發(fā)動機啟停

現(xiàn)在有關(guān)閉模塊的

以自動擋的汽車為例，只要汽車發(fā)動，自動啟停系統(tǒng)就處于正常工作的狀態(tài)，當你開車遇到紅綠燈或者其它原因停車的時候，踩下剎車，一般兩秒后發(fā)動機就會自動熄火；當你要重新起步時，只需松開剎車踩油門，或者輕輕轉(zhuǎn)動方向盤，這時候發(fā)動機就會再次啟動。

以自動擋的汽車為例，只要汽車發(fā)動，自動啟停系統(tǒng)就處于正常工作的狀態(tài)，當你開車遇到紅綠燈或者其它原因停車的時候，踩下剎車，一般兩秒后發(fā)動機就會自動熄火；當你要重新起步時，只需松開剎車踩油門，或者輕輕轉(zhuǎn)動方向盤，這時候發(fā)動機就會再次啟動。

上車啟動后，關(guān)閉了自動啟停，只要不熄火，自動啟停就不會觸發(fā)。但是只要你熄過火，重新啟動車子，那么自動啟停就會打開，這車子在啟動后，自動啟停都是默認開啟狀態(tài)的。

4s店也是說偶發(fā)故障，不過那天下午連著發(fā)生三次，這兩天倒沒發(fā)生

發(fā)動機啟停是可以關(guān)閉的，一般配有自動啟停的車輛都是默認開啟自動啟停功能的，想要關(guān)閉自動啟停也可以的，車主可以直接按下自動啟停的按鈕，一般儀表臺會提示你系統(tǒng)關(guān)閉。如果想要再次使用此功能，則重新按下按鍵進行開啟。

自動保持不會待機熄火。一般情況下，自動保持不會熄火，但用著很舒服；只用發(fā)動機啟停比較累，因為老得踩剎車如果兩個同時用，最好停車時放N檔，但是配合自動保持使用會有一點點闖車

