威朗

別克朗威動力更強，全鋁直噴發(fā)動機更省油。手動擋平均油耗6.4L/100KM。自動擋是8-9L。車內(nèi)空間更大，有前排側(cè)氣囊和前后排頭部氣囊，安全系數(shù)更高。裝備更豐富，價格相對較高，內(nèi)飾設計處于同級車領(lǐng)先水平，有一定質(zhì)感。9朗威車油耗不高，5到6: 1不等。別克朗威兩廂版和三廂版基本搭載1.5L或1.5T兩款四缸發(fā)動機，朗威整體定位高于英朗；2.當然，別克不會讓朗威也配備三缸發(fā)動機。畢竟同級別的競爭對手，——大眾速騰和凌渡，基本都是四缸發(fā)動機；3.國內(nèi)消費者普遍對三缸發(fā)動機有抵觸情緒，英朗銷量下滑也在意料之中。

內(nèi)行人不買威朗原因如下：1、別克英朗貶值太快了。消費者絕大多數(shù)處于人生第一臺車階段，未來換車的周期相對會更快一些，而二手車不要貶值太快也是非常關(guān)鍵的購買指標。別克英朗或者說美系車在中國市場的口碑以及質(zhì)量可靠性，都沒有處于非常高認可度的級別，所以會相對貶值。2、技術(shù)相對老舊。單單拿發(fā)動機來說，新款換代時全系搭載通用最新技術(shù)的三缸發(fā)動機，但是沒有得到消費者的認可，銷量慘淡，后來因為銷量不行又換回舊的四缸發(fā)動機。顯然英朗有點被市場打亂了節(jié)湊，競爭力出現(xiàn)了可視的下滑。3、自主品牌車型的崛起。其實，盡管自主品牌車型以及技術(shù)儲備已經(jīng)相當豐厚，但以非常新穎的技術(shù)和設計配置，低價高配且華麗。自主品牌部打擊的就是像英朗這種相對便宜，比較保守的車型，這也是英朗銷量不如從前的主要原因之一。4、自家車型降維打擊。上汽通用別克在中國市場不僅只投放一款緊湊型家用轎車，除了英朗還有威朗。這兩款車型的市場終端成交價格雖然有差距，但處于消費者能接受的范圍。并且別克威朗無論是技術(shù)、尺寸、配置以及各方面的產(chǎn)品力都非常前沿且極具競爭力，在價格相差不大的前提下，當然選擇威朗更有性價比，這就進一步壓縮英朗的消費群體。

是金屬漆。全新別克威朗Pro現(xiàn)已在2022年上市，車漆屬于金屬漆。全車配備雙10.25吋儀表及中控聯(lián)屏，能使車主有著便捷的操作體驗，eConnect3.0互聯(lián)技術(shù)，能實現(xiàn)系統(tǒng)遠程迭代.超大后排空間，該車性能優(yōu)越，是很舒適的一款車輛。

雪域白。2022款威朗是雪域白非常耐臟，而象牙白不耐臟，所以雪域白好，威朗是上汽通用別克旗下中級運動轎車，作為別克新一代全球戰(zhàn)略車型，該車匯集通用全球優(yōu)勢資源打造，將時尚動感外觀、精致舒適的駕乘空間與精準敏捷的運動性能融為一體。

截止2022年12月15日，別克威朗pro維修率不高。因為2022款的別克威朗Pro版本的故障率并不高，該車的故障率還是比較低的，總體的質(zhì)量是比較不錯的，目前，從消費者反饋來看，別克威朗的故障率目前為3.2%。所以別克威朗pro維修率不高。別克威朗pro疾風版試駕車開了半個月9萬值得買。百公里加速成績進了8秒。

;?????在質(zhì)量的可靠性上，英朗相對來說略勝一籌，威朗的缺點很明顯。威朗變速箱異響不算是大問題，因為熱銷車型速騰、朗逸、軒逸、卡羅拉等都有此問題。威朗反映在低速行駛狀態(tài)下，發(fā)現(xiàn)變速箱傳出“噠噠噠”的聲音。投訴的主要為1.5T的車型，其中雙離合變速箱異響的居多。??????為什么買威朗的人少？??????首先，威朗的定位雖然要比英朗略高，但也都是緊湊型轎車，而英朗的瘋狂降價就使得很多消費者更愿意選擇英朗。另一方面，威朗的故障率較高，致命的是這些故障還主要集中在發(fā)動機、變速箱、車身附件及電器上，比如發(fā)動機異響、抖動、功率不足、變速箱異響等。別克威朗百車故障率[百車故障率即平均每百輛車中出現(xiàn)的故障數(shù)，包含故障、異響、使用不便等問題]??????為什么說威朗不保值？??????最主要的原因就是新車降價快，導致買一輛車齡五年內(nèi)的二手車的價格和經(jīng)銷商給的新車報價差距不大，這無疑會讓更多的人選擇新車。新車降價了，自然就導致以往的新車保值率下降。別克威朗十年內(nèi)保值率??????

