飛度

答: 38mm。更換發(fā)動機水堵前，需要把水放干凈，然后拆除空氣濾清器和進氣管，再接著把增壓機和發(fā)電機挪開，把暖氣管拆掉后便可看見水堵。發(fā)動機水堵是一個可以更換的圓形杯狀金屬塞，拆水堵時，將水堵一邊往下敲，敲到另一邊翹起后，用鉗子夾出，然后安裝新的水堵即可。有一些車型更換發(fā)動機水堵需要拆變速箱，變速箱拆下來后拆正時鏈蓋，便可看見發(fā)動機缸體上有一個水堵，而缸頭上還有一個水堵，整體更換工程比較大，需要到專業(yè)的維修店進行操作。

2008年。2代飛度是2008年上市的，而自身帶巡航也是一同的，是2008年的，可以快速的巡航定速。飛度為廣汽本田推出的一款兩廂轎車，定位于“勁酷兩廂車”的第三代，針對追求個性的“90后”新生代群體，內部寬敞。

05款飛度發(fā)動機有egr廢氣閥,廢氣閥又稱油氣分離器、壓力控制閥,其安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間,通過分離油氣,改善冷凝器和蒸發(fā)器中的傳熱效果。

帶EGR閥的飛度是零二，是全球同步上市的，應歐美環(huán)保的要求，在歐美銷售的飛度有EGR系統(tǒng)，有EGR閥。但是在國內銷售的飛度就沒有EGR系統(tǒng)，沒有EGR閥。EGR閥是一個安裝在汽油機上用來控制反饋到進氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量的機電一體化產品。它通常位于進氣歧管的右側，靠近節(jié)氣門體，有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連。其作用是對進入進氣歧管的廢氣量進行控制，使一定量的廢氣流入進氣歧管進行再循環(huán)。EGR閥是廢氣再循環(huán)裝置中非常重要的、關鍵的部件。

09飛度沒有的。這就為什么2飛節(jié)氣門容易臟原因。廢節(jié)氣門臟直噴沒關系曲軸箱回氣關系也，就因為EGR。

飛度egr閥怎么拆 安裝位于發(fā)動機艙內的egr閥。拆卸前，應先將電池斷電，然后將egr閥上的固定螺絲逐個拆下，最后將進氣管、egr閥和true 空調節(jié)器上的螺塞拆下并拔出。廢氣再循環(huán)閥是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的閥門。如果EGR閥出現(xiàn)故障，會出現(xiàn)怠速極不穩(wěn)定甚至熄火、故障燈閃爍、年排放不達標、機油燃燒、尾氣藍煙等現(xiàn)象。當廢氣再循環(huán)閥總是打開時，會有黑煙、弱加速和油耗增加。汽車意外添加低純度汽油或燃油寶可能會導致排氣閥(EGR閥)突然損壞。廢棄氣門在發(fā)動機高溫下工作，時間長了會老化，氣門室蓋墊片和膠圈也會老化。排氣閥的作用是適當降低油耗，提高發(fā)動機效率，降低排氣溫度，減少一氧化氮化合物和一氧化碳的產生。EGR閥故障多由通道內積碳引起，應及時清洗或更換EGR閥，保證發(fā)動機正常運轉。清潔廢氣再循環(huán)閥?；推髑逑磩┛捎糜谇宄M氣通道、節(jié)氣門和廢氣再循環(huán)閥中的積碳。對于廢氣再循環(huán)閥和進氣口之間的連接管，管道細長，有許多彎曲，可以噴灑清潔劑，然后燃燒。自然冷卻后，取出內部積碳。

十代思域和三代飛度同是使用的本田自產的CVT變速箱，但是鋼帶直徑和所能承受的最大扭矩略有區(qū)別，變速箱的本體結構是一樣的。

本田品牌有： 轎車系列：雅閣、思域、鋒范、思鉑睿、飛度 TL（謳歌） SUV： CR-V 、MDX(謳歌） 跨界車： 歌詩圖 商務車： 奧德賽 其中，思鉑睿、CR-V和思域在東風本田生產；雅閣、鋒范、飛度和歌詩圖在廣本生產。 【注】謳歌為本田公司的高端品...

