成功

4S店找銷售人員給你綁定上去就好了。福特?？怂苟ㄎ痪o湊型車，廠商指導(dǎo)價是9.98-16.58萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.63分位列榜首，其中空間、外觀、內(nèi)飾等方面都是第一名，車長4647mm，軸距2705mm，油箱容積53升。以2020款1.5L手動鋒躍型為例，采用前驅(qū)6擋手動變速箱，搭載1.5升122馬力發(fā)動機，峰值扭矩153牛·米，使用前麥弗遜式獨立 后扭力梁式非獨立懸架，售價10.88萬元最多優(yōu)惠8000元。

說到路虎就不得不說路虎家族的旗艦車型——路虎攬勝創(chuàng)世，創(chuàng)世是路虎家族最為尊貴的車型。首先，創(chuàng)世的全名叫AUTOBIOGRAPHY，這是由英國女王親筆簽名的，而路虎也與英國皇室有著密切的聯(lián)系。在眾多英國皇室中，伊麗莎白二世女王是最為喜愛路虎，這位在位60年的女王，年輕時是一位愛好冒險的貴族，她是唯一一位服過兵役的英國皇室成員中的女性貴族。路虎也是在伊麗莎白二世女王的統(tǒng)治時期奠定了其英國皇室用車不可動搖的地位。

不是，我覺得還是挺好用的。首先400元并不貴。另外雙擊media實體鍵，就能找到QQ互聯(lián)的選擇項，直接確認(rèn)就可以了。在CD，優(yōu)盤，iphone，內(nèi)置硬盤，的基礎(chǔ)上再多了一個車載互聯(lián)的音源選擇，我覺得挺方便。我不喜歡用carplay。一個是費電快，二個手機容易熱，第三個百度地圖投屏以后沒有小地圖概覽，只有一條進度線，非常不方便。我還不如直接把手機放車架上然后看小地圖概覽和當(dāng)前路線。另外我覺得寶馬自帶的地圖也還蠻可以的。對比手機費電來說我習(xí)慣不用carplay

新能源汽車市場下沉，如果涉及到是否成功的話，小編覺得，這個“下沉式”打法，并不是簡單的將產(chǎn)品下沉到價位很低的市場，而是一種“降維打擊”。這種“降維打擊”的思路，有點類似特斯拉的打法，即先推出Roadster超跑，然后上Model S和Model X，品牌調(diào)性和電動汽車的定位一旦定調(diào)之后，就推出了價位更低的Model 3，相信以后還會有更入門的車型推出。就好比寶馬有8系也有1系，奔馳有S級也有A級，奧迪有A8也有A3，其實道理都差不多的。在新能源汽車市場，“下沉式”打法也要采用這種“降維打擊”的套路才有成功的可能。如果一味推出低價低門檻的產(chǎn)品，就會一直陷入泥潭不能自拔，這也是現(xiàn)在很多自主品牌面臨的生存危機，所以很多自主品牌就推出了旗下的高端品牌，如長城的WEY、吉利的領(lǐng)克、奇瑞的星圖等。在這么多新能源汽車品牌中，如果市場下沉，小編最看好兩家：特斯拉和小鵬。特斯拉之前已經(jīng)有過簡要的分析，下面主要針對小鵬汽車，給大家做一個分析。品牌調(diào)性定位高端，產(chǎn)品定位中低端，有別于蔚來高舉高打的套路不同，小鵬汽車采用的是先將品牌調(diào)性和品牌定位拉高，然后推出了相對中低端的G3，當(dāng)然，這款產(chǎn)品售價雖然不高， 但整體產(chǎn)品質(zhì)感還是很不錯的。降低售價門檻的同時，又不失品牌調(diào)性，這對于一個全新的品牌而言是非常關(guān)鍵的。如果一上來就把產(chǎn)品定位拉很高，除非像特斯拉這種，有技術(shù)硬核，就可以玩，否則就很難玩，畢竟品牌定位和調(diào)性，不是用錢就可以簡單刷出來的。 小結(jié)：如果新能源主機廠想要在新能源市場做“下沉式”打法，還是要采用“降維打擊”，即在保證一定品牌定位和調(diào)性的基礎(chǔ)之上，在下沉，從這個角度來說，小編覺得，特斯拉和小鵬成功的可能性更大。希望次文可以回答樓主問題。

我聯(lián)系銷售，銷售給我說了他們店售后的電話，在售后服務(wù)指導(dǎo)下，已經(jīng)點著了，他指導(dǎo)我把鑰匙靠在插鑰匙處（雖然沒有插孔），同時打火，就好了，，，我只想知道，這是啥子問題？車子有先天不足嗎？

