底盤異響

1、不管有何“異響”，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)檢修，勿拖延，這是前提。2、根據(jù)檢查的結(jié)果，對(duì)相關(guān)故障件或是漏裝、反裝、未緊固的人員原因，及時(shí)處理、修復(fù)、固定等。杜絕安全隱患。3、建議專車專修，直接送售后進(jìn)行檢修，發(fā)現(xiàn)問題，送售后檢修一是可以保障原廠件，二是可以保障三包售后，對(duì)于出保的車輛，也建議直接去售后維修，以使安全得到保障。4、在發(fā)現(xiàn)問題時(shí)無法找到解決的方法或維修點(diǎn)時(shí)，可以拿出使用手冊(cè)（隨車），參考附近維修服務(wù)站的聯(lián)系方式，電話救援。就算出保的車輛，車輛的售后服務(wù)站仍然可以有償二十四小時(shí)服務(wù)。

我的只有每次點(diǎn)火后起步的那一下才有之后只要不熄火就沒有。去店里問說是abs泵啟動(dòng),說明書上有提到,屬于正常范圍。后來我試了試駕車是一樣的就沒放在心上

底盤異響是底盤橡膠件老化導(dǎo)致的，或車子開久了底盤部件之間曠量變大導(dǎo)致。一些開了幾年的車底盤都會(huì)有一點(diǎn)異響，這是很正常的。底盤有傳動(dòng)部件，懸架，避震等。傳動(dòng)部件是很容易產(chǎn)生異響的，例如半軸球籠，后驅(qū)車的中央傳動(dòng)軸，差速器等。傳動(dòng)部件產(chǎn)生異響的原因大部分是因?yàn)闀缌孔兇?，或缺少潤滑磨損過度導(dǎo)致的。解決方法

一.盤式制動(dòng)器異響特征：車輛以低速行駛在平坦路面上時(shí)，在輪軸部位發(fā)出間斷無規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高時(shí)響聲會(huì)隨之略有加重，而上下坡和轉(zhuǎn)彎時(shí)卻沒有變化；在凹凸不平的路面行駛時(shí)，聲響加重，用腳踩制動(dòng)踏板響聲減輕或消失。停車檢查時(shí)，來回旋轉(zhuǎn)車輪即可聽到異響。原因：這是由于盤式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響。可到維修站修理變形的零件，更換脫落的零件。二.前懸掛球頭異響特征：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時(shí)，前橋部位發(fā)出不間斷的“咔咔”聲，路面質(zhì)量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會(huì)出現(xiàn)異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會(huì)出現(xiàn)間斷無規(guī)律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲。原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴(yán)重。因?yàn)榍蝾^座是密封結(jié)構(gòu)，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。三.前輪減振器異響特征：在平坦公路上，可以略聽見車輛前部的“咕咕”聲，轉(zhuǎn)急彎時(shí)聲響加劇。停車檢查時(shí)，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現(xiàn)，而且用力越大，響聲越大。同時(shí)感到車輛無彈性，不柔和。原因：車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護(hù)不當(dāng)，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴(yán)重程度維修或者更換。四.傳動(dòng)軸萬向節(jié)異響特征：前驅(qū)動(dòng)等速萬向節(jié)若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉(zhuǎn)彎或急加速時(shí)，會(huì)發(fā)出異響。裝有十字軸的萬向節(jié)若有故障，當(dāng)車輛低速行駛時(shí)，在車身下部能聽到一種干摩擦似的響聲，車速提高時(shí)響聲顯著，車速降低響聲也不會(huì)消失。原因：等速萬向節(jié)異響是因?yàn)槿f向節(jié)游隙過大或發(fā)卡。引起萬向十字軸異響的主要原因是沒有潤滑裝置或維修不及時(shí)。這種情況應(yīng)去維修站涂潤滑脂或維修。一.盤式制動(dòng)器異響特征：車輛以低速行駛在平坦路面上時(shí)，在輪軸部位發(fā)出間斷無規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高時(shí)響聲會(huì)隨之略有加重，而上下坡和轉(zhuǎn)彎時(shí)卻沒有變化；在凹凸不平的路面行駛時(shí)，聲響加重，用腳踩制動(dòng)踏板響聲減輕或消失。停車檢查時(shí)，來回旋轉(zhuǎn)車輪即可聽到異響。原因：這是由于盤式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響。可到維修站修理變形的零件，更換脫落的零件。二.前懸掛球頭異響特征：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時(shí)，前橋部位發(fā)出不間斷的“咔咔”聲，路面質(zhì)量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會(huì)出現(xiàn)異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會(huì)出現(xiàn)間斷無規(guī)律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲。原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴(yán)重。因?yàn)榍蝾^座是密封結(jié)構(gòu)，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。三.前輪減振器異響特征：在平坦公路上，可以略聽見車輛前部的“咕咕”聲，轉(zhuǎn)急彎時(shí)聲響加劇。停車檢查時(shí)，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現(xiàn)，而且用力越大，響聲越大。同時(shí)感到車輛無彈性，不柔和。原因：車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護(hù)不當(dāng)，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴(yán)重程度維修或者更換。四.傳動(dòng)軸萬向節(jié)異響特征：前驅(qū)動(dòng)等速萬向節(jié)若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉(zhuǎn)彎或急加速時(shí)，會(huì)發(fā)出異響。裝有十字軸的萬向節(jié)若有故障，當(dāng)車輛低速行駛時(shí)，在車身下部能聽到一種干摩擦似的響聲，車速提高時(shí)響聲顯著，車速降低響聲也不會(huì)消失。原因：等速萬向節(jié)異響是因?yàn)槿f向節(jié)游隙過大或發(fā)卡。引起萬向十字軸異響的主要原因是沒有潤滑裝置或維修不及時(shí)。這種情況應(yīng)去維修站涂潤滑脂或維修。

