飛度

氧傳感器一股不用換，如果積碳過過可以清洗一下。火花塞材質(zhì)不一樣，使用里程也一樣，一般普通的鎳合合的2-3萬沒問題，鉑金的4-6萬，銥金的可以達到8萬，這只是一般情況，用的油品差可能會縮短火花塞的壽命。

拆下進氣歧管，看下進氣門背后的積碳你就知道為啥頓挫了。我車47000公里拆下清洗的，里面厚厚黑黑的積碳讓你懷疑人生（非直噴發(fā)動機大概10萬公里也沒這么臟），進氣歧管里的油泥也相當?shù)亩?，?jié)氣門背面也是相當臟（距離上次清洗7000公里），清洗完油耗低了，頓挫消失，從起步緩慢給油能明顯感覺到35km/h時，變速箱的換擋動作，轉(zhuǎn)速從1600轉(zhuǎn)左右掉到1100轉(zhuǎn)左右，頓挫消失，從高速緩慢減速到40km/h時同樣有換擋動作，但是沒有頓挫，所以猶豫曲軸箱通風到進氣歧管的機油廢氣得不到充分分離油氣，進而產(chǎn)生的大量進氣門積碳，才是變速箱低速轉(zhuǎn)高速或高速轉(zhuǎn)低速，帶來的轉(zhuǎn)速差，由于發(fā)動機沒有同步的那么迅速的轉(zhuǎn)速補償，而產(chǎn)生的頓挫感，所以我安裝了一個油氣分離器（俗稱機油透氣壺），希望能有所延長積碳產(chǎn)生的周期，你可以清洗一下試試，過后再談頓挫感受，記得一定是拆下清洗，免拆清洗一律沒有效果，別問我怎么知道，因為上次也就是40000公里清洗節(jié)氣門的時候安索泡沫免拆清洗過

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長途行車遇到服務區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長途行車遇到服務區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。

新車需要打蠟嗎？正常情況下是不需要打蠟的，但是新車長期暴露在外承受日曬雨淋的情況除外。

汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機缸內(nèi)積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變?nèi)?，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現(xiàn)抖動的狀況。擴展資料：車輛養(yǎng)護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發(fā)動機的內(nèi)部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機積碳的情況因為在低溫情況下發(fā)動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發(fā)動機出現(xiàn)抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質(zhì)量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

手動擋的齒比不太合理轉(zhuǎn)速偏高，cvt要好點，底盤平路無風尚可，有風或者超大車過急彎不減速會有點把不住，噪音不小，椅子不舒服，油耗不錯也就是個四五升，應付國內(nèi)的高速么有問題

可有以下幾種方法：1、清理發(fā)動機積碳發(fā)動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內(nèi)部控制單元,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發(fā)動機油氣配比失調(diào),耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動機積炭增多。

你合適 了，4S就不合適了，他們能讓你合適自己不合適嗎，每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！拒絕4s推薦的其他一切推薦收費項目.價格方面4S公開透明?坑你都是在項目上。

老款君威置換的新款，置換補貼是1W，和你開什么車沒關(guān)系，主要是來置換買君威的都有1W補貼。補貼是直接算到新車價格里的一部分的

如果質(zhì)保期內(nèi)的新車如果在外面保養(yǎng)更換機油、機濾、空濾等，只要一旦車輛出現(xiàn)問題，就有些4S店會推脫說是外面更換的機油、機濾等等，質(zhì)量不過關(guān)造成的，因此不能質(zhì)保。當是涉及到油液的事情很難鑒定，如果您怕產(chǎn)生不必要的麻煩，可以在保養(yǎng)前，和4S店咨詢一下?；蛘呖梢园焉婕暗絼恿?、剎車、變速箱等重要系統(tǒng)中的油液更換，還是在4S店做，其它的，比如空調(diào)、空氣濾芯這類消耗品可以考慮在外面換。我們可以選擇性的做保養(yǎng)。

