底盤高度

北京車微面采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧，底盤高度(最小離地間隙)為145mm。底盤高度(即最小離地間隙)是指汽車處于最大承載能力時(shí)，底盤最突出部分與水平地面之間的距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒有這樣硬性的規(guī)定。理論上，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。根據(jù)汽車的這個(gè)參數(shù)分析，如果底盤高度超過130mm，你的車通過性會(huì)更好，但是在高速公路上行駛，穩(wěn)定性會(huì)更差。離地間隙小于110mm，高速時(shí)會(huì)有穩(wěn)定的操控性，但車的通過性能較差。現(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和北汽王維M30差不多，包括Veloster飛思卡爾(149mm)、Pilot (152mm)、翼神(150mm)、別克GL8(143mm)、智跑(146mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

Kawasuzuki的底盤高度為14.5 cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸掛。最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義了汽車滿載時(shí)底盤與地面之間的最短距離。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個(gè)硬性規(guī)定。正常情況下，家用車底盤高度不低于110mm，高度不超過150mm。從家用車的角度來看，離地間隙越大(130mm以上)，汽車的通過性能越好，但在高速公路上行駛時(shí)穩(wěn)定性越差。離地間隙越小(小于110mm)，汽車的高速性能越好，但通過性能越差?，F(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以更好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與利亞納A6相似，包括林煒H3(140mm)、景逸S50(150mm)、堤豐(150mm)、起亞K3(150mm)和本田XR-V(140mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

緊湊型SUV長(zhǎng)安汽車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，底盤高度(最小離地間隙)為190mm。車輛最小離地間隙，又稱底盤高度，是指車輛最大承載能力時(shí)，車輛底盤底部與地面之間的垂直位置。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。以前的標(biāo)準(zhǔn)里規(guī)定了底盤高度，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒有這種硬性規(guī)定。一般來說，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，如果底盤高度超過130mm，汽車的通過性相對(duì)較好，但如果行駛在高速公路上，穩(wěn)定性較差；如果底盤高度低于11cm，汽車在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于非常復(fù)雜的路面可能就無能為力了?，F(xiàn)在還有自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這是只有搭載空空氣懸架的車才有的，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和長(zhǎng)安CS75差不多，比如中興C3(182mm)、酷威(182mm)、風(fēng)駿5(194mm)、瑞風(fēng)(190mm)、寶典(185mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

福建奔馳的MPV采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為半拖臂式獨(dú)立懸架，底盤高度(最小離地間隙)為149mm。汽車的最小離地間隙，很多人稱為底盤高度，定義為汽車滿載時(shí)底盤最低部分與地面的垂直。汽車的通過性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。之前的規(guī)則里有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，在15cm到15cm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。理論上，汽車的最小離地間隙是其底盤的高度，通常在110mm-150mm之間。對(duì)于一輛家用車來說，底盤高度越高(一般在13cm以上)，你的車通過性會(huì)越好，但是開快車的時(shí)候穩(wěn)定性會(huì)稍微差一些。如果離地間隙小于110mm，汽車在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于復(fù)雜的路面可能就無能為力了。現(xiàn)在很多車都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，可以很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和唯雅諾差不多，比如福瑞達(dá)(145mm)、圖雷歐(149mm)、明途(152mm)、圣達(dá)菲(156mm)、雅尊(151mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

一汽馬自達(dá)，中型車，采用雙橫臂獨(dú)立懸架，前懸架帶橫向穩(wěn)定桿，底盤高度(最小離地間隙)12.2cm最小離地間隙，也稱為底盤高度，是指汽車在最大負(fù)載時(shí)底盤與地面之間的距離。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了最小離地間隙，大概是15到16cm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再硬性規(guī)定了。一般來說，汽車的最小離地間隙通俗來說就是底盤的高度，通常在110mm-150mm之間。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，如果離地間隙能超過130mm，通過性能相對(duì)較好，但如果速度過快，車身可能會(huì)不穩(wěn)定；底盤高度越小(一般小于11cm)，汽車的高速性能越好，但通過性能越差。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時(shí)隨地改變底盤的高度，滿足既想要通過性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和伊瑞差不多，比如樂風(fēng)RV(125mm)、寶來(12mm)、奇瑞eQ(124mm)、藍(lán)瑟(120mm)、奔馳V級(jí)(125mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

