四輪定位

四輪定位，包括前輪定位和后輪定位。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是將輪胎及其周圍的相關(guān)底盤(pán)物體進(jìn)行矯正，恢復(fù)到原來(lái)的正常水平。在多向跑偏或輪胎偏磨的情況下做。動(dòng)平衡就是通過(guò)增加配重使車輪均勻穩(wěn)定的轉(zhuǎn)動(dòng)。輪胎和車輪的重量不會(huì)絕對(duì)均勻，導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)不穩(wěn)，方向盤(pán)抖動(dòng)，車輛振動(dòng)。一個(gè)用于輪胎更換或修理。

那要看微調(diào)到什么程度了。正常調(diào)整是補(bǔ)充調(diào)整，比如拉桿左側(cè)放多少絲，右側(cè)放多少絲。這樣調(diào)整的話就不需要做四輪定位了，調(diào)整完這個(gè)就需要測(cè)量前束了。前束輪胎的前半部分應(yīng)等于或小于后輪。正常前束輪胎的后半部分比前半部分大3 mm。如果只是調(diào)整一側(cè)，用卷尺測(cè)量前束值在正常范圍內(nèi)，不需要做四輪定位。但如果前束值不對(duì)，必須在左右互補(bǔ)調(diào)整前調(diào)整正確，不需要做四輪定位。

您好，明顯變形肉眼可見(jiàn)，輕微變形需要四輪定位，檢查后輪數(shù)據(jù)；后輪前束，主銷后傾角，主銷后傾角。汽車的后輪軸指的是汽車后面的橋。如果是前軸驅(qū)動(dòng)的車輛，那么后輪軸只是一個(gè)隨動(dòng)軸，只起到軸承的作用。一般來(lái)說(shuō)，在后輪軸前面有一個(gè)傳送箱。一個(gè)比較簡(jiǎn)單的判斷方法就是看輪胎磨損情況：1。如果輪胎有偏磨，說(shuō)明后輪軸可能移位或變形；2.另外，可以去專業(yè)的修理廠提車，檢查底盤(pán)的零件狀況；3.比如檢查減震器是否漏油，橫拉桿球頭是否松動(dòng)，軸套是否有裂紋漏油。

換新輪胎不需要做四輪定位，但必須做四輪的動(dòng)平衡，如果不做動(dòng)平衡，車輛在行駛中會(huì)出現(xiàn)方向抖動(dòng)、車輛不易控制等情況。只有出現(xiàn)輪胎異常磨損和車輛自動(dòng)跑偏的情況，才可以考慮四輪定位。動(dòng)平衡就是加裝平衡塊，校正車輪各邊上的平衡，只要更換或維修過(guò)輪胎系統(tǒng)，就要做動(dòng)平衡。四輪定位是以車輛的四個(gè)輪胎作為依據(jù)，通過(guò)調(diào)整其主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角、前輪前束、后輪前束等，使汽車四個(gè)輪胎達(dá)到一個(gè)相對(duì)平衡的狀態(tài)，提高汽車在行駛中的穩(wěn)定性。

需要做四輪定位的6種情況：1、行駛2萬(wàn)公里或1年時(shí)間，一般車輛行駛2萬(wàn)公里或者1年時(shí)間時(shí)（以先到達(dá)者為準(zhǔn)）做一次四輪定位。2、方向盤(pán)很重時(shí)，開(kāi)車在平直的道路上直行時(shí)也需要用大力握緊方向盤(pán)以保證車輛不跑偏時(shí)，說(shuō)明需要做一次四輪定位。3、車身漂浮或搖擺不定，在汽車正常行駛時(shí)感覺(jué)車身漂浮或搖擺不定，如同轉(zhuǎn)彎和在崎嶇的路面上行駛，也說(shuō)明需要做四輪定位。4、前后輪有一側(cè)磨損特別嚴(yán)重時(shí)，需要做四輪定位。5、在汽車換上新輪胎或者因?yàn)榕鲎彩鹿?、轉(zhuǎn)向或懸掛系統(tǒng)維修后，最好做一次四輪定位。6、新車購(gòu)買后行駛3000公里左右，需要做一次四輪定位。

