四輪定位

要做四輪定位的情況有：1、當(dāng)行駛于平直的道路上直行時(shí)需要大力握緊方向盤，以保證車輛不跑偏時(shí)，說明需要做四輪定位；2、在汽車正常行駛時(shí)感覺車身漂浮或搖擺不定，如同轉(zhuǎn)彎和在崎嶇的路面上行駛時(shí)，說明需要做四輪定位；3、當(dāng)前后輪有一側(cè)磨損特別嚴(yán)重時(shí)，也需要做四輪定位；4、當(dāng)汽車在直行時(shí)車子總會(huì)被向左或者向右拉，表明需要做四輪定位；5、在汽車換上新輪胎或者因?yàn)榕鲎彩鹿省⑥D(zhuǎn)向或懸掛系統(tǒng)維修后，建議做一次四輪定位。

四輪定位不是周期性的養(yǎng)護(hù)方式，所以不用定期做。假如你更換或維修過減震、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)后，那必須做四輪定位，對(duì)底盤系統(tǒng)各部件間的角度精密度進(jìn)行調(diào)校。

換輪胎不需要做四輪定位，更換輪胎后需要進(jìn)行車輪動(dòng)平衡，與四輪定位沒有關(guān)系。如果在行駛中車輛沒有跑偏方向，方向盤也沒有歪斜，那么就不需要進(jìn)行四輪定位，但是必須要進(jìn)行車輪動(dòng)平衡，否則在行駛中會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。四輪定位其實(shí)是輪胎店為了更好的服務(wù)客戶而提供的一種增值服務(wù)，當(dāng)車主在行駛過程中發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損以及車感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，就應(yīng)該檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，為了安全及時(shí)進(jìn)行修理。

轎車2萬公里做一次四輪定位，否則可能會(huì)出現(xiàn)汽車跑偏、吃胎等現(xiàn)象。如果車子在還沒達(dá)到2萬公里時(shí)出現(xiàn)了輪胎不規(guī)則磨損嚴(yán)重的現(xiàn)象，比如輪胎左右兩邊的磨損不一致或吃胎現(xiàn)象，就要盡快去做四輪定位。另外在駕駛的時(shí)候，如果感覺方向操控性變差、轉(zhuǎn)向力度不均勻，或者是車主高速行駛的時(shí)候感覺車子向左或向右跑偏以及車子左右搖擺現(xiàn)象，在排除車輪胎本身底盤懸掛部件的問題后，也需要做四輪定位。四輪定位就是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，去調(diào)整車輪的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間位置，通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。

四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。

補(bǔ)輪胎后需要做四輪定位，因?yàn)檩喬ギ惓Ｄp嚴(yán)重已經(jīng)影響到了底盤數(shù)據(jù)，需要做四輪定位以校正數(shù)據(jù)，如果是因輪胎正常磨損至花紋已經(jīng)沒有了的情況或者是因?yàn)檩喬p壞而換的輪胎，那么是不用做四輪定位的，這種情況只涉及到輪胎及輪轂，沒有涉及到底盤的數(shù)據(jù)。四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。轎車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。

四輪定位方向盤重了的原因：1、方向機(jī)、助力泵故障；2、助力液不足；3、軸承配合過緊；4、胎壓過低；5、前束。四輪定位是指由于車輛的四輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前后車軸之間的安裝應(yīng)具有一定的相對(duì)位置，這個(gè)相對(duì)位置是由廠家制定的標(biāo)準(zhǔn)值，調(diào)整恢復(fù)該位置的安裝就是四輪定位。車子需要做四輪定位的情況有：1、車輛更換前減震器；2、轉(zhuǎn)向機(jī)閥偏離中心；3、下擺臂和轉(zhuǎn)向拉桿球頭；4、發(fā)生碰撞事故后。

做四輪定位的步驟：1、將車輛開上定位四柱舉升架，檢查輪胎氣壓和車輛高度；2、將四輪懸空后檢查輪胎是否有不規(guī)則磨損、變形，如磨損達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)可測量轉(zhuǎn)向球節(jié)有無松曠、左右橫拉桿長度是否一致；3、檢查上下懸架、穩(wěn)定桿、四萬架和大梁有無變形、松動(dòng)現(xiàn)象；4、檢查后橋、橫助力桿和后拉桿有無變形，膠套是否松曠；5、無異常后放下車輛，搖動(dòng)車輛數(shù)次，以證明懸架系統(tǒng)處于正常狀態(tài)，撥開四輪定位固定銷即可。