汽車品牌 東風本田 廣州本田 系列 思域 飛度 型號 1.8 VTi-S AT 1.5 自動豪華版 價格(萬元) 18.88 11.38 基本參數(shù) 思域1.8 VTi-S AT 飛度1.5 自動豪華版 長/寬/高(mm) 4500/1755/1450 3900/1695/1525 發(fā)動機 1.8L 140馬力 L4 1.5L 120馬力 L4 上市時間 2006年 2008年7月13日 最高車速(km/h) 190 -- 0―100Km/h加速時間(s) 11.8 -- 100Km/h-0制動距離(m) 35.9 -- 百公里經濟油耗(L) 6.1(90km/h) 6.9(綜合) 車身參數(shù) 思域1.8 VTi-S AT 飛度1.5 自動豪華版 車重(kg) 1285 -- 軸距(mm) 2700 2500 前輪距(mm) 1495 1490 后輪距(mm) 1520 1475 最小離地間隙(mm) 169 155 車身結構 三廂車 兩廂車 車門數(shù) 4 5 座位數(shù) 5 5 油箱容積(L) 50 45 行李箱容積(L) -- 380 發(fā)動機 思域1.8 VTi-S AT 飛度1.5 自動豪華版 排量(cc) 1799 1497 排量(L) 1.8 1.5 工作方式 自然吸氣 自然吸氣 氣缸排列型式 L L 汽缸數(shù) 4 4 每缸氣門數(shù) 4 4 壓縮比 10.5 10.4 氣門結構 單頂置凸輪軸 單頂置凸輪軸 缸徑(mm) 81 -- 沖程 87.3 -- 馬力(PS) 140 120 最大功率(kW) 103 88 最大功率轉速(rpm) 6300 6600 最大扭矩(Nm) 174 145 最大扭據(jù)轉速(rmp) 4300 4800 發(fā)動機特有技術 i-VTEC i-VTEC 燃油 汽油 汽油 燃油標號 93 93 供油方式 多點電噴 多點電噴 缸體材料 鋁 鋁 缸蓋材料 鋁 鋁 環(huán)保標準 歐IV 歐IV 變速箱 思域1.8 VTi-S AT 飛度1.5 自動豪華版 名稱 5擋自動 5檔自動 擋位個數(shù) 5 -- 變速箱類型 AT -- 底盤轉向 思域1.8 VTi-S AT 飛度1.5 自動豪華版 驅動方式 前置前驅 前置前驅 前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 后懸掛類型 雙橫臂式獨立懸架 扭力梁式半獨立懸掛 助力類型 齒輪齒條式液壓助力轉向 電子液壓助力 車輪／制動 思域1.8 VTi-S AT 飛度1.5 自動豪華版 前制動器類型 通風盤 盤式 后制動器類型 盤式 盤式 前輪胎規(guī)格 205/55R16 175/65 R15 后輪胎規(guī)格 205/55R16 175/65 R15 前輪輞規(guī)格 6.5JX16 -- 后輪輞規(guī)格 6.5JX16 -- 備胎 全尺寸 全尺寸 其他參數(shù) 思域1.8 VTi-S AT 飛度1.5 自動豪華版 風阻系數(shù) 0.30 -- 接近角(°) 15.7 -- 離去角(°) 15.2 -- 安全裝備 思域1.8 VTi-S AT 飛度1.5 自動豪華版 駕駛座安全氣囊 ● ● 副駕駛安全氣囊 ● ● 前排頭部氣囊(氣簾) ● -- 后排頭部氣囊前排側氣囊 ● ● ABS防抱死 ● ● 制動力分配(EBD) ● ● 牽引力控制剎車輔助車身穩(wěn)定控制升降外部配置 思域1.8 VTi-S AT 飛度1.5 自動豪華版 天窗 電動天窗 電動天窗 車身顏色 塔夫綢白 雪花銀 夜鷹黑 中子藍 水紋銀 拉利紅 生動藍 絲緞銀 拉丁黃 暴風銀 塔夫綢白 夜鷹黑 瑞麗紅 巴黎藍 車漆 金屬漆 普通漆 -- 同色后視鏡 ● ● 同色防擦條 ● ● 鋁合金輪轂 ● ● 內部配置 思域1.8 VTi-S AT 飛度1.5 自動豪華版 真皮方向盤 ● -- 方向盤上下調節(jié) ● ● 方向盤前后調節(jié) -- ● 多功能方向盤 ● -- 定速巡航 ● -- 座椅配置 思域1.8 VTi-S AT 飛度1.5 自動豪華版 真皮座椅 ● -- 座椅高低調節(jié) ● ● 前座中央扶手 ● ● 后坐中央扶手 ● ● 前排杯架 ● ● 后排杯架 ● ● 后排座椅按比例放倒 ● ● 多媒體配置 思域1.8 VTi-S AT 飛度1.5 自動豪華版 音響系統(tǒng) 多碟CD 單碟CD 揚聲器個數(shù) 6 6 中控臺液晶屏 -- ● MP3支持 ● ● 燈光配置 思域1.8 VTi-S AT 飛度1.5 自動豪華版 前霧燈 ● ● 后霧燈 ● ● 玻璃/后視鏡 思域1.8 VTi-S AT 飛度1.5 自動豪華版 前電動車窗 ● ● 后電動車窗 ● ● 防夾手功能 ● ● 電動后視鏡 ● ● 后視鏡防眩目 ● ● 遮陽板化妝鏡 ● ● 其他配置 思域1.8 VTi-S AT 飛度1.5 自動豪華版 手動空調 -- ● 自動空調 ● -- 車內空氣調節(jié) -- ● 電子防盜 ● ● 車內中控鎖 ● ● 遙控鑰匙 ● ● 備注 思域1.8 VTi-S AT 飛度1.5 自動豪華版