通常情況下，車輛每行駛8000-10000公里應(yīng)重新定位。1.其實(shí)四輪定位是保養(yǎng)中最重要的，它會(huì)影響整個(gè)汽車底盤(pán)的穩(wěn)定性和行駛安全性以及輪胎和汽車的使用壽命。當(dāng)你明白了這個(gè)問(wèn)題，你可能會(huì)換輪胎；2.所謂四輪定位，就是根據(jù)車輛的四輪參數(shù)，調(diào)整方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向節(jié)和前橋之間的位置，以更好地保持車輛的穩(wěn)定性。3.換輪胎的時(shí)候需要用小工具。當(dāng)然，如果你自己換輪胎，我們不需要去修理廠換，但是我建議你去修理廠檢查一下輪胎磨損情況再換。

四輪換位可以做動(dòng)平衡，不需要做四輪定位。給四個(gè)車輪換位是為了讓四個(gè)輪胎的磨損更加均勻，轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)的一個(gè)研究?jī)?nèi)容，指確定轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的不平衡量（離心力和離心力偶，見(jiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)）的位置和大小并加以消除的操作，不平衡量會(huì)引起轉(zhuǎn)子的橫向振動(dòng)，并使轉(zhuǎn)子受到不必要的動(dòng)載荷，這不利于轉(zhuǎn)子正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所以，大多數(shù)轉(zhuǎn)子應(yīng)該進(jìn)行動(dòng)平衡，在機(jī)器制造或維修中，動(dòng)平衡成為一道工序。四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過(guò)調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性，輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

普通車行駛8000-10000公里左右要重新檢查四輪定位。1.其實(shí)四輪定位是保養(yǎng)中最重要的，它影響著整個(gè)汽車底盤(pán)的穩(wěn)定性和行駛安全性，對(duì)輪胎和汽車的壽命都有一定的影響。當(dāng)你知道這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，你可能會(huì)換輪胎；2.所謂四輪定位，就是根據(jù)車輛的四輪參數(shù)，調(diào)整方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向節(jié)和前橋之間的位置，以更好地保持車輛的穩(wěn)定性。3.換輪胎的時(shí)候需要用小工具。當(dāng)然，如果你自己換輪胎，我們不需要去修理廠換，但是我建議你去修理廠檢查一下輪胎磨損情況再換。

是需要重做的。汽車的下支臂連接安裝車輪的“羊角”以及副車架，用以固定和支撐車輪。下支臂的材料一般是沖壓鋼板，好一點(diǎn)的車采用的則是鑄鐵。在日常行駛中，下支臂的工作環(huán)境比較惡劣，泥水砂石以及交變核載會(huì)侵蝕下支臂與副車架連接處的橡膠以及與“羊角”連接處的球頭。所以下支臂壞了通常是指橡膠和球頭的損壞。下支臂橡膠連接著下支臂和副車架，當(dāng)橡膠斷裂，下支臂與副車架的連接名存實(shí)亡。開(kāi)車走在爛路上時(shí)，下支臂就會(huì)與副車架碰撞摩擦發(fā)出響聲。下支臂橡膠損壞通過(guò)肉眼就能看出來(lái)，使用工具撬動(dòng)下支臂時(shí)活動(dòng)的空間非常大。

正常行駛，不跑偏，不出事故，不需要做四輪定位。更換底盤(pán)附件時(shí)需要四輪定位。比如更換下臂，更換下臂球頭，更換轉(zhuǎn)向機(jī)橫拉桿和球頭。更換后，必須進(jìn)行四輪定位。如果因?yàn)檩喬ツp到極限需要更換四個(gè)輪胎，建議做四輪定位。如果不做，新胎跑一段時(shí)間就不劃算了。不更換上面說(shuō)的配件，不出意外就不用做四輪定位了。另外，胎壓左右不平衡，行駛也會(huì)跑偏。氣用完之后，不跑偏是做不到四輪定位的。

方向盤(pán)抖動(dòng)是為了動(dòng)平衡還是四輪定位需要根據(jù)具體情況具體分析：1。第一種情況：車輛正常行駛，車速在90-120kmu002Fh時(shí)，方向盤(pán)抖動(dòng)或振動(dòng)，一般是由于前輪胎偏磨、輪轂變形或輪胎鉛塊脫落造成的。這種情況可以通過(guò)車輪動(dòng)平衡來(lái)解決。2.第二種情況：正常行駛時(shí)如果沒(méi)有特定的車速，方向盤(pán)會(huì)抖動(dòng)，這通常是由于車輪傾斜不正確造成的。這種情況需要四輪定位才能解決。3.第三種情況：車輛在不平路面行駛時(shí)，方向盤(pán)抖動(dòng)是因?yàn)榈妆P(pán)的懸掛桿或球頭松動(dòng)，只能通過(guò)檢查或更換懸掛接頭來(lái)解決。4.第四種情況：如果只在制動(dòng)時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，說(shuō)明制動(dòng)盤(pán)的縱向跳動(dòng)過(guò)大，即制動(dòng)盤(pán)不平。如有必要，需要更換新的制動(dòng)盤(pán)。