我的也這樣，剛700多公里，左打滿后無論前進(jìn)后退，右輪都砰的一下，嚇?biāo)廊?。有人說是天冷，千公里回廠時(shí)查查看吧

汽車底盤出現(xiàn)異響你要去找有經(jīng)驗(yàn)的師傅給你先看看有的是車身的一個(gè)零件壞了造成的響聲還是你車上的東西發(fā)出的響聲響聲是不一樣的好好檢查一下

既然是到了提車環(huán)節(jié)，那就默認(rèn)尾款已經(jīng)結(jié)清，或已經(jīng)辦完按揭手續(xù)。見到車子，不要先忙著激動(dòng)，一定要先檢查一下車子。首先是要看車輛的生產(chǎn)日期，提車日期與車輛生產(chǎn)日期相距時(shí)間不超過6個(gè)月，就可以放心的購買。時(shí)間超過6個(gè)月，就屬于庫存車了，這點(diǎn)還是需要注意一下的。其次要看一看外觀，車身車漆有無剮蹭和刮痕。如果有，一定要及時(shí)溝通解決。然后是要看內(nèi)飾，同樣檢查一下有沒有破損情況，座椅和扶手箱等設(shè)備有沒有問題。接著就需要將車子點(diǎn)火，查看一下車載設(shè)備是否都能正常工作，尤其是注意有沒有故障燈亮起。當(dāng)然，提車時(shí)加油燈亮起不算，加油還是需要自己出門解決的。如果情況允許，可以開一小段路試一試車，檢查一下車輛運(yùn)行情況。里程表的數(shù)字不超過50公里，都是完全可以接受的。最后一點(diǎn)，就是要留意車子的出廠合格證。出廠合格證是辦理行駛證的必備證件，但是很多4S店出于自身資金流動(dòng)的原因，會(huì)將出廠合格證抵押在銀行，從銀行取出到交付車主手中，也是需要一定時(shí)間的。一般來說，這個(gè)時(shí)間呼在一周左右，最長不會(huì)超過一個(gè)月。另外再附送一個(gè)小建議，買車最好到4S店，4S店有比較嚴(yán)格的銷售管理標(biāo)準(zhǔn)，在這些事情上都會(huì)比較注重，是不會(huì)在這些事情上糊弄消費(fèi)者的，對(duì)于新手來講是比較友好的。