這些代號實質是底盤代號，所謂的底盤代號（chassis code），是根據(jù)廠商的內部編號來命名的，同樣的一款車，不同的年份款式，都會有不一樣的底盤代號（比如底盤、發(fā)動機、軸距等不同都有影響）。

鋁合金材質4代飛度潮跑pro的輪轂質量不錯，第四代飛度共提供了五種輪轂樣式，其中潮啟版和潮享版采用的是15英寸黑色鋼輪轂，潮享版增加了銀色塑料輪轂罩裝飾。潮跑版采用深灰色15英寸鋁合金輪轂；潮跑Pro版升級為16英寸鋁合金輪轂，粗細相間的銀黑色雙色多輻條樣式，視覺效果時尚大氣；潮越版和潮越Max版采用專屬的16英寸銀黑雙色雙五輻花瓣樣式。全系車型均為前通風盤，后鼓式制動類型。

四代飛度前后重量對比，主要是指第四代飛度的前后重量的對比。第四代飛度的前重量為1300kg，后重量為1400kg，前后重量之間相差100kg。第四代飛度的前重量主要由機身、發(fā)動機、起落架和輪胎組成，而后重量主要由機身、發(fā)動機、起落架、輪胎、座椅、車載設備和其他設備組成。第四代飛度的前重量比第三代飛度要減輕了100kg，而后重量比第三代飛度要增加了100kg，這是因為第四代飛度在設計時考慮到了更多的安全性和舒適性，所以增加了一些設備，以提高乘坐舒適性和安全性。