斯柯達也是用的斑馬系統(tǒng)、？

我的自動啟停在27000公里大保養(yǎng)后，就失效了。不管什么情況都不會啟動，現(xiàn)在沒有這個功能，感覺開車更加習慣了。沒有覺得哪里不對

我們來了解一下汽車的自動啟停功能是什么？ 自動啟停功能就是在堵車和等紅燈時，發(fā)動機可以自動熄火，起步時再點火，減少不必要的燃油消耗，降低排放。自動啟停功能在一定程度上還能規(guī)范駕駛，不系好安全帶自動啟停不能啟動，相反停車后解開安全帶，即便松開剎車或是踩到油門發(fā)動機也不會重新啟動。給大家介紹幾款具備此功能的自主品牌車型。近一年來，有越來越多的車型都出現(xiàn)了自動啟停功能，這其中有價格高昂的進口車也有十萬元以內(nèi)的國產(chǎn)車。但是很多消費者并不了解這項功能，有的人更是覺得發(fā)動機頻繁的啟動不僅煩人還可能影響車輛的使用壽命，于是上車后還特意先把它關(guān)閉避免自己充當“小白鼠”，可其實自動啟停功能遠沒有大家想象的那樣不稱職，而且它也并不是剛剛才有的新技術(shù)。在堵車和等紅燈時，發(fā)動機可以自動熄火，起步時再點火，減少不必要的燃油消耗，降低排放。自動啟停的核心就在于——自動控制熄火和啟動，同時實現(xiàn)減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經(jīng)濟性。這項功能主要適應于城市交通中等待信號燈或是堵車時，能夠盡量降低發(fā)動機怠速空轉(zhuǎn)時間，并且在發(fā)動機熄火后其電源能取代皮帶輪對發(fā)動機冷卻風扇及車內(nèi)空調(diào)提供運轉(zhuǎn)動力。自動啟停是什么？自動啟停的核心就在于——自動控制熄火和啟動，同時實現(xiàn)減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經(jīng)濟性。這項功能主要適應于城市交通中等待信號燈或是堵車時，能夠盡量降低發(fā)動機怠速空轉(zhuǎn)時間，并且在發(fā)動機熄火后其電源能取代皮帶輪對發(fā)動機冷卻風扇及車內(nèi)空調(diào)提供運轉(zhuǎn)動力。這就是自動啟停，當然一開始我們只能這樣做一個簡單說明，請接著關(guān)注后面的內(nèi)容。有些人是從Smart開始知道自動啟停功能；有些人是從雪鐵龍C2（國外版）上知道這項技術(shù)；有些人或許還不知道有這項技術(shù)，認為這是新生事物。但其實這項技術(shù)早在上世紀七十年代中就已經(jīng)出現(xiàn)。什么時候用，怎么用？自動啟停功能在X3上是默認開啟的，開關(guān)就在發(fā)動機啟動按鍵的左邊，要注意的是亮燈表示關(guān)閉這項功能。我的意思可不是讓大家上來就關(guān)閉，目的是讓大家正確的區(qū)別開啟和關(guān)閉的狀態(tài)。怎么用？這個問題可以回答得非常簡單，也可以回答得相當復雜。簡單的答案是：全自動。復雜的答案是：行車電腦會通過監(jiān)控全車的數(shù)據(jù)，來搜集有用的信息做出盡量正確的判斷，比如，發(fā)動機未達到正常工作溫度、自動空調(diào)未達到預設溫度、電瓶儲電量不夠、停車后轉(zhuǎn)動方向、啟停間隔太頻繁、車輛緊急剎停、倒車時……這些情況下都不會啟動該功能。實際使用感受在實際使用中，這套系統(tǒng)的確是按照預先設定的程序在工作，但由于接觸這套系統(tǒng)的時間還不長，所以多少還有點不習慣。值得肯定的是，通過兩天的測試，我們想盡辦法也沒有讓它出現(xiàn)一次不應該出現(xiàn)的熄火；但有時在我們非常想讓它熄火的時候它卻并沒有熄火。直到后來我們才明白，是因為測試時北京的天氣剛好轉(zhuǎn)冷，外部溫度過低，是系統(tǒng)自動關(guān)閉了啟停功能。我們仔細想了想這個結(jié)果，最后還是肯定了寶馬工程師的設定，因為，天氣冷，電瓶的電容量會降低，如果在熄火后仍舊聽著音樂開著空調(diào)，電瓶很有可能會沒有足夠的電量完成一次發(fā)動機啟動，所以，不熄火是最穩(wěn)定可靠的選擇。在天氣未轉(zhuǎn)冷之前，從操作角度說，自動啟停還是很好用的，遇見紅燈正常停下兩秒之后，發(fā)動機就會自動熄火，如果未開啟自動電子手剎（AUTO HOLD），只需松開剎車或是轉(zhuǎn)動方向，發(fā)動機就會重新工作。需要注意的是，如果再次啟動后車輛又緩慢前行，只要速度不高于9公里/小時，發(fā)動機不會再次熄火；擋位在S或M擋，該功能也不會啟動；準備掉頭轉(zhuǎn)彎時也不會啟動。在使用中，我們一般都開啟了自動電子手剎（AUTO HOLD），只要停車右腳就可以完全放松休息，需要起步時，輕點油門發(fā)動機就會重新平穩(wěn)起步，深踩油門車輛也會同迅速躥出，不同的是，會比怠速情況下增加一個發(fā)動機啟動的時間，大約2秒左右。自動啟停功能在一定程度上還能規(guī)范駕駛，不系好安全帶自動啟停不能啟動，相反停車后解開安全帶，即便松開剎車或是踩到油門發(fā)動機也不會重新啟動。而寶馬的換擋桿早已是是Drive By Wire電控操作，這也免去了將擋位退至P擋的步驟，整個過程會顯得更加從容優(yōu)雅。氣溫太高又開空調(diào)，很多時候自動啟停不起作用，就算起作用，也會像摟住描述的那樣，會自動發(fā)動。理由和樓上的一致。 自動啟停功能是將安全和可靠放在首要位置，省油的優(yōu)先級要相對靠后一些，它得在各項條件都符合最低標準的情況下才會發(fā)揮節(jié)能減排的功效。根據(jù)寶馬提供的數(shù)據(jù)，自動啟停裝置能減少5％的燃油消耗，可能與否，我們來做一個計算。技術(shù)分析頻繁啟動對發(fā)動機是否會產(chǎn)生不必要的損耗、增加更多的油耗。從理論上說，假設在1分鐘內(nèi)不斷的啟動、熄火，油耗一定會高于正常怠速，但是在一分鐘內(nèi)熄火啟動一次，油耗一定是高于怠速的油耗。發(fā)動機熱啟動的燃油消耗量是正常怠速消耗量的1.5倍，發(fā)動機冷啟動比熱啟動的消耗量要再高出0.5倍。以此得出理論數(shù)據(jù)為：怠速油耗2升/小時，折算下來怠速10秒鐘消耗5.5毫升，啟動一次（5秒）的油耗為4.125毫升，也就是說哪怕之熄火10秒鐘你就賺了。按一個紅綠燈平均等候60秒算，刨去啟動的燃油消耗，12個紅燈就能節(jié)省一聽可樂（355ml）的燃油。有人說，頻繁的啟動會加劇發(fā)動機的磨損，這的確沒錯，汽車發(fā)動機的磨損有70％以上來自冷啟動時的瞬間磨損，正常運行磨損占30％左右。這也是為什么自動啟停功能在冷車時會自動關(guān)閉，采用這項功能的車輛，起動電機和蓄電池等相關(guān)元件都已進行了優(yōu)化，另外由于減少了停車時間，發(fā)動機的怠速磨損，所以可以使發(fā)動機的使用壽命變得更長。同時，發(fā)動機本身允許進行230,000次節(jié)能自動啟停式起步和50,000次常規(guī)起步，也與普通車輛相比沒有任何使用上的區(qū)別。但從用戶的角度也需要注意及時保養(yǎng)和更換高品質(zhì)的機油來盡量減小啟動帶來的不必要磨損。

