大眾

大眾凌渡定位運動風格緊湊型轎車，廠商指導價是14.29-19.69萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.49分位列榜首，其中操控、油耗、外觀、舒適性、性價比等方面都是第一名。全車采用“奢適”設計理念，車長4615mm，軸距2656mm，配備全車玻璃一鍵升降 防夾手、6.5寸中控屏、支持CarPlay Carlife、Mib-gStandard多媒體娛樂系統(tǒng)、LED組合大燈 尾燈，使用前多連桿 后麥弗遜式獨立懸架、95號汽油，油箱容積50升，后備廂容積480-1150升，整備質量1300kg。

貼膜的選擇可以是量子車膜，前后風擋還是貼膜的好，天窗沒有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開窗的，主要防止因為車窗上下貼膜邊角沒有完全干透，在開窗時升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現(xiàn)松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過濾強光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時候，特別要對車窗邊緣部分要倍加留意。小心無大錯，其實貼膜的師傅都會告訴你。車衣可以考慮 xpel這個品牌好點吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個隱形車衣整個把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護油漆的作用，當然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復時接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導致漆面氧化。

庫存車一般指的是在廠家生產后1年內尚未銷售出去的車子，大多是在港口關區(qū)、大型4S店或廠家停車場等地較多。庫存車是可以購買的，前提是確實沒有經(jīng)歷過損傷、修復甚至二次銷售等情況，主要是時間較長導致汽車零部件損傷或機油、變速箱油、剎車油、冷凍液等油水沉淀較多需要更換，火花塞、節(jié)氣門等部位長時間未使用造成污塵阻塞影響汽車正常使用，建議在大幅爭取現(xiàn)金優(yōu)惠、加裝裝潢的基礎上，在爭取更換油水或贈送保養(yǎng)等活動，最大限度爭取優(yōu)惠并維護消費者的正當權益。

這個看自己的喜愛程度，有條件建議這價位喜歡的車都全方位試駕一下，視野，舒適，動力，操控都比較一下，感受哪一輛適合自己，就選擇哪一個吧。

為了迎合更廣泛的消費群體，大眾不滿足于現(xiàn)有的產品結構，T-Cross便是其中之一，更小的尺寸和更年輕的設計風格讓這輛車顯得非常Q，更受年輕人的喜愛。而在主流廠商細分市場的時候，三菱這個逐漸淡出視野的品牌也推出了適合年輕消費市場的車型——奕歌，更時尚的轎跑SUV風格讓這輛車同樣深受年輕人的喜愛。同樣作為兩個老牌廠商推出的新車型，售價相近的它們之間該怎么選呢？大眾T-Cross官方指導價：12.79-15.99萬元外觀上，T-Cross延續(xù)了大眾車系的"德系感"，擁有類似國產"途"字輩兒的前臉也讓這輛車看起來霸氣十足。蜂窩狀前進氣格柵、貫穿式尾燈、隱藏式排氣設計等都讓這輛車霸氣中充滿時尚感?！拒嚿沓叽纭恐皇且豢钚⌒蚐UV，但其視覺方面給人的效果并不顯小。尺寸方面，經(jīng)過加長后，新車的長寬高分別為4218/1760/1589mm，軸距為2651mm，在同級別對手中表現(xiàn)的也是比較出色?！緞恿τ秃摹縿恿Ψ矫妫琓-Cross搭載了1.4T和1.5L兩種發(fā)動機供消費者選擇。其中，前者匹配了7速雙離合變速箱，最大功率為110kW，峰值扭矩為250牛米。后者匹配了6速手自一體變速箱，最大功率為83kW，峰值扭矩為145牛米。三菱奕歌官方指導價：12.98-18.58萬元奕歌整體的外觀采用了大量XR-PHEV Ⅱ概念車的設計元素，前臉部分的下進氣口采用了Dynamic Shield"X"形家族式設計配有大量鍍鉻裝飾，大幅度的提升了車頭的精致感。車尾的設計可以說是褒貶不一，上部配備了一個小擾流板，中間采用了貫穿后風擋的尾燈設計,讓這輛車未來感十足，總之，這款車的外觀可以做到讓人過目不忘?！拒嚿沓叽纭块L寬高分別為4405/1805/1685mm，軸距為2670mm，在空間上絕對比T-Cross寬敞，畢竟這輛奕歌是緊湊型SUV，而T-Cross是小型SUV?！緞恿τ秃摹看钶d了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6擋手動變速箱和CVT無級變速箱，最大功率可達125kW，峰值扭矩為250牛米。兩款車因為定位不同，三菱奕歌的車身尺寸更大，空間也更加寬敞。動力上兩款車相差不多，而在內飾的設計風格上，大眾T-Cross則明顯更加年輕化。因此，是在意空間，還是在意設計，即使影響你最終選擇哪款車的最重要因素。