大眾途鎧空間大。根據(jù)搜狐汽車中的相關信息，本田飛度長度：4065mm、寬度：1695mm、高度1525mm、軸距2530mm；而大眾途鎧長度：4218mm、寬度：1760mm、高度1589mm、軸距2561mm；所以大眾途鎧空間更大。途鎧是小型suv，這是大眾旗下的車型，途鎧一共搭載了兩款發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機。

可以安裝側板，這個側群變型不是一般利害，敏合度也差。還短了一段。噴漆下來也不平便宜！安裝是最頭疼的，開幾個孔一般修理店看著你就心疼，裝好了還擔心他掉下來。要完美就去4s買吧，也不貴只是兩倍價格。本人就是買了這個，后悔極了，有錢還是4s的夠安心。質量沒得比。買網上的裝了沒一點踏實。

脈沖點火。根據(jù)查詢相關資料顯示三陽飛度4是脈沖點火，該車是最強125cc踏板摩托，125cc水冷單缸發(fā)動機，最大功率8.8kw，最大扭矩10.3NM，由于偏高轉，所以中前期動力較弱；在時速起來之后再加速或極速到表現(xiàn)不錯，極速可以到100邁左右，作為125cc摩托來說非常不錯了；而且難得是這款車是水冷發(fā)動機，散熱性要更好。

如果摩托車配備啟動桿，可以用腳蹬的方式啟動。作為三陽飛度3的升級版，飛度4是今年在國內推向市場的。外觀方面走的是復古踏板摩托設計路線，前臉的圓燈遠近光一體，采用LED光源。車前臉的兩側是轉向燈，中央位置是位置燈，配色方面整車分為白、灰、黑、藍，但無論是從廠家的海報還是大街上的出鏡率來看，水泥灰配色是最受歡迎的。

水溫低報警燈。本田飛度打著火后，水溫表顯示藍色，緩緩行駛幾百米大概需要1到3分鐘，在溫度達到60度后，水溫燈會自動熄滅。水溫燈亮藍色燈時，行駛速度不能太快，也不能急加速，否則會因車輛潤滑系統(tǒng)等未進入最佳狀態(tài)，而損傷車輛。要等到水溫警告燈熄滅后，才能恢復正常的行駛。如果該警告燈點亮為紅色，則表示發(fā)動機冷卻液溫度過高。需要立即停車進行檢查，排除故障，否則會嚴重損傷發(fā)動機。擴展資料：冷卻系統(tǒng)循環(huán)汽車發(fā)動機的冷卻系為強制循環(huán)水冷系，即利用水泵提高冷卻液的壓力，強制冷卻液在發(fā)動機中循環(huán)流動。冷卻系主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、補償水箱、節(jié)溫器、發(fā)動機機體和氣缸蓋中的水套以及附屬裝置等組成。在冷卻系統(tǒng)中，其實有兩個散熱循環(huán)：一個是冷卻發(fā)動機的主循環(huán)，另一個是車內取暖循環(huán)。這兩個循環(huán)都以發(fā)動機為中心，使用是同一冷卻液。主循環(huán)主循環(huán)中包括了兩種工作循環(huán)，即“冷車循環(huán)”和“正常循環(huán)”。冷車著車后，發(fā)動機在漸漸升溫，冷卻液的溫度還無法打開系統(tǒng)中的節(jié)溫器，此時的冷卻液只是經過水泵在發(fā)動機內進行“冷車循環(huán)”，目的是使發(fā)動機盡快地達到正常工作溫度。隨著發(fā)動機的溫度，冷卻液溫度升到了節(jié)溫器的開啟溫度(通常這溫度在80℃后)，冷卻循環(huán)開始了“正常循環(huán)”。這時候的冷卻液從發(fā)動機出來，經過車前端的散熱器，散熱后，再經水泵進入發(fā)動機。取暖循環(huán)這是一個取暖循環(huán)，但對于發(fā)動機來說，它同樣是一個發(fā)動機的冷卻循環(huán)。冷卻液經過車內的采暖裝置，將冷卻液的熱量送入車內，然后回到發(fā)動機。有一點不同的是：取暖循環(huán)不受節(jié)溫器的控制，只要打開暖氣，這循環(huán)就開始進行，不管冷卻液是冷的、還是熱的。

