標(biāo)致508

標(biāo)致508二手車(chē)11年7-8萬(wàn)左右，還不錯(cuò)。還有：1。法國(guó)車(chē)在中國(guó)的保值率低于德系車(chē)和日系車(chē)；2.二手車(chē)有折舊率，所以二手車(chē)肯定比新車(chē)便宜很多；3.吸引人的價(jià)格就是吸引人來(lái)看。可能賣(mài)車(chē)的時(shí)候不會(huì)給你這個(gè)價(jià)格。事故車(chē)或者泡水車(chē)翻新的時(shí)候會(huì)看起來(lái)很新，然后標(biāo)一個(gè)很便宜的價(jià)格吸引人買(mǎi)。這種情況需要特別注意。

標(biāo)致508l口碑不錯(cuò)。這款車(chē)的細(xì)節(jié)如下：1。標(biāo)致508L很有特色，相當(dāng)動(dòng)人，讓有些人一見(jiàn)鐘情，無(wú)法自拔。但同時(shí)又因?yàn)檫@樣或那樣的原因不能被主流大眾接受；2.自上市以來(lái)，508L的總批量銷(xiāo)量不到2500臺(tái)，而面向大眾的個(gè)別車(chē)型的CC，每個(gè)月也能賣(mài)出1500-2000臺(tái)。我們預(yù)測(cè)508L市場(chǎng)不會(huì)一帆風(fēng)順，但沒(méi)想到會(huì)這么慘。一般情況下，一輛車(chē)賣(mài)得好不好，總是需要大量的調(diào)研、試駕、數(shù)據(jù)分析才能得出結(jié)果；3.紅色是標(biāo)致508L的主色調(diào)，實(shí)車(chē)相當(dāng)驚艷，區(qū)別于沉穩(wěn)的德系和肆虐的日系妖風(fēng)。508屬于風(fēng)騷帥氣型的，和人的性格差不多，就是那種好玩又會(huì)打扮的帥哥。所以總的來(lái)說(shuō)，這款車(chē)不會(huì)在第一印象上丟分。即使還有少數(shù)人不為外表所動(dòng)，但如果走進(jìn)里面，十有八九會(huì)摔倒。

標(biāo)致508旅行版的尺寸分別為4826mm、1855mm和1465mm:1。全新標(biāo)致508跨界旅行版(Allroad)兼具SUV的通過(guò)性和旅行車(chē)的實(shí)用性。與508旅行版508SW相比，采用4驅(qū)系統(tǒng)，離地間隙更高；2.從諜照來(lái)看，更長(zhǎng)的懸掛行程也是該車(chē)的一個(gè)特點(diǎn)，這也使得該車(chē)通過(guò)性更強(qiáng)；3.帶LED燈和氙氣燈的大燈、集成霧燈的LED日間行車(chē)燈、LED尾燈都出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)型上，和海外車(chē)型一樣；4.鍍鉻方形雙排氣口、電動(dòng)后保險(xiǎn)杠、電動(dòng)折疊外后視鏡以及帶有鍍鉻裝飾的門(mén)把手也和之前曝光的一樣。

汽車(chē)后視鏡的調(diào)整方法：1。首先，調(diào)整駕駛座的位置。正確的坐姿應(yīng)該是駕駛員身體能保持直立，握方向盤(pán)時(shí)也能保證手臂有一定的弧度，而當(dāng)剎車(chē)和離合踏板踩到底時(shí)，腿能保持自然彎曲；2.然后調(diào)整左后視鏡，以地平線為基準(zhǔn)。通過(guò)調(diào)整上下角度，后視鏡顯示一半天空一半地面，車(chē)身所占鏡面范圍調(diào)整為1。