東風(fēng)是雙橫臂獨(dú)立懸架的熱門車。前懸架和后懸架均為鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，底盤高度為19 cm。汽車的最小離地間隙，很多人稱為底盤高度，定義為:汽車滿載(允許最大裝載質(zhì)量)時(shí)，汽車底盤的最低部分與地面垂直。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車無障礙通過復(fù)雜道路的能力。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了汽車的底盤高度，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個(gè)強(qiáng)制性要求。一般來說，家用車的底盤高度通常在110-150mm范圍內(nèi)。對(duì)于一輛車來說，如果底盤高度超過130mm，車的通過性相對(duì)較好，但高速穩(wěn)定性較差；如果離地間隙小于110mm，汽車在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于復(fù)雜的路面可能就無能為力了?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車在行駛中可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和菱智差不多，比如野馬T70(194mm)、寶馬X1(190mm)、銳騰(185mm)、MODEL X(192mm)、樓蘭(181mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

小型SUV長(zhǎng)城汽車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)為18cm。汽車的最小離地間隙(底盤高度)定義為汽車滿載時(shí)底盤與地面之間的最小高度。汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了一輛車的底盤高度，大概是15到16cm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再死板。一般來說，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。從家用車的角度來看，底盤高度越高(一般在13cm以上)，你的車通過性會(huì)越好，但如果車速過快，車身可能會(huì)不穩(wěn)定；如果底盤高度低于110mm，汽車在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于非常復(fù)雜的路面可能就無能為力了?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，解決了穩(wěn)定性和通過性二選一的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和哈弗H2差不多，比如圖騰T3(185mm)、商志S30(181mm)、長(zhǎng)安CX20(172mm)、北汽幻速S6(180mm)、樓蘭(181mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

緊湊型車東風(fēng)標(biāo)致采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度12.5 cm。車輛與地面的最小間隙，又稱底盤高度，是指車輛在最大載荷下，車底與水平地面的最小連接距離。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在過去的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)于最小離地間隙是有規(guī)定的，數(shù)據(jù)是16cm左右，而現(xiàn)在已經(jīng)沒有這種硬性規(guī)定了。理論上，汽車的最小離地間隙是其底盤的高度，通常在110mm-150mm之間。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，如果底盤高度超過13cm，汽車可以輕松通過各種復(fù)雜路面，但在高速行駛時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性。如果離地間隙小于110mm，汽車在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于復(fù)雜的路面可能就無能為力了。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時(shí)隨地改變底盤的高度，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和標(biāo)致308S差不多，比如派喜(120mm)、西林野馬(128mm)、捷達(dá)(120mm)、傳祺GA5(121mm)、MODEL S(120mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

華晨寶馬，中型車，采用雙球節(jié)彈簧減震支柱的前軸前懸架，底盤高度13.8 cm。車輛底盤高度，正確名稱為最小離地間隙，定義為車輛滿載(允許最大負(fù)載質(zhì)量)時(shí)，車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過復(fù)雜地面的能力。按照之前的規(guī)定，車輛最小離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，數(shù)據(jù)是16cm左右。但是，現(xiàn)在已經(jīng)沒有這種硬性規(guī)定了。理論上，家用車的最小離地間隙在110mm到150mm之間。根據(jù)汽車的這個(gè)參數(shù)分析，如果底盤高度超過130mm，汽車克服各種路面相對(duì)容易，但如果速度過快，車身可能會(huì)不穩(wěn)定；離地間隙小于110mm，高速時(shí)會(huì)有穩(wěn)定的操控性，但車的通過性能較差?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和寶馬3系差不多，比如沃爾沃V60(136mm)、寶馬2系(135mm)、阿萊克斯(135mm)、威姿V2(143mm)、榮威e550(143mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

廣汽本田的這款MPV采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)12.6cm。汽車的最小離地間隙(底盤高度)定義為汽車滿載時(shí)汽車底盤與地面之間的距離。汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。按照以前的規(guī)定，車輛的最小離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這個(gè)強(qiáng)制性要求。一般來說，家用車底盤高度不低于110mm，高度不超過150mm。對(duì)于家用車來說，離地間隙越大(130mm以上)，你的車的通過性會(huì)越好，但如果開在高速公路上，穩(wěn)定性會(huì)差一些。離地間隙越小(小于110mm)，汽車在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于復(fù)雜的路面可能就無能為力了?，F(xiàn)在裝備空空氣懸架的車輛可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，可以解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)與奧德賽相似，如JAC iEV(130mm)、Speedpter (130mm)、藍(lán)瑟(120mm)、英朗(120mm)、沃爾沃S80L(130mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