熄火后異響有：一、正常的情況1、三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，溫度也就會(huì)下降，其內(nèi)部的金屬部件就會(huì)發(fā)生熱脹冷縮，然后發(fā)出異響。2、排氣管的冷卻聲：一般冷車怠速的時(shí)候排氣管就能有個(gè)200多的溫度，車子負(fù)荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下，溫度會(huì)更高，所以排氣管同樣會(huì)熱脹冷縮發(fā)出異響，而且這個(gè)聲音很多情況下自排氣管的前端以及軟連接處。3、渦輪冷卻聲：一般正常情況下，廢氣的溫度達(dá)到6、700℃，加速渦輪快速轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦產(chǎn)生的溫度，熄火后熱脹冷縮也會(huì)很明顯，從而發(fā)出異響。4、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻造成的異響：汽車行駛一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高，熄火后，各個(gè)部件溫度下降熱脹冷縮不可能完全一個(gè)比例，那么必然或?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各金屬部件間的縫隙由于冷卻收縮導(dǎo)致摩擦發(fā)出異響。二、故障情況1、三元催化器接口位置螺絲松曠：熄火后熱脹冷縮會(huì)導(dǎo)致異響更明顯。2、炭罐磁閥損壞：容易導(dǎo)致油箱變形發(fā)出聲音。3、起動(dòng)機(jī)的吸拉馬達(dá)工作不良：吸拉用于將起動(dòng)機(jī)的齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪嚙合，熄火后吸拉馬達(dá)要放開嚙合，如果工作不良，容易產(chǎn)生“嘎嘎”的異響。4、制冷劑管路故障：比如空調(diào)低壓管與發(fā)動(dòng)機(jī)某一轉(zhuǎn)速產(chǎn)生共振(較低的轉(zhuǎn)速)，從而產(chǎn)生異響。大部分情況下熄火后，異響是正常的，因?yàn)楣收蠈?dǎo)致的畢竟是少數(shù)。