標(biāo)致508旅行版，據(jù)悉新車(chē)將于今年10月開(kāi)幕的巴黎車(chē)展正式亮相：1。新508的外觀采用了很多流行的設(shè)計(jì)：個(gè)性化的無(wú)框車(chē)門(mén)讓人眼前一亮，掀背式設(shè)計(jì)讓整體運(yùn)動(dòng)感十足，前獠牙造型的LED大燈讓人過(guò)目不忘，獅爪造型的尾燈設(shè)計(jì)很容易讓人聯(lián)想到福特野馬標(biāo)志性的尾燈。整車(chē)的外觀無(wú)時(shí)無(wú)刻不在提醒著大家：這是一輛b級(jí)車(chē)，極具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)；2.508SW在外觀上基本保留了新508的設(shè)計(jì)，車(chē)頭部分采用了向下低洼的造型，極具攻擊性，也符合年輕時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。而且新款已經(jīng)把小獅子的logo放到了前格柵上。對(duì)于看慣了標(biāo)致的人來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)似乎大不相同。其實(shí)很多人不知道，新設(shè)計(jì)是致敬：標(biāo)致早期的經(jīng)典車(chē)型504，曾經(jīng)賣(mài)了300萬(wàn)輛，它的設(shè)計(jì)是這樣的；3.內(nèi)飾方面，全新508旅行版508SW采用了與普通三廂版508相同的設(shè)計(jì)，僅在配色上與三廂版有所不同。

標(biāo)致508sw旅行車(chē)最快明年年初上市。這輛車(chē)的配置：1。全新標(biāo)致508SW和508三廂版是并行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的，所以也是基于PSA最新的EMP2平臺(tái)打造。他們有著相同的特點(diǎn)，最典型的就是他們的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)和激進(jìn)線條的延續(xù)；2.全新標(biāo)致508SW的外觀延續(xù)了全新508的設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩者前臉如出一轍。格子狀的前進(jìn)氣格柵和帶尖牙的大尺寸LED日間行車(chē)燈個(gè)性十足，也大大提高了整車(chē)的辨識(shí)度。廓形簡(jiǎn)潔流暢，一條腰線貫穿全身；3.全新的LED尾燈與三廂版全新的標(biāo)致508相似，同樣采用了名為“獅爪”的造型元素?！蔼{爪標(biāo)志”在燈組中占據(jù)顯著位置，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于2014年發(fā)布的標(biāo)致ExaltConcept概念車(chē)。

東風(fēng)標(biāo)致508七座車(chē)的二手價(jià)格大多在8-12萬(wàn)之間。二手車(chē)的計(jì)算評(píng)估方法如下：1。當(dāng)前市值=新車(chē)當(dāng)時(shí)的裸車(chē)價(jià) (1-15% ) (1-15%) 。即每年減少15%左右，多少倍(1-15%) 2?？幢ｋU(xiǎn)多長(zhǎng)時(shí)間，車(chē)審計(jì)多長(zhǎng)時(shí)間。如果時(shí)間還長(zhǎng)，保險(xiǎn)和車(chē)檢費(fèi)用必須按時(shí)間比例加；3.手續(xù)齊全，購(gòu)車(chē)發(fā)票，鑰匙(一般2把)，說(shuō)明書(shū)，工具箱，滅火器，應(yīng)急工具，三腳架等。都有，如果在4s店保養(yǎng)維修過(guò)，價(jià)格可以適當(dāng)提高，看個(gè)人；4.看有沒(méi)有出過(guò)重大事故，否則在目前市場(chǎng)價(jià)上打30%-50%的折扣；5.試駕，直觀感受。最好在市區(qū)道路和高速上跑，看看換擋是否順暢，剎車(chē)是否正常，方向是否跑偏，有無(wú)異響，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否平穩(wěn)，低速性能和高速性能如何等等。若一切正常，則按第1條評(píng)定；否則，所有商品都將打折。

標(biāo)致508提供16寸和17寸輪轂，分別搭載215u002F60R16和215u002F55R17規(guī)格的P7輪胎。以下是對(duì)它的擴(kuò)展介紹：1 .懸架介紹：標(biāo)致508的懸架偏向于舒適的調(diào)校。傳統(tǒng)的前麥弗遜后多連桿式結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)行程懸架，軟彈簧，更能適應(yīng)中國(guó)復(fù)雜的路況，舒適性不會(huì)比同級(jí)日系車(chē)差。2.懸掛的作用介紹：508的懸掛初期不會(huì)過(guò)濾掉所有的路面信息，減速帶等短波振動(dòng)會(huì)清晰的傳遞給駕駛者，而一些路面起伏等中波振動(dòng)會(huì)被懸掛從容化解。后部分離式減震器和可調(diào)節(jié)的前前束也是其平衡舒適性和操控性的關(guān)鍵。

