豐田

豐田逸致軸距是2780毫米，這款車的長寬高分別是4450毫米、1790毫米、1640毫米。豐田逸致一共使用了三款發(fā)動機，分別是1.6升自然吸氣發(fā)動機、1.8升自然吸氣發(fā)動機、2.0升自然吸氣發(fā)動機。豐田逸致的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。扭力梁懸架的結構簡單，這種懸架占用的空間也比較小，使用扭力梁后懸架可以擴大后排的乘坐空間，也可以擴大后備箱的空間。

豐田塞納是MPV車型，豐田塞納是豐田汽車旗下推出的一款MPV，主要以進口的方式引進中國汽車市場。作為一款進口車型，這款車在外觀方面的設計非常新穎，汽車的外觀采用的是一體化的設計，前臉采用了子彈頭的設計方式，這種設計有效減小了汽車在行駛過程中產生的風阻。在動力方面，這款車共推出了三款動力車型，分別搭載的是2.7L、3.3L和3.5L發(fā)動機。2.7L發(fā)動機的最大功率為139kw，最大扭矩為253nm；3.3L發(fā)動機的最大功率為169kw，最大扭矩為242nm；3.5L發(fā)動機的最大功率為198kw，最大扭矩為332nm。

豐田塞納一共使用了兩款變速箱，一款是5at變速箱，另一款是6at變速箱。這款車一共使用了三款發(fā)動機，分別是2.7升自然吸氣發(fā)動機、3.3升自然吸氣發(fā)動機、3.5升自然吸氣發(fā)動機。at變速箱也可以被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動機連接的。at變速箱內部都是行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。豐田塞納是豐田旗下的一款mpv車型，這款車的長寬高分別是5085毫米、1983毫米、1811毫米，軸距是3030毫米。

豐田榮放用的是CVT（無級變速）變速箱和ECVT（無級變速）變速箱，變速箱分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統(tǒng)和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。豐田榮放是豐田公司的微型多功能越野車家族中的基本型車，該車長寬高分別是4265mm、1785mm、1705mm，軸距是2660mm。

豐田塞納用的是一臺3.5升v6自然吸氣發(fā)動機，并且塞納有兩驅版車型和四驅版車型。塞納的3.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率為198kw，最大扭矩為332nm，最大功率轉速為每分鐘6200轉，最大扭矩轉速為每分鐘4700轉，與3.5升自然吸氣發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。豐田塞納的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架，這款車還配備了機械液壓轉向助力系統(tǒng)。

豐田旗下電動車有：CHREV、奕澤E進擎、UX300e、卡羅卡雙擎E加、Mirai等。電動汽車是指使用電能作為動力源，通過電動機驅動行駛的汽車，屬于新能源汽車，包括純電動汽車（BEV）、混合動力電動汽車（HEV）和燃料電池電動汽車（FCEV）。豐田是一家汽車制造公司，于1933年9月由豐田喜一郎創(chuàng)立，正式成立于1937年8月28日，它是一家達到年產量千萬臺以上的車廠。

豐田威爾法是獨立懸架，前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨立懸架。雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以提高車輪的貼地性能。豐田威爾法是豐田旗下的一輛mpv汽車型號，這一款車的長寬高分別是4975mm、1850mm、1945mm，軸距是3000mm，是一輛七座mpv。

豐田凱美瑞的長寬高分別是4825mm、1825mm、1480mm，軸距是2775mm，相比現(xiàn)款第六代車型的4825mm、1820mm、1485mm，變化是寬度增加了5mm，高度縮短了5mm。豐田凱美瑞推出了全新?lián)Q代的車型，是這款車的第八代車型。第八代凱美瑞出自豐田新的TNGA架構打造，使用的平臺在項目規(guī)劃、產品設計、研發(fā)階段形成了更為統(tǒng)一的整體，主要的目的是降低造車的成本，同時還提高了汽車的安全性能。

豐田部分車型是日本產的，也有部分車型被國產了。以豐田亞洲龍為例：亞洲龍是豐田旗下的一款中型轎車，這款車的軸距為2870毫米，長寬高分別是4975毫米、1850毫米、1450毫米。豐田亞洲龍一共使用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動機。2.0升自然吸氣發(fā)動機擁有178馬力和210牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉速為每分鐘6600轉，最大扭矩轉速為每分鐘4400到5200轉；2.5升自然吸氣發(fā)動機擁有209馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉速為每分鐘6600轉，最大扭矩轉速為每分鐘5000轉。

比較主流的有本田奧德賽，本田艾力紳，別克gl8，豐田埃爾法，豐田塞納，比亞迪宋max，大眾邁特威，大眾夏朗等。mpv是multipurposevehicles的縮寫，意為多用途汽車。mpv有旅行車的空間，轎車的舒適性。一般的mpv都是7座。mpv可以滿足一大家人的出行需求，并且mpv內部空間和舒適性

豐田威蘭達是電動四驅系統(tǒng)，四驅版車型是混合動力的，這款車的四驅版車型是雙電機車型，后橋上也有一臺電動機。豐田威蘭達是榮放的姐妹車型，這款車與榮放使用了相同的底盤和相同的動力總成。豐田威蘭達一共使用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動機。2.0升自然吸氣發(fā)動機擁有171馬力和209牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉速為每分鐘6600轉，最大扭矩轉速為每分鐘4400到5000轉；2.5升自然吸氣發(fā)動機擁有178馬力和221牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉速為每分鐘5700轉，最大扭矩轉速為每分鐘3600到5200轉。