準(zhǔn)備這周周末去4S店或者修理店去解決，我參考了網(wǎng)上的一個(gè)資料，感覺很有用。動(dòng)進(jìn)取版離合器踏板下面異響問題處理過程及進(jìn)程一、如題，我之前首保去4S咨詢過，問為什么踩下或者升起離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)倉蓋下面有聲音，有個(gè)師傅聽了下說正常，包括換擋的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)倉蓋下面有聲音，都是正常的，畢竟機(jī)械式的動(dòng)作，所以大可放心，聽了后感覺有理，故沒有放在心上，畢竟車開起來后，都是發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲，誰會(huì)聽到那機(jī)械式聲音？二、不同尋常的詭秘。四千左右里程的時(shí)候，發(fā)覺踩下離合器，對(duì)，有時(shí)候踩下，有時(shí)候抬起，就感覺在離合器踏板下面有類似彈簧的“嘎達(dá)”一聲，無論在行駛換擋時(shí)候還是冷車發(fā)動(dòng)時(shí)候，這聲音很清脆，在駕駛室里，自己左腳明顯感覺到，心里有點(diǎn)怕，萬一離合器失靈.....一直熬到5000左右的時(shí)候（注明：不是發(fā)動(dòng)機(jī)倉蓋下的聲音，車開動(dòng)的時(shí)候這里除了發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還能聽到什么聲音啊，我指的是左腳離合器踏板下面，對(duì)，就是這個(gè)部位）三、網(wǎng)上解釋。網(wǎng)上有些解釋，說是正常的，新車嘛，開個(gè)千把公里就沒有了，可是我開了千把公里后，聲音更頻繁。網(wǎng)上也有人解釋，說可能生銹什么的，抹點(diǎn)黃油什么，可是4S的師傅和我說，別信，這里有什么可以生銹啊，又是在駕駛室里面，再說了，新車生什么銹？總之一句話，不可能生銹。再有網(wǎng)上說，必須更換，要趕緊，于是就有點(diǎn)擔(dān)心了。四、更詭秘。去4S路上，都能聽到離合器踩下抬起的“嘎達(dá)”聲音，可是到了4S后，聲音消失了......無論我怎么踩怎么抬，無論師傅怎么踩怎嘛抬，就是沒有，有個(gè)師傅倒是蠻好的，專門趴下去聽了看了，說是正常，我都不好意思了，給他拍衣服呢還，于是師傅說，等聲音更頻繁了再來吧。五、本周，對(duì)，就是昨天。惱人的聲音又起。不能再忍了，奔4S！其實(shí)你沒有注意這個(gè)聲音，那倒也沒有關(guān)系，可是當(dāng)你無意中注意到了，于是每次開車你都自覺不自覺會(huì)注意的，這樣一注意，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這聲音更頻繁，更惱人，開車就不舒服了。為了證明這個(gè)聲音，專門拿了支錄音筆和手機(jī)來錄音（結(jié)果失敗，有發(fā)動(dòng)機(jī)聲音給掩蓋了，根本錄不清楚音）。中途醫(yī)院等了人，下樓后，踩下離合器又有聲音了，心里有點(diǎn)感覺：是不是車熱的時(shí)候不明顯，等冷下車呢？六、來到4S，又是師傅來試車。（這里要說下，我之前打上海通用反映了，上海通用又打給我附近的4S，就這樣，所謂的技術(shù)總監(jiān)在等待我了......）。奇怪啦，沒有聲音，無論總監(jiān)怎么用力踩還是溫柔踩，在路上開了段，還是沒有......我心里感覺提醒我，等段時(shí)間。于是我要求半個(gè)小時(shí)候后。其中等待乏味，看了許多事故車，感覺開車安全第一七、可怕的大半個(gè)小時(shí)過去了，總監(jiān)找不到了。于是找了個(gè)接待我的，上海通用就是和他聯(lián)系，他再和我聯(lián)系，說是總監(jiān)在等我。他過來看了下車，我說你踩下離合器，他進(jìn)來踩了下，“嘎達(dá)”一聲，又踩下，又有。這位大哥馬上出來找總監(jiān)去了。不一會(huì)兒，總監(jiān)來了，踩下，有聲音，抬起有聲音。他趴下去看了看，然后思考下，說：可能是彈簧的聲音，我覺得正常。我說機(jī)器有聲音都是不能避免的，人也有毛病要生呢，但是你得解決?？偙O(jiān)說等我反應(yīng)上去吧。我思索了下，我說，那好，你給我張證明吧，總監(jiān)立馬激動(dòng)：不可能的，我不會(huì)寫的。我說：你就寫確實(shí)有聲音這幾個(gè)字就行了，我不要你寫是否有故障?？偙O(jiān)說不可能，準(zhǔn)備走了。幸好我機(jī)靈，立馬偷偷拿出手機(jī)錄音，我說，你承認(rèn)有聲音？總監(jiān)說：我承認(rèn)確實(shí)有啊。（這話被我錄下來了），就走了。于是接待我的那位哥們也來了，我也問他，你剛才也聽到了？哥們說聽到了（也被我錄下來了）。于是拍了下車的照片，說是反饋到總部去，看總部怎么解釋。要等四五天的時(shí)間。我再問：那么這個(gè)聲音不影響安全駕駛吧？哥們打電話給總監(jiān)確認(rèn)后，和我確認(rèn)：不會(huì)的。八、于是我就發(fā)帖，專門等待了，各位請(qǐng)及時(shí)關(guān)注......（話說回來，這個(gè)車開開，還是比較舒服的，嘿嘿）

底盤異響是底盤橡膠件老化導(dǎo)致的，或車子開久了底盤部件之間曠量變大導(dǎo)致。一些開了幾年的車底盤都會(huì)有一點(diǎn)異響，這是很正常的。底盤有傳動(dòng)部件，懸架，避震等。傳動(dòng)部件是很容易產(chǎn)生異響的，例如半軸球籠，后驅(qū)車的中央傳動(dòng)軸，差速器等。傳動(dòng)部件產(chǎn)生異響的原因大部分是因?yàn)闀缌孔兇?，或缺少潤滑磨損過度導(dǎo)致的。解決方法

不一定有問題！走爛路非承載轎車殼體抗扭曲力都要差一些，多數(shù)會(huì)有異響，樓主既然提出疑問只能去4S檢查，所以也不用太在意，O(∩_∩)O哈哈~；有用請(qǐng)采納

