里程

電動汽車的電瓶是不需要做什么保養(yǎng)的。平時使用的時候及時充電，不要等到電池一點電沒有了再充。另外到保養(yǎng)的時候，讓4s店做檢查。如果電池有不好的情況。及時發(fā)現(xiàn)及時更換

在續(xù)航里程方面，廠方給出的數(shù)據(jù)是，在歐洲測試常用的NEDC工況下能達到265公里的續(xù)航里程。在60km/h的速度下勻速行駛則可達到310公里的續(xù)航里程。

我經(jīng)常滿載的情況下，建議選擇精英版，電動機最大功率為115kw，最大扭矩為270N.m，最高續(xù)航里程為355km，滿載幾乎不會影響動力，但是對續(xù)航里程影響會很大

這個官方續(xù)航里程315公里，但是實際當中我覺得能超過250公里就已經(jīng)不錯了，最高車速130公里也可以滿足日常的生活。整體水平來說還是可圈可點的。畢竟價位來說補貼完以后并不是特別高。

選擇比亞迪秦ev450比較不錯。比亞迪的新能源車技術比較成熟。市場口碑比較好，車身長空間大。160kw的功率提速相當快。配置也比俊風e11k要好的多，還帶有天窗，倒車影像，智能語音等。

新車搭載最大功率為114kW(156Ps)的驅(qū)動電機，NEDC工況下續(xù)航里程為560km，慢充狀態(tài)下需要9h充滿。純電動還是比較節(jié)能的，一公里也就0.3元左右。

不只是AC c自適應巡航，就連普通的定速巡航也沒有的。你可以考慮后期自己加裝一個價格也不貴，不過呢，因為是電動車，所以在線路改造上的這個還是不建議加裝的容易出現(xiàn)一些線路故障。

就用店里提供的就可以了經(jīng)濟實惠！也就是首保用的！

這款車因為使用的是永磁同步電機，而且采用了三元鋰電池，這個電池價格是比較高的，更換一組的話估計需要2萬到25,000左右的價格。

比亞迪是大公司，也是上市公司，最早的話就是做電池出身的，整車質(zhì)量口碑上的要更好一些。所以個人建議還是選擇比亞迪唐，更實惠?？臻g配置，動力都是比較好的。

官方說的是最大續(xù)航里程是301公里，但是這個公里數(shù)的話基本是跑不到的，一般如果東北跑的話，也就續(xù)航200公里左右就差不多了，冬天肯定對電池的性能影響還是比較大的，但是如果是市區(qū)代步是完全沒問題的，主要就是新能源，節(jié)能環(huán)保。這個價位相對來說也挺便宜。

它的快速充電為0.5小時，慢充為六小時，最大的耗電量為二十二千瓦時每百公里，最大的續(xù)航里程為180公里，這些只是給你的具體參數(shù)，在行駛中所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)會和具體參數(shù)有區(qū)別。

百米加速還沒有確切的信息，新車采用19.2千米時鋰電池作為動力來源，最高車速100，續(xù)航里程200，短途游玩接送孩子還是完全夠用的

這兩款車型相比較，更推薦選擇比亞迪秦dm，純電狀態(tài)下最大續(xù)航里程可達80公里，而且還有八年15萬公里超長的電池保修政策

作為國內(nèi)的比較少的中大型SUV純電動車。價位也比較合理，這個續(xù)航里程確實是比較短，只有180公里。0~100的話加速需要6.5秒，這個非常棒，最高車速在172公里。每百公里耗電量是22度。大約需要6個小時就可以充滿電。如果只是小的小短途的話，這個絕對的沒有問題，跑長途的話，就在充電時間上確實不太好

整車質(zhì)保為三年或12萬公里，而電池的保修期是八年或15萬公里，都是以先到的為準，這款車官方給出最大續(xù)航里程為501公里，但實際駕駛過程中，達不到最省電的駕駛模式，所以續(xù)航大約在420-450左右就很不錯了。

Ev400，最大續(xù)航里程為351公里，發(fā)電機最大功率為90 kw，最大扭矩為280 nm，充電時間分快充和慢充慢充7.5小時快充0.5小時

別克VELITE 5設定純電模式為優(yōu)先駕駛模式，純電動模式下的行駛里程為116公里，由于屬于增程式純電動總續(xù)航里程可以達到768km，充電時間為4.7小時可以完成，當然時間長了續(xù)航里程跟充電時間都會有所影響。

官方給出的續(xù)航里程是在420公里了，正常來說的話家庭使用，也就是保持在400公里左右，因為車輛的續(xù)航也都適合你的個人駕駛習慣，以及行駛路況就會有很大的關系了，都是建議保持一個良好的駕駛習慣就可以了

保養(yǎng)周期最好以參考說明書為準，一般都有里程或時間說明。法拉利是有為用戶提供七年車輛免費保養(yǎng)政策。免費保養(yǎng)范圍包括工時、更換機件（如機濾）、潤滑油和制動液等。保養(yǎng)范圍外的要自己出錢。