思域

本田思域 CVT 勁動版國六有點(diǎn)煙器接口但原車沒有配備點(diǎn)煙器。 點(diǎn)煙器接口在中控臺下方駕駛員右邊。使用時將點(diǎn)煙器插入孔中按下手柄即可加熱。 前排點(diǎn)煙器的保險絲位于駕駛員腳底上方踏板的保險絲盒處后排點(diǎn)煙器的保險絲位于后備箱右側(cè)保險盒打開擋板可以看到。 需要注意的是一般來說打火機(jī)主要用在拒絕明火的地方。 如果車內(nèi)的點(diǎn)煙器經(jīng)過長時間的插入或拔出會加速點(diǎn)煙器老化縮短使用周期。若發(fā)現(xiàn)點(diǎn)煙器損壞要及時更換。 另外不合格的點(diǎn)煙器插進(jìn)去可能會燒毀保險絲。 點(diǎn)煙器接口還可以連接車載充電器為手機(jī)等設(shè)備充電。 雖然廠家為了環(huán)保不再配備點(diǎn)煙器但接口還是能滿足日常充電需求的。不建議在車內(nèi)抽煙以免影響駕駛安全。

思域把織物座椅改成皮質(zhì)座椅的費(fèi)用因人而異。 一般來說在路邊的汽車裝飾小店用超纖皮改裝的價格大概在一千多元在 4S 店改裝價格通常在二三千元。 如果選擇較好的真皮材質(zhì)價格可能會上萬普通真皮座椅費(fèi)用在 2000 3000 元左右。 預(yù)算在 1500 2000 元的話可以考慮超纖皮性價比相對較高。另外納帕皮也是一種選擇。 需要注意的是如果車有側(cè)氣囊改裝時要謹(jǐn)慎處理確保不影響氣囊正常彈出。 改裝的地方路邊小店價格相對便宜但質(zhì)量和售后可能不太穩(wěn)定4S 店價格高些但可能更有保障。 總之根據(jù)自己的需求和預(yù)算來選擇合適的皮質(zhì)和改裝地點(diǎn)。

十代思域緊急剎車抖動主要有兩個方面的原因。一是車輪與剎車系統(tǒng)產(chǎn)生的摩擦。車輛行駛中突然緊急剎車車輪和剎車系統(tǒng)間摩擦力劇增就可能導(dǎo)致抖動。這種情況要檢查剎車系統(tǒng)看剎車片和剎車盤是不是磨損嚴(yán)重剎車液夠不夠。二是剎車盤和剎車片之間產(chǎn)生了鐵銹。要是車長時間停放兩者間容易生銹剎車時就會抖動。要解決這個問題得定期檢查保養(yǎng)剎車系統(tǒng)及時更換磨損的剎車片和剎車盤。對于開自動擋的車主松剎車一定要快把剎車控制好養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣。同時要留意剎車液的更換周期防止剎車液老化影響剎車效果。另外要是剎車盤和剎車片銹蝕粘在一起再次用車時剎車會異響甚至抖動這時候可以在兩者之間涂點(diǎn)黃油?？傊龅绞加蚓o急剎車抖動別慌先從這幾個方面排查原因然后采取相應(yīng)措施解決就行。

紅旗 H5 和本田思域的耗油情況如下思域加 92 號油綜合油耗在 6.01L/100km 左右。實(shí)際使用中思域在郊區(qū)行駛時一般油耗在 7 個多有時能開到 6 個多在城區(qū)行駛油耗大概在 8 個左右。紅旗 H5 加 95 號油綜合油耗約為 6.2L/100km。實(shí)際情況中在城里開約 9.5 升百公里跑長途 7 升以內(nèi)百公里把人裝滿跑長途大約是 7.5 升百公里?？毂ｐB(yǎng)時油耗 10 個左右后續(xù)還有下降空間。剛跑了 810 公里時油耗是 8.5L 左右。入手到現(xiàn)在油耗沒超過 8.3 的時候行駛里程還不是特別高?？傮w來說思域在油耗方面相對更有優(yōu)勢。但需要注意的是車輛的實(shí)際油耗會受到駕駛習(xí)慣、路況等多種因素的影響。