就是車子開一段時間后，然后停車熄火，過1、2分鐘又重新點火啟動，這時候很難啟動車子，經(jīng)常要點火4、5次甚至啟動不了，而讓車子熄火后等個半小時以上，車子又能很好的啟動。熱車難啟動，冷車好啟動，說明關(guān)鍵點在一個“熱”字上，也就是溫度上，所以原因大多在溫度相關(guān)的部件或受溫度影響較大東西上，最直接相關(guān)的就汽油了，因為汽油會因為溫度高而揮發(fā)快，揮發(fā)了又會對油壓產(chǎn)生影響，還會產(chǎn)生氣阻；還有就是水溫傳感器進氣溫度傳感器直接與間接導(dǎo)致熱車難啟動的原因有：1、積碳在高溫下，積碳對汽油有較強的吸附作用，如果進氣門、節(jié)氣門、活塞等積碳較多，容易吸附一些燃油，導(dǎo)致混合氣過稀，從而影響啟動。2、水溫傳感器水溫傳感器有修正噴油脈寬的作用，如果其工作不良，不能提供正確的溫度信號，就會影響發(fā)動機噴油，就容易造成混合氣空燃比不正常，影響啟動。3、進氣溫度傳感器進氣溫度傳感器與水溫傳感器類似，也是用來修正噴油量的，進氣溫度傳感器溫度越高會導(dǎo)致混合汽越濃，或進氣溫度傳感器斷路或搭鐵不良會造成混合汽過稀，不過過濃還是過稀都容易導(dǎo)致啟動困難。4、燃油質(zhì)量問題熱車熄火后發(fā)動機艙的溫度還是很高的，如果燃油品質(zhì)本身容易揮發(fā)，就容易在油軌中形成較高的蒸發(fā)壓，這個壓力大于供油系統(tǒng)的壓力時，就會形成氣阻，造成噴油嘴噴出的油蒸汽過稀，從而導(dǎo)致難以啟動。5、噴油嘴滴漏噴油嘴滴漏，由于發(fā)動機剛剛熄火溫度還很高，滲漏的燃油會變成油蒸汽進入進氣管，這時候熱啟動會造成混合氣過濃，從而難以啟動。6、碳罐電磁閥損壞或關(guān)閉不嚴(yán)碳罐電磁閥是控制碳罐中的油氣的作用，發(fā)動機熄火后，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中，當(dāng)發(fā)動機啟動后，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸汽在進氣管的真空度作用下被潔凈空氣帶入氣缸內(nèi)參加燃燒。如果碳罐電磁閥損壞或關(guān)閉不嚴(yán)，那么就會導(dǎo)致發(fā)動機的進氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態(tài)，因為剛啟動發(fā)動機控制電腦還沒控制碳罐電磁閥工作，也就不會發(fā)出降低噴油量的命令。熱車啟動本身燃油霧化挺好的，不需要補充油氣，碳罐還一直在給進氣道補充油氣，肯定會造成混合氣過濃，從而導(dǎo)致難以啟動。7、點火線圈點火線圈發(fā)熱后導(dǎo)線電阻系數(shù)增加，初級電流減弱了，次級線圈的電壓也隨著降低，火花也就減弱，點火量能就可能不足，從而導(dǎo)致難啟動。8、油泵、燃油壓力調(diào)節(jié)器燃油揮發(fā)容易導(dǎo)致油壓異常，所以油泵、燃油壓力調(diào)節(jié)器這2個部件有問題也可能導(dǎo)致啟動困難。9、氧傳感器我們知道冷車時，氧傳感器是不工作的，不過熱車啟動，氧傳感器肯定是已經(jīng)達到工作溫度的，一旦其發(fā)出給發(fā)動機控制單元的修正噴油量的信號有誤，就可能導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，從而難以啟動。總結(jié)：冷車好啟動，熱車難啟動的原因大概就這些了，其中比較常見的有積碳、噴油嘴、碳罐電磁閥、水溫傳感器與進氣溫度傳感器。景程主要是水溫傳感器火花塞點火線圈和氧傳感器比較易出毛病首先換一家加油站加油再檢查更換火花塞(火花塞孔內(nèi)是否漏有機油)試試不行再檢查其它

如果你的車是虎8原車的中控大屏，自己是沒有辦法安裝導(dǎo)航的，換句話說不支持自己安裝任何軟件上去，就是這個系統(tǒng)不是開源的，和安卓的和蘋果的系統(tǒng)不一樣，你只能更換原車的大屏，換成安卓的，這樣才能自己安裝系統(tǒng)，這是我的建議，我不排除那種電腦天才，能夠破解這個系統(tǒng)，所以如果你能遇到這樣的一個人才，那就是可以的，但是這樣的人才屬于那種可遇不可求的。