發(fā)動機的聲音太大，可能是因為發(fā)動機內的皮帶松了，拉緊皮帶就可解決問題。機油少或者冷車時機油未熱，油壓不足會引起此現(xiàn)象，如果機油內有雜質或者臟污太多導致無法實現(xiàn)對油壓的有效調節(jié)，造成發(fā)動機噪音大。此外發(fā)動機有機械干涉、潤滑油路堵塞也會導致這樣的情況，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議與當?shù)氐?S店聯(lián)系，進行檢測與維修。擴展資料空氣濾清器直接關系到汽車在行駛過程中發(fā)動機的進氣問題，廣本經銷店的經理告訴記者說，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛后，就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。如果空氣濾清器發(fā)生堵塞或積塵過多就會致使發(fā)動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發(fā)動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查，如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹凈。

飛度（FIT）是廣汽本田旗下的一款小型家用轎車，現(xiàn)款飛度是飛度第三代產品，于2014年5月正式上市。想當年二代飛度的時代，如果有人叫疆哥推薦一款10萬左右的“買菜車”，那么省油、質量可靠的飛度會在疆哥的推薦名單之中?，F(xiàn)款飛度指導售價為7.38萬-11.28萬，入門門檻降低到了7萬。首先本田飛度是屬于小型車，整體造型設計比較討巧，和改裝人士的喜愛，新款飛度上所搭載的是1.5L的自然吸氣發(fā)動機，馬力都在110匹左右，發(fā)動機馬力131匹，比同級別車型馬力都要大，優(yōu)點就是特別省油4毛一公里，發(fā)動機在高轉速的期間，帶來的那種加速快感。然后是動力方面，全系搭載的是一款1.5升本田地球夢發(fā)動機，這款發(fā)動機的動力油耗表現(xiàn)都非常優(yōu)秀，動力輸出能夠接近現(xiàn)在主流的1.4t發(fā)動機，這也讓飛度這款車百公里加速在八秒多，手動擋的話更是可以做到八秒以內，所以喜歡動力的買飛度非常合適，雖然是一款小型車，但是它的空間很大，能夠比得上一些主流的緊湊型車，這款車的改裝潛力很大，預留了很多接口，適合那些喜歡改車的人，而且這款車的保值率也不知道怎么回事，非常的高，比同級別的很多車都要高出很多。再有本田主打運動，底盤硬，飛度過減速帶的感覺不好，顛人，加上車身高重心高，過彎性能也不好，急彎必須減速，三廂車速度50很順利過的彎，飛度必須降到40以下方可，電子助力，打方向很輕，但回方向時回饋力不明顯，還是要用手往回扳，不像其他車松開手很容易就回方向，飛度的操控只能說一般。最后本田飛度是一臺合適的家用車，起碼要具有燃油經濟性低，皮實耐開等優(yōu)點，飛度的表現(xiàn)就很好，無論是油耗還是動力都很省心，地球夢發(fā)動機的口碑也不錯，而且因為這款車比較小，所以女性開這臺車上街買東西停車的時候會很方便。

點火線圈原理：由主線圈、次級線圈、磁芯、開關三極管及其它輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極管負責開關。充電時間由電瓶電壓和發(fā)動機轉速控制、確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正、負、開關控制（ECU指令），4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞塞是否點火（次級線圈中是否有放電電流）。點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。擴展資料：點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由于有與普通變壓器相同的形式，初級線圈比次級線圈的匝數(shù)比大。但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器的工作頻率是固定50Hz，又稱工頻變壓器，而點火線圈則是以脈沖形式工作的，可以看成是脈沖變壓器，它根據(jù)發(fā)動機不同的轉速以不同的頻率反復進行儲能及放能。