一般來說奧迪 A4L 加速比思域更強(qiáng)。奧迪 A4L 通常配備動力較強(qiáng)的發(fā)動機(jī)比如常見的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)輸出功率和扭矩較大能提供強(qiáng)勁動力其發(fā)動機(jī)技術(shù)和調(diào)校出色加速性能良好。思域雖被稱為法拉域有一定改裝潛力但原廠思域動力相對較弱。比如思域最大馬力能達(dá)到 177 匹而奧迪 A4L 的 2.0T 低功版數(shù)據(jù)為 140 千瓦、320 牛米百公里加速成績 7.9 秒2.0T 高功版數(shù)據(jù)為 185 千瓦、370 牛米零百成績 5.9 秒。在實(shí)際的加速比賽中很多案例顯示奧迪 A4L 能迅速拉開與思域的距離思域往往只能在后面。不過車輛加速性能還會受多種因素影響像車輛負(fù)載情況、輪胎狀況、駕駛技術(shù)等。但同等條件下奧迪 A4L 加速通常更快。

紅標(biāo)思域安全性高。 第九代思域采用了米其林 205/50R17 Pilot Sport 3 型號的輪胎這為車輛的行駛穩(wěn)定性和制動性能提供了一定保障。 內(nèi)飾做工有所提升設(shè)計(jì)層次感較強(qiáng)安全配置比較豐富。 第十一代思域 HATCHBACK 配備了本田最新的 Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)全速域自適應(yīng)巡航、主動車道保持、主動剎車、道路交通標(biāo)識識別和倒車車側(cè)預(yù)警等功能極大提升了駕駛的安全性和便利性。 在車身結(jié)構(gòu)方面思域也進(jìn)行了優(yōu)化碰撞緩沖效果良好能在碰撞時為車內(nèi)人員提供更好的保護(hù)。 總之紅標(biāo)思域在安全性方面表現(xiàn)出色值得信賴。

紅標(biāo)思域科技配置挺多的。 它配備了全液晶儀表能清晰展示車輛各種信息。 還有前排無線充電方便手機(jī)隨時保持電量充足。 車輛采用 LED 燈源照明效果出色同時搭配單色氛圍燈營造出不錯的車內(nèi)氛圍。 在娛樂方面紅標(biāo)思域配有 Bose 音響帶來優(yōu)質(zhì)的聽覺享受。 它還具備手機(jī) APP 遠(yuǎn)程控制功能可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動以及車輛監(jiān)控等讓您隨時掌握車輛狀態(tài)。 道路輔助、倒車車側(cè)預(yù)警等安全配置也一應(yīng)俱全為您的駕駛提供更多保障。 不過起售價 42 萬的紅標(biāo)思域沒有天窗這點(diǎn)可能讓人有些意外。 總之紅標(biāo)思域的科技配置豐富且實(shí)用能為您帶來舒適便捷的駕駛體驗(yàn)。

紅標(biāo)思域的后備箱夠大。 作為一款 A 級轎車思域在后備箱空間方面表現(xiàn)不錯。 首先思域的后備箱設(shè)計(jì)較為合理能夠滿足日常出行和一般家庭使用的需求。相比很多同級別車系狹小的后備箱思域能容納更多物品不會輕易就被塞滿。 其次思域的內(nèi)部空間布局優(yōu)化使得后備箱的實(shí)際可用空間較大。無論是放置行李箱、購物袋還是一些較大的物件都有足夠的空間。 再者從用戶的實(shí)際體驗(yàn)來看很多年輕人選擇思域空間是其中一個重要因素而后備箱空間在整體空間表現(xiàn)中占有重要地位。 此外思域的內(nèi)飾做工提升設(shè)計(jì)層次感強(qiáng)儲物空間合理這也為后備箱空間的有效利用提供了便利。 總之紅標(biāo)思域的后備箱空間在 A 級轎車中具有一定優(yōu)勢能夠滿足大多數(shù)人的日常使用需求。

