對比

1、既然是廣本首款電混SUV，致在e：HEV的動力部分以及駕駛感受無疑是它的重點。2、不僅如此，本田第四代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)在日常駕駛工況下，也默認優(yōu)先以電驅(qū)動為主，包括純電模式和串聯(lián)式混動模式（增程式混動）。3、后備空間依然是凌派強項，在這點上，凌派銳·混動和燃油版沒有什么區(qū)別，一樣完爆同級對手的大空間，一樣的一體式多功能小桌板。

卡羅拉最大的優(yōu)勢在于動力系統(tǒng)。豐田的發(fā)動機做工精良，導(dǎo)致修復(fù)率，故障率極低，CVT變速箱在平順性和油耗方面遠超K3AT變速箱。這兩款車各方面設(shè)計、品質(zhì)、配置都不錯，非常適合家庭使用。卡羅拉更適合在擁堵的城市環(huán)境中駕駛。配置方面，K3比較豐富。對比兩款頂配車型，可以看到K3有很多功能配置，比如鑰匙進入、車輛遠程啟動、7寸液晶儀表盤、可放倒的后排座椅、后排的扶手和杯架，這些都是卡羅拉沒有的。一般來說，卡羅拉作為豐田旗下的汽車品牌，以其高品質(zhì)、可靠性和耐用性而著稱，一直保持著較高的口碑和市場份額。而到了K3和伊蘭特，韓國車符合4T7DCT動力系統(tǒng)，發(fā)動機排量比日系卡羅拉多200cc，最大扭矩達到211Nm，最大功率達到140ps。車輛動力更是千差萬別，韓國車4T發(fā)動機排名前十，貼有全球品牌標簽。起亞K卡羅拉、英朗，這三款車均是非常適合居家使用的緊湊級車型，在中國擁有非常知名的暢銷度，卡羅拉在2020年斬獲37萬的銷量，英朗的銷量也突破至30萬，只有起亞K3稍遜一籌，但是起亞K3這款車也是家喻戶曉。

1、對比車型為指導(dǎo)價99萬元的名爵5 300TGI DCT青奢旗艦版，和指導(dǎo)價39萬元的逸動PLUS 藍鯨NE 4T GDI DCT旗艦型，因為逸動PLUS目前在終端有著幾千元的優(yōu)惠，因此最終價格也名爵5基本持平。2、名爵5采用13英寸的全液晶儀表盤，風(fēng)格較為別致，可以顯示豐富的行車信息，既實用又美觀。逸動儀表盤則采用了科技感十足的25英寸全液晶屏幕設(shè)計，良好的科技感很符合當下消費者的審美偏好。3、這三款個人推薦逸動plus，畢竟逸動是多年車型，有一定保有量，且長安對逸動這種經(jīng)典車型一般都比較注重，新款的外觀內(nèi)飾都很不錯的。4、那你得看看全新MG5了。從外觀來看，兩臺車都不錯，但是全新MG5更時尚一點，黃色的那款真是太吸睛了，百萬級超跑的高顏值名不虛傳。5、不過，長安逸動PLUS搭載的4T發(fā)動機并非對比起來一無是處，它在1500rpm時即可輸出最大扭矩，因此低速時的動態(tài)性能表現(xiàn)會更好。底盤方面，兩款車型采用的懸架類型完全相同，均為前麥弗遜式和后扭力梁結(jié)構(gòu)。

帝豪gl4t油耗不算高。與同等價位的車型相比，油耗表現(xiàn)還是不錯的，與合資汽車相比，相同排量的發(fā)動機，帝豪gl的油耗要偏高一些。嚴格來說，每100km8L這個油耗不算高，因為市面上的車型油耗大多都在7到8個油的水平。相比同價位車型，油耗表現(xiàn)不錯。帝豪gl與合資車相比，相同排量的發(fā)動機油耗更高。2018款帝豪gl搭載4T發(fā)動機，手動擋車工信部綜合油耗百公里9升。根據(jù)實車油耗測試，手動擋車綜合油耗7升，自動擋車3升。有網(wǎng)友算了一下，月均油耗價格在1000元左右，還不錯。這是對這輛車的詳細分析。帝豪gl的油耗怎么樣？過去三個月，我們?yōu)榈酆繥L記錄了20箱的有效油耗數(shù)據(jù)，實際平均油耗為9L/100km。該車定位布局于緊湊型轎車市場，但高于目前的帝豪，屬于A+級車型。吉利帝豪GL分別搭載4T和8L發(fā)動機。MIIT綜合油耗4T為9L/100KM，8L為9L/100KM，實際油耗與個人駕駛技術(shù)、用車習(xí)慣、路況等有關(guān)。