四輪定位一般30分鐘左右就能完成，但具體需要的時(shí)間要看實(shí)際車況。1.四輪定位可以保證良好的駕駛性能，提高一定的可靠性。原理是根據(jù)汽車廠四輪相對(duì)位置參數(shù)的參考值調(diào)整四輪，恢復(fù)位置；2.一般情況下，車輛行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向精度較差。更換和修理懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)后，會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的啃胎(偏磨)。車輛碰撞會(huì)損壞底盤(pán)和懸架。3.四輪位置、車輛四個(gè)車輪之間的相對(duì)位置、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和前后軸都有標(biāo)準(zhǔn)，由廠家規(guī)定。四輪定位可以提高駕駛舒適性，降低油耗，延長(zhǎng)輪胎壽命，保證汽車的直線穩(wěn)定性，減少懸架支架的磨損，間接提高駕駛安全性。

換輪胎后不一定要做四輪定位。更換輪圈和輪胎其實(shí)只會(huì)影響車輪整體的動(dòng)平衡，對(duì)于懸架并不會(huì)有任何影響，換輪圈、輪胎，只是改變了車輪的屬性，做動(dòng)平衡即可，而四輪定位則指的是懸架的屬性，只要尺寸保持一致，就不用做四輪定位。四輪定位的作用是：1、增強(qiáng)駕駛舒適感。2、增加輪胎使用壽命。3、保證車輛的直行穩(wěn)定性。4、降低底盤(pán)懸掛配件的磨損。5、增強(qiáng)行駛安全。汽車需要做四輪定位的情況有：1、車輛行駛時(shí)汽車方向盤(pán)沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位。2、輪胎氣壓和輪胎胎面磨損。3、車輪震動(dòng)、搖擺。4、車輪跑偏。

如果四輪定位后方向盤(pán)不正，還是要委托專業(yè)的汽車修理廠或者4S店。這件事自己處理不了，需要機(jī)械設(shè)備的支持。請(qǐng)?jiān)俅纹胶馑膫€(gè)車輪和車輪的位置。胎壓?jiǎn)栴}也需要檢查。方向盤(pán)呢？1.方向盤(pán)的不當(dāng)行為發(fā)生在車輛使用一定時(shí)間后。這與胎壓、輪胎磨損、底盤(pán)零件磨損、四輪定位有關(guān)。請(qǐng)先測(cè)量?jī)蓚?cè)的輪胎氣壓。當(dāng)兩側(cè)胎壓不一致時(shí)，車輛行駛到氣壓低的一側(cè)。如果兩個(gè)前胎花紋磨損不一致，也會(huì)導(dǎo)致車輛蛇行；2.如果輪胎沒(méi)有問(wèn)題，建議到4S店檢查底盤(pán)部件的使用情況。即使四輪定位的數(shù)值發(fā)生變化，使用一段時(shí)間后方向盤(pán)也會(huì)不正確。此外，拉桿可能會(huì)偏移到一側(cè)，手柄可能不正確。方向盤(pán)1解決方案不當(dāng)。四輪定位；方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向節(jié)和前橋之間有一定的相對(duì)位置，也叫方向盤(pán)定位和前輪定位。在前輪位置，對(duì)于雙轉(zhuǎn)向前輪，有主銷后傾角、主銷后傾角、外傾角和前束。對(duì)于兩個(gè)后輪來(lái)說(shuō)，后軸之間也有一個(gè)安裝的相對(duì)位置，叫做后輪定位。后輪定位包括車輪的外傾角和每個(gè)后輪的前束，所以前輪定位和后輪定位統(tǒng)稱為四輪定位。2.車輪平衡汽車車輪是由輪胎和輪轂組成的，但是由于制造的原因，這個(gè)整體的各個(gè)部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。車輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)處于動(dòng)態(tài)不平衡狀態(tài)，導(dǎo)致車輛行駛時(shí)車輪抖動(dòng)，方向盤(pán)抖動(dòng)。為了避免或消除這種現(xiàn)象，需要通過(guò)添加配重來(lái)修正車輪各邊緣部分的平衡，也就是人們通常所說(shuō)的動(dòng)平衡。