紅標(biāo)思域科技感還是比較強(qiáng)的。 外觀方面延續(xù)海外版本大燈與前格柵貫穿一體且做熏黑處理車身側(cè)面線條戰(zhàn)斗原廠大尾翼和中置三出排氣充滿運(yùn)動氣息與科技感。 內(nèi)飾配置豐富翻毛皮方向盤和座椅提升質(zhì)感全液晶儀表、前排無線充電、氣囊配備齊全還有手機(jī) APP 遠(yuǎn)程控制能實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程啟動和監(jiān)控。車輛采用 LED 燈源和單色氛圍燈娛樂方面配備 Bose 音響。 車內(nèi)配備多功能方向盤和機(jī)械式換擋檔桿雖然起售價 42 萬卻沒有天窗但整體科技感配置還是不錯的。 在智能化配置上具備智能語音識別、導(dǎo)航系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)等保障駕駛便利與安全。 綜合來看紅標(biāo)思域在外觀、內(nèi)飾及智能化配置等方面都展現(xiàn)出較強(qiáng)的科技感。

紅標(biāo)思域的空間相對較大。它的長軸距設(shè)計(jì)使得車內(nèi)空間更加充裕尤其是后排腿部空間表現(xiàn)出色乘坐者能有較為舒適的體驗(yàn)。車內(nèi)的人性化設(shè)計(jì)周到合理的布局讓乘客在車內(nèi)不會感到局促。紅標(biāo)思域的座椅采用優(yōu)質(zhì)材料如麂皮雙拼座椅包裹感十足進(jìn)一步提升了空間的舒適感。其車身尺寸和軸距在同級別車型中具有一定優(yōu)勢為車內(nèi)空間提供了保障。與普通思域相比紅標(biāo)思域在空間方面可能會有一定的改進(jìn)和提升。例如在軸距和車身長度上可能有所增加從而為乘客創(chuàng)造更寬敞的乘坐環(huán)境?？傊t標(biāo)思域在空間方面能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求。

紅標(biāo)思域的耐撞性還是不錯的。從多個碰撞測試來看思域在車身結(jié)構(gòu)、安全配置等方面表現(xiàn)良好。首先思域的車身采用了高強(qiáng)度鋼材能夠在碰撞時有效吸收和分散撞擊能量減少車內(nèi)乘員受到的沖擊力。在安全配置方面配備了諸如安全氣囊、安全帶預(yù)緊裝置等為乘員提供了多方位的保護(hù)。而且思域的車頭和車尾設(shè)計(jì)也考慮到了碰撞時的緩沖效果能夠在一定程度上減輕碰撞對車輛和乘員的損害。不過車輛的耐撞性不僅僅取決于車輛本身還與碰撞的速度、角度、對方車輛的情況等多種因素有關(guān)。所以即使思域在碰撞測試中表現(xiàn)出色咱們在日常駕駛中還是要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則保持良好的駕駛習(xí)慣避免發(fā)生碰撞事故。畢竟再耐撞的車也無法完全消除碰撞帶來的風(fēng)險和傷害。

紅標(biāo)思域的音響效果挺好的。 它雖然只有 4 聲道但能給人 6 聲的感覺。打開音樂將音量調(diào)到一半音質(zhì)表現(xiàn)就很不錯。 紅標(biāo)思域在音響方面有其獨(dú)特之處。其配備的音響系統(tǒng)能夠?yàn)轳{駛者帶來出色的音樂體驗(yàn)。即使在車輛行駛過程中音響效果依然出色讓您享受美妙的旋律。 從硬件配置來看紅標(biāo)思域的音響設(shè)備品質(zhì)較高。在車輛設(shè)計(jì)時就充分考慮了音響系統(tǒng)與車內(nèi)空間的融合以達(dá)到最佳的音效傳播效果。 對于喜歡在車內(nèi)聽音樂的朋友來說紅標(biāo)思域的音響能很好地滿足需求。無論是流行音樂、搖滾還是古典音樂都能有清晰、飽滿的呈現(xiàn)。而且音響的調(diào)節(jié)也比較方便可以根據(jù)個人喜好對音效進(jìn)行調(diào)整。 總的來說紅標(biāo)思域的音響效果在同級別車型中表現(xiàn)出色能為您的駕駛時光增添不少樂趣。

