底盤異響

樓主您好，造成車輛底盤異響的原因有很多種，往往得通過試車根據(jù)來自不同位置的聲音，及所表現(xiàn)出的具體聲音形式來進行判斷分析。造成底盤異響的幾個可能部位為以下幾種：1.減震器異響。減震器漏油或減震器頂膠老化能導(dǎo)致減震器異響。2.軸承異響。軸承損壞表現(xiàn)為速度越快聲音越大，而且持續(xù)不斷。3.半軸異響。半軸出現(xiàn)問題，在車輛行駛過程中會發(fā)出異響，特別是在轉(zhuǎn)彎或突然加速時，會發(fā)出“喀喀”聲響。4.排氣管異響。排氣管吊耳松動老化或者脫落，導(dǎo)致排氣管與其他部位發(fā)生磕碰。5.球頭異響。各種懸掛球頭損壞或膠套磨損會導(dǎo)致異響的發(fā)生。各位車主可結(jié)合以上內(nèi)容自我判斷一下，最好到維修站再試車檢查一下。有什么不明白的，可以直接聯(lián)系我。希望可以幫到你！

最近一月有該癥狀，爛路與減速帶比較明顯，升起查看各膠套，沒問題，找不到毛病，車友治好該癥狀時告知一下，謝謝！

GS4這個擺臂的兩個橡膠襯套都垂直于運動面，且都受扭力，本身上設(shè)計就有問題，換了時間稍長，必然還是會容易損的…………來個標(biāo)準(zhǔn)的麥弗遜式獨立懸架參照下吧?，F(xiàn)在稍好的車，至少其中一個都用液壓襯套的了。而GS4居然用的是同向共扭，估計也是從工藝及成本節(jié)省上考慮才整出這個設(shè)計來。 標(biāo)準(zhǔn)版與GS4版對比圖。不懂汽車設(shè)計結(jié)構(gòu)的人，一眼就看出GS4這個為什么會大量損壞的原因了。如果不改結(jié)構(gòu)，換了，用一段時間，估計還會壞，結(jié)構(gòu)決定壽命！

底盤異響的幾種原因：1來自剎車系統(tǒng)的異響剎車異響是最為常見的，在行駛的過程中一腳剎車，然后聽到一陣陣刺耳的金屬摩擦聲，在車內(nèi)聽到是相當(dāng)不悅耳的1）、剎車片磨光，剎車片是屬于易損件，而剎車片的厚度不能低于3mm，否則需要更換，倘若繼續(xù)開，剎車片的金屬部分就會與剎車碟接觸產(chǎn)生刺耳的噪音，這是一種傷碟的行為。一般比較高檔的車都會帶有傳感器，當(dāng)磨損到底時會在儀表盤提示。2）、剎車片的金屬墊板，在更換新剎車片沒有把金屬墊板裝好、裝反甚至不裝也會引起剎車異響。3）、剎車片質(zhì)量不過關(guān)。4）、新剎車片與剎車碟的摩擦面不吻合，在更換新剎車皮時要注意剎車碟的凹槽，剎車碟不能出現(xiàn)太深的凹槽，當(dāng)剎車碟出現(xiàn)凹槽、摩擦平面凹凸不平時要進行“光碟”，而且剎車碟也是屬于易損件，光碟次數(shù)不能太多，當(dāng)剎車碟過薄時，是需要更換的。2排氣管異響通常是因為排氣管老化或者被一些石頭擊穿、接口位置墊片老化等。當(dāng)排氣管出現(xiàn)缺口漏氣時，在駕車時會隱隱約約有一種類似跑車的聲音，尤其是排氣管的消聲器漏氣的時候，油門踩得越深異響就越大，解決方法：更換該段排氣管或者用電弧焊修補漏處，如果在接口處漏氣就更換其墊片。而有些人卻喜歡這種聲音，甚至有些人會選擇把排氣管消聲器拆掉換成直通排氣從而營造出有點賽車的聲音。3某部分品牌車型出現(xiàn)油箱異響，有某部分車型由于油箱設(shè)計問題會出現(xiàn)加滿油后油箱發(fā)出“咚咚”的撞擊聲音，其實這都是燃油撞擊油箱的聲音，出現(xiàn)這些問題可以去找4S店尋求解決方案，或在油箱附近加上隔音材料。4在行駛過程中，駛過一些不平的道路或者減速帶時車輛會出現(xiàn)類似有硬物敲擊底盤的聲音。然而對于這種異響，需要檢查的部件就相對比較多了5輪胎軸承故障，在行駛的過程中聽到來自輪胎方向傳來的金屬摩擦聲，檢查方法：試車，有經(jīng)驗的修理工可以通過試車來判定哪個輪子的軸承出現(xiàn)問題；升高汽車，用雙手抓住輪胎上下?lián)u動，若出現(xiàn)較大的曠量多數(shù)為軸承問題需要更換。6裝有發(fā)動機護板的車，有時候由于底盤受到一些石頭的猛烈撞擊迫使護板變形與發(fā)動機油底殼有接觸。在行駛時發(fā)動機會與護板產(chǎn)生共振的聲音。解決方法：拆下護板用錘子通過敲擊的方法復(fù)原護板。7發(fā)動機機腳膠老化開裂，當(dāng)發(fā)動機機腳膠老化開裂后車子怠速時震動會加大，尤其是怠速掛檔的時候會明顯感覺到方向盤發(fā)抖。檢查方法：用千斤頂稍微頂起發(fā)動機，然后怠速掛檔，若震動消失，大多是因為發(fā)動機機腳膠出現(xiàn)問題需要更換。如有幫助，采納一下。

