冠道

一種是30公里左右收油會頓挫，說明書寫了這個cvt這個區(qū)間頓挫是正常的，還有一種車友在其他速度區(qū)間剎車在加速之類會頓挫類似于闖蕩。你買回去開開看，也許你的不一定出現(xiàn)

肯定是冠道好啊，同檔次的，冠道加三萬，大昂減三萬，這一下就是六萬的差距，然后就是冠道的服務人員，一副愛理不理斜眼看人的架勢，明顯是冠道好！

前段時間又去轉了轉，看了尼桑的奇駿、樓蘭和別克的昂科威，先是看中了奇駿，后來看看昂科威也不錯，但是家里人都覺得沒有樓蘭好，現(xiàn)在初步就定樓蘭了，不知各路大神有什么建議分享一下

我也是在考慮這個，昂科威現(xiàn)在不考慮，脫軸門在那不敢買，冠道2.0變速箱換油是要3000塊，我要買就買1.5的，雖然動力差點，但是比2.0穩(wěn)定多了，城市開夠用

CRV始終叫緊湊車，冠道高頭大馬，好看太多了。內飾也是冠道更有檔次。配置這東西，可以加裝的，根本不算什么。

我也是這么理解的~所以本田用鋰電池~而豐田用鎳氫電池~所以我總覺得鎳氫電池是應該被淘汰的東西~可能我不太明白~

關于動力問題，主要是看你換冠道之前用的什么車，如果樓主用的2.4自然吸氣以下的緊湊型車，那么在開冠道動力不會覺得有問題，若樓主之前開2.4自然吸氣以上的車型，那么動力表現(xiàn)會覺得不太夠

1.我也看樓主還是最喜歡途觀L，講真我接觸大眾雙離合也快4年了，從老帕的6速dq250到后來的奧迪DL501到現(xiàn)在的DQ380三款變速箱了，老帕也大幾萬公里了，從來沒有鬧過毛病，不過低速那種拖沓的感覺確實有，現(xiàn)在的DQ380也依然有，異響什么的只能說偶爾會有不過一點不影響咱們駕駛，雙離合質量還是可以認可的，不要一味的聽信那些說雙離合一定壞的鬼話2.如果買冠道樓主得考慮清楚，這車5000公里就要包養(yǎng)1次，而且每2年4萬公里就要換1次變速箱油，包養(yǎng)比高端品牌都差不多了。。。

貴是貴了，但相比豪華版多出一萬，卻也多了實用的配置。在接受貴價的前提下，咬咬牙，上頂配，俺覺得240頂配的性價比是最高的。

你先找個朋友的車幫忙搭電，把車發(fā)動起來，怠速狀態(tài)或者跑個二十分鐘以上，給電瓶充充電，如果朋友在忙，那只有花錢叫出租車幫忙搭電了（50元搞定），實在不行就打電話給保險公司，叫免費搭電救援。如果長時間不動車，把車上零食啊什么的先清理干凈，然后把點煙器上的接線插頭給拔了，找個安全的地方停車就可以了，3-5天發(fā)動車輛一次，怠速五分鐘左右給電瓶充充電即可，如果有條件的給車挪個停車位最好，輪胎長時間的負重靜置會加速車胎老化。這樣就不用擔心長時間停放電瓶饋電了。

38是國內目前最有觀點和敢說真話的車評人了雖然年輕極端些但瑕不掩瑜如果認真看他幾集38最核心的觀點就是建議消費者車要自己去試駕這樣才能知道適不適合自己車評只是車評人的感受很少有車評人這樣說的很欣賞他！

本來一直想買的是冠道，但逛車展時URV不加價、第三天可以把展車提走（到店僅一星期的車，里程15公里，又是頂配），于是就提了URV。

個人建議看一下隨車的保養(yǎng)手冊，5000公里或半年的免費首保在4S店預約使用首保憑證做一下，時間以購車發(fā)票為準。如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然后根據(jù)實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油。

38號我覺得按照以往他還是比較客觀的。為什么他推薦1.5T,冠道URV我沒試駕過不好評價。貌似YYP、陳震都推薦1.5T的冠道！

我也覺得毫無疑問丐中丐版，如果資金不是很豐裕的話，完全可以等一等，據(jù)說10月左右可以排產。至于少掉的那幾項配置，除了前霧燈和后雷達，別的都不是關鍵性的東西。而且這兩個加裝不難。如果車型出來的時間再長一些，估計前霧燈是什么型號的全弄明白了，購自某寶會很便宜。當然了，如果就想著全景天窗什么的，那還是豪華版吧，比次丐貴不了多少，但配置更豐富些。但是我覺得這車型剛出來，可靠性未經(jīng)驗證，也無合理價格，還是再等等更理性一些。

當然有區(qū)別咯，偷邁巴赫被抓絕對上頭條。要是團伙作案在輕的也輕不了多少。而冠道碰到四五個人團伙作案……看看四五個人怎樣量刑。

雖然17款還是脫軸了說明了沒有換——配件都是一個規(guī)格一個型號怎么可能分體軸和一體軸并存？但是銷售的說法說明啥？自己人打自己人的臉！

現(xiàn)在網(wǎng)上說:國人用20年的眼光看國產車，同樣國人用20年前的思維看日系。本來日系就沒有不安全的說法，只有中國大陸才有這種講法。如果真的不安全日系會在全球銷量這么多，算起來比德系，美系還多吧？上次中國媒體出過一次德系在中國死亡率最高，若果日系車不安全死亡最高，你想一下中國有的媒體個人會不會想盡辦法來報道曝光。事實沒有這回事，反過黑了德系下，然后再沒有這樣的報道出來?？赡芤驗槊襟w個人每年從關部門的得數(shù)據(jù)，日系車比其他車系事故死亡率要低。就沒有去報道了，若果真有這日系車事故死亡率高的話，有些個人媒體會放過這樣黑日系車的機會？畢竟中國的媒體或多或少都是帶有感情色彩去報道這樣的事情。

我也一直認為皇冠是好車中好車，它現(xiàn)在賣不好和它自身定位決策上也很大的關系，隔音和底盤這些關乎行車質感舒適性問題上比A6L似乎不差，當然它品牌沒有奧迪好，內飾沒有它精致，問題它多少錢，奧迪多少錢，所以就30萬家用車選擇皇冠是不會后悔的，冠道和它定位用途上終究還是不一樣，但是作為特別喜歡冠道2.0T頂配的我來說如果要我家里一輛車選擇冠道還是皇冠，我還是理智選擇??

老兄說的有理，貸款如果手續(xù)費不高就可以。手里有現(xiàn)金也會比較寬松一些。如果今年年底乞丐出了可能會上本人也不開快車安全為主覺得有幾個就氣囊夠用了哈哈之后會改海拉5倒影之類的，預算5000可以搞定也不比原廠燈差。謝謝兄弟建議