「胖哥試駕」3354第一名3360邁銳寶PK標(biāo)致508不同車(chē)型有什么區(qū)別？車(chē)友應(yīng)該如何選車(chē)？太平洋汽車(chē)網(wǎng)2014年車(chē)評(píng)。視頻介紹：雪佛蘭邁銳寶和標(biāo)致508，兩款典型的國(guó)產(chǎn)中型車(chē)。雖然銷(xiāo)量不如日系和德系對(duì)手，有點(diǎn)冷門(mén)，但兩款車(chē)都有自己突出的優(yōu)勢(shì)，甚至在某些優(yōu)勢(shì)上超越了這個(gè)級(jí)別的銷(xiāo)量冠軍。同時(shí)，這兩款車(chē)也各有吸引我的亮點(diǎn)。真的很難選擇其中一個(gè)。那么，最后我會(huì)選擇哪一個(gè)呢？以上是小編太平洋汽車(chē)網(wǎng)為您帶來(lái)的相關(guān)信息。

最近，小編聽(tīng)到很多標(biāo)致508車(chē)主的朋友在談?wù)撚秃模谕鯃?chǎng)小區(qū)交流東風(fēng)標(biāo)致508節(jié)油知識(shí)。小編不想獨(dú)自一人。結(jié)合省油專(zhuān)家和自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)，他整理了以下省油方法，分享給大家：1。后備箱少放點(diǎn)東西；2.減速3360起步時(shí)不要馬上加速，減速幾分鐘，讓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后均勻加速；3.慢慢加油，勻速行駛；4.以2000-3000轉(zhuǎn)的速度換擋；5.不要把離合器踩到底；6.高速行駛時(shí)，盡量掛高擋，不要開(kāi)窗；7.小心使用剎車(chē)。每個(gè)剎車(chē)的成本是10美分，包括你的發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴剛剛噴出的新鮮機(jī)油，剎車(chē)片和輪胎的磨損等等。8.避免汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)；9.盡量保持勻速行駛；10.車(chē)輛的定期維護(hù)；11.保證正常胎壓；以上方法是小編對(duì)騎手經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。希望這些資料能對(duì)各位車(chē)主朋友有所幫助！

2012款標(biāo)致508的主要功能介紹如下：1。儀表盤(pán)：儀表盤(pán)中央顯示屏集成了車(chē)輛參數(shù)和顯示屏調(diào)節(jié)，如平均油耗、檔位信息、車(chē)輛報(bào)警信息、駕駛輔助、照明系統(tǒng)、語(yǔ)言選擇等。很厲害；采用彩色驅(qū)動(dòng)電腦顯示屏，指示值也非常清晰，支持背景光的強(qiáng)度調(diào)節(jié)。2.方向盤(pán)：方向盤(pán)兩側(cè)有兩組功能鍵，左上方是控制音，左下方區(qū)域是定速巡航鍵，右側(cè)是車(chē)載藍(lán)牙電話控制和儀表盤(pán)背光調(diào)節(jié)鍵。功能鍵分布非常合理，方便駕駛員在駕駛時(shí)控制功能鍵。

東風(fēng)標(biāo)致508和本田雅閣：哪個(gè)好提問(wèn)？周建平最佳答案標(biāo)志的銷(xiāo)量實(shí)在是太傻了。這么好的車(chē)讓他們賣(mài)成這樣。而歐洲的銷(xiāo)量完全是豐田望塵莫及的。但另一方面，日系車(chē)的安全性，偷換料、難說(shuō)。沒(méi)人知道所有的激光標(biāo)志都大大提高了焊接的安全性，但沒(méi)人知道防撞鋼梁用的鋁合金標(biāo)志都那么厚，還總是買(mǎi)日本的鐵皮加泡沫。招牌實(shí)力完全可以和德系大眾抗衡，而大眾銷(xiāo)量那么好，招牌那么差。就算抄近路到瘋狂的豐田，也打不過(guò)。真的很難。這是輛好車(chē)。你可以賣(mài)掉它。

