奔馳S級

2021款奔馳S級柏林音響B(tài)urmester高端4D環(huán)繞聲系統(tǒng)包含31個揚聲器和8個諧波驅(qū)動器。諧波驅(qū)動器將增強音樂的穿透力，與頭枕中的揚聲器一起，為乘客和駕駛員帶來最佳的聲音體驗。主儀支持裸眼3D，LCD不是有機發(fā)光二極管屏，屏幕的顯示效果非常細膩，支持多種主題模式，科技感很強。

兩者之間的區(qū)別就是邁巴赫S級，到現(xiàn)在為止依然是邁巴赫公司生產(chǎn)的，而奔馳S級則是收購了邁巴赫之后，才推出的車型，可以理解為現(xiàn)在的奔馳S級是帶有邁巴赫的血統(tǒng)，盡管S級和邁巴赫都是奔馳旗下的車型，但是它們的出處卻大不相同。然后就是級別的不同，這一點從售價上就可以看到，奔馳S級起步價格為80.6萬元，而邁巴赫S級的起步價就高達140.6萬元，落地要超過150~160萬元左右，價格相差接近一倍，所以從這點可以看出，邁巴赫S級的定位明顯是要高于奔馳S級的。

奔馳s級和邁巴赫區(qū)別是：邁巴赫級的后部空間比S級加大了20cm左右，外觀其它的配置都是一樣的，邁巴赫S級算是奔馳S級的豪華升級版。外觀方面，全新梅賽德斯-邁巴赫S級可謂集豪華于一身，整體看上去更像是一款更大、更長、更豪華的奔馳S級車型。車身側(cè)面，梅賽德斯-邁巴赫S級車身長度達5500mm，軸距更是達到了3365mm，比長軸版S級增加了200mm。

奔馳的s級amg是有雙門版車型的。奔馳s63 amg有雙門coupe版車型，這款車搭載了4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機，這款發(fā)動機有612馬力，這款車的性能是非常強勁的。奔馳s級是奔馳旗下外觀最好看，價格最貴，最豪華的車型。s級的coupe版車型外觀非常好看，并且也是很優(yōu)雅的，配備amg的高性能發(fā)動機能讓這款車擁有強大的性能。如果大家對奔馳s級coupe感興趣，可以去當?shù)氐谋捡Y4s店試駕一下。奔馳的s級amg車型動力是很強大的。奔馳s級amg的四門版車型還有s65 amg，這款車搭載了6.0升雙渦輪增壓v12發(fā)動機，這款發(fā)動機有1000牛米的最大扭矩，這個數(shù)字是相當驚人的，奔馳壓榨發(fā)動機的動力是比較狠的。奔馳的amg系列車型性能是很強的，全世界有無數(shù)車迷都是非常喜歡奔馳的amg系列車型的。s級優(yōu)雅的外觀配上amg性能強勁的發(fā)動機，結(jié)果就是兼顧豪華和性能的車型誕生了。s級coupe的外觀很帥，車友們可以去看一下實車。奔馳是一個來自德國的老牌豪華汽車制造廠商，奔馳也發(fā)明了世界上第一輛汽車，奔馳在全世界擁有無數(shù)粉絲。

奔馳s級一共有四種型號，分別是s320l，s350l，s450l，s500l。這四款車型使用的發(fā)動機也是不同的，這四款車型使用的發(fā)動機分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，低功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機，中功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機，高功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機。奔馳s級的2.0升渦輪增壓發(fā)動機有299馬力和400牛米的最大扭矩。與這款發(fā)動機匹配的是9at變速箱。低功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機有313馬力和480牛米的最大扭矩。與這款發(fā)動機匹配的是9at變速箱。中功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機有367馬力和500牛米的最大扭矩。與這款發(fā)動機匹配的是9at變速箱。高功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機有435馬力和520牛米的最大扭矩。與這款發(fā)動機匹配的是9at變速箱。奔馳s級的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架也使用了雙叉臂獨立懸架。雙叉臂獨立懸架的結(jié)構(gòu)是比較復雜的，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和舒適性也會提高。

奔馳s級amg是有轎跑版車型的，但是只有s63 amg才有轎跑版車型，s65 amg是沒有轎跑版車型的。s63 amg使用了一款4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機，s65 amg使用了一款6.0升v12雙渦輪增壓發(fā)動機。s63 amg的4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機擁有612馬力和900牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機從2750轉(zhuǎn)開始就能輸出最大扭矩，并且能夠持續(xù)到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機可以在5750轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是9at變速箱。s65 amg的6.0升v12雙渦輪增壓發(fā)動機擁有630馬力和1000牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機可以從2300轉(zhuǎn)開始輸出最大扭矩，并且能夠持續(xù)到4300轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機可以在4800轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是7at變速箱。奔馳s級amg的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨立懸架。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以提高車子的操控性。

