冠道

發(fā)現(xiàn)神行也沒(méi)什么***啊，感覺(jué)完全沒(méi)有路虎二字的味道，車(chē)型不好看感覺(jué)小氣，要是換個(gè)其他標(biāo)掛上去，你會(huì)覺(jué)得它丑爆了！氣質(zhì)比以前的神行者差太多了！對(duì)，就是氣質(zhì)，一點(diǎn)氣質(zhì)都沒(méi)有！

我當(dāng)時(shí)糾結(jié)混動(dòng)雅閣和冠道低配，雅閣混動(dòng)是真不錯(cuò)，行云流水，舒服極了，但是媳婦覺(jué)得差檔次，買(mǎi)的冠道低配，冠道1.5發(fā)動(dòng)機(jī)噪音跟這個(gè)車(chē)不太搭。環(huán)路多選哪個(gè)都行現(xiàn)在1。5冠道優(yōu)惠也比較大

我覺(jué)得選這兩車(chē)之前，要先確定SUV還是轎車(chē)，這兩種車(chē)型根據(jù)不同的用車(chē)環(huán)境來(lái)決定吧。談?wù)勎依斫獾挠密?chē)環(huán)境吧，一般身形高大的；喜歡站得高看得遠(yuǎn)的；平時(shí)開(kāi)車(chē)主要路段路況很一般的；愛(ài)上山下河自駕的；平時(shí)載人裝物需求量大的；對(duì)經(jīng)濟(jì)燃油性沒(méi)那么在乎的；這幾種情況下選SUV會(huì)比較好。個(gè)頭不大或者不胖；喜歡貼地飛行；平時(shí)路況較好；上下班代步或者來(lái)市區(qū)游離的；對(duì)經(jīng)濟(jì)燃油性比較在乎的人會(huì)選擇轎車(chē)吧。再說(shuō)下這兩款車(chē)，對(duì)身材的要求我覺(jué)得不是很高，冠道不說(shuō)了，移動(dòng)會(huì)議室，我身高187,180斤，坐進(jìn)雅閣，感覺(jué)很寬敞，頭部空間也不錯(cuò)，因?yàn)檠砰w的座位可以降到足夠低；再說(shuō)駕駛感覺(jué)上，一個(gè)就是站在山上，一個(gè)就是坐在地上，居高臨下與貼地飛行的感覺(jué)，看你自己愛(ài)好；對(duì)路況的要求來(lái)說(shuō)，的確是你要考慮的點(diǎn)，雅閣底盤(pán)比較低，底盤(pán)響應(yīng)也比較靈敏，偏運(yùn)動(dòng)，路況不好駕駛感受就偏差，冠道就不說(shuō)了，市區(qū)全路況通行（前提是不能不走尋常路）；兩車(chē)空間我覺(jué)得家庭都?jí)蛴茫绕涫茄砰w，不輸冠道啊，后排空間足夠你三個(gè)180的娃娃坐下了，后備箱也很大，后排座椅也能放倒；最后說(shuō)經(jīng)濟(jì)燃油性，如果你看的不是混雅，我覺(jué)得兩個(gè)車(chē)差不多，但冠道動(dòng)力輸出肯定不如雅閣。（240冠道全系兩驅(qū)，沒(méi)有四驅(qū)的SUV駕駛樂(lè)趣少了一半）最后說(shuō)下，我覺(jué)得你的預(yù)算差不多應(yīng)該在20-30之間吧，個(gè)人感覺(jué)，SUV上40萬(wàn)的才能開(kāi)出他的樂(lè)趣，但20萬(wàn)左右的預(yù)算，轎車(chē)的駕駛感受應(yīng)該會(huì)比SUV更爽一點(diǎn)。以上都是個(gè)人觀點(diǎn)，因?yàn)槲腋阌龅降膯?wèn)題一模一樣，冠道和雅閣之間抉擇，試乘試駕完，感覺(jué)還是雅閣爽。