1、悅動好，車型也是悅動大。悅動是6L，瑞納是4L。悅動要高瑞納一個級別，只不過瑞納是剛上市的新款罷了。2、綜合來看，如果更注重駕駛體驗和加速性能，則12瑞納是不錯的選擇；如果則更在意外觀和油耗表現(xiàn)，則10悅動會更適合一些。當然，具體選擇的還需要視個人需求和預(yù)算而定。3、當然是悅動比瑞納好。這兩款車不是一個級別的。悅動是緊湊型A級車，瑞納是比它低一級的小型A0級車。4、伊蘭特耐用。伊蘭特高速穩(wěn)定性好，起步溫和，加速過程柔和，耐用性高于瑞納。瑞納高速穩(wěn)定性好，起步具有震動感，加速過程感覺強烈，耐用性較低。

主要區(qū)別在于功能配置和內(nèi)飾方面的不同。在功能配置方面，c260l奔馳2021的配置是明顯沒有2022的豐富的，像座椅加熱通風(fēng)，車道保持等功能在22款上都是全系標配的。款奔馳GLC260轎跑相比2021款改了中控臺和座椅。022款全系提供4款車型，相對于2021款車型，減少了一款300L AMG-Line車型，頂配車型價格下降到了453萬元。改款和2021款在動力方面沒有變化，采用較新的M264發(fā)動機，0T渦輪增壓直列四缸發(fā)動機，最大馬力197Ps，最大功率145kW，最大扭矩320N·m，使用95號汽油，滿足國六排放標準?？钸\動大標奔馳C260L指導(dǎo)價368萬，立標會更貴。奔馳c260l2020款和2021款區(qū)別奔馳c260l2020款和2021款區(qū)別 21款車型增加了被動行人保護系統(tǒng)，電動行李箱蓋和方向盤記憶是標配。21款車型還標配64色環(huán)境燈。是奔馳c奔馳旗下的一款中型轎車。

作為精打細算的廣州人，第一步對比的肯定是兩款車型的價格。雷凌由于沒有提供手動擋車型，因此起步價稍高于軒逸，但其提供的配置車型選擇更多，除了常規(guī)的高中低配以外，燃油和雙擎都額外提供了運動版及科技版選擇。日產(chǎn)軒逸注重舒適和家用，豐田雷凌注重質(zhì)量和質(zhì)量控制。軒逸售價約為12萬左右，雷凌則約為13萬左右。軒逸擁有7米軸距，座位舒適。6L和8L自然吸氣發(fā)動機輸出功率分別為126的手冊和CVT，100公里綜合油耗與5升匹配。這兩款車一個適合家用一個適合運動，這個就要看個人的喜歡了，要是讓我來選擇的好，我是選擇豐田雷凌這款車的，不過這也是我個人的意思。20k軒逸的介紹20款軒逸的官方指導(dǎo)價為68-130萬，不同地區(qū)不同車型優(yōu)惠不同。

空間小結(jié)：從車身尺寸對比就可以發(fā)現(xiàn)，榮威rx3的長度和軸距大幅領(lǐng)先長安cs35 plus，換而言之后排乘坐舒適度會更好。另外行李廂容積也表現(xiàn)不錯，增大了空間利用性。但榮威RX3在車身尺寸以及軸距上的優(yōu)勢，讓它無論是乘坐空間亦或是儲物空間，都要略勝長安CS35 Plus一籌。最后是動力方面，榮威RX3搭載3T和6L發(fā)動機，而長安CS55則搭載5T渦輪增壓發(fā)動機。榮威RX3在動力上更有選擇性，但兩款車型都能滿足日常需求。因此，具體選擇還需結(jié)合個人實際情況而定。這款車油耗也比較驚喜平均7L左右的油耗，算是中上等水平了。榮威RX3對比競爭對手長安CS3奇瑞瑞虎3等，優(yōu)勢明顯。有著硬朗討巧的外觀、豐富的動力搭配、扎實的做工用料和出色的品控，相信新款榮威RX3會有不錯的市場表現(xiàn)。

