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發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

基本上車內聽歌效果是很好的稍微好點的車他的降噪處理的不錯比如以前的千里馬B70CX-5基本上日系和韓系車音響效果不錯至少我開過的哈呵呵至于解碼這個現(xiàn)在的主機都做的不錯模擬信號就足矣，自己再加個DSP效果處理器提升還是足夠了（前提是原車主機和喇叭要好的），后級吧這個就看主機的功率了如果HS5有獨立的功放那當然更好但我覺得應該沒有還是靠主機來推塔的BOSE的喇叭（這個喇叭或許功率也不大），車內環(huán)境我一般都是關窗聽流行歌曲開窗聽歐美舞曲加上肯定要做一些隔音降噪問題不大所以CD這個配置其實對于某些人來說還是重要的！大不了自己加裝一個！

下坡升檔延遲，這是變速箱的設計。目的在于利用發(fā)動機制動降低車速。只要在加速過程中（比如下坡沒有給油但是速度越來越快）踩剎車制動就會出現(xiàn)這種情況。

我也東莞的，我也被這個煩死了，有時有，有時又沒有，就是顛簸路段有點松散，我聽說是下擺臂膠套問題，特意買了進口大小膠套換了，感覺沒什么用，還是有，你去4S問問，要是有什么改進，告訴我一下，能換什么解決的，我一定會去換，我這個人有點強迫癥，我是去年9月提的車

我13年買的大眾邁騰，7速干式雙離合，當時幾乎都不看好，不過我的車開到現(xiàn)在變速箱好的很。去年給老婆買了輛A3，還是選擇1.4T7速干式雙離合

這是大眾的這一款面塑箱之前，好像是問題確實是比較多，你可以通過其他的方式在4s店或者是什么地方多做一下檢修。

新車首保一定要完成六個大部分的檢測和更換。一定要更換機油、機油濾清器、清潔空氣濾清器；檢查汽車的冷卻液含量是否處在正常狀態(tài)。要檢查汽車制動器，底盤件有無刮傷；要檢查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有滲油的現(xiàn)象；檢查發(fā)電機、空調、水泵以及皮帶的老化和松緊的情況；要檢查一下輪胎氣壓和磨損的狀況，有磨損還要進行輪胎換位。首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到的為準。其中一個超出都會影響質保。值得一提的是，根據(jù)有關規(guī)定，超過首保日期則視作自動放棄首保權利。如果沒進行首保，今后汽車出現(xiàn)質量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經(jīng)銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。汽車的首保時間和保養(yǎng)周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達8000公里，這是由車輛的具體技術情況存在差異造成的。發(fā)動機與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設計的發(fā)動機，有些發(fā)動機的材質較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機油的要求更高一些，甚至會有特殊的要求。

31樓的兄弟說的很全，其實這個功能區(qū)4S刷下系統(tǒng)升級就行，基礎的遙控控制長按鎖車升窗就夠用了。主要還是平時養(yǎng)成好習慣。加裝模塊真沒必要，而且要拆駕駛室門板，豐田車塑料件都是卡扣的，很容弄斷了，而且拆裝容易造成異響。能不動就不動。

升級阿爾派的 我們自己的思域改的就是 我可以給你發(fā)視頻 你感受一下

這個車主打的不是動力，1.8t百公里加速大概是在10秒附近。這個車主打的是商務和舒適，如果需要加速快的可以考慮高爾夫GTI或者英朗這些鋼炮。

底盤異響?汽車底盤的“異響”有許多方面：1、來自底盤部件的松曠、變形等引發(fā)的異響。2、來自輪胎的胎噪方面的異響。3、來自底盤部位如發(fā)動機或變速器內部部件的異響。4、來自各傳動裝置各連接件等的異響。5、來自前后輪軸承的異響。6、來自因安裝、更換、檢修等平時維護時的因人為原因而產(chǎn)生的鑼絲未緊固好、部件相互干涉或是位置不對、反裝等多方面人員疏忽、粗心導致的部件異響。這種很危險。7、來自各重要安全部件的異響：如制動部分，有可能制動片的磨損或到極限與碟的直接干磨異響；有動力轉向因缺油帶來的底盤異響；

正如6樓所說，其實早點批次的車，零件的進口率是最高的并且很多加裝功能接口都是預設好的，我的意見也和6樓一樣。

沒覺得有什么問題，我姐那臺7代高爾夫到現(xiàn)在也有幾年了，沒有開過高速全是市區(qū)里堵車上下班用的，從來沒看到變速箱有什么問題。

這個功能我用過好用，我寶馬535上有，但是從來沒人知道，然后又不好意思給別人說輕點關門。。。所以。。。。建議不用考慮。。。

高爾夫1.4自舒，買了6年19萬公里延保。唉╯﹏╰買這車就已經(jīng)做好心理準備“干式雙離合10萬公里以內必出問題”，誰叫自己是外觀黨

汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機缸內清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現(xiàn)抖動的狀況。擴展資料：車輛養(yǎng)護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發(fā)動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機積碳的情況因為在低溫情況下發(fā)動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發(fā)動機出現(xiàn)抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

那要看你原車是什么配置！外面改裝音響有兩種接線方法：1、從左右兩側的低音喇叭并線到DSP，取音頻信號，然后經(jīng)過DSP到功放，功放再連接到改裝的喇叭上！這種方法最簡單也最常用，但是診斷系統(tǒng)會有主機音頻信號斷路的故障碼，而且刪不掉！第二種接線方法是直接從主機后面的接口主線束取信號，但是需要知道具體的針腳，接錯會燒了主機！如果改音響建議是直接走MOST光纖信號，但是主機出來只有一組連接到儀表，需要加轉接頭（原廠的），然后光纖信號直接進功放，原廠哈曼卡頓就是這種接線方法，原則上支持MOST光纖的功放都可以走這個辦法，當然也可以光纖進DSP然后再到功放，這樣成本會高一些！所以改哈曼卡頓的會比較簡單！

改裝音響還得用好的功放，至于dsp，拉倒吧

可以直接換套喇叭，不一定加功放。但是要換靈敏度高的喇叭，功率最多在60左右的就可以。我改了德國RS的，加了功放，效果很好