下擺臂換了是否要做四輪定位，需根據(jù)不同情況而論：1、更換前因?yàn)閿[臂的原因造成底盤(pán)異響或跑行偏向，更換部件后故障消失，無(wú)需做四輪定位；2、更換擺臂前輪胎磨損嚴(yán)重、跑偏、方向操控性難，且在更換配件后經(jīng)路試檢測(cè)仍然有故障，需要做四輪定位。四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過(guò)調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。需要做四輪定位的情況是：1、車輛的行駛性能受到影響；2、因事故造成底盤(pán)及懸架的損傷；3、輪胎出現(xiàn)磨損異常。

四個(gè)車輪的位置調(diào)整方法如下。1.車輛四輪定位時(shí)，先將車輛放在定位器上，兩個(gè)前輪在調(diào)整盤(pán)中間，用三角膠塊蓋住后輪，放下手剎，將四個(gè)輪胎安裝在紅外接收器上。從中間位置調(diào)整方向盤(pán)，用方向盤(pán)固定工具固定2，然后打開(kāi)電腦，進(jìn)入系統(tǒng)，點(diǎn)擊診斷。此時(shí)，抬起車輛，直到左右目標(biāo)盤(pán)出現(xiàn)并被正常檢測(cè)到。停止舉升車輛并關(guān)閉此頁(yè)面。然后點(diǎn)擊四輪定位測(cè)量，輸入車輛信息，選擇廠家，選擇車輛型號(hào)，選擇日期，點(diǎn)擊四輪定位；3.出現(xiàn)購(gòu)物車提示時(shí)，移向購(gòu)物車，向后移動(dòng)直到購(gòu)物車停止，再向前移動(dòng)直到電腦顯示測(cè)量結(jié)束。然后，點(diǎn)擊屏幕右側(cè)的下一步按鈕，就會(huì)彈出前輪數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)來(lái)看，這輛車需要調(diào)整。數(shù)據(jù)必須調(diào)整到正常的綠色范圍。4.拆下兩個(gè)前輪調(diào)整盤(pán)的固定銷，用扳手調(diào)整方向盤(pán)螺栓，使數(shù)據(jù)在綠色范圍內(nèi)。注意：調(diào)整數(shù)據(jù)時(shí)，為了準(zhǔn)確，請(qǐng)盡量將數(shù)據(jù)調(diào)整到0，手柄必須在中間位置。

換四個(gè)輪轂不需要做四輪定位，但是需要做動(dòng)平衡，其是指通過(guò)儀器進(jìn)行檢測(cè)，在比較輕的地方添加配重塊，從而使輪胎的重心能夠一直保持在中心，防止輪胎在高速旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中出現(xiàn)受力不均勻的狀態(tài)。汽車需要做四輪定位的情況有：1、車輛行駛時(shí)汽車方向盤(pán)沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位；2、輪胎氣壓和輪胎胎面磨損；3、車輪震動(dòng)、搖擺；4、車輪跑偏。四輪定位的作用是：1、增強(qiáng)駕駛舒適感；2、增加輪胎使用壽命；3、保證車輛的直行穩(wěn)定性；4、降低底盤(pán)懸掛配件的磨損；5、增強(qiáng)行駛安全。

更換新輪胎時(shí)，需要做動(dòng)平衡。如果不做動(dòng)平衡，車輛高速會(huì)抖動(dòng)，這是輪胎和輪轂重量不均造成的，做動(dòng)平衡吧。車輛啟動(dòng)、吃胎、修理底盤(pán)懸掛部件后需要四輪定位。四輪定位主要是調(diào)整懸掛系統(tǒng)參數(shù)，使懸掛系統(tǒng)參數(shù)符合廠家要求，不需要換輪胎。

需要，更換方向機(jī)時(shí)需要拆卸底盤(pán)部件，前輪參數(shù)可能發(fā)生變化，建議做一下四輪定位，防止發(fā)生跑偏、輪胎偏磨等問(wèn)題。四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過(guò)調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。轎車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內(nèi)傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。這是對(duì)兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪而言，對(duì)兩個(gè)后輪來(lái)說(shuō)也同樣存在與后軸之間安裝的相對(duì)位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來(lái)說(shuō)叫四輪定位。

四輪定位汽車輪胎四輪定位：1.更換與調(diào)整四輪定位參數(shù)相關(guān)的底盤(pán)零件時(shí)，如橫拉桿；2.前后輪胎異常磨損時(shí)；3.當(dāng)車輛向左或向右直線行駛時(shí)；4.行駛中方向盤(pán)浮動(dòng)、抖動(dòng)或超重時(shí)。