威朗車燈不亮，解鎖會閃爍的原因是該車燈的線路出現(xiàn)了問題。車燈不亮的原因除了燈泡出現(xiàn)了問題，就是線路有問題，解鎖還會閃爍說明燈泡沒壞，就是燈泡線路有問題的。

您好！可能是哪個沒有關(guān)好，檢查四個門，以及后備箱，前機蓋，重新關(guān)閉一下，都試試。希望能幫到您。

威朗方向盤多功能按鍵拆除方法：方向盤的兩側(cè)有鎖止卡扣，用螺絲刀往方向盤中心使勁，就可以拆下。

你好，方向盤多功能開關(guān)更換需要先把方向盤拆下來，拆下后就可以更換。希望能幫到你！

別克威朗的底盤號一般可以在這三個位置查看：發(fā)動機艙前隔板上、車輛儀表臺左側(cè)（駕駛側(cè)），可以從車輛外部透過前風窗玻璃查看、車輛右側(cè)B柱下端的銘牌上。別克威朗的底盤較低，最大的好處就是能使車輛的重心更低，穩(wěn)定性更好。別克威朗底盤在車中反映中都比較好、結(jié)實。威朗的前懸掛別克稱之為增強型麥弗遜式前懸掛，這套懸掛系統(tǒng)采用了帶回彈彈簧的減振器，可以更好的兼顧行駛舒適性與操控性。

別克英朗現(xiàn)在售系列分為gt和xt兩種款式車型（英朗xt是兩廂車，英朗gt英朗xt基礎(chǔ)上研發(fā)出的隨后上市的三廂車型）別克英朗gt：英朗gt1.6t時尚運動版2010款1.6手自一體17.43萬15.01萬~17.43萬 走勢圖查看英朗gt1.6t新銳運動版2010款1.6手自一體18.73萬14.87萬~18.73萬 走勢圖查看英朗gt1.6l自動時尚版2010款1.6手自一體15.27萬12.85萬~15.27萬 走勢圖查看英朗gt1.6l手動進取版2010款1.6手動13.77萬11.62萬~13.77萬 走勢圖查看英朗gt1.8l自動時尚版2010款1.8手自一體16.23萬13.81萬~16.23萬 走勢圖查看英朗gt1.8l自動豪華版2010款1.8手自一體18.97萬16.55萬~18.97萬 走勢圖查看別克英朗xt：英朗xt1.6t時尚運動版2010款1.6手自一體16.99萬14.49萬~17.15萬 走勢圖查看英朗xt1.6t新銳運動版2010款1.6手自一體17.99萬15.49萬~18.15萬 走勢圖查看英朗xt1.6l自動時尚版2010款1.6手自一體14.99萬12.49萬~17.15萬 走勢圖查看英朗xt1.6t新銳運動版os2010...1.6手自一體18.15萬15.65萬~18.15萬 走勢圖查看英朗xt1.6l手動進取版2010款1.6手動13.49萬10.99萬~13.49萬 走勢圖查看英朗xt1.6t時尚運動版os2010...1.6手自一體17.15萬14.65萬~17.15萬 走勢圖查看英朗xt1.8l自動時尚版2010款1.8手自一體15.79萬13.29萬~15.95萬 走勢圖查看英朗xt1.8l自動豪華版2010款1.8手自一體18.59萬16.09萬~18.69萬 走勢圖查看英朗xt1.8l自動時尚版os2010...1.8手自一體15.95萬13.45萬~15.95萬 走勢圖查看英朗xt1.8l自動豪華版os2010...1.8手自一體18.69萬16.19萬~18.69萬 走勢圖查看

別克威朗沒有別克英朗的底盤減震好是因為別克英朗是獨立懸掛，威朗是半獨立懸掛。英朗的懸架整體還是偏向于舒適性，懸架偏軟，路感稍微欠缺一點，遇上大顛簸懸架的余震比較多，而威朗的初段調(diào)得更硬一點，整個懸架更有任性，遇到大顛簸能夠處理得更得體，也就是俗稱的高級感更強。