標(biāo)致508常見(jiàn)故障有：左前門(mén)喇叭經(jīng)常不響，前車(chē)門(mén)內(nèi)的喇叭不響，右前門(mén)音響喇叭不響等。標(biāo)致508的長(zhǎng)寬高分別為4826\u002F1855\u002F1465mm，軸距為2815mm。以下是關(guān)于標(biāo)致508的相關(guān)介紹：1、配置方面。東風(fēng)標(biāo)致508的高配兩款車(chē)型上配有電動(dòng)天窗、巡航控制系統(tǒng)、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)，以及寬屏多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、Info-Drive系統(tǒng)集成控制旋鈕、藍(lán)牙免提電話、8揚(yáng)聲器等。2、外觀方面。標(biāo)志508上新車(chē)借鑒了SR1豪華概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，車(chē)身線條飽滿(mǎn)、流暢。508并沒(méi)有采用此前的夸張前臉設(shè)計(jì)，外形設(shè)計(jì)更容易讓人接受。同時(shí)新車(chē)也是首款采用標(biāo)致新型獅子徽標(biāo)的轎車(chē)。3、安全方面。東風(fēng)標(biāo)致508將乘車(chē)兒童的安全放在前所未有的高度。全系標(biāo)配電子兒童安全鎖及2個(gè)后座Isofix3點(diǎn)固定安全帶。

開(kāi)啟標(biāo)致508內(nèi)外循環(huán)的方法是：按下空調(diào)面板的三個(gè)箭頭。打開(kāi)狀態(tài)是內(nèi)循環(huán)，關(guān)閉狀態(tài)是外循環(huán)。外循環(huán)的工作原理是用風(fēng)扇把外面的空氣吹進(jìn)車(chē)內(nèi)，通過(guò)風(fēng)扇把車(chē)內(nèi)的空氣吹到外面，達(dá)到不開(kāi)窗通風(fēng)的作用。內(nèi)循環(huán)的原理簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是讓車(chē)內(nèi)空氣流通，尤其是冬天開(kāi)暖氣，夏天開(kāi)制冷的時(shí)候。以2021款標(biāo)致508為例。屬于中型車(chē)。其車(chē)身尺寸為：長(zhǎng)4870mm，寬1855mm，高1455mm，軸距2848mm。

標(biāo)致508電池原廠型號(hào)是12v70a。以下是電池的功能：1。當(dāng)發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，能輔助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電；2.當(dāng)發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電壓低時(shí)，向電氣設(shè)備供電；3.一部分電能可以轉(zhuǎn)化為化學(xué)能并儲(chǔ)存起來(lái)。擴(kuò)展內(nèi)容：標(biāo)致508是一款中型車(chē)。其車(chē)身尺寸為：長(zhǎng)4870mm，寬1855mm，高1455mm，軸距2848mm，后備箱容積513l。搭載1.6t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kw，最大功率轉(zhuǎn)速5500rpm。

標(biāo)致508是獨(dú)立懸掛。標(biāo)致508采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，底盤(pán)平整度高。更多細(xì)節(jié)如下：1 .每個(gè)車(chē)輪通過(guò)一套懸架分別安裝在車(chē)身或車(chē)軸上，車(chē)軸斷開(kāi)，中段固定在車(chē)架或車(chē)身上；懸架兩側(cè)的車(chē)輪受到撞擊時(shí)互不影響，并且由于懸架重量輕；緩沖減震能力強(qiáng)，乘坐舒適。各項(xiàng)指標(biāo)均優(yōu)于非獨(dú)立懸架，但懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，會(huì)使驅(qū)動(dòng)橋和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)復(fù)雜化。2.麥弗遜懸架是前置前驅(qū)轎車(chē)和部分輕型客車(chē)常用的懸架結(jié)構(gòu)。筒式減震器為滑柱，擺臂的內(nèi)端通過(guò)鉸鏈與車(chē)身連接，外端通過(guò)球鉸與轉(zhuǎn)向節(jié)連接。減震器的上端與車(chē)身相連，減震器的下端與轉(zhuǎn)向節(jié)相連。車(chē)輪上的大部分側(cè)向力由橫向擺臂承擔(dān)，其余由減震器活塞和活塞桿承擔(dān)。筒式減振器上鉸鏈中心與擺臂外端球鉸鏈中心的連線為主銷(xiāo)軸，這種結(jié)構(gòu)也是沒(méi)有主銷(xiāo)的結(jié)構(gòu)。獨(dú)立懸架中經(jīng)常使用螺旋彈簧，所以需要增加一個(gè)側(cè)向力、垂向力和縱向力的導(dǎo)向裝置，即利用桿件來(lái)承受和傳遞這些力。因此，有些汽車(chē)采用多連桿懸架，以減輕重量，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)。上連桿通過(guò)支架與車(chē)身(或車(chē)架)連接，上連桿的外端與第三連桿連接。橡膠隔振套安裝在上桿的兩端。第三連桿的下端通過(guò)大推力軸承與轉(zhuǎn)向節(jié)連接。多桿懸架系統(tǒng)具有良好的操縱穩(wěn)定性，并能減少輪胎磨損。這種懸架的減震器和螺旋彈簧不像麥弗遜懸架那樣沿著轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)。