十代雅閣除了230舒適版和舒享版沒有發(fā)動機啟停系統(tǒng)其它版本都有。

發(fā)動機啟停技術(shù)：在車輛行駛過程中臨時停車，系統(tǒng)會自動重啟發(fā)動機。 當車輛因為擁堵或者路口停止行進，駕駛員踩下制動踏板時，停車摘擋，Start/Stop系統(tǒng)自動檢測：發(fā)動機空轉(zhuǎn)且沒有掛擋；防鎖定系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件后，發(fā)動機自動停止轉(zhuǎn)動。 當信號燈變綠后，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動“啟動停止器”，并快速地啟動發(fā)動機。駕駛員掛擋，踩油門，車輛快速啟動。在高效的蓄電池技術(shù)和相應的發(fā)動機管理程序的支持下，啟停系統(tǒng)在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預熱過程便可激活。

作用主要不是在高速狀態(tài)下，而是在車子低速和反復停車的時候用，可以幫助我們自動關(guān)閉發(fā)動機，避免不必要的油耗，還能減少咱們車子的怠速時間，怠速時間少了，發(fā)動機積碳也就減少了，所以基于這些原因而研發(fā)出來的。發(fā)動機啟停咱們現(xiàn)在有自動啟停功能的大多數(shù)是自動擋車，一般車子配備這個功能的，只要汽車發(fā)動，自動啟停系統(tǒng)就處于正常工作的狀態(tài)，當你開車遇到紅綠燈或者其他原因停車的時候，踩下剎車，一般兩秒后發(fā)動機就會自動熄火，然后，要走了，你再松開剎車踩油門，或者輕輕轉(zhuǎn)動方向盤的時候，發(fā)動機就再次啟動。另外，現(xiàn)在一些手動擋車也有配備自動啟停系統(tǒng)的，就是當我們停車的時候，摘到空擋上，然后拉手剎，松離合，系統(tǒng)識別到這三個動作后，會自動關(guān)閉發(fā)動機，當再踩下離合的時候，發(fā)動機自動啟動。可咱們有些客官寶寶會覺得，我們開車這種走走停停的情況太多了，雖然自動啟停系統(tǒng)是電腦控制，但是，對發(fā)動機反復的開啟關(guān)閉、這對發(fā)動機的壽命會不會有影響呢？會不會我車子還沒報廢，這個發(fā)動機就提前下崗了呢？這個問題要是放在10年前，有這樣的擔心是很正常的。但是，現(xiàn)在汽車技術(shù)的發(fā)展，對于發(fā)動機啟停壽命的次數(shù)已經(jīng)有了成倍的改變，現(xiàn)在有啟停配置的發(fā)動機和啟停系統(tǒng)的壽命次數(shù)次數(shù)大概能有幾十萬次，基本能跟我們汽車的同壽命，所以，這一方面完全不用擔心。那另外，由于咱們啟停功能只是把發(fā)動機停止工作，但是機油系統(tǒng)并沒有停止，也就是雖然發(fā)動機不轉(zhuǎn)動了，但是機油還是會在發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生流動，這樣就能讓汽車再次啟動的時候，提前有更好的潤滑，還能保護發(fā)動機。所以，基于這兩個原因，現(xiàn)在我們可以完全放心的使用啟停系統(tǒng)，還真的不用，每次一發(fā)動就關(guān)閉啟停。但也并不意味著說，自動啟停在任何情況下都必須要開，這么幾個情況就建議大家必須關(guān)掉：首先，就是如果我們在城市擁堵路段，尤其是上下班高峰期，車子走走停停，每次停都沒幾秒就又要走了，這種短時間內(nèi)反復的啟停，建議大家最好關(guān)掉。還有在斜坡情況下，臨時停車，如果啟停系統(tǒng)工作，發(fā)動機關(guān)閉，再次松剎車的時候，車子會在發(fā)動機沒前溜車，而且發(fā)動機沒打著，制動力的助力不足，你是很難剎住車的，非常危險。可是，咱們現(xiàn)在有些車子的設計還是比較人性化的，會在自動啟停系統(tǒng)中做一個“坡道監(jiān)測”功能，當監(jiān)測到上坡和下坡的坡度超過10%的時候，這個自動啟停功能就不會啟動，更好的保護坡道上的安全。還有，在開空調(diào)時候也最好不要開啟自動啟停。因為，發(fā)動機關(guān)閉后，咱們空調(diào)的制冷壓縮機是不工作的，但自動啟停系統(tǒng)會根據(jù)你開空調(diào)設定的溫度值與車內(nèi)空間進行檢測對比，一旦發(fā)現(xiàn)這個溫差太大，它會再次啟動發(fā)動機，這又會造成發(fā)動機的反復啟停，對咱們乘坐的舒適度也會產(chǎn)生影響。還有，在我們倒車入庫的時候，也要關(guān)閉啟停，想想我們倒車是怎么倒的，總得不停的剎車，找位置，如果停個車，發(fā)動機都要滅火個7、8次，想想是不是太鬧心了？