卡羅拉雙擎發(fā)動機最大功率72KW，最大扭矩142牛米，NEDC綜合工況油耗0L至1L。我們直接拿車市中比較省油的本田思域和日產(chǎn)軒逸來做對比，其中本田思域的0T車型綜合油耗5L，5T車型綜合油耗9L-4L；日產(chǎn)軒逸的6L車型綜合油耗9L-1L。動力方面，2021款日產(chǎn)軒逸全系搭載了一臺6L自然吸氣發(fā)動機，傳動方面，與之匹配的是5擋手動和CVT無級變速箱，百公里綜合油耗最低為：9L。軒逸更加省油，綜合油耗在7升以下，卡羅拉的綜合油耗在7升以上?？_拉有三種動力配置，2T、6L和8L三種，其中8L還有雙擎版本。而軒逸新款只有6L一種動力選擇，老款但是有8L，版本選擇也非常少。

從配置評分上看，其中英菲尼迪FX為26，對比英菲尼迪QX70則為42，英菲尼迪QX70更勝一籌。下面讓我們一起來看網(wǎng)友們是怎么點評的吧。然而，對于菲尼迪的QX70，排斥它的人會表示非常堅決：“這款車看起來就像一個怪物，一點都不像SUV。”QX70是FX35的全新高級SUV，注重性價比。沒區(qū)別，英菲尼迪fx35的新款是qx70：QX70完全不是一個正常的SUV，看起來感覺怪怪的，另外還有那個巨丑無比的外星人開的車；QX70的外觀看起來激進的有點太過頭。雖然偏運動風(fēng)格的車型外觀都設(shè)計的比較激進，比如寶馬。

從動力參數(shù)以及油耗方面來看，全新一代福特蒙迪歐動力性能更強，操作性更好，而本田雅閣的油耗更低。在車身尺寸相近的情況下，新一代蒙迪歐軸距有明顯優(yōu)勢，比新雅閣長了多達115mm，也為其提供了更寬敞的乘坐體驗，對于日常駕乘尤其中遠途駕乘來說非常舒適寬敞。通過直接的對比我們不難發(fā)現(xiàn)，新一代蒙迪歐無論在空間上、動力上、車內(nèi)科技感上，都要全面勝過新款雅閣，可以說對比起來擁有全維度的優(yōu)勢。從實際體驗來看，27英寸4K高清中控屏幕分為主駕駛和副駕駛兩個區(qū)域。無論是主駕駛還是副駕駛，每個人都可以在屏幕上操作這款車的功能，使用起來科技感很強。新一代蒙迪歐 相反，新的雅閣在室內(nèi)設(shè)計上也有了重大升級。內(nèi)飾對比：新一代蒙迪歐更具科技感 新一代蒙迪歐的內(nèi)裝絕大部分區(qū)域都被軟性材質(zhì)和皮革包覆，配合縫線搭配，營造出不錯的豪華感。

1、作為一款20余萬的純電動車，兩車無論是在顏值，還是在用料和配置方面都相當有誠意，且動力、續(xù)航等方面都達到同級別領(lǐng)先的水平。比亞迪海豹已經(jīng)用銷量證明了自身實力。2、兩款車的造型設(shè)計都堪稱20萬級純電動汽車的“顏值標桿”，各有特色。其中，歐拉閃電貓整體設(shè)計圓潤，主張復(fù)古；而比亞迪海豹則強調(diào)線條和肌肉感，整體偏向運動化。至于喜歡哪一款，就看個人喜好了。3、歐拉閃電貓 售價：198-298萬元 歐拉閃電貓定位于純電轎跑，所以它有一個非常追求流線型的“身材”，風(fēng)阻系數(shù)也達到了0.22Cd。前臉采用姿態(tài)較低的封閉式設(shè)計，視覺上拉伸了車頭的長度，讓整個車型變得修長和優(yōu)雅。4、在CLTC純電續(xù)航里程上，三款車型相差不多，均超過了500km，如果每天來回通勤不超過100km，那使用一周也是綽綽有余的。