曙光汽車，低端皮卡，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度19 cm。底盤高度(即最小離地間隙)，該術(shù)語是指當(dāng)車輛處于最大負(fù)載時(shí)，車輛底盤的最低部分垂直于地面。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在之前的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙有規(guī)定，大概不應(yīng)該小于150mm。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。通常情況下，汽車的最小離地間隙通俗來說就是底盤的高度，通常在110mm到150mm之間。從家用車的角度來看，如果底盤高度超過130mm，車的通過性相對(duì)較好，但在快速行駛時(shí)，穩(wěn)定性稍差；如果底盤高度低于110mm，車在高速時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)不錯(cuò)，但麻煩的是通過性會(huì)降低?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，滿足了既想要通過性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和黃海N1差不多:自由光(進(jìn)口)(190mm)、領(lǐng)航員(185mm)、奧迪Q5(185mm)、寶馬X5 M(195mm)、財(cái)富500強(qiáng)(185mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

輕客廈門金旅采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)17cm。汽車的最小離地間隙(底盤高度)定義為汽車滿載(最大允許裝載質(zhì)量)時(shí)，汽車底盤到地面的最短距離。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中有最小離地間隙的規(guī)定，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。正常情況下，家用車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。根據(jù)汽車的這一參數(shù)分析，底盤高度越高(一般在13cm以上)，汽車越容易通過各種復(fù)雜的道路，但如果行駛在高速公路上，則越不穩(wěn)定。底盤高度越小(一般小于11cm)，汽車的高速性能越好，但通過性能越差?，F(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，滿足了既想要通過性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與一代宗師G6相似:帝豪(167mm)、君怡(165mm)、蒂維拉(167mm)、長(zhǎng)安CX20(172mm)、風(fēng)光G9(170mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

這款車，底盤高度20.6 cm，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架 橫向穩(wěn)定桿。車輛與地面的最小間隙，也稱底盤高度，是指車輛處于最大承載能力時(shí)，底盤與地面之間的距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個(gè)強(qiáng)制性要求。通常情況下，汽車的最小離地間隙通俗來說就是底盤的高度，通常在110mm到150mm之間。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，底盤高度越大(一般在13cm以上)，你的車通過性越好，但如果車速過快，車身可能會(huì)不穩(wěn)；底盤高度越小(一般小于11cm)，速度越高，但通過性越差?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以更好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與大切諾基(進(jìn)口)相似，如帥鈴T6(207mm)、銳邁(205mm)、雷龍(205mm)、成功X1(200mm)、沃爾沃V60(201mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

這款車，底盤高度17cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。汽車的最小離地間隙(底盤高度)定義為汽車全切時(shí)汽車底盤與地面的距離。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。之前的規(guī)則里有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，大概是不小于150mm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。通常情況下，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米之間。對(duì)于一輛車來說，如果離地間隙能超過130mm，那么車的通過性就比較好，但如果速度太快，車身可能會(huì)不穩(wěn)定；如果底盤高度低于110mm，汽車在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于非常復(fù)雜的路面可能就無能為力了?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和比亞迪F3差不多，比如起亞VQ(165mm)、昂科拉(169mm)、蒙特派克S(170mm)、騰飛(170mm)、繽智(170mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

這款車，底盤高度13.4 cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為縱向鋼板彈簧。汽車的最小離地間隙，很多人稱為底盤高度，是指汽車在最大載荷下，底盤與地面的最短距離。汽車的通過性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了汽車的底盤高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來說，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。從一輛車的特點(diǎn)來看，如果底盤高度超過13cm，車的通過性能相對(duì)較好，但如果車速較快，穩(wěn)定性就不太好；如果底盤高度低于110mm，車在高速時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)不錯(cuò)，但麻煩的是通過性會(huì)降低。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時(shí)隨地改變底盤的高度，滿足既想要通過性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和眾泰V10差不多，比如:Sic Bo D70(130mm)、李霞N7(137mm)、風(fēng)云2(133mm)、西林野馬(128mm)、寶馬2系(135mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