建議選擇大眾寶來手動標配，寶來作為大眾的傳統(tǒng)車型，整體的性價比還是非常不錯的，無論是從車輛的燃油經(jīng)濟性還是，車輛的保值率上來說，都是值得推薦的，動力上寶來有兩款發(fā)動機，是1.5L的自然吸氣發(fā)動機和，1.4t的渦輪增壓發(fā)動機，匹配的分別是5擋手動變速箱和6檔手自一體變速箱，還有是7擋雙離合變速箱，車輛的懸架系統(tǒng)，前面是麥弗遜獨立懸架，后面是扭力梁式非獨立懸架，配置上自動駐車、全車氣囊、倒車影像、Carplay Carlife車機互聯(lián)等。

比途昂還長？超過5米我就覺得不太方便了，因為我是天天開，不是家里的第二部車。跟現(xiàn)款一樣尺寸就好了，工作家庭兩不誤

我覺得這個處理方式也還可以吧，給你換個新的總成就好了，不然你在多要一次保養(yǎng)吧。大眾邁騰與帕薩特同樣基于MQB平臺打造，廠商指導價是18.61-30.91萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.4分位列第5名。新車基于MQB平臺打造，搭載9.2寸觸摸屏，車長4866mm，軸距2871mm，使用235/45R18固特異輪胎、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架、95號汽油，后備箱容積483升。

正常的情況，這種異響和頓挫是雙離合變速器難以克服的缺陷，至少現(xiàn)階段是這個樣子，也許日后能改觀，雙離合變速箱最大的好處是對廠家那就是價格優(yōu)惠成本低，對消費者沒啥好處，挫頓感是車主對雙離合最主要的評價，由于在擁堵的城市道路上而言，雙離合會在幾個低擋之間自動滑動，換擋不順利就會出現(xiàn)這樣的頓挫；還有就是雙離合變速箱溫度過熱的問題也是比較突出的，散熱系統(tǒng)不完善，溫度過高車輛以及乘車者的安全系數(shù)就會降低也是造成頓挫的主要原因，另外，雙離合的穩(wěn)定性比較差，兩套手動變速箱靠程序來加減檔，肯定不如人控制的加減檔合理。

現(xiàn)在做點功課，上論壇，了解一下該車的性能和真實車主的分享，選擇一個車型，問一下本地4S點目前的價格，留個名，然后等8.18，和10.1車展。。我如是。

雙離合一直不穩(wěn)定，這個是不爭的事實，就是質量問題，你是否還在質保期，出了質保期還是自己花錢修，至少現(xiàn)階段是這個樣子，也許日后能改觀，雙離合變速箱最大的好處是對廠家那就是價格優(yōu)惠成本低，對消費者沒啥好處，挫頓感是車主對雙離合最主要的評價，由于在擁堵的城市道路上而言，雙離合會在幾個低擋之間自動滑動，換擋不順利就會出現(xiàn)這樣的頓挫；還有就是雙離合變速箱溫度過熱的問題也是比較突出的，散熱系統(tǒng)不完善，溫度過高車輛以及乘車者的安全系數(shù)就會降低也是造成頓挫的主要原因，另外，雙離合的穩(wěn)定性比較差，兩套手動變速箱靠程序來加減檔，肯定不如人控制的加減檔合理。

初步分析主要是以下3個原因導致的，請及時到4S店或者是修理廠進行相關零部件的清潔、檢修或更換，保障行駛安全和舒適。1、發(fā)動機產生積碳，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發(fā)動機內，導致形成了積碳，導致車子的燃燒不充分，導致車子的抖動和油耗增加。2、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，這樣回影響燃油霧化燃燒，導致系列問題發(fā)生。3、機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯長時間未做更換，這樣容易導致濾芯被雜質堵塞，嚴重情況下會給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息，導致發(fā)動機等部件損壞。

隧道里面信號不好，平時聽不清楚可能也是信號不好，可以檢查天線和模塊。大眾凌渡定位運動風格緊湊型轎車，廠商指導價是14.29-19.69萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.49分位列榜首，其中操控、油耗、外觀、舒適性、性價比等方面都是第一名。全車采用“奢適”設計理念，標配CarPlay Carlife系統(tǒng)、Mib-gStandard多媒體娛樂系統(tǒng)、LED尾燈，車長4615mm，軸距2656mm，使用前多連桿 后麥弗遜式獨立懸架，要求使用95號以上汽油。