雷克薩斯ES和ls不是同級別車型，es是中大型轎車，ls是大型轎車。價格上ls要遠遠貴過es。這兩臺車哪個好要看個人的需求，最合適的才是最好的。隨著時間流逝，有很多經(jīng)典車型經(jīng)過時間的考驗又一次回到大眾的視野中，15年過去了，以現(xiàn)在的審美來看雷克薩斯（進口）LS430韻味依舊，豪華氣質(zhì)始終未減。思域等。但老車玩家，更偏向雷克薩斯LS。在氣動和寬體的加持下，整臺雷克薩斯LS430盡顯尊貴氣息。當然，如果是LS460，那就是貴族氣息了。值得。05年雷克薩斯ls430擁有較高的舒適性、安全性和豪華感，也很適合長距離旅行和商務(wù)用途，即使是15年以上的老車，依然有足夠的價值和魅力。說實話Ls430已經(jīng)是一款老車了，當然在90年代它的確是好車，但時過境遷，LS系列現(xiàn)在已經(jīng)有了兩款LS430的替代產(chǎn)品，LS460和LS600HL。前者搭載6升發(fā)動機，后者則是混合動力。雷克薩斯LS350采用5LV6發(fā)動機。雷克薩斯LS350是雷克薩斯推出的大型車，以進口方式引入中國汽車市場。動力方面，這款車搭載5LV6發(fā)動機，最大功率232kw，最大扭矩380Nm。

1、英朗更注重商業(yè)，尺寸更大，福瑞(詢問底價|核對匹配)更注重家居和運動。發(fā)動機也是英朗6和Forex 5。低端車型有類似的安全配置。油耗應(yīng)該更省油。福賽思的空房間略大，起步價更低，性價比更好。2、秉著先來后到的原則，我們還是先看福特福睿斯車型。動力方面，福睿斯延續(xù)了上一代車型的總成，搭載一臺5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率90千瓦，峰值扭矩152?！っ祝@樣的數(shù)據(jù)在同級車型中絕對稱得上高配。3、外觀方面，福睿斯更滿足國內(nèi)消費者對于豪華大氣的需求，比如“馬丁臉”的特點很好的貼合了大家對于顏值的追求。而別克英朗更希望在外形方面，打造出一臺年輕運動的車型。

1、卡羅拉基于TNGA架構(gòu)打造而來，廠家也將TSS 0智行安全系統(tǒng)裝配在卡羅拉上，從主動安全配置方面算是和伊蘭特持平，但實際體驗來看，我還是認為伊蘭特要更勝一籌。2、今天我們從該領(lǐng)域挑選了兩款經(jīng)濟省油，性價比高的合資緊湊型家用轎車進行對比，它們分別是現(xiàn)代伊蘭特和豐田卡羅拉。全新一代現(xiàn)代伊蘭特全系共具有7款配置，售價區(qū)間為98~118萬元。3、伊蘭特。作為一款來自現(xiàn)代品牌的緊湊型車，第七代伊蘭特的外觀可謂迎合了市場審美，變得極具動感，犀利的線條，張揚的設(shè)計彰顯出了十足的進攻性，很合年輕消費者的“胃口”。4、而這些都是卡羅拉這一版本所不具備的功能，因此兩車雖然價位相近，卡羅拉這一版本價格相對更高，但是在配置方面基本上第七代伊蘭特完勝。5、最后，關(guān)于小文最擔心的安全問題，我認為第七代伊蘭特也要比卡羅拉更勝一籌。6、伊蘭特也得益于2720mm的軸距，所以相較于卡羅拉，伊蘭特的后排空間要比卡羅拉更加舒適。

1、本田CRV搭載5T發(fā)動機，最大馬力193馬力，最大扭矩243N.m，百公里加速5秒。匹配一臺CVT無級變速器，動力輸出比較穩(wěn)定。日產(chǎn)的逍客坐的是2T發(fā)動機，最大馬力117匹。2、逍客是日產(chǎn)的入門級SUV，定位不算太低。這是一款緊湊型車，而本田的XRV是一款小型SUV。也就是說，就型號而言，?？吮萖RV高一個級別。最簡單的理解是，哈克比XRV有更大的空間。3、逍客車架調(diào)整非常精細，機器高速轉(zhuǎn)彎時滾動非常小，本田CR-V座椅的合理高度使進出非常方便，前排座椅標配電動調(diào)節(jié)功能，高配置車輛還具有兩個齒輪加熱功能。方向盤感覺良好。