四條輪胎一起換不需要做四輪定位，需要做動(dòng)平衡。更換輪胎或者補(bǔ)胎，只要輪胎脫離了輪轂，然后重新裝上，必須做動(dòng)平衡。如果不做動(dòng)平衡，會(huì)引起車輛在某個(gè)車速下輪胎的明顯跳動(dòng)。需要做四輪定位的原因是：1、車輛的行駛性能受到了影響，方向跑偏、輪胎吃胎、輪胎嚴(yán)重偏磨；2、因事故造成底盤及懸架的損傷；3、車橋以及懸架的零件被拆下過。四輪定位的作用是：1、使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便；2、保證轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向輪前輪可以自動(dòng)回正；3、減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損；4、可以讓輪胎與車身保持最佳行駛角度，提高抓地力。

更換輪胎需要做四輪定位，汽車輪胎、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和前后車軸之間具有一定的角度和相對(duì)位置，在換胎后，角度位置可能存在偏移，這時(shí)車輛會(huì)出現(xiàn)跑偏、轉(zhuǎn)向精度變差、方向盤不正、吃胎等現(xiàn)象，需要及時(shí)進(jìn)行四輪定位。汽車四輪定位能使輪胎與車體保持良好角度，減少汽車在行駛過程中輪胎與轉(zhuǎn)向機(jī)件之間的磨損，保證輪胎與地面的緊密結(jié)合，使汽車能夠保持穩(wěn)定的直線行駛，除了在更換輪胎后需要做四輪定位外，底盤懸掛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更換或維修后，也需要做四輪定位。

換球頭后是需要做四輪定位的，不做四輪定位，車輛會(huì)出現(xiàn)跑偏、行駛中抖動(dòng)、方向盤異響問題，球頭是汽車前橋兩端的裝置，連接著汽車前面的兩個(gè)輪轂。當(dāng)球頭出現(xiàn)故障后，會(huì)使車輛在轉(zhuǎn)向過程中出現(xiàn)異常、汽車行駛不穩(wěn)定、汽車異常抖動(dòng)、汽車行駛中異響。更換完球頭后，會(huì)對(duì)汽車擺臂有所影響，這時(shí)候就要對(duì)汽車做四輪定位了，汽車在做完四輪定位后，才能保證汽車不會(huì)出現(xiàn)跑偏、行駛中抖動(dòng)等問題。

方向盤越來越重主要是由于以下原因造成：1.助力液不足。助力轉(zhuǎn)向油是汽車助力泵里面使用的一種介質(zhì)油，起到傳遞轉(zhuǎn)向力和緩沖的作用，助力油需定期更換，檢查是否漏損，當(dāng)助力油不足時(shí)就會(huì)出現(xiàn)方向重、沉。

汽車在2萬公里的時(shí)候就要做一次四輪定位，否則可能會(huì)出現(xiàn)汽車跑偏、吃胎等現(xiàn)象。如果車子在還沒達(dá)到2萬公里的時(shí)候，出現(xiàn)了輪胎不規(guī)則磨損嚴(yán)重，比如說，輪胎左右兩邊的磨損不一致，就要盡快去做四輪定位了。四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，去調(diào)整車輪的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間位置，通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。四輪定位的操作要借助四輪定位儀，包括一個(gè)四柱舉升機(jī)加以配合。

做四輪定位的情況包括：底盤及懸架受損、輪胎磨損、車橋以及懸架的零件被拆下過和車輛出現(xiàn)跑偏。四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。車輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。四輪定位和保養(yǎng)不同，是一種維修手段，在沒有問題的情況下不需要做四輪定位，只有車輛出現(xiàn)了問題才需要做四輪定位。