一般來說底盤有異響主要原因是底盤做工不扎實，隔音差，在路況一般的地方異響就會清晰傳進車內(nèi)。異響來源主要是車跑過帶起路面上的小石子打在底盤上發(fā)出的聲音，這點很容易聽出來，可以區(qū)分。還是如果裝有發(fā)動機護板，在過不平的路面時也會發(fā)出類似水撞擊桶壁一樣的聲音，和你描述的鐵皮動蕩聲有些像，這一點是有可能的?？梢缘铰窙r非常好的地方測一下，如果不響了就有可能是這個原因，如果沒裝發(fā)動機護板，這點可忽略。還有要檢查前后保險杠是不是都固定牢靠，用手去碰有無松動現(xiàn)象。最后一點，如果自己實在弄不明白是怎么回事，這類響聲又是一直存在，應(yīng)該去4S檢查一下。

您好，各位司機朋友們，您是否遇到過在車子行駛過程中總是聽到排氣管發(fā)出噼噼啪啪的聲音，有時候聲音比較大，像放炮一樣。遇到這種情況我想各位車主一定很擔(dān)心，不知道車子出什么故障了，也不知道從何下手，在此由我來向您解釋一下到底排氣管老發(fā)出“放炮”聲是怎么回事。首先，排氣管發(fā)出較大噪音可以肯定的是發(fā)動機內(nèi)部問題，既然是排氣管，那么肯定跟發(fā)動機內(nèi)部的燃燒系統(tǒng)有關(guān)系。不兜彎子了，其實導(dǎo)致排氣管發(fā)出異響主要是由于混合氣體過濃或者過稀導(dǎo)致的。當(dāng)混合氣體過稀的時候，那么它在氣缸內(nèi)的燃燒時間較長，當(dāng)發(fā)動機的下一個做功行程開始時，它還在燃燒，所以也就引燃了進氣歧管中的混合氣，發(fā)生發(fā)動機回火現(xiàn)象，排氣管處就能聽到好像放炮的聲音。當(dāng)混合氣體過濃的時候，燃燒就會不充分，當(dāng)未完全燃燒的氣體直接通過排氣管排出時，由于排氣管內(nèi)溫度也較高，混合氣就發(fā)生自燃，從而導(dǎo)致發(fā)動機放炮。其實，導(dǎo)致發(fā)動機放炮的因素有很多，最后簡單的說幾個：1、氣門問題，氣門密封不好，打開的不夠，燃燒不充分，多余的廢氣不能排出。2、汽油問題，加入了不合適或者不純凈的汽油，稀燃指標(biāo)不好。3、操作問題，當(dāng)車輛高速行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速過快，產(chǎn)生放炮是很正常的。平時多低速行駛，突然某天高速行駛，也會出現(xiàn)放炮現(xiàn)象。4、點火時間提前，也就是當(dāng)活塞還沒有上升到活塞頂部時點火就開始了，就會使正在上升的活塞在氣缸內(nèi)左右搖擺，碰觸氣缸壁，也就是平時所說的敲缸，嚴(yán)重的時候進氣門還沒有關(guān)閉時點火就開始的話，就會發(fā)生進氣管回火現(xiàn)象，也會導(dǎo)致發(fā)動機放炮。有什么不明白的，可以直接聯(lián)系我。希望可以幫到你！

你好。①，這里介紹一種辦法：掛1擋輕給油往前走一點，停車后掛倒擋往后倒一點，有問題的半軸在倒車的瞬間會有清脆的“圪塔”一聲，金屬撞擊的聲音，與油離配合不當(dāng)產(chǎn)生的異響是不一樣的。③，一般半軸異響多是發(fā)生在起步、低速行駛時或者低速倒車的一剎那，還有的半軸異響多發(fā)生在車輛轉(zhuǎn)彎、掉頭的時候，這一點也還需注意。④，處理辦法：將半軸拆下，重新給內(nèi)外球籠打黃油，但行駛一定公里數(shù)又會響，這種屬于維修方法，比較繁瑣。第二種辦法就是更換半軸總成。還有一種特例就是馬自達3半軸異響，廠家的處理辦法就是給半軸墊墊片。所以具體情況具體分析。⑤，檢查一下軸承有沒有異響。如果沒有再去4S店檢查相關(guān)ABS部件。

這款車銷量很大,是經(jīng)過市場檢驗的 沒有你說的這些共性問題的。

底盤異響先檢查螺絲是否有松動，再檢查是否有焊點斷開，第三步檢查地盤懸掛是否有因磕碰引發(fā)的變形

個別現(xiàn)象，整體還是非常不錯的

去4S店檢查底盤

咚咚的響聲？

同時發(fā)現(xiàn)后多連桿膠套老化開裂，大部分都需要更換了

看我主頁小視頻 修了一年多了 過減速帶異響都沒解決!

是的，所以就不當(dāng)回事了，估計是什么東西啟動吧？總得來說這車真不錯

直行看是什么狀態(tài)，起步，冷車時會響，一打方向盤就有撞擊聲，剛換完轉(zhuǎn)向柱管和方向機總成，4S調(diào)試很認(rèn)真，從3點多調(diào)到6點，本來讓人來接我，4S說一定調(diào)好在下班，從4S回來60公里，感覺很好，恢復(fù)如初

要在爛路上才能聽得見

不花，平衡桿膠套

我的也有這個聲音，急加速時就有，速度起來了就沒有了。也是噠噠的聲音

有很多莫名其妙的異響，不借助工具是找不出來的。因此，如果找到不能判明的異響，盡快去修理廠檢查。