本田冠道1.5t綜合油耗市內(nèi)11個(gè)，市郊8.5個(gè)。以下是本田冠道1.5t實(shí)測(cè)油耗：平均時(shí)速在40-60左右的油耗和2.0t差距不大，40以下和60-80大概比2.0少1個(gè)油耗左右，80-120油耗比2.0略高或差不多。大概就是平均20-40時(shí)速，11-13個(gè)，40-60時(shí)速，10-11個(gè)，60-80時(shí)速，8.5-10個(gè)，80-120時(shí)速，8-9個(gè)。以上是大概范圍，1.5t最省油的速度應(yīng)該是平均時(shí)速80-90。車(chē)輛油耗一般以百公里油耗計(jì)算，比如百公里油耗10L，意思就是車(chē)輛行駛100公里需要10L汽油。建議根據(jù)以下方法自己測(cè)算一下：1.根據(jù)車(chē)上的行車(chē)電腦。一般好一點(diǎn)的車(chē)上都有行車(chē)電腦，里面有即時(shí)油耗和平均油耗。在想計(jì)算油耗的時(shí)候，把里面的數(shù)據(jù)清空，讀到的平均油耗是比較準(zhǔn)確的。有些車(chē)不支持行車(chē)電腦或者電腦不支持清空數(shù)據(jù)，那就只能用第二種方法了。也有人說(shuō)行車(chē)電腦計(jì)算出來(lái)的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。但油量是汽車(chē)控制的，公里數(shù)汽車(chē)也能知道，為啥說(shuō)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確呢？所以我覺(jué)得行車(chē)電腦計(jì)算出來(lái)的數(shù)據(jù)應(yīng)該還是可靠的。2.要求嚴(yán)格的執(zhí)行下面的每一步，否則計(jì)算出來(lái)的油耗可能不準(zhǔn)。首先加油的時(shí)候，加到跳槍為止，此時(shí)不要再加油了，記錄此時(shí)的公里數(shù)。跑一段時(shí)間后，再加油時(shí)，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計(jì)算此時(shí)距上次跑的公里數(shù)，兩者相除即可。為什么說(shuō)這種方法計(jì)算油耗比較準(zhǔn)確呢，因?yàn)槠?chē)的油箱大小是固定的，加油槍也是標(biāo)準(zhǔn)的，所以加到跳槍的時(shí)候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我們可以采用這種方法最大限度的保證油耗計(jì)算的準(zhǔn)確性。

如果車(chē)輛出廠防腐做的很到位也就可以不考慮了！再就是多噴涂一層也是沒(méi)有壞處的！在汽車(chē)底盤(pán)的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車(chē)的底盤(pán)穿上一層厚厚的鎧甲。底盤(pán)裝甲是對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行的形象描述。底盤(pán)裝甲可以有效防護(hù)路面砂石對(duì)底盤(pán)的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預(yù)防酸、堿、鹽對(duì)底盤(pán)鐵板的腐蝕；防止底盤(pán)螺絲的松脫；降低行駛時(shí)噪音的傳導(dǎo)。

差別在這右鍵另存為也可以查看格式j(luò)pg有損壓縮格式png無(wú)損壓縮格式也可以自己用畫(huà)圖分別另存為對(duì)比還有PNG比JPG要大

1.不要管什么裸車(chē)優(yōu)惠，坑太深，沒(méi)意義.......就是全部下地多少才是真的！2.擼主上一臺(tái)車(chē)啥車(chē)？動(dòng)力和舒適度有對(duì)比才好說(shuō)啊，光這樣說(shuō)，每個(gè)人感受不一樣......200不上高速絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題的啦，豐田調(diào)教還是蠻變態(tài)的，關(guān)于減震和輪胎噪音，同級(jí)別應(yīng)該是中等偏下的，舒適度就開(kāi)過(guò)x1，感覺(jué)與x1的防爆胎差不多，硬，顛......試車(chē)的時(shí)候，建議多走顛簸路面，多過(guò)幾個(gè)減速帶，40以上的速度，絕對(duì)有感覺(jué)我試車(chē)的時(shí)候，一出ssss的減速帶就感覺(jué)到了..........還是買(mǎi)了，同價(jià)位，省心之選！無(wú)他

蛤？URV內(nèi)飾說(shuō)實(shí)在比冠道好看太多。。。。冠道手扶箱鏈接檔把哪里覺(jué)得像個(gè)三角褲，URV就好看自然多了，前臉怎么看都是URV大嘴更霸氣更好看點(diǎn)，屁股。。。。。真的URV不止不好看甚至丑，XRV屁股完爆繽智，到了旗艦結(jié)果URV的屁股作為車(chē)主都覺(jué)得難看，中間貫穿不放燈，貫穿的假燈和兩頭的燈也不夠協(xié)調(diào)，XRV那真是好看，完爆繽智