換一對(duì)輪胎不需要做四輪定位，更換輪圈和輪胎其實(shí)只會(huì)影響車輪整體的動(dòng)平衡，對(duì)于懸架并不會(huì)有任何影響，在行駛中車輛沒有跑偏的現(xiàn)象，方向盤沒有歪斜，就不需要進(jìn)行定位。四輪定位是調(diào)整車輛底盤系統(tǒng)間的角度系數(shù)，是一種維修手段，定位過程會(huì)對(duì)車的各部件系數(shù)進(jìn)行調(diào)整，改變車部件的原始系數(shù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)方向盤轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損現(xiàn)象時(shí)，就需要檢查一下車輪定位值，檢查是否偏差太多，及時(shí)進(jìn)行修理。

四輪定位對(duì)車子沒有傷害，四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。四輪定位并不是單純屬于保養(yǎng)項(xiàng)目，更是對(duì)于輪胎、方向盤的檢查和維修。對(duì)于車輛在行駛過程中，出現(xiàn)方向跑偏，轉(zhuǎn)向度變差等問題，都需要通過四輪定位做出修正。日常中車主應(yīng)在以下幾種情況需做四輪定位：1、車輛無辜跑偏，把方向盤回正，判斷車子是不是在一條直線上，會(huì)不會(huì)不斷的修正方向，如果是，則需要進(jìn)行四輪定位；2、事故原因造成了底盤或者懸架的損傷；3、輪胎磨損異常，如果發(fā)現(xiàn)一個(gè)輪胎磨損程度比其他輪胎高的話，那就說明四輪定位已經(jīng)不準(zhǔn)了。四輪定位的目的是為了保障行車安全，建議車主應(yīng)一年進(jìn)行一次四輪定位。

更換輪轂后輪胎一般不需要做四輪定位，需要做輪胎的動(dòng)平衡。輪轂是輪胎內(nèi)廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉(zhuǎn)部分，即支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件，又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴，輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類很多。輪轂作用是影響剎車規(guī)格的大小，以及輪胎規(guī)格的選擇，輪轂越大就能放下越大的剎車系統(tǒng)，輪轂越寬就能使用性能越高的加寬輪胎。一顆輪轂包括了輪轂尺寸、輪轂寬度、節(jié)圓直徑和偏距、中心孔。

四輪定位的作用是可以使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛，不會(huì)跑偏，保證行車安全；輪胎與車體保持最佳角度，不會(huì)吃胎；減少汽車在行駛過程中，輪胎與轉(zhuǎn)向機(jī)件之間的磨損，延長輪胎的使用壽命。四輪定位是指調(diào)整車輛的四輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前后車軸之間的安裝應(yīng)具有的相對(duì)位置及角度，這個(gè)是由廠家規(guī)定的，而汽車如果長期行駛在路況差的環(huán)境下或輪胎、底盤受到磕碰時(shí)，這個(gè)相對(duì)位置就會(huì)失準(zhǔn)，汽車行駛會(huì)受到影響，就需要進(jìn)行四輪定位。

換胎不需要做四輪定位，更換輪胎后必須進(jìn)行車輪動(dòng)平衡，與四輪定位沒有關(guān)系，如果在行駛中車輛沒有跑偏現(xiàn)象，方向盤也沒有歪斜，就不需要進(jìn)行四輪定位，但是必須進(jìn)行車輪動(dòng)平衡，否則行駛中會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時(shí)，車感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，就應(yīng)該考慮檢查一下車輪定位值，看是否偏差太多，及時(shí)進(jìn)行修理。

換完后減震器需要做四輪定位，如只換了一個(gè)左減震器，右邊的減震器沒有換，這樣兩個(gè)減震器的彈力相對(duì)來說就會(huì)出現(xiàn)不太一樣的情況。做四輪定位原因是：1、防止嚴(yán)重吃胎；2、前后和左右輪磨損不均方向跑偏；3、車輛打方向盤變沉。四輪定位是基于原廠底盤參數(shù)，對(duì)車輛懸架定位角度進(jìn)行調(diào)整，從而達(dá)到恢復(fù)車輛穩(wěn)定性轉(zhuǎn)向及抓地力的問題。汽車的四個(gè)輪胎、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前后車軸之間的距離安裝必須具有一定的相對(duì)位置，這個(gè)位置都是由汽車生產(chǎn)廠家制定的標(biāo)準(zhǔn)值。