紅標(biāo)思域的懸掛是比較舒適的。首先2020 款思域 Type R 的懸架經(jīng)過了改進(jìn)減震器經(jīng)過優(yōu)化能在正常行駛時提升舒適性。而且本田的工程師開發(fā)了新的后襯套比以前更硬能改善抓地力前懸架也經(jīng)過了改進(jìn)減少摩擦讓轉(zhuǎn)向感覺更直接這些都有助于提高行駛的舒適性。再看 2021 款思域其前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛這種懸掛系統(tǒng)的組合讓車輛行駛更平穩(wěn)舒適。像本田紅標(biāo)思域 80 多萬的車型采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定保證車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性同時提供舒適的乘坐感受。總的來說紅標(biāo)思域在懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化上都下了功夫旨在為駕駛者和乘客帶來舒適的駕乘體驗(yàn)。

紅標(biāo)思域的后排寬敞。 首先思域的空間整體不錯前后兩排都較為寬敞。尤其是后排座椅坐起來舒服做工用料不錯。 從尺寸上看思域有著較為合理的車身設(shè)計(jì)這為后排提供了一定的空間基礎(chǔ)。 而且后排的座椅設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)能給乘客較好的支撐和舒適感。 不少車主親自體驗(yàn)后表示即使是一米八幾的大個坐在后排也能輕松拿捏不會感到局促。 另外后排的地板全平設(shè)計(jì)也讓每位乘員都能盡享寬敞進(jìn)一步提升了乘坐的舒適度。 總之紅標(biāo)思域的后排空間能夠滿足大多數(shù)人的需求無論是日常出行還是長途乘坐都能提供較為舒適寬敞的體驗(yàn)。

紅標(biāo)思域在風(fēng)阻方面表現(xiàn)出色。 它在車身設(shè)計(jì)上集成了眾多空氣動力學(xué)元素有效降低了風(fēng)阻。 比如前臉的進(jìn)氣格柵和下方的出風(fēng)口采用口徑更大的蜂巢式網(wǎng)格裝飾引擎蓋內(nèi)部有優(yōu)化空氣流通的導(dǎo)流槽配合兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽布局大幅改善氣流通過性。 車身側(cè)面的前翼子板處有導(dǎo)風(fēng)槽還有標(biāo)志性的原廠大尾翼不僅增強(qiáng)運(yùn)動感也有助于降低風(fēng)阻。 整車的車身尺寸經(jīng)過精心設(shè)計(jì)相較于普通兩廂版思域紅標(biāo)思域在長度、寬度上有所增加雖然高度和軸距略有變化但整體的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)使其風(fēng)阻系數(shù)更加出色。 車尾的中置三出排氣和一體式大尾翼在提升性能展示的同時也進(jìn)一步優(yōu)化了車輛在行駛中的風(fēng)阻表現(xiàn)。 總之紅標(biāo)思域通過一系列的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了較低的風(fēng)阻為車輛的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性帶來了積極影響。

紅標(biāo)思域高速很穩(wěn)。首先它的發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)能提供強(qiáng)勁動力且燃油經(jīng)濟(jì)性好在高速上加速順暢有力。其次手動擋配置讓駕駛者能完全掌控動力輸出帶來更直接、個性化的駕駛體驗(yàn)。再者265 寬胎提供了更大接地面積抓地力和穩(wěn)定性出色高速行駛或急轉(zhuǎn)彎時能確保車輛不打滑。從整體設(shè)計(jì)看紅標(biāo)思域車身流線型前臉和尾部大膽視覺沖擊力強(qiáng)。車內(nèi)高質(zhì)感材料和精致做工營造舒適又實(shí)用的駕駛環(huán)境。而且紅標(biāo)思域在高速狀態(tài)下也能保持很好的穩(wěn)定性在賽道上表現(xiàn)出色入彎時有驚人的平衡性。與德系車相比紅標(biāo)思域在高速行駛的穩(wěn)定性方面不相上下。在同級別車型中紅標(biāo)思域的高速穩(wěn)定性優(yōu)勢明顯?？傊t標(biāo)思域是一款性能優(yōu)越、穩(wěn)定性強(qiáng)的車型能為駕駛者帶來安心、舒適的高速駕駛體驗(yàn)。