極速版=副廠，探頭沒(méi)有產(chǎn)品標(biāo)注或者標(biāo)識(shí)，查詢(xún)不到是那間廠生產(chǎn)的，零部件簡(jiǎn)陋，線多，這款產(chǎn)品是2017年某個(gè)改裝店的廣州佬自己研發(fā)的，技術(shù)有點(diǎn)牛逼（安裝這種不如安裝鐵將軍前后雷達(dá)，起碼探頭和火材盒都有生產(chǎn)地址和商標(biāo)）原廠版=廣州本田純正零部件，原廠件基本不會(huì)壞，用到車(chē)報(bào)廢，產(chǎn)地廣州xxx電話xxx客服xxx，生產(chǎn)地址，生產(chǎn)電話，投訴電話，生產(chǎn)商標(biāo)，生產(chǎn)標(biāo)識(shí)，都是很明確的標(biāo)注，而且字體非常清晰，每個(gè)零件都有二維碼，零部件精細(xì)，線少，

ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)冠道四輪獨(dú)立懸架配合ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，主動(dòng)調(diào)節(jié)不同車(chē)身姿態(tài)下的懸掛舒適度；舒適時(shí)可舒適，運(yùn)動(dòng)時(shí)可運(yùn)動(dòng)，而不像傳統(tǒng)的一段式減震器要舒適的時(shí)候不舒適，要運(yùn)動(dòng)時(shí)又不夠運(yùn)動(dòng)。AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)VSA電子穩(wěn)定系統(tǒng)保證車(chē)輛極端情況下的穩(wěn)定性，AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)在無(wú)形提高車(chē)輛操縱性能。IDM多路況駕駛適應(yīng)系統(tǒng)IDM多路況駕駛適應(yīng)系統(tǒng)為駕駛者提供舒適、運(yùn)動(dòng)、雪地、節(jié)能四種模式選擇，跑車(chē)般的運(yùn)動(dòng)感和行政轎車(chē)般的舒適感盡在指尖掌控。VGR速比可變電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)冠道這套VGR速比可變電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的先進(jìn)之處，就是能將如此大尺寸的SUV營(yíng)造出比轎車(chē)還要好的操控感覺(jué)，駕駛起來(lái)完全沒(méi)有駕駛一臺(tái)大車(chē)的笨重感。

不裝：買(mǎi)車(chē)噴底盤(pán)。其實(shí)廠家對(duì)底盤(pán)的防腐做得很好了，無(wú)論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤(pán)特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒(méi)有問(wèn)題，您要是做底盤(pán)裝甲只能算錦上添花，不做也沒(méi)什么問(wèn)題。汽車(chē)廠家不知道給底盤(pán)做好防腐和保護(hù)，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個(gè)兩毫米不到東西根本沒(méi)有什么作用，無(wú)論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車(chē)防腐沒(méi)有任何可比性。裝： 發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，顧名思義就是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的，但是很多新購(gòu)買(mǎi)的車(chē)上面都不會(huì)裝有護(hù)板的，因?yàn)?S店要從中賺取利潤(rùn)，跟汽配廠合作，在車(chē)主購(gòu)買(mǎi)新車(chē)后才告訴他們要裝上一塊護(hù)板。不過(guò)這個(gè)護(hù)板確實(shí)是有很大的作用，有的時(shí)候我們開(kāi)車(chē)回老家可能會(huì)遇到崎嶇的地形，這時(shí)候如果缺少一塊發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板就很有可能會(huì)剮蹭到底下的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是一些地盤(pán)比較低的車(chē)型，更加有這個(gè)必要裝護(hù)板。

其實(shí)車(chē)的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個(gè)油之間，不是固定的，我覺(jué)得你問(wèn)這個(gè)毫無(wú)意義，有時(shí)候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個(gè)油。你可以下載個(gè)小熊油耗，里面有各種車(chē)輛的油耗信息，而且是每個(gè)品牌都是有成千上萬(wàn)車(chē)主的油耗信息，這個(gè)里面的比較一下就好了。油耗這個(gè)東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車(chē)速這個(gè)參數(shù)，低于40公里的油耗高。

我2020款2.0T兩驅(qū)，差不多亮燈加油，大概加48L左右，全市區(qū)大概跑390公里，油耗13L/百公里，高速7.7L/百公里，希望過(guò)了磨合期油耗會(huì)減少。