定速巡航是定速巡航，限速是限速；限速就是有l(wèi)im那個按鈕，指在容易遭電子眼超速的路上，你先跑到道路最高限速，按下lim，不管你怎么踩死油門，最高速度就是你剛才按的那個速度，不踩油門的話速度正常下降，再按一下取消限速；定速巡航跑到某個速度按下左邊最上面那個鍵，速度就維持在那里，踩剎車車中止（再按一下定速也中止）按最左那個按鈕是暫停并且記憶定速巡航，速度就降下來了，再按一下恢復(fù)定速巡航，恢復(fù)后，不踩油門速度也會上去到剛才設(shè)置的定速；一腳踢后備箱開和關(guān)一直都是100成功率，正中間腳往下伸一下就行了，不是踢也不是掃；

成天談油耗的人好像每年自己要開幾十萬公里，多個油像要命似的，且不說同比之下油耗并不高，搞不懂這些人的思想和邏輯

給點油才能走很正常有的時候是道不平過陣子就好了我試過前輪搭在減速路拱邊上前進不大腳轟油門都不走1.5的動力弱然后在經(jīng)過液力傳動再加上車重從靜止開始運動需要很大的外力

你這毛孩子，一點動手能力沒有，你車子調(diào)到wife那個頁面，在wife后面空白處點一下就會顯示附近的熱點，點你自己手機的熱點就行了，這個問題已經(jīng)有好幾個人分享過了

這個不是棄約，而是本來協(xié)議就只有廠家單方去更改和解釋，那就失去了協(xié)議的意義，屬于霸王條款，所有解釋權(quán)全歸廠家了，那消費者算什么？再說你也說了10000是購車款，那買了車如果4s店現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題的話，是不是可以遵從國家三包進行退車退款？更何況這個車連產(chǎn)出都沒產(chǎn)出，有什么理由不能退。全拿"不能退"幾個字就推脫了，有點也太耍賴了吧。還有你們家違約金有10000？再說什么是協(xié)議，協(xié)議與合同的區(qū)別就是協(xié)議原則上沒有違約責(zé)任，難道他跟我簽什么合同了么？合同上有我簽字么？既然都沒有，又何談違約呢？

注冊了滴滴出險的話保險公司是不是可以拒賠啊，因為我們買的是非運營車險，注冊了滴滴就是運營車了，可以不賠的

盡快更換了，車輛的蓄電池大多數(shù)的正常使用壽命也就2~3年吧，尤其是那些一次性的免維護的蓄電池相對壽命會比較固定，因此你可以根據(jù)你的車輛的蓄電池的狀況，在保養(yǎng)的時候多加注意檢查，一般如果電壓比較低或者每次點火的時候感覺到不夠迅速或者不給力的情況下，這就要多加注意了，整體來說更換蓄電池的話，選擇原廠規(guī)格型號的就可以，到外面的相關(guān)的電瓶店就行，價格幾百元到上千元不等。

那你搬出來那條法律有規(guī)定必須收服務(wù)費？即使能收你看服務(wù)一次6000，這是有多貴？政府工作人員及銀行工作人員要工作一個月三十天才平均工資7000這樣，請問合理嗎？美其名曰服務(wù)費，實質(zhì)就是搶劫.

你是2.0還是2.4，建議先到外面找一家靠譜的修理廠診斷下。思鉑睿賣的的少4s不一定搞得清楚，我上次去調(diào)腳剎已經(jīng)告訴技師(不是小工)怎么弄了，4s技術(shù)硬是說不會弄，然后我在家門口找了個普通汽修店分分鐘搞定

我用的是三星S8手機連接的，手機里面自帶Mirrorlink軟件，再下載"車載模式App"就可以了。特別注意手機的數(shù)據(jù)線是關(guān)鍵，之前試了好多次都連不上，后來偶爾換了個新的數(shù)據(jù)線，馬上就可以連上了。車載模式里面要自己去下載個"高德地圖車機版"App.就可以在屏幕上導(dǎo)航了。但我用了幾次就不用了，因為手機連上車后手機的屏幕就黑了，無法操作手機，除非你有兩部手機。折騰完后，還是買了個磁吸放在空調(diào)上面，用手機導(dǎo)航方便些。

后面肯定有，親身經(jīng)歷，倒車兩次被剎停，而且聲音非常大，第一次剎停的時候以為撞上呢，看半天沒一點痕跡，第二次是因為知道后面是綠化帶，矮的那個冬青樹，所以也被剎停，前面沒試過也沒敢試。

確實有，只是北京周邊的少數(shù)，去廠家鬧了幾次，就給降了131-04版本的，其他地方都都不給降，只是148和157兩個來回搞，坑害大家，無良現(xiàn)代。

我的車位在中間，每次我打開以后，就自動識別了左邊的車位，后來我把車不管開到哪里，往前一點或者往后一點，都會自動倒車到左邊的車位里