奔馳CL

個人建議這款車不值得入手。14款奔馳E260搭載的1.8T4缸渦輪增壓發(fā)動機科技含量較低，導致其升功率較低，油耗偏大，同時這款發(fā)動機機油消耗量過大，機體滲油嚴重。同時，其搭載戴姆勒自研的7AT變速箱，換擋頓挫較大，動力傳輸效率不高，換擋邏輯滯后

2022款奔馳cls底盤最小離地間隙為150mm，汽車的最小離地間隙指的就是汽車的底盤高度，最小離地間隙關系到汽車的通過性能。汽車的最小離地間隙指的是汽車在最大荷載的狀態(tài)下，汽車的底盤與地面最短的距離，汽車的最小離地間隙越大，汽車的通過性能就會越好，汽車的最小離地間隙越小，汽車的通過性就會越差。

100的是350，不怎么好，動力差點，。還是500或者550才行，這個車的定位是轎跑，所以空間的舒適度一般，同等價位都買S350了，而追求跑車的人又覺得這個車重了，沒跑車的感覺，后面曲線很漂亮，所以后排要是坐1.80CM的人，就有些受罪了而且車子比較低，這個車就適合家里沒其他車，要點運動，又要裝不只2個人的家庭，其實還是不錯的，。當然，CL500更好，不過買不起，CLs屁股很好看。。。

奔馳獵裝版CLS太過于小眾，而且價格比較高，所以銷量比較低迷，廠家選擇了停產。以下是相關介紹：外觀：奔馳cls是一款SUV車型，尾部采用了溜背設計。前臉大尺寸運動造型的熏黑中網一條粗壯的銀色鍍鉻襯托出奔馳的LOGO，簡約而不失氣派，兩側凌厲的車燈。動力：一共使用了兩款發(fā)動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為190kw，最大扭矩為370牛米。

2012款奔馳cls表是萬國家的牌子，萬國屬于一線高檔品牌，科技含量高，質量可靠穩(wěn)定，精確度高，誤差小，市場口碑好。cls是萬國表和奔馳汽車公司和作生產的一款手表。cls表操作的注意事項功能內部的調整只需要旋鈕的旋轉。對應功能的選擇，只需要按下旋鈕即可。

當時買車的時候就看中奔馳系列。最終CLS3202017款逸彩版。首先喜歡它的外觀，內飾我喜歡穩(wěn)重，這正好符合我的意思。最重要的還是當時現款逸彩版CLS即將被全新的GLE取代，原因是車系命名統(tǒng)一由底盤等級劃分，A、C、E、S級成為4大主要底盤基礎，針對不同車型作對應修改。E級里面，取代ML的中期改款GLE就是因為是E級W212底盤改的，代碼W166，于是叫了GLE，而C218底盤代號CLS和E級也是同一底盤，連排氣管都可以直接互換通用...改名后自然就叫CLE了。于是從名字上來說，CLE比起CLS的獨特性而言，就顯得一般了......總之還有很多原因后面在細說。外觀上，CLS的前后大燈與腰線設計是奔馳唯獨一款與其他任何一個車系都不重樣的。全新的奔馳CLS款車依然延續(xù)了現款車型的外觀設計，更加具有強烈的運動感。其前臉方面這款車采用了“繁星”式的設計，中間采用了鍍鉻飾條進行貫穿，大大提高了這款車前臉的精致度。還有兩側的三角形大燈造型也十分犀利，同時采用了LED的燈組，夜間照明效果十分突出。內飾部分有人說設計太老了，和老E級一樣什么的。我并不這么覺得。ML350和CLS比較其實是一種內飾設計，只是細節(jié)略有變化，但是明顯還是這種老式設計更加實用，且易操作。新C新E那種我覺得反而不是那么方便。開過新C一年我真的這么覺得。手感材質：用料做工不用說，BBA里肯定最好，遠勝于對手。儀表中控用的是機械指針的儀表盤讓人鐘愛。儲物空間足夠，手套箱比c及的大。雖然3.0T低功率版，原廠設定僅200kw/272hp，但是發(fā)動機總成與400/450車型其實毫無區(qū)別，渦輪壓力僅僅0.4bar。加速表現：目前原廠設定只踩過一次0-100加速，沒有太控制后輪的情況，隨意一跑成績6.8s，今后5開頭是肯定的。四個輪子胎寬前后各255/285（比起C的225/245來說，跑在路更扎實）抓地力不用擔心，又是P ZERO胎，信心滿滿?？傮w來說動力平順，渦輪車相比自吸車總會有那么一丁點容易沖動感覺，但是腳頭還是完全有能力控制的住。操控其實也沒輸給C級運動版多少靈活度，唯獨就是車子有點重。底盤及懸架，開起來感覺挺扎實的，開的時候那種敦實感真，比C級空落落一殼子那樣的感覺舒暢多了。遇到雨雪泥濘路面，前后胎寬分別是255/285，都比C63 AMG的門版要寬，抓地力特別夠用，雨天我依然開得不慢，當然要在注意安全的情況下。油耗也令人滿意！平均油耗也僅僅9.2L/100km！19寸的輪轂一點沒有影響到整車行駛時的舒適度，比之前C級要舒服，不再感覺到顛簸震屁股！CLS320雖然不是空氣彈簧，但是真的感覺反而比ML350空氣彈簧更扎實。行駛也是很舒適，由于敦實的底盤，懸掛調的又恰當，19寸輪轂這么扁的輪胎，都比C級都要舒適許多。前排后排座椅的舒適度都不錯。上面講了一下整體感受，下面就說說不滿意的地方空間還是有點小，身高183坐前排倒是毫無問題，全家出游是后排兩座無法承載4個人，沒辦法，轎跑嘛，倒是可以理解。還有中控可能非COMAND系統(tǒng)，操作上又時會有點遲滯。不過總體來說還是能接受的