一般配有自動啟停系統(tǒng)的車輛都是默認開啟自動啟停功能的，想要關(guān)閉系統(tǒng)也是可以的，車主可以直接按下自動啟停的按鈕（一般是環(huán)形的箭頭包含字母A），儀表臺會提示你系統(tǒng)關(guān)閉，如果想要再次使用此功能，則重新按下按鍵進行開啟。至于有的車主詢問到：“自動啟停怎么永久關(guān)閉”，想必是對于這個系統(tǒng)不太滿意吧。雖說自動啟?？梢詭椭∮?、減少操作，但其有些弊端還是比較不太討人喜歡的。

您好，手動擋不好用，氣門導管氣門導管用來引導氣門作往復直線運動，保證氣門與氣門座閉合位置正確。為防止氣缸蓋上潤滑油從氣門與氣門導管之間的間隙進入燃燒室，氣門導管上端裝有氣門油封?！　、葰忾T彈簧 氣門彈簧是圓柱形螺旋彈簧，它可使氣門迅速關(guān)閉，并使氣門頭部與氣門座相互壓緊，保證密封?！　?、氣門傳動組　　氣門傳動組的作用是按照發(fā)動機的工作順序，適時地開啟和關(guān)閉氣門，并保證氣門有足夠的開度。

發(fā)動機啟?？梢允謩雨P(guān)閉的，車上有開關(guān)的。但是不能徹底關(guān)閉， 每次啟動汽車后都要手動關(guān)閉一次。 1、發(fā)動機啟停技術(shù)就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續(xù)前進的時候，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)。

發(fā)動機啟停技術(shù)好不好？使用發(fā)動機啟停技術(shù)可以降低發(fā)動機在汽車停車時的怠速運轉(zhuǎn)時間，以降低油耗。

系上安全帶， 正常行駛踩剎車就行 ， 開空調(diào)有時會不工作，電瓶電壓低 溫度低也可能不工作，發(fā)動機有故障也會不工作。

答：利： 發(fā)動機熄火后，電源能取代皮帶輪為發(fā)動機冷卻風扇、車內(nèi)空調(diào)提供運轉(zhuǎn)動力。以達到節(jié)油減排的目的。 弊： 1. 在坡道上臨時停車，啟停系統(tǒng)起動較慢，容易在松開剎車時，發(fā)生車輛滑動導致危險發(fā)生。 2.大部分帶有啟停系統(tǒng)的車在發(fā)動機熄滅時，...

離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部