紅標(biāo)思域也就是思域 Type R其座椅采用了翻毛運(yùn)動座椅材質(zhì)柔軟細(xì)膩。 座椅的填充物柔軟乘坐起來較為舒適。而且座椅的包裹性特別好能為駕駛者提供出色的支撐。 在乘坐舒適性方面它和懸掛的調(diào)校有很大關(guān)系。盡管如此其座椅的包裹性絕對是出色的。 對于前排座椅填充物柔軟兩側(cè)側(cè)翼能為駕駛員提供良好的包裹與支撐主駕駛座椅支持電動調(diào)節(jié)。 后排座椅的填充物感覺比前排更加柔軟且坐墊比較長能夠給予乘客很好的腿部支撐。 身高 178cm 的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好坐姿后頭部尚有四指的空間。同一個體驗(yàn)者坐到后排腿部尚有一拳空間頭部尚有一拳四指的空間。 總的來說紅標(biāo)思域的座椅在材質(zhì)、柔軟度和包裹性等方面表現(xiàn)出色能為駕乘者提供舒適的乘坐體驗(yàn)。

紅標(biāo)思域的后備箱實(shí)用。 紅標(biāo)思域的后備箱具有較大的容量尺寸方面高 560 毫米寬 1030 1380 毫米深 900 1850 毫米這樣的尺寸能滿足日常出行和長途旅行的儲物需求。 其內(nèi)部空間規(guī)整造型實(shí)用四款車型后排座椅可按比例放倒方便放置大件物品開口寬度達(dá)到 110 厘米拿取放大后的行李更輕松。 而且后備箱的設(shè)計(jì)非常人性化空間得到充分利用。比如有合理的儲物分區(qū)方便分類存放物品。 此外紅標(biāo)思域在后備箱的支撐固定方面也有不錯的表現(xiàn)。它可能采用了較好的支撐固定輔具設(shè)備能夠確保后備箱在使用過程中的穩(wěn)定性和安全性。 總的來說紅標(biāo)思域的后備箱實(shí)用方便能為車主提供良好的儲物體驗(yàn)。

紅標(biāo)思域的剎車是很穩(wěn)的。首先思域配備了 ABS 系統(tǒng)這能確保剎車時的穩(wěn)定性和可靠性。在 PCauto 專業(yè)剎車測試中紅標(biāo)思域的表現(xiàn)出色從車體的動態(tài)情況來看懸掛的硬度較高起步時翹頭和強(qiáng)力制動時壓頭都不明顯。其次紅標(biāo)思域的底盤調(diào)校平衡懸掛系統(tǒng)能有效支撐車身在剎車時減少車身的晃動讓剎車過程更加平穩(wěn)。再者紅標(biāo)思域的剎車靈敏能迅速響應(yīng)駕駛者的剎車操作提供及時有效的制動效果。而且本田思域在機(jī)械性能方面也有出色表現(xiàn)。其搭載的發(fā)動機(jī)動力輸出良好配合先進(jìn)的變速器讓車輛在行駛中更加順暢這也為剎車的穩(wěn)定性提供了一定的保障?？傊t標(biāo)思域的剎車性能穩(wěn)定且可靠能給駕駛者帶來足夠的信心和安全感。

紅標(biāo)思域的后備箱挺大的。 首先它的空間設(shè)計(jì)較為合理無論是深度還是寬度都能滿足日常使用需求。 從尺寸來看思域的車身尺寸為 4649*1800*1416mm軸距達(dá)到了 2700mm這樣的尺寸為后備箱提供了不錯的基礎(chǔ)。 在實(shí)際使用中后備箱雖然看上去可能不是特別高大但內(nèi)部很深能裝下不少東西。很多車主反饋日常出行的行李、購物的物品等都能輕松容納。 與同級別 A 級轎車相比思域的后備箱空間具有一定優(yōu)勢。不像有些車系后備箱狹小放點(diǎn)東西就滿了思域的后備箱空間在同級車中表現(xiàn)出色。 另外思域的儲物空間布局也比較合理一些零碎物品也能妥善放置。 總之紅標(biāo)思域的后備箱空間能夠滿足大多數(shù)人的日常需求是其一個不錯的亮點(diǎn)。