標(biāo)致508l新能源是一款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)基本都是像純電動(dòng)汽車(chē)一樣的新能源汽車(chē)。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)不同于普通混合動(dòng)力汽車(chē)。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)可以使用外接電源為動(dòng)力電池充電，普通混合動(dòng)力汽車(chē)不能使用外接電源為動(dòng)力電池充電。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)是續(xù)航里程比普通純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)，但燃油合理性比普通混合動(dòng)力汽車(chē)好，尾氣排放肯定比普通混合動(dòng)力汽車(chē)低。標(biāo)致508l新能源采用1.6升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩300 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3000 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率81kw，最大扭矩320 Nm。這款車(chē)配備的是8at變速箱。8at變速箱的使用可以提高汽車(chē)的燃油合理性和換擋平順性。另外at變速器的可靠性和耐用性都比較好。標(biāo)致508l新能源前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以改善車(chē)輛的操控性和乘坐舒適性。

標(biāo)致508已國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)車(chē)型軸距加長(zhǎng)。國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508的長(zhǎng)寬高分別為4870 mm、1855 mm、1455 mm，軸距為2848 mm，國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6at變速箱。1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩300 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1900 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。使用8at變速箱可以提高汽車(chē)的換擋舒適性和燃油合理性。另外at變速器的可靠性和耐用性都比較好。標(biāo)致508前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以改善車(chē)輛的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。

標(biāo)致508調(diào)整時(shí)間的步驟是：1。首先，在行車(chē)電腦上的菜單選項(xiàng)中找到選項(xiàng)菜單。2.連續(xù)按MEUN鍵，逐項(xiàng)顯示主菜單：按OK鍵選擇要調(diào)整的選項(xiàng)，按OK鍵修改數(shù)值。3.修改后等待約10秒鐘，使調(diào)整后的值生效，或按ESC鍵取消，屏幕將返回到以前的狀態(tài)。擴(kuò)展內(nèi)容：1。設(shè)計(jì)。標(biāo)致508借鑒了SR1豪華概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，車(chē)身線條飽滿(mǎn)流暢。08不采用之前夸張的前臉設(shè)計(jì)，外形設(shè)計(jì)更容易接受。同時(shí)，新車(chē)也是首款采用標(biāo)致全新獅子logo的汽車(chē)。2.內(nèi)飾。標(biāo)致508的儀表盤(pán)風(fēng)格簡(jiǎn)潔純粹，與外部設(shè)計(jì)高度統(tǒng)一。精挑細(xì)選的用料和無(wú)可挑剔的做工，使得標(biāo)致508整體內(nèi)飾優(yōu)雅耐用，科技感極強(qiáng)。

在中控按“SETUP”鍵，進(jìn)入后選“顯示設(shè)置”，然后改時(shí)間即可。以下是關(guān)于東風(fēng)標(biāo)致508的更多介紹：1、東風(fēng)標(biāo)致508的儀表板風(fēng)格簡(jiǎn)潔而純美，與外部設(shè)計(jì)達(dá)到了高度統(tǒng)一，精挑細(xì)選的用料搭配無(wú)可挑剔的工藝，使508的整體內(nèi)飾考究而耐用，富有極強(qiáng)的科技感。2、三重安全防護(hù)體系：預(yù)防安全、主動(dòng)安全、被動(dòng)安全。特別是被動(dòng)安全方面，東風(fēng)標(biāo)致508采用了頂級(jí)鋼板材質(zhì)，最高強(qiáng)度可達(dá)1600Mpa，足可媲美核潛艇與航天飛機(jī)的硬度。