奔馳s級雨刮器開關(guān)一般在方向盤的左側(cè)操作桿上，與燈光控制組合在一個操作桿上。通過旋轉(zhuǎn)開關(guān)實現(xiàn)五個檔位的切換，也就是雨刮器關(guān)閉、低頻間歇刷、高頻間歇刷、連續(xù)低速刷、連續(xù)高速刷。雨刮器又稱為刮水器、水撥、雨刮器或擋風玻璃雨刷，是用來刷刮除附著于車輛擋風玻璃上的雨點及灰塵的設(shè)備，以改善駕駛?cè)说哪芤姸龋黾有熊嚢踩?。刮水器控制系統(tǒng)通過電子控制系統(tǒng)不僅可以實現(xiàn)刮水器的延時控制，還可以實現(xiàn)其他一些復雜的控制。電子控制系統(tǒng)包括一個雙速電機和兩個限位開關(guān)，通過一個手柄開關(guān)可以實現(xiàn)以下功能：清洗、刮水、高速刮水、低速刮水、間歇刮水和延時控制。復雜的電子控制系統(tǒng)還能實現(xiàn)擺動條正壓力控制和雨量感應控制。雨刮器的種類大致有兩種，一種是傳統(tǒng)間歇式，這是最常見的雨刮器，有三段至四段不等，由駕駛者依照雨勢以及視線狀況做調(diào)整；另一種是雨珠感應式，多使用于中高級車型上。好的雨刮器必須具備耐熱、耐寒、耐酸堿、抗腐蝕、能貼合擋風玻璃、減輕馬達負擔、低噪音、撥水性強、質(zhì)軟不刮傷擋風玻璃等特點，能使你視野清晰。為確保你的行車安全，雨刮器最好每年更換一次。

奔馳s級amg是有轎跑版汽車的，不過只有s63amg才有轎跑版汽車，s65amg是沒有轎跑版汽車的。奔馳s級amg是有轎跑版汽車的，不過只有s63amg才有轎跑版汽車，s65amg是沒有轎跑版汽車的。s63amg使用的是一架40升雙渦輪增壓v8發(fā)動機，s65amg使用的是一架6.0升v12雙渦輪增壓發(fā)動機。s63amg的4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機具有612馬力和900牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機從2750轉(zhuǎn)開始就能輸出最大扭矩，而且能夠持續(xù)到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機可以在5750轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率。這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是9at變速器。s65amg的6.0升v12雙渦輪增壓發(fā)動機具有630馬力和一千牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機可以從2300轉(zhuǎn)開始輸出最大扭矩，而且能夠持續(xù)到4300轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機可以在4800轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率。這款發(fā)動機配備了多點電噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是7at變速器。奔馳s級amg的前懸架使用的是雙叉臂獨立懸架，后懸架使用的是雙叉臂獨立懸架。雙叉臂懸架是由左右兩個叉臂組成的，而且左右兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以提高汽車的操控性。

除了為其他人樹立標桿，S級一直在為下一波奔馳車型定調(diào)。通常，這包括內(nèi)飾設(shè)計和功能，這一次肯定會是這樣：新C級已經(jīng)證明自己是S級新數(shù)字內(nèi)飾的迷你版。 然而，只有一種方法來確定新的內(nèi)飾是否是我們希望看到的復制和粘貼到所有其他梅賽德斯內(nèi)飾。在這個測試中，我們使用S5803354和半可靠設(shè)備。沒錯，這款搭載V8發(fā)動機的奔馳是為數(shù)不多的2022車型年還能使用的車型。

1.S級E級C級的區(qū)別在于定位不同：S級是頂級豪華車；E級是奔馳中的中高級車；C級是小型車。 2.以奔馳c的2021款C200L運動版為例：是一款中型4門5座轎車，配備9速手自一體變速箱，最高時速221km/h。 3.奔馳c 2021 C200L動感運動版長寬高分別為4784mm、1810mm、1457mm，軸距2920mm，油箱容積66L，驅(qū)動方式為前后驅(qū)。

1.奔馳S級輪胎應該每60萬到10萬公里更換一次。輪胎經(jīng)常在復雜和惡劣的條件下使用。它們在行駛過程中受到各種變形、載荷、力、高低溫的影響，因此必須具有較高的承載能力、牽引能力和緩沖能力。 2.同時，要求它具有相對高的耐磨性和耐撓曲性，以及相對低的滾動阻力和發(fā)熱。 3.奔馳S級廠家是奔馳(進口)，是一款大型車，3.0TL6發(fā)動機，渦輪增壓進氣，9速手自一體變速箱，4門5座coupe。