你說的這個(gè)排氣管聲音。我的車急加速或者深踩油門那聲音可以和跑車比了。嗡嗡嗡的。昨天上高速。別人說像是摩托車。但是不知道是不是你說的漏氣造成的？有人說加的機(jī)油不好。15/50美孚。昨天在京東又買了5/30純牌。準(zhǔn)備換掉試試。

廠家的長期試驗(yàn)應(yīng)該能發(fā)覺底盤異響的問題，但似乎廠家解決不掉這個(gè)問題，只好帶病發(fā)布了。糟糕的是，目前中期改款的新博瑞也沒出通知說徹底解決了這個(gè)問題。歸根結(jié)底，博瑞懸掛太硬，車本身又重，顛簸過大就會(huì)損傷避震。這個(gè)毛病出現(xiàn)的時(shí)機(jī)不一定，取決于你日常行車是否經(jīng)常要過顛簸路段。有人才提車不久就出現(xiàn)了，有人開兩萬公里還沒出現(xiàn)。改款博瑞，顏宇鵬測試時(shí)說，懸掛還是偏硬。那么這個(gè)問題就沒有徹底解決。大量鋁合金部件的應(yīng)用減輕了簧下質(zhì)量，可能有幫助。因此，或許從平均行駛一萬公里出現(xiàn)異響改善到平均行駛兩萬公里再出現(xiàn)。補(bǔ)充一句，有問題不等于說博瑞就不是好車了。對(duì)于底盤異響這個(gè)問題，廠家目前的對(duì)策是在整個(gè)保修期內(nèi)都免費(fèi)更換部件。

你好，我的新車3000公里就響，現(xiàn)在8000公里了，依然響，低速過顛簸路面的時(shí)候響的厲害，開快了就不怎么明顯，咔咔金屬碰撞聲，是彎臂膠套的事情嗎？涼車比較明顯，熱車就不明顯了，麻煩分析

我的運(yùn)動(dòng)版第三年了，最近半年也發(fā)現(xiàn)類似問題！冷車起步就響，開空調(diào)更明顯，熱車一切正常。連早上在車位附近遛彎的老爺爺都提醒我車子是不是壞了。感覺是什么板子之類的東西磕到發(fā)動(dòng)機(jī)周圍了，共振的響聲。估計(jì)是有東西變形了，冷車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)較大，變形部分和發(fā)動(dòng)機(jī)周邊有輕微接觸引起共振，熱車后因?yàn)闊崦浝淇s接觸部分分離就沒有共振了。已經(jīng)跟4s反映，技師說沒有碰到過此類現(xiàn)象，只能把車放在4s等早上冷車啟動(dòng)時(shí)觀察。不過我還沒去4s處理，天氣太熱了，沒車不方便。不知道還有沒有其他車友碰到此類問題？大家交流一下，集思廣益，省的走彎路。

然后讓維修工一塊檢查底盤異響，把車架起來，護(hù)板拿掉，就能看到總成和膠套了。膠塊如果嚴(yán)重錯(cuò)位就得更換了，因?yàn)橄轮Ъ芸偝珊椭伪郯ど狭耍赞D(zhuǎn)彎有異響，奶奶的我在外邊檢查了N次了都檢查不出來，到這一分鐘，靠就是不一樣，但說是這個(gè)東西以前壞的話要換總成，估計(jì)600多，但最近東風(fēng)風(fēng)神通知讓換膠套，但是需要專用工具，東風(fēng)風(fēng)神還沒有配下來，讓等等再換，維修工用撬杠撬了撬就沒事了，開車回來路上感覺好多了，（以前是壞路底盤咯噔咯噔響，向右打方向嗡嗡響)同樣是復(fù)制過來的，昨天的沒有標(biāo)點(diǎn)符號(hào)，這次有了。不好意思

建議還是到4S或者是專修店找?guī)煾翟囈幌萝嚺袛鄼z查一下，畢竟底盤的零件較多比較復(fù)雜每個(gè)車都會(huì)產(chǎn)生不一樣的聲音，通過試車才能檢查出來，不能瞎說。