豐田亞洲龍尺寸長寬高分別是4975毫米、1850毫米、1450毫米，軸距是2870毫米。豐田亞洲龍是一款中型轎車，這款車與凱美瑞是同級別車型。豐田亞洲龍一共使用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動機。2.0升自然吸氣發(fā)動機有178馬力和210牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉速為每分鐘6600轉，最大扭矩轉速為每分鐘4400到5200轉；2.5升自然吸氣發(fā)動機有209馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在每分鐘6600轉時輸出最大功率，能在每分鐘5000轉時輸出最大扭矩。

豐田的7座車有塞納，埃爾法，普瑞維亞，新款普拉多，陸地巡洋艦等。豐田旗下的7座車都是一些mpv車型和suv車型。國內的消費者買的比較多的是豐田塞納，豐田埃爾法，豐田普拉多，豐田陸地巡洋艦，豐田普瑞維亞在國內是比較少見的。豐田埃爾法是一款豪華mpv車型，這款車非常搶手，需要加價才可以提車。2019款埃

豐田牛魔王是豐田supra，是豐田車輛生產的一款的進口跑車，該車長寬高分別是4380mm、1860mm、1295mm，軸距是2480mm，搭載7MGE和7MGTE3.0升直列六缸發(fā)動機，匹配8擋手自一體變速箱。豐田supra是一款2門2座硬頂跑車，驅動方式為前置后驅，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架，前輪胎規(guī)格是255\u002F35R19，后輪胎規(guī)格是275\u002F35R19。

豐田卡羅拉空調的操作方法是：1、順時針或逆時針轉動溫度調節(jié)旋鈕可調節(jié)溫度設定，如果未按下A或C按鍵，系統(tǒng)將吹入常溫空氣或熱風；2、順時針或逆時針轉動風速旋鈕可調節(jié)風扇轉速，將風速旋鈕轉至0可關閉風扇，按下中間風擋加熱按鍵可為風擋玻璃和前側車窗加熱除霧；3、將風向旋鈕設定在所需位置可更改氣流模式。使用空調的注意事項：1、可以先啟動車子，過一會兒再開空調，如果車子一啟動就打開空調，會增加發(fā)動機的負荷，造成發(fā)動機損傷；2、發(fā)動機關閉的時候，禁止開著空調在車里睡覺。

豐田卡羅拉排氣量是1.2升或1.8升，其使用了兩款發(fā)動機，分別是1.2升渦輪增壓發(fā)動機和1.8升自然吸氣發(fā)動機。1.2升渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為185牛米，最大功率轉速為每分鐘5200到5600轉，最大扭矩轉速為每分鐘1500到4000轉。1.8升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為98馬力和142牛米，最大功率轉速為每分鐘5200轉，最大扭矩轉速為每分鐘3600轉。卡羅拉的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了E型多連桿獨立懸架，是一種結構比較特殊的獨立懸架，可以吸收更多沖擊。

豐田卡羅拉精英版和豪華版的區(qū)別是：1、配置不同：豐田卡羅拉精英版有真皮方向盤套、無鑰匙進入系統(tǒng)、后排中央扶手、后排杯架等配置；豪華版沒有這些配置。2、輪胎尺寸不同：豐田卡羅拉精英版的輪胎尺寸是15寸；豪華版的輪胎尺寸是16寸?？_拉是豐田旗下一款緊湊型汽車，底盤部分，前懸采用了麥弗遜式獨立懸掛，后懸采用了扭力梁式非獨立懸掛?？_拉的前剎車采用了通風盤式，通風效果好，降溫速度快，在下長坡時提高了安全性；配置方面，搭配了牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、倒車影像、發(fā)動機起停、上坡輔助、電動天窗等。

榮放有定速巡航功能，定速巡航桿頂端，按下去后往下推一下，儀表盤顯示set就成功了。

豐田穿越者2020款的參數(shù)配置是：其車身長寬高分別為4795mm、1855mm、1835mm，軸距為2745mm，搭載2.7L發(fā)動機，最大功率為159馬力，峰值扭矩為241牛米。豐田穿越者2020款搭配定速巡航、17寸輪轂、6速自動變速箱、7個座椅、多功能方向盤、鍍鉻門把手、胎壓監(jiān)測等配置。豐田穿越者2020款是豐田旗下的一款大型SUV，內飾采用了觸摸式液晶屏，儀表盤和中控面板呈十字交叉和銀色邊框木紋飾條，另外第三排座椅的落座方式也發(fā)生了變化，車內整個布局合理緊湊，整體感覺更有活力。

豐田ectpwr是變速箱電控模式（運動模式）的一個轉換開關，在該開關打開的情況下，變速箱的模式會切換到運動模式，此時變速箱的降擋會更頻繁且靈敏，同時由于擋位被限制的比較低，發(fā)動機的轉速也會隨之提高，扭矩輸出增大，車輛的動力性會得到極大地增強，油耗也會增加。在該開關關閉的情況下，變速箱將會切換到標準模式，此時變速箱的換擋邏輯將會根據(jù)實際車輛行駛的實際路況以及駕駛員的意圖來決定升降擋時機。該模式是介于運動和經濟模式兩者之間，綜合性較好。