;?????別克威朗底盤在車中反映中都比較好、結(jié)實。威朗的前懸掛別克稱之為增強型麥弗遜式前懸掛，這套懸掛系統(tǒng)采用了帶回彈彈簧的減振器，可以更好的兼顧行駛舒適性與操控性。前下控制臂后襯套采用液壓形式，相比橡膠襯套能夠提高吸振能力與對不平路面的隔離能力。同時前車架采用全鋁材質(zhì)，達到了43%的輕量化。??????別克威朗采用的是前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛。別克威朗出自通用全新的平臺，這一平臺是集北美、歐洲和中國三大工程中心所打造的，而應用于威朗上又經(jīng)過了針對中國市場的底盤調(diào)校。

使用別克威朗樂享版可以使用高德地圖，使用方式如下：1.打開別克威朗樂享版中的“車聯(lián)網(wǎng)”應用，點擊“地圖”圖標進入高德地圖應用；2.輸入搜索內(nèi)容或地址，進行定位搜索；3.點擊“導航”圖標，可以看到步行、駕車等多種導航方式；4.點擊所需導航方式，可以進行對應路線規(guī)劃；5.規(guī)劃路線后，點擊“開始導航”，可以開始進行語音導航等操作。

;?????別克威朗的懸掛不屬于獨立懸掛，是瓦特連桿式懸掛，非獨立懸掛造價低，可以拉低車價;占空間小，可加大車內(nèi)空間;只要調(diào)校的比較好，在正常道路上行駛使用非獨立懸掛完全可以。有些低檔車也使用廉價的全獨立懸掛，實際效果并不比非獨立懸掛更好。??????威朗懸掛不是獨立的，聲音大一些正常，但是調(diào)教得不錯啊，每天坐過減速帶比雅閣要舒服，a級車里算可以的了，不算很硬。??????懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平穩(wěn)地行駛。

更換助力。威朗pro底盤太硬更換助力，只需要更換助力大的減震器就好了，別克旗下全新緊湊級車型威朗于2015年6月27日正式上市，新車定位高于英朗。

整體操控性能平庸，方向缺乏路感，不適合激烈駕駛；CVT無級變速器頓挫感很小，網(wǎng)友稱幾乎沒有，怠速噪音低，輪胎略有偏小，抓地力一般，高速上穩(wěn)定性不夠好，網(wǎng)友稱“轉(zhuǎn)彎和變道速度快，感覺有點飄”。軒逸2.0L配備的發(fā)動機和變速箱配合完善，網(wǎng)友對其加速性能滿意，怠速噪音低，動力基本滿意軒逸的優(yōu)點在于CVT變速箱齒輪的舒適性和座椅的舒適性！寬而柔軟的座椅非常舒適！外觀正常，內(nèi)飾沒有亮點！家也可以！威朗屬于A 級車，尺寸比軒逸大一圈！實際空間性能也稍好一些！在外觀上，家庭是正面，時尚漂亮的車身線條，外觀比軒逸好看！最大的優(yōu)勢在于它出色的性價比！折扣范圍很大，基本上可以有5萬左右的折扣！還有兩個方面：一是威朗在靜音方面做得很好！二是360度機艙內(nèi)飾設計！這是這個級別最豪華的內(nèi)飾！威朗多了胎壓顯示，后駐車雷達，定速巡航，發(fā)動機啟停，上坡輔助，4.2英寸彩色液晶儀表，主駕駛座電動調(diào)節(jié)，前座加熱，后座比例放下，6喇叭，LED遠光燈，后排出風口。軒逸了無鑰匙啟動，無鑰匙進入駕駛座，GPS導航、倒車圖像等。威朗在配置上有更大的優(yōu)勢。美國威朗的車身結(jié)構(gòu)安全性優(yōu)于日本軒逸。軒逸在燃油經(jīng)濟性方面略領(lǐng)先威朗，但差距不大。軒逸的市場銷量和所有權(quán)較大，5年內(nèi)的保值性能優(yōu)于威朗。當然，8年以上就不談保值了。總的來說，威朗是優(yōu)先推薦的。軒逸已經(jīng)是了“街車”了。在動力配置方面，發(fā)動機是1.5自然吸氣發(fā)動機采用 缸內(nèi)直噴技術(shù)，變速器為6檔手動集成，輸出馬力 118匹，最大功率為87KW,前驅(qū)動，前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭力梁非獨立懸架，準備質(zhì)量為1295KG。

日產(chǎn)軒逸和別克威朗相比，個人認為各有優(yōu)勢，維修保養(yǎng)成本還有經(jīng)濟性方面日產(chǎn)軒逸好一些，舒適性還有剛性方面別克威朗好一些。

在變速箱底部。胃換油就是打開變速箱，底部放油口，變速箱油加注口的變速箱的確蓋上面，變速箱油是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類用品，起到潤滑延長轉(zhuǎn)動裝置壽命的作用