1、然而從底部來看，全新寶馬X1與老款寶馬X1相比卻是有著截然不同的構(gòu)造，因為代號F49的全新寶馬X1使用的是UKL前驅(qū)平臺，而并非老款車型使用的后驅(qū)平臺。2、X1是獨立懸架。從底盤全景來看，全新寶馬X1的前后懸掛結(jié)構(gòu)與老款寶馬X1有明顯不同，底盤的前后細節(jié)也有所改變。與老款相比，新款寶馬X1不僅在整體尺寸上有所超越，而且從內(nèi)到外都煥然一新。3、寶馬X1 是獨立懸掛。 從底盤全景來看，全新寶馬X1與老款寶馬X1在前后懸架結(jié)構(gòu)上有明顯不同，并且在底盤前后細節(jié)處也有改變。全新寶馬X1與老款車型相比不僅只是看起來的三圍尺寸全面超越，而是從內(nèi)到外的煥然一新。4、既然寶馬X1已經(jīng)是前輪驅(qū)動，那么前懸掛無疑是麥弗遜式懸掛。麥弗遜懸架的優(yōu)點是占用底盤的空空間小，可以為新的橫向發(fā)動機和變速箱留出更大的空空間。下擺是雙層沖壓鋼板結(jié)構(gòu)，而不是寶馬著名的雙球節(jié)。

柯米克的后排座椅包裹性更好，坐起來比RX3更舒適。身高180cm的體驗者坐入后排，膝部仍有兩拳多的空間剩余，頭部空間優(yōu)勢更為明顯，有一拳兩指左右的空間剩余，比RX3空間更為寬裕。在車身尺寸上，榮威RX3比柯米克賬目數(shù)據(jù)有優(yōu)勢，在乘坐空間上的表現(xiàn)兩款車并沒有太大的區(qū)別。甚至在后排空間方面軸距更短的柯米克還要微微大一些， 柯米克的后排座椅包裹性更好，坐起來比RX3更舒適。榮威RX3與科穆克對比：尺寸：榮威RX3的車身長寬高分別為4408mm、1804mm、1651mm；克米特的車身長寬高分別為4390mm、1781mm、1593mm。

1、漢蘭達銳界哪一個性價比高？漢蘭達做為中小型SUV圈以前的大哥，商品可靠性、穩(wěn)定性和合理性的確有著較好的用戶評價，但從比較中可以看出年輕氣盛的銳界的強有力的商品競爭能力，如果真刀真槍的做，漢蘭達可能也虛。2、不過，如果你在今年選購一臺大七座合資中型SUV，小編更推薦長安福特銳界L。3、相比之下漢蘭達的7座車型就很傳統(tǒng)了，沒什么新意。4、在合資7座suv市場，豐田漢蘭達和福特夏普一直是熱門車型和競爭對手。今年上半年，福特夏普銷量為56060輛，而豐田漢蘭達則相對較差，達到52977輛。至于哪個更值得買，我覺得應(yīng)該用兩輛車來對比。

區(qū)別在于艾瑞澤5出租車用的是6LCNG發(fā)動機。在動力總成方面艾瑞澤5出租車也不再使用燃油發(fā)動機了，轉(zhuǎn)而改為了6L CNG發(fā)動機，也就是說這臺車所燃燒的是天然氣。艾瑞澤5家庭版搭載的是5T發(fā)動機。奇瑞艾瑞澤5雙燃料出租車很好：奇瑞艾瑞澤5采用了艾瑞澤系列的家族式外觀設(shè)計，不過在細節(jié)上進行了更運動的調(diào)整，同時內(nèi)飾和配置均有一定的升級，并會搭載5L自然吸氣或2T、5T渦輪增壓發(fā)動機。艾瑞澤5搭配了5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率116馬力，最大扭矩141N.m，與之匹配的有5速手動變速箱或7速CVT無級變速箱， 其中手動變速箱有換擋提醒功能，CVT變速箱帶有經(jīng)濟模式（ECO）和運動模式（sport）。