yīng)出高壓。以2018年的皇冠為例。它是一輛中型和大型汽車。其車身尺寸為：長5020mm，寬1805mm，高1480mm，軸距2925mm，最小離地間隙140mm，車身重量1660kg。

點火線圈不好的癥狀是：發(fā)動機功率下降，油耗上升，導(dǎo)致發(fā)動機缺缸。點火線圈容易燒壞的原因有：1。發(fā)電量過高，點火線圈負載過重；2.火花塞間隙過大；3.汽油質(zhì)量差；4.氣缸壓縮比錯誤；5.電腦主板上有程序故障；6.電源電壓不穩(wěn)定；7.高壓線電阻不正常；8.二次短路；9.點火控制器初級電流高導(dǎo)致點火線圈過熱。點火線圈的更換步驟如下：1 .打開發(fā)動機頂部的點火線圈蓋；2.拆下點火線圈的固定螺絲；3.取下點火線圈電源插頭；4.取出點火線圈；5.放入其他點火線圈，擰緊螺絲；6.連接電源插頭，蓋上頂部蓋板。

辨別點火線圈好壞的方法如下：1。觸摸點火線圈外殼感應(yīng)溫度，感覺發(fā)熱正常；如果是熱的，說明點火線圈有匝間短路故障；2.用萬用表測量初級繞組和次級繞組的電阻值。如果測得的電阻為無窮大，說明繞組有開路故障。如果電阻過大或過小，說明繞組接觸不良或匝間短路。3.更換方法用比較閃絡(luò)法測試，將測試過的點火線圈分別與好的點火線圈連接，進行比較，看火花強度是否相同。點火線圈的工作原理是：根據(jù)發(fā)動機不同的轉(zhuǎn)速，以不同的頻率反復(fù)儲存和釋放能量。初級線圈通電時，隨著電流的增大，周圍產(chǎn)生磁場，鐵芯儲存磁場能量。當開關(guān)裝置斷開初級線圈電路時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈會感應(yīng)出高壓。

點火線圈損壞的現(xiàn)象如下：1 .點火線圈繞組短路會使點火線圈產(chǎn)生的電壓過低，導(dǎo)致點火能量不足，火花塞電極迅速變黑；2.點火線圈斷開或接地，不產(chǎn)生高壓，無法點火；3.點火線圈表面放電，點火線圈外表面發(fā)生放電閃絡(luò)；4.汽缸內(nèi)的汽油和空氣的混合物無法點燃，會從排氣管排出。點火線圈損壞的原因有：1。火花塞電極之間的間隙過大；2.發(fā)動機過熱；3.高壓線斷路；4.電流產(chǎn)生熱效應(yīng)；5.汽油質(zhì)量差；6.氣缸壓縮比不對；7.計算機主板上有一個程序故障。

判斷點火線圈是否損壞的方法有：1。將點火開關(guān)置于NO位置；2.拔掉線束上點火線圈的插頭，用萬用表檢測3號針腳與地線之間是否有12V左右的電池電壓；3.正常電壓存在后，用萬用表檢測該接插件上的1號針腳與ECU的5號針腳之間是否短路或開路；4.電路正常后，用萬用表檢查該接插件上的2號針腳與ECU的2號針腳之間是否短路或開路；5.檢查傳感器初級線圈的電阻是否在0.9歐姆左右；6.用示波器檢查點火系統(tǒng)高壓線的二次點火波形是否正常。