如果長期不用車，把蓄電池的負極接線斷開，然后用絕緣膠布把接線和接線柱包裹起來，不過有的時候會造成需要重新刷新行車電腦，造成數(shù)據(jù)丟失

所以的安全都要以駕駛?cè)说募夹g(shù)和安全意識，以前的老車沒有這個功能還是照樣沒有那么高的事故，有時間可以去試駕看看

280使用快2年了，跑了14000公里，就是帶家人旅游開，時速120駕駛和第三排說話音調(diào)不用特意提高，隔音還是不錯的，我一直用95汽油，每年跑不了多少，不用在意這點錢了

要求盡量把備用輪胎換下是廠家為了讓備胎一直出于一個最好的狀態(tài)，從而保障你的下一次使用，第二由于備用輪胎一般都比正常輪胎小一號，從行車安全角度出發(fā)也是盡快換下保持80以下是最好的，至于你網(wǎng)購的副廠輪轂，我的建議是，就算廠家免費換新的給你，也不要繼續(xù)使用了，硬度完全不達標（詳情可以網(wǎng)上查詢），如果是車速過高的情況發(fā)生這種問題，后果不堪設想…低速開幾米輪轂根本不可能開裂，最多是傷輪胎內(nèi)壁，也就是說你沖擊的一瞬間輪胎爆了，輪轂開裂了！

樓主異響最主要的原因是，頂膠質(zhì)量和減震回彈快慢和力度問題。350雖然是螺絲固定，但基本結(jié)構(gòu)和360差不多，都是一塊橡膠在空腔內(nèi)活動。這類設計的車型有很多。這就要求減震回彈力度要配合好。車輪往坑下掉時，減震及時把機頂膠頂在空腔內(nèi)。這種設計有很多車型。好車的頂膠扁平，幾乎和固定鐵塊熔為一體，很少有空隙。從上面原因看，除非大牌減震不知道外，經(jīng)改良的原廠減震應該是最適合的了。改良方法一是改三顆螺絲固定的好頂膠，但車體要打孔，外傾角之類的要考慮，并且適配360的減震少，風險大。第二種就是在頂膠上再想辦法加一層耐磨，有彈性的硅膠之類。是在頂膠上在，空腔內(nèi)加。不是在限位器下方填間隙。這樣可能有所改善。希望能幫到你

中控臺響的原因：（1）塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動出的聲音，找到響的位置確認摩擦點，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用，（2）如果沒有就找點汽車的內(nèi)胎做就可以，如果是松動造成的先緊固在做膠皮的緩沖。發(fā)現(xiàn)神行中控臺異響的解決辦法：（1）先在慢行中注意聆聽觀察,注意確定異響位置,看看是否自己不經(jīng)意中放入了什么異物,如工具箱被寶寶放了小鐵絲、中控器縫隙是否有異物、周圍是否有雜物,比如什么擋板或者隔墊,如果都清理過后還是濤聲依舊,大半是中控器的某些部件頻繁使用過程中,個別部件出現(xiàn)了松動,或者改裝時安裝不到位,如此等等不一而足,（2）改裝音響時沒有上緊螺絲,擋板間空隙可以用點硅膠塞住或是出風口調(diào)節(jié)裝置連接的塑料管道是否因為冷熱變化而斷裂,還有CD機兩側(cè)兩個出風口所連接的出風管道,位于CD機兩側(cè)內(nèi)部也是異響源最大懷疑對像。（3）從頭到尾擰了一次該擰緊的地方,然后清理了中控器,感覺異響是空調(diào)出風口處的接縫,在出風口那上下都有2個卡子,用瓶口螺絲刀輕輕撬就可以取下來,取下來之后,用泡沫雙面膠粘上,粘好晃動面板即可清理。

經(jīng)實測，95更劃算，92，95，花同樣的錢，開同樣的公里數(shù)，本人的公里數(shù)差不多十二萬了。95用久了車況會更好，而且常年加私油，爽