這個當然可以的，320屬于CLS中動力很好的車型的了， 配置也很高的。值得入手。請采納

A3只是普通緊湊車，沒有無框門CLA是四門Coupe轎跑，無框門，看它大哥CLS就知道CLA更牛B了A3的兩廂版是以奔馳A級為競爭對象，A3的三廂版，雖然官方表明以CLA為對手，其實大家都知道，A3和CLA完全不是一個級別的國產A3價格，20~30WCLA價格，現在只有一款260，37W，（AMG不算）國產后，價格區(qū)間應該是30W左右，會有CLA180，200，260，價格區(qū)間可能為25~32w

易車訊 社交媒體顯示，新款奔馳CLA將于1月18日發(fā)布。作為參考，新車為奔馳CLA的中期改款車型，外觀細節(jié)設計、內飾配置等將是主要改動的部分，并且與去年10月發(fā)布的新款奔馳A級、B級相仿。預告信息中，展現了車頂后部弧線、尾燈的輪廓及LED行車燈部分。目前，CLA國內在售四門轎跑及五門獵跑車版本，易車將持續(xù)關注。預計，1.3T發(fā)動機將提供100、120千瓦兩種功率調校；同時，2.0T發(fā)動機將提供140、165千瓦兩種動力調校。易車超級評測體系重磅發(fā)布，為用戶帶來當前市場中熱門暢銷新車的全方位實用評測，徹底解決你的選車、購車、用車疑惑。

易車訊 日前，我們從相關渠道獲得了新款奔馳CLA獵跑車最新諜照，該車有望于2022年內首發(fā)，作為中期改款車型，將會融入奔馳最新設計理念打造，針對外觀內飾進行全面優(yōu)化升級。外觀和內飾方面，新款奔馳CLA獵跑車將會針對前杠、頭燈、后杠和尾燈進行調整，擁有奔馳最新的家族式設計理念，整體更加時尚。內飾部分，預計將會與新款A級、B級等車型一樣，取消車內使用頻率不高的觸摸板設計。動力方面，新款奔馳CLA預計將會繼續(xù)主推1.3T和2.0T發(fā)動機，功率和扭矩分別為120千瓦/250?！っ缀?65千瓦/350牛·米，根據車型的不同，匹配7擋或8速雙離合變速箱。根據易車App“熱度榜”數據，奔馳CLA級在同級別競品中排名第2位，如需更多數據，請到易車App查看。

2022奔馳cls300豪華版生產于德國。1、有一部分是波蘭產的。2、Cls的制造基地在斯圖加特的奔馳園區(qū)，我去參觀過，最直接的感觸就是兩個字干凈。3、很難想象汽車的制造車間會如此整潔，不夸張的說衛(wèi)生標準堪比五星級酒店，不知道他們是怎么做到的。

是。根據查詢相關資料顯示：2022年6月1日，全新CLS3004MATIC車型率先上市，該車搭載2.0T直列四缸發(fā)動機（M264）與48V弱混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率299馬力，傳動系統(tǒng)匹配9速自動變速箱，并配有4MATIC四驅系統(tǒng)。