1.奔馳S級轎跑的車型有改款s400l商務(wù)型、改款s400l豪華型、改款s450l、改款s450l4matic、改款s400l商務(wù)型。 2.以奔馳S級2021改款S400L商務(wù)車型為例：是一款大型4門5座轎車，配備9速手自一體變速箱，最高時速250km/h，油箱容量76L。 3.S級2021改款S400L商務(wù)車型的長寬高分別為5290mm、1921mm和1503mm，軸距為3216mm。進氣形式為渦輪增壓，發(fā)動機最大扭矩為450 Nm，最大扭矩和轉(zhuǎn)速為1800-4000 rpm，驅(qū)動方式為前后驅(qū)。

奔馳S級不提供旅行版。因為這款車是奔馳生產(chǎn)的豪華車型，所以這款車只推出了三廂車型，沒有推出旅行車型。奔馳S級車型為S320L、S350L、S450L、S50L。動力方面，分別搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機和3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，其中，2.0T發(fā)動機最大功率220kw，最大扭矩400 Nm，3.0T發(fā)動機最大功率320kw，最大扭矩520 Nm。奔馳S級可以說是創(chuàng)造了豪華車市場奇跡的車型。相信很多車主看到奔馳S級轎車都會感受到這款車的豪華氣質(zhì)。它給人的第一印象不是被先進的技術(shù)或炫目的設(shè)計所吸引，而是為了營造一種奢華和舒適的感覺。奔馳S級車在安全配置方面配置完美。配置方面，它們配備了帶行人檢測功能的剎車輔助系統(tǒng)和高級駕駛輔助系統(tǒng)。在行駛過程中，可以根據(jù)路況隨時提醒司機。也正是因為這樣的表現(xiàn)，奔馳S級在豪華車市場取得了銷量奇跡。

幾年的車？一般打方向有異響，可能方向機，下托臂，平衡桿等都可以影響。

7-7.5

我覺得這輛車的舒適度我還是很滿意的。減震做的非常好，過減速帶都感覺非常輕，帶頭枕的座椅，可以調(diào)整的角度很多。還有柏林之聲電動窗簾。車內(nèi)的空氣加上香薰以及合適的座椅舒適性，讓我們的乘坐變成了享受。

到4S檢測下故障代碼，大概可以判斷出問題。這款車變速箱電腦經(jīng)常出毛病的。可以修復，不需要更換新的。先檢查一下吧。變速箱頓挫總的來說分為四種原因：一、電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。二、是因為汽車電腦損壞導致三、閥體內(nèi)部不通暢..閥體內(nèi)部對工作環(huán)境的要求很高的，不能有臟東西進去，哪怕是粉末狀的也會影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作通暢。四、變速箱活塞回位不好也會引起頓挫感（這個幾率是比比較小的也是偶發(fā)性的故障）分析一下，如果是電磁閥或者是閥體引起的，售后還說是正常的，小的換擋頓挫是可以接受的，嚴重的就是車的問題了，可以投訴試一下。如果我的回答能幫助到您請采納，有其他變速箱問題可以問我，車友們一起探討

奔馳S級轎車擁有全球高效的豪華轎車的特點。不僅具有傳統(tǒng)的高水準駕乘舒適性、大行李箱容積、豪華的車內(nèi)氛圍，同時還提高了靈活性。車型介紹：奔馳S的前臉變化比較明顯，中網(wǎng)的造型更加趨近于盾的形狀，盾形尖銳的下沿向下探的更深，也使得車頭跟著往下探。前大燈組的造型雖沒有什么變化，但內(nèi)部的布局還是做了細微的調(diào)整，首先LED日間行車燈的加入是為了滿足歐盟國家對行車安全的標準。編輯點評：奔馳S級超豪華的內(nèi)飾配置，昂貴的價格，讓人望而卻步。奔馳車的舒適性向來是有口皆碑，而奔馳車型近年來在中國市場全面發(fā)力，與S級的優(yōu)異表現(xiàn)是分不開的。

梅賽德斯奔馳S級轎車的車身采用DURA-FLEX纖維增強塑料制成，包括前保險杠，配有擾流唇和網(wǎng)狀格柵。強大的側(cè)裙和不同的后保險杠集成擴散器，附加擾流板。這款車還安裝了新的發(fā)動機罩，前翼子板，后部加寬，并提供各類具有降低車身高度的匹配的黑色合金輪轂。整個車身套件的售價為6,900歐元。

首批在國內(nèi)上市的奔馳S級共有三種動力配置，顯而易見，銷售的主力是裝備3.0升V6渦輪增壓發(fā)動機的S400L，不過此次我們測試的是S500L，屬于其中的最強型號，裝備一臺4.7升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率435馬力，最大扭矩700牛米，與之搭配的是7G-TRONIC PLUS 7擋手自一體變速箱。