兩個(gè)車(chē)都試駕一下，看看自己的駕駛感受在決定選擇哪一個(gè)車(chē)，如果是我的話，我可能會(huì)選擇冠道，感覺(jué)著，這個(gè)車(chē)整體還不錯(cuò)

如果你不介意沙皮狗的造型，rav4，省油，維護(hù)便宜，好停車(chē)2020年7月小改款，外型基本不變，中網(wǎng)和下網(wǎng)小改動(dòng)，變大了，簡(jiǎn)配GPS天線，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱不變，功率有沒(méi)微調(diào)暫時(shí)不清楚，好像配置增加了，

我是賣(mài)了九代雅閣買(mǎi)的URV。廣本的售后的確比東本的售后更貼心更人性化。以這幾年對(duì)廣本和東本的使用情況來(lái)看，個(gè)人覺(jué)得這兩個(gè)廠家的車(chē)差異最大的就是座椅。東風(fēng)本田的車(chē)座椅舒適度更接近謳歌。至于廣本，我賣(mài)九代雅閣的唯一原因就是座椅舒適度太差。冠道的座椅感受跟九代雅閣如出一轍。廣本的座椅海綿彈性偏弱，屁股剛接觸座椅的時(shí)候感覺(jué)很柔軟，舒適度很高，可是坐的時(shí)間稍微久一點(diǎn)問(wèn)題就來(lái)了。屁股下面受力的部位很快就會(huì)塌陷，而且座椅海綿屬于慢回彈海綿，隨著時(shí)間增加，我說(shuō)的時(shí)間增加是指駕駛時(shí)間超過(guò)半個(gè)小時(shí)，屁股下面受力的部位就被壓的塌下去了，因?yàn)楹＞d彈性不好，就會(huì)感覺(jué)海綿越來(lái)越硬?？偨Y(jié)了一下，開(kāi)廣本的車(chē)就是屁股受刑。

提車(chē)需要注意的問(wèn)題，首先一定要仔細(xì)的檢查車(chē)輛的外觀有沒(méi)有劃痕或者一些刮擦的痕跡，然后還是需要檢查一下你的車(chē)輛的在副駕駛的車(chē)門(mén)門(mén)框上的銘牌，然后你需要檢查一下你車(chē)輛中控儀表盤(pán)那里面公里數(shù)，新車(chē)不應(yīng)該超過(guò)60公里，然后是車(chē)上的電器，所有燈光檢查一遍，電動(dòng)車(chē)窗、天窗、雨刮、中央門(mén)鎖、油箱蓋、音響、空調(diào)。發(fā)動(dòng)車(chē)子，打開(kāi)機(jī)蓋，聽(tīng)聽(tīng)怠速發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有無(wú)雜音，然后踩幾下油門(mén)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否流暢！如果條件允許，可以要求4S給你把車(chē)升起來(lái)看看底盤(pán)有無(wú)刮傷和漏油，這些步驟都是簡(jiǎn)單省事的。

2.0底盤(pán)調(diào)教和轉(zhuǎn)向手感的建立特性沒(méi)有1.5的好，就調(diào)較品質(zhì)來(lái)看，1.5更優(yōu)。動(dòng)力確實(shí)沒(méi)有2.0好，硬件差距在這。結(jié)論：如果你長(zhǎng)期行駛在80公里以下的市區(qū)路，注重行駛質(zhì)感，1.5；長(zhǎng)期高速，2.0，經(jīng)常市區(qū)低速不建議2.0

1.5的平順性和動(dòng)力真的夠用了，如果你要問(wèn)夠用到哪個(gè)程度，反正去西藏啥的完全沒(méi)有問(wèn)題當(dāng)然，如果你想拿去越野爬坡，2.0也是不夠的。如果一定要給一個(gè)購(gòu)買(mǎi)2.0的理由，那也得等到換了變速箱再說(shuō)?？梢詤⒖家幌?8號(hào)評(píng)測(cè)冠道的視頻。

我的確實(shí)是urv的當(dāng)時(shí)被懟了個(gè)小凹我還尋思如果是塑料的我還可以把它燙起來(lái)，結(jié)果4s師傅說(shuō)是雙層鐵皮，外面凹了不好弄，只能刮漆做鈑金按理說(shuō)冠道跟urv應(yīng)該用的一樣的材料吧怎么會(huì)是塑料的呢樓主有沒(méi)有親自看實(shí)車(chē)哦