豐田卡羅拉1.2TCVT全款購車的落地價格在12.6萬左右，每個地區(qū)的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區(qū)域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

兄弟，不是我說啊，我同事2年的卡羅拉就換CVT了。。。。?？_拉論壇的認證車主也是這樣啊。。。你自己看吧，我個人感覺，DSG和CVT車型的銷量占了汽車市場的50%以上，如果他們有問題，哈哈。。。。誰還會買？

名爵HS定位緊湊型SUV，廠商指導價是9.98-16.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.69分位列第2，其中外觀、內飾、舒適性等方面都是第一名。新車車長4574mm，軸距2720mm，油箱容積55升，后備廂容積463-1287升，使用92號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架。新車配備胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、全景天窗、前排無鑰匙進入、10.1寸中控屏、原廠互聯(lián)/映射 車聯(lián)網(wǎng)、LED日行燈、防炫目后視鏡、駕駛位玻璃一鍵升降 防夾手等功能。

這種情況問題不大，如果自己覺得心里面過意不去的，可以直接回去事發(fā)的地點，直接聯(lián)系當時的對方就可以。一般來說，這些很輕微的碰撞應該對車輛的正常使用不會有任何的問題，而且也不會有太多的傷痕。具體建議你可以參考一下，看看自己車輛的相關的傷痕的狀況。如果本身傷痕不大的，可以先不用管。后續(xù)有的話有空可以直接找到對方去協(xié)商處理一下吧。

肯定是14代軒逸了，朗逸內飾做工用料慢慢的塑料感，反觀軒逸，三炮筒式設計，豪華感爆棚，能摸到的地方都是軟的，開起來，日產的發(fā)動機跟變速箱真是非常的平順，家用代步的不二之選。

現(xiàn)階段，寶馬的重心肯定是在傳統(tǒng)然燃油車市場，雖然在新能源領域算是幾家豪華品牌中布局最早的銷量也是最大的，但整體銷量規(guī)模還遠未達到自建動力電池工廠的規(guī)模。同時，對于未來動力電池儲能方向也存在諸多變數(shù)，所以，現(xiàn)階段，寶馬肯定是不會貿然投資建廠自己生產動力電池的。當然，不管是自建廠，還是用外采，各有利弊，下面小編就分別給大家做一個解讀分析。動力電池對于電動汽車而言，就類似于發(fā)動機對于燃油車的地位，在傳統(tǒng)燃油車領域，誰掌握了發(fā)動機核心技術，尤其是前幾年，誰就有很強的話語權。同樣，對于電動汽車來說，也是一樣的道理，誰家的動力電池性能優(yōu)秀，誰就可以在新能源汽車市場的競爭中，占得先機。如果自建廠，可以完全掌握動力電池的產能和核心技術，但前期需要投入大量的資本，同時也存在很大的風險。畢竟動力電池的技術一直在突破，甚至剛建好一條生產線，說不定就有全新的儲能技術被突破了。同時，想要控制生產成本，動力電池的規(guī)模效應也是非常關鍵的，如果規(guī)模效應出不來，就貿然建廠，那風險就肯定很大。同樣的道理，如果采用外采的形式，就可以將動力電池相關的風險轉嫁給動力電池生產廠商，同時，自己的供應鏈體系也會更加靈活。哪家的動力電池性能優(yōu)秀，價格公道就可以選購哪家。但同時，考慮到目前優(yōu)質動力電池是出于供不應求的狀態(tài)，所以一旦純電動汽車的終端銷量起來，就有可能面臨無法及時交付的尷尬境地。 小結：不論是自建工廠，還是外采，動有各自的優(yōu)劣勢。寶馬選擇外采而不自己生產動力電池，也是基于現(xiàn)階段新能源汽車體量和對未來儲能技術的不確定所做出的決策。希望此文可以回答樓主問題。

大眾途昂定位中大型SUV，廠商指導價是30.09-50.59萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.59分位列榜首，其中操控、外觀、內飾等方面都是第一名。新車車長5039mm，軸距2980mm，油箱容積70升，使用95號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架。新車標配胎壓顯示、自動啟停電動行李廂、全車無鑰匙進入、8寸液晶儀表盤、LED自動大燈組合、全車隔音玻璃一鍵升降 防夾手、自動防炫目后視鏡、感應雨刷、自動空調 PM2.5過濾等配置。