13款奔馳cls300值得購買。13款奔馳cls300車質量好，開起來舒服。13款奔馳cls300車當作一款特定的地域的車型，長城內外都遠近文明。13款奔馳cls300車品牌系列車子注重與眾不同研發(fā)風格，深受很多網民的高度 稱贊體現車魅力。這款13款奔馳cls300車裝備了仿皮座椅，這樣的質料很受廣大客戶喜愛，此外該車配備主副駕駛電動的調節(jié)。13款奔馳cls300車后排空間亦算優(yōu)秀，表現合乎預期，可以合乎大部分客戶的需要，此外該車配備后排座位出風口及后排頭部氣囊。若車輛背離了車道，設備會經由聲響或是是振動來告訴駕駛員，進而避免危險的發(fā)生。13款奔馳cls300車人性化設置尤為完美無瑕，看上去尤其高大上。

這個車型的來說屬于比較大的車型的，市區(qū)的話不怎么適合的，車大而且油耗比較高的，請采納

奔馳cla采用無框車門。這款車有三廂版和獵裝版。奔馳cla獵裝車長寬比分別為4695mm(mm)、1830mm(mm)和1425mm(mm)，軸距為2729mm(mm)。這輛汽車總共使用兩種發(fā)動機。一個是1.3升渦輪增壓發(fā)動機，一個是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。1.3升渦輪增壓發(fā)動機最大功率120kw，最大扭矩250 Nm，最大輸出轉速5,500 rpm，最大扭矩轉速1,620 rpm至4,000 rpm。發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速器和8速雙離合變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率165kw，最大扭矩350 Nm，最大輸出轉速5,500 rpm，最大扭矩轉速1,800 rpm至4,000 rpm。發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。Powershift可以提高汽車的換擋速度和行駛速度。奔馳cla前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。麥弗遜懸架是一種常見的獨立懸架，結構簡單。

奔馳cla獵裝版采用兩款發(fā)動機，一款是1.3升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。奔馳cla獵裝版是奔馳旗下的一款緊湊型獵裝車。這款車的長寬高分別為4,695mm(毫米)、1,830mm(毫米)和1,425mm(毫米)，軸距為2,729mm(毫米)。奔馳cla獵裝版的1.3升渦輪增壓發(fā)動機是四缸發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率120kw，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉速1620 ~ 4000 rpm。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率165kw，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩轉速1800-4000 rpm。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。動力換擋的一個離合器作用是調節(jié)奇數檔，另一個離合器作用是調節(jié)偶數檔。

奔馳cla不是國產的。是奔馳旗下的進口轎跑。奔馳cla有轎跑版和獵裝版。這款車采用兩款發(fā)動機，一款是1.3升渦輪增壓四缸發(fā)動機，另一款是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機。1.3升渦輪增壓發(fā)動機163馬力，最大扭矩250牛米。這臺發(fā)動機可以在5500轉/分輸出最大功率，在1620-4000轉/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。2.0升渦輪增壓發(fā)動機功率224馬力，最大扭矩350牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1800至4000轉。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。Powershift是在手動變速箱的基礎上發(fā)展起來的，結構上和手動變速箱差不多。Powershift只是比手動擋多了一個離合器和一個換擋調節(jié)機構。Powershift換擋速度快，傳動速度高。奔馳cla前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。

13年奔馳cls300二手賣13.8萬應該是真的。因為一般車的9年保值率大約是在30%以下，而奔馳cls300的新車價格是在48萬到70萬之間。如果是低配版的，而且車況不是很好的話，賣13.8萬是完全有可能的。

CLS320落地74萬多點，每個地區(qū)價格略有浮動，屬于中高端轎跑，和a7檔次差不多，但要和寶馬6系比，比不上的。

根據奔馳汽車4s店工作人員的介紹，奔馳cls320需要添加7升機油。需要注意的是，在添加機油時一定要添加同種機油，不同類型的機油不能混加，否則會影響發(fā)動機的正常工作，降低發(fā)動機的使用壽命。\r\n一般來說，汽車每行駛5000公里左右時就要更換一次機油了，這樣才能保證發(fā)動機正常的潤滑、冷卻和清潔，進一步提高發(fā)動機的使用壽命。\r\n在更換機油時，要按照汽車使用說明書或者汽車官方的介紹來添加機油，當然，根據車輛使用情況的不同，也可以更換別的黏度的機油，但是不同類型的機油一定不能混加，否則就會損傷發(fā)動機。\r\n關于奔馳cls級：\r\n奔馳cls級是奔馳生產的一款四門中大型轎跑車，屬于奔馳汽車的進口車型。截止到2019年11月，市面上在售的奔馳cls級全部為2018款，售價區(qū)間為63.38萬元-82.88萬元。\r\n在動力方面，奔馳cls級全系使用的是一款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，并且分為純燃油版和輕混版。\r\n在驅動形式方面，奔馳cls級有后驅和四驅可選。\r\n更多關于奔馳cls320要加多少機油，進入：查看更多內容