吉利汽車，中型SUV，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。底盤高度(最小離地間隙)為183毫米。底盤高度，正確稱為最小離地間隙，是指汽車在最大載荷下，底盤與地面之間的最短距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒有這樣硬性的規(guī)定。正常情況下，家用車的最低離地高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。從一輛家用車來看，底盤高度越高(一般13cm以上)，汽車的通過性能越好，但高速穩(wěn)定性差；底盤高度越低(一般小于11cm)，汽車在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于非常復(fù)雜的路面可能就無能為力了?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，滿足了既想要通過性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和pride SUV差不多，比如途觀(180mm)、哈弗H2(180mm)、獵豹X65(180mm)、永源A380(180mm)、昂科威(188mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

江鈴福特底盤高度22.7cm，雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架。底盤的高度應(yīng)該正確地稱為最小離地間隙。這個(gè)名詞是指在車輛最大承載能力下，車輛底盤的最低部分垂直于地面。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤高度，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個(gè)硬性規(guī)定。正常情況下，家用車的最小離地間隙在110mm-150mm之間，對(duì)于家用車來說，如果底盤高度超過130mm，則該車的通過性能相對(duì)較好，但行駛速度較快時(shí)，穩(wěn)定性稍差。離地間隙越小(小于110mm)，汽車在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于復(fù)雜的路面可能就無能為力了。目前有一種懸架叫做空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時(shí)隨地改變底盤的高度，可以很好的滿足不同路面的需要。最小離地間隙數(shù)據(jù)與修卡相似的車有自由光(進(jìn)口)(217mm)、大柴神(220mm)、大切諾基(進(jìn)口)(220mm)、普拉多(進(jìn)口)(220mm)、蘭德酷路澤(225mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

SAIC這款小型車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)11.7cm車輛的底盤高度，正確地命名為最小離地間隙，定義為車輛滿載時(shí)底盤與地面之間的最小高度。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了汽車的底盤高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。通常情況下，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米之間。從家用車的角度來說，如果離地間隙能超過130mm，你的車通過性會(huì)更好，但如果速度再快一些，穩(wěn)定性就不會(huì)很好；底盤高度越小(一般小于11cm)，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性越好，但通過性越差?，F(xiàn)在搭載空空氣懸架的車型可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，滿足了既想要通過性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和POLO差不多:速騰(113mm)、奔騰B90(114mm)、奔馳E級(jí)(118mm)、MODEL S(120mm)、邁騰(14mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

SAIC這款緊湊型車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為H型扭力梁式獨(dú)立懸架，底盤高度(最小離地間隙)為165mm。底盤的高度應(yīng)該正確地稱為最小離地間隙。這個(gè)名詞是指汽車承載最大載荷時(shí)，底盤最突出部分與水平地面之間的距離。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車無障礙通過復(fù)雜道路的能力。按照以前的規(guī)定，車輛最低離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來說，汽車的底盤高度在11cm-15cm之間。從家用車的角度來看，如果底盤高度超過130mm，通過性能相對(duì)較好，但在快速行駛時(shí)，穩(wěn)定性稍差；離地間隙小于110mm，車的高速性能會(huì)好，但通過性能會(huì)差?，F(xiàn)在還有自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這是只有搭載空空氣懸架的車才有的，可以完美解決穩(wěn)定性和通過性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和榮威360差不多，比如小野(160mm)、逸動(dòng)(160mm)、福睿斯(160mm)、海馬騎士(160mm)、眾泰Z500(159mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

東風(fēng)標(biāo)致采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，底盤高度18 cm。汽車的最小離地間隙被很多人稱為底盤高度，定義為汽車全切時(shí)，車底與水平地面的最小連接距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。按照之前的規(guī)定，車輛最低離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，大概是不小于150mm。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來說，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，如果底盤高度超過130mm，汽車克服各種路面會(huì)相對(duì)容易，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性；底盤高度越小(一般小于11cm)，高速時(shí)操控性越穩(wěn)定，但汽車的通過性能越差。現(xiàn)在還有自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這是只有搭載空空氣懸架的車才有的，可以更好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和標(biāo)致408差不多，包括發(fā)現(xiàn)(185mm)、北汽幻速S6(180mm)、圖騰T1(185mm)、獵豹CS10(176mm)